2022年08月の記事
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レガシーデバイスにもほどが
今使ってるマウス。今日使ってみると動きがどうも悪いです。 動きが悪い、とか今どきのマウスだと余程マウスパッドが傷んでない限りあり得ない症状？ でも、自分のマウスはなんとボール式！ 多分、ローラー周りにゴミが付着してるんだと思います。昔はよく掃除してた、してた。今の若い人はそもそもボール式を知らないと思います。 ボールを抜いてみるとやっぱりゴミがローラー、その軸周りにびっしりです。買ってから初めての掃除です。 爪楊枝でローラーの隙間の綿ゴムを掃除していたら、マウスケース内に大量の綿ゴミを発見！ひっくり返して振ると、こんなに出てきました・・・。 さすがにこれだけゴミがなくなると、マウスの動きも元通りに。ボール式も適度な重さがあって、自分好みではあります。 記事をみると、2020年元旦にハードオフで購入したボール式。税込み110円でした。 安いからボール式にしたわけじゃないです。値段なら光学式の方がタマ数はあるので、底値は同じくらいだと思います。 購入動機はUSBポートを節約したくて、レガシーのPS/2ポートを活用したかったから。自分のド中古デスクトップ機にはまだPS/2ポートがあります。普通はUSBポート増設とかなんでしょうけど、どうしてもパソコン関係って、オン、オン、とにかくオン。ゴテゴテしてきます。逆の発想。シンプルで済ます、というもの。最近の自分のモットーです。 ゲーマーでもない自分は、なんの機能も必要ないのでレガシー接続で十分。さすがにこれは達観しすぎ、の気もしますが、地味に物欲抑制になってます。このマウスを使ってると、「まあ、なんでもいいんだよ。」 みたいな？ 思えばメカなので、こういう掃除のような手間も面白いかな、と思えます。汚れたらメンテ、壊れたら直す。バイク、クルマとおんなじです。光学、無線系は壊れたらゴミだけど、ボール式、結構タフです。
2022.08.30
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クルマのエアコン復活
今日は休みにしては早い6時過ぎに起床。代車のパッソで名古屋へ向かいました。 よく走るといえば走るパッソ。ブレーキの初期制動云々を書きましたが、ブレーキが効かない印象はどうもエンブレが非常に弱いからかも。アクセルオフしても全然減速しないという。慣れが必要です。7時ちょっと前に到着。 今日は2ヶ所お参り予定。2つ目は嫁さんと同じですが、1か所目は自分と嫁さんで行き場所が違うので、自分だけ早朝のお参り。 熱田神宮です。 7時だけど結構人がいます。お守りなんかもすでに開店。売ってるようでした。 今、いろいろ抱えているので、無事その山を越せるようにお参り、お参り。まぁ、やるのは自分なのでただのコミットなんですけど、マインドの向け方は大事でしょう。 8時前に帰宅。 みんなまだ寝てる。いつものことだけど。 軽ーく菓子パンを食べて、自分だけ自転車で9時から開店のホームセンターへ向かいます。もう秋だなー。曇り、ってのもあったけど風もあって涼しいです。夏は去ってしまったなぁ。 9時ジャストにホームセンターに到着。 探したのはニス。昨日、ダイソーで水性ニス乳白色を買ったんですが、刷毛塗り仕様。絵の具の作品に塗るにはスプレーが無難みたい。ダイソーにもスプレー式の油性ニスが200円であるとネットにはあったけど、この店舗にはありませんでした。 絵具がにじまないスプレー式をゲットです。 昨日買った刷毛塗りニスはアレに転用しようかな、と。それは後日トライ。 ホームセンターから戻るとさすがに家人も起きてました。 じゃあ、２つめのお参り先にパッソでドライブ。高速を使ってみます。 パッソは排気量1000cc。さて・・・。 合流、100kmまでは問題なし。90kmくらいで走ってるクルマの追い越しもまあ、問題ないかな、と。ただ、エンジン音、走行ノイズは盛大。その辺はコストのアレか。そういうことからすると、シートというか、総じて振動制御なんだろうけど、疲労は結構感じます。これは昨日今日乗ってる嫁さんも感じること。 シート、大事だなぁ。ただ、身体が歳食って弱ってるだけに思えますが。 瀬戸の神社に到着。ここで2回目のお参りです。 今月は4か所も恵方参りしないといけなかったけど、何とかコンプリートできました。 そこから折り返し。 お昼を食べたころ、青空が広がってきました。 買ってきたニスを塗ります。これは簡単なので子供がトライしたんですが・・・、 うぉっ！ 下の黒の発泡スチロールがのぞいてきたー。確かに紙粘土の盛りが少なかったところがあるのは認識してたけど。このニス、水溶性石油類なので、発泡スチロールと相性が悪かったのか。 しかも屋外で塗ったので、リアウィンドウに羽虫がくっついてしまいました。 そこからディーラーから連絡。 入荷がギリギリの部品があるとかで、今日の夕方引き渡せるか、月曜になるか微妙、とのことでしたが無事今日の夕方に仕上がるそうです。 じゃあ、16時までは暇に。 速乾性のニスなので、上から絵具原液でタッチアップ。もう、実車と同じ修理です。 それも乾いた？くらいでクイックにニスを再噴霧。まあ、ちょっと黒い面が浮かんできてるけど、ここで手打ちです。深追いは禁物。 16時半過ぎにディーラーにクルマを引き取りに出かけました。その前に代車を満タンに。 パッソの半分高速を使ったシーンで、燃費は12ちょっと。良くはないです。高速だと逆に高回転多用だったのか。タコメーターがないので100km何回転だったかは不明です。 ディーラーに到着。 コンプレッサー、コンデンサー、フロントブレーキローター、パッド交換という、ぎょっとするボリューム。エクスパンションバルブは見送りになってくれたおかげで、当初見積もりよりかなり安くなってましたが、高けぇ！ まあ、さすがに異音は消えて冷気も元通りに。期待してた、よりキンキン冷気に、とかいう改善はありませんでした。 ただ、怖くて記事に書いてなかった異音もあって、それは直ってませんでした。一応伝えたんですが。前足回り付近から聞こえる、コトコト、ガタタン、という音。音だけで、走行フィールに違和感はありませんが、なにか脱落しかかってる、とかだと厄介。今までも聞こえてたけど、今回の異音騒動で気にしたから今気づいただけのものなのか。 帰宅後、足回りからの異音で検索すると、確かに似たような症状が、プジョーでちらほら。 ・・・。 多分、ショックから。スプリングサポート形状が、交換品を取り寄せると変わってるみたいです。形状変更が入ってる可能性はあります。ちなみにその交換事例では、交換後、異音はなくなったようです。 昔、職場の後輩君の、峠仕様のMR-2に乗せてもらいましたが、それはTEIN製だったかな、社外の足を履いてました。ノーマルの自分のMR-2では無音でしたが、ブレーキングするたびに、スプリングが鳴く、というか。ガキン、ガキン！と盛大な音がしてました。 ということで、何か部品がぶらぶらしてる、というネガティブな想像は捨てて、ショックのスプリングのケースだと思います。なんなら、ショックも消耗品なのでいつか換えてもいいかもです。 ふぅ・・・。 この夏は部屋のエアコン、クルマのエアコン、いろいろ壊れました。クルマに関してはコンデンサーとかも？大出費ではあるけど、部屋の温度も3℃くらい下がるようになったし、クルマのエアコンも復活。快適になりました。ちゃんと直ってくれたので、まあ、これらトラブルはただのきっかけ。 某作品中の方の言葉を借りれば、 ってなもんです。 あぁ、それにしても慣れたクルマは運転しやすい、しやすい。給油して終了です。 近所のGSでハイオクが165円に。少し下がってきました。もう少し下がってくれるとありがたいですが。この冬はまだロシアの影響でエネルギーコストの高騰は続くんだろうなー。せめて、コロナ対応が実情にあった適正対応に着陸することを祈りたいところ。 あぁ、子供の夏休みもいよいよ終わりです。
2022.08.28
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緊張のひと山超える
今日は午前中から出かける羽目に。正午過ぎにはレッスンがあるので、土曜日の午前中は基本的に出かけないんですが、ある意味緊急。 そう、コンプレッサーから異音がするプジョーを開店同時に入庫させに。2日間預かりたい、とのことだったので土曜一番で預けて、日曜夕方引き取りの予定です。 エアコンを使わないで下さい、とのことだったので窓を開けて向かいますが・・・、 ダメだ、不快の限界。 どうせ修理に出すし、エアコンをかけます。 すると鳴り出すウォーン、という異音。若干涼しい気もするけど、吹き出し口から出てくる空気は、冷気というよりは送風に近い感じ。 思えば、納車以来、冷たい風、っていう感じはあんまりしてこなかったかも。設定温度を低めにすれば、吹き出し口直近は結構冷たく感じるものです。でもこのプジョーはそこまで冷たさを納車時から感じないので、もしかしてコンプレッサーの調子は悪かったのかも。いっそのことこの修理で異音だけじゃなく、パフォーマンスも向上してほしいです。 10時ちょうどに着いて、クルマを預けてたんですが、担当の方の説明によると、マスト部品ではないけど、取り寄せが間に合わなかった部品があるとのことでした。「エクスパンションバルブの入荷が未定でして。」 ただ、この入荷を待っているといつまでもエアコンが使えないので、真夏には酷だろうという判断で、まずはコンプレッサー本体の交換を先に済ませることにしたようです。 もし今回の修理で不具合が直れば、このバルブ交換はとりあえず見送るようです。また不具合が起きるようだったら、改めて、という判断。ひとまず改めて見積もりをみさせてもらうと、少し修理費が下がってくれたのはよかったような、要経過観察が残ったのは面倒なような・・・。 で、今回の代車はパッソでした。 ちょっとアクセルを踏むだけで、急加速。ブレーキは・・・、今までの慣れで踏むとスーッと前に行くので、初期制動は弱い感じ。意外とギクシャク。ドライブレコーダーが、ピーピー、ピーピー鳴りまくる挙動に。 会社の社用車にもドライブレコーダーがついていて、暇人がいるのか、違反走行、危険走行なんかはドライブレコーダーの内容をさらされます。 なので、レコーダーを反応させないモードの運転も出来るほうですが、御せませんでした。 ただ、エアコンの効きはすげー。震える寒さ。これが正常なエアコンのパフォーマンス？自分のプジョーはコンプレッサートラブルで冷えないのか、冷媒が抜けていたりするのかー。この辺は修理から戻った時のお楽しみ。 明日は、お参りに2か所も行かないといけないので、このじゃじゃ馬で、家族でドライブです。ETCもあるから高速も入ってみようかな。 帰宅して、エクスパンションバルブなるものを調べてみます。交換しなくてもいいような部品なのか。先日もらった見積もりには、ずばりの名前のものはなく、PRESS REL VALVEというようなバルブがありました。 左の数字で検索すると、プジョー、シトロエン、なぜかサーブのも引っかかりましたが、エクスパンションバルブのようでした。 さて、何をするバルブなのか、クルマに詳しくないのでネットで検索すると、 液体の冷媒を噴射して、断熱膨張させて温度を下げる機能のもののよう。メカ的要素は低いから、まあ、壊れる類というより、トラブルがあったとしても冷えないなー、という類のものではないかと予想。 なら、まあ緊急度は確かに低い気もするので様子見でOKです。 このあと、レッスンから戻って自分的に緊張のひと勝負がありました。 それは子供の夏休みの工作への色塗り。 紙粘土も乾いて、色を塗っていきたいんですが、なにしろ一発勝負。子供も躊躇。いや、子供の最大限の頑張りレベルでいいんだよ、とも思うし、結構頑張って作ってたので、台無しにしたくない、という気持ちもわかる・・・。 ということで、縁取りだけは自分が塗って、その中を塗りつぶしてもらうことに。 そうは言ってもフリーハンドで凸凹面にまっすぐ線を引ける気がしないんですが・・・。軽くシャーペンでライン引き。これすら緊張。 で、一発勝負の縁取りは、ま、まあ予想よりうまく引けました！ 予想外に塗りつぶすのを見ていてハラハラしました。もう、怖いから境界付近は、色を置く様に塗ってもらいました。絵具にしては結構鮮やかに塗れました。 ドアの見切りはさすがに自分が入れてあげました。正直、子供が塗ったところは、窓の内側、タイヤくらいではあります。 ストローで作った砲弾型マフラーが泣かせます。ここはメタリックシルバーのタッチアップペンで仕上げました。 子供と二人で、安堵。 緊張しました。 終わった後、自転車でちょっと遠くのコンビニへおやつを買いに。夕日が一日のエンドロールです。 通過した公園でお祭りをやっていました。ちょうど開会式をやっているときに通過したんですが、「実に5年ぶりの開催となります・・・。」 との主催者挨拶。 そのうち２，３年はコロナか。コロナ、確かに第7波で、いろんな意見はあると思いますが、あぁ、やっと日常が戻りつつあるのかな、と思えた光景でした。といっても、夏休みが終わったら、学校での感染も気になります。 ということで、まあ、明日はお参りなので、この辺もいろいろお願いしてきたいと思います。
2022.08.27
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発泡スチロールカッター
今製作中の夏休みの自由研究。紙粘土クラフトですが、その中身は発泡スチロールでした。粘土でゼロから形を作るのは難しいし、紙粘土も乾きにくそう。 形の上に紙粘土を薄く塗った方が作りやすいと思いました。 ただ、発泡スチロールをそれっぽい形で切り抜くのは、普通のカッターじゃ困難。 なので、買ったのが電池式発泡スチロールカッター。先日ダイソーに類似品があるとかで、探しに行ったんですがありませんでした。これは1000円くらいのカッターです。 電熱線で溶かして切るんですが、発泡スチロールくらいだと楽々切れます。型紙を押し当てて、発泡ストロールになぞり線をつけます。それに沿ってカット。うまく切り出せました。 と、写真では上手くいった側を撮ってますが、予想通り？斜めに電熱線が走ってしまって、反対側は全く別形状。トレース線とはまったく違った形で切れてました。 でも、リアウィング周りは会心の出来でした。 もっとも、ウィングは弱そうだったので除去。紙粘土で別物を作って、ボンドで貼り付けました。 正面からも電熱線でカット。面削ぎ。クルマっぽくなりました？ この上から少し柔らかめにした紙粘土をぬりぬり。そこは子供にやってもらって、大体完成。 あとは彩色。もう休みもないし、自分も時間が取れないので、どこまで付き合ってあげられるか。それにしても発泡スチロールカッター。タイヤにするために、ペットボトルの蓋もゆっくりだけどカットできました。使用頻度は間違いなく、ほぼないですが、用途に特化した、いい専用ツールです。
2022.08.23
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さようなら夏休み
昨日アップしたツーリング記事がちょうど3000件目の記事でした。バイクのオドメーターのキリ番はあんまり興味ないけど、こっちはちょっと驚きとともにうれしさ、いや、感謝もあり。 よくもまあ、これだけ書きなぐったな、と。 公衆トイレの落書きみたいなネタもあるなか、よかった、ちゃんとしたバイクネタでキリ番を飾ることができました。 そんな今日は夏休み最終日。 天気はあんまり良くないのでバイクの洗車はやめました。比較的涼しいので、午前中、久しぶりに自転車で近所をウロウロ。 数日前までバイクにずーっと乗ってたので、ついつい左手でウィンカーを探ってしまいます。思う。いっそのこと自転車にもウィンカー付けてしまえばいいのに。 自転車のスピードでみる景色もいいもんです。ゆったりしたスピード感。連休のクロージングにちょうどいい。100円自販機に寄って、借りてたDVDも返却。 CUBE、良かったなぁ。映画、DVDも見れたし。普段なかなかまとまった時間が取れないので、休みっぽい感じでした。 そんな今日、というか8月ですが、恵方参りが残ってたので、家族で締めのドライブに行ってきました。嫁さんのクルマは故障中。この休みはずーっと自分のクルマで移動してましたが、伊豆に行ったのでガス欠。近場にしましたが、久しぶりの猿投神社、雰囲気あります。 今年は、凶方位だけ教えてもらってましたが、8月だけは行くべき方向を教えてもらってました。 もう8月は残り少ないけど、残り3か所、クルマの修理出しもあるし、休みは足りるかな。 お昼は冷麺。 今年の夏はよく冷麺が出ました。とても暑い！からだったんですが、実は部屋のエアコンが壊れていたことが判明。この休み中にパーツを交換してもらいました。 まあ、出費は小さくなかったんですが、部屋がよく冷えるように。部屋が暑かったのは猛暑だからだけじゃなかったんだな。 ものは壊れないのが一番。でも修理が必要なときもあります。高額でも対価に見合えば、ありがとうございます、と感謝感謝。まあ、いいのよ、いろんなトラブルがあっても対処方法があるうちは。一番きついのはお金の工面ではありますがー。 そういう意味ではクルマもしっかり直ってくれるといいんですけど。修理は来週の土日に決まりました。代車が乗れます。なんだろう、前と同じ？楽しみです。 さて、クルマと言えば、この夏休み中に細々と続けていた子供の夏休みの自由研究。 紙粘土作品が乾きました。 あとは色付け。 リアウィングは難しそうだったので作ってあげました。もう少し手を加えるかなー、と思うところもあるけど、このくらいにしておきます。 初めにも触れたけど、こつこつ3000記事。去年、異動になってまた仕事が忙しく。更新頻度は下がり気味ですが、あれも書こうかな、これもいつか書こうかな、と埋もれていく日々の出来事も多数。決して、映える写真なんて出てきません。思えばただの変化点対応記録。それすら、そもそも気にしなきゃなにもない日々に見えて、日々はルーチンワークの消化になってしまいます。それではあまりにももったいない。 この辺、日本人は感度が低いというか。欧米の方はよくWhat's new？って聞いてきますが、レッスンで多くの生徒さんが、特に何も、って答えます。Really？っていぶかしがる先生。先生の方が助け舟で、拾ってくれるんですが、ほんと日常のあんなこと、こんなことで十分話題を広げてくれます。どんな些細なことにも、起承転結はあると思うんです。 それこそ9年前にも寄った天河弁財天。弁財天。芸能の神様でもあります。その時は軽い気持ちで、日々ブログのネタに困りませんように、なんてお願いしたが、 イコール、日々、小さな彩がありますように、ということでした。 忙しい、仕事はやりたくない、でも、まあ、やりたいこともやれてるので感謝感謝。 そんな次のツーリングタイミングは、どうも10/15？ ここの土曜日がノーレッスンデー。 土日ツーリングで1泊出来るかも。この気温ならまたキャンプも可能かも。タイヤにとどめ。 さようなら夏休み。でも10/15日を目指して頑張れそう。 第7波が下火になったら、また外飲みも少し復活させて。ふぅ・・・、なんとか冬休みまで頑張れそう。明日起きたら出勤。心臓、止まりそうです。
2022.08.21
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真夏のキャンツー・DAY2
初日就寝後、泊まりのうち1家族が深夜11時過ぎから、盛大に会話をはじめ目が覚めました。12時過ぎまでガヤガヤ。話し声だけならまだしも、調理器具なんかも片づけ始めたので、その金属音で眠れず。 やれやれです。 夜はちょい寒いくらい。知らなかったスマホナビの表示。標高が出てたんですね、気づきませんでした。ナビ的には標高60m。低いなー。盆地か。それでもこの涼しさ。ヒートアイランドって良くないんだな。その後、トイレに行って最就寝。 アラームで4時前に起床。 外をみると、暗い、真っ暗。自販機の灯だけ見えます。 早めに出発したいので朝食づくり。残りの棒ラーメン。 美味しくいただきました。 周りが起き始めて、出くわすと嫌なので、調理器具を洗って歯磨き洗顔。あとはテント内での作業です。やっとぼんやり明るくなってきました。 テント内で悪戦苦闘したのがエアマット。空気が抜けきらない！狭いところで空気を抜いているので、マットを広げきれてないのが敗北の要因。どこかに残ったエアが収納を妨げます。豚パッキングでぎゅうぎゅうに詰め込みました。 まだテントの方が来るときよりコンパクトに収納出来たくらい。 なんだかんだで起きてから2時間くらい経ってました。サイトから離れたところにバイクを押し出して暖機します。 天気予報でも降雨はなさそうだけど、大丈夫、朝もやの向こうに青空が少し見えます。 メットを被ろうとしてハプニング。 メットに黄色い蜘蛛がくっついてました。息でひと吹き。どこかへ飛んでいきました。 6時前にスタート。折り返し開始です。前回GSXで来た時は龍神から戻りましたが、今日は久しぶりのR168を北上します。この川は熊野川？2015年に来た時は落石で通行止めでした。 熊野本宮大社を通過。お参り・・・、パス。ご利益はありそうだけど、お礼参りするにしては遠すぎです。八咫烏、かっこいい。 R169より好きなR168十津川エリア。山の腹にウネウネ続く快走路。テンション上がります。山深い日本らしい景観とも思うし、蜀の桟道ライク。程度は雲泥の差ですが。 左コーナーを抜けると、落差のある見事な滝。あった、あった。昔はバイクを停めてパチリしました。十二滝。せっかくの早朝。寄り道せず、交通量が増えてくる前に貸し切りロードを楽しみます。車載カメラのおかげでガンガン進めます。走りだすと、どうも停まるのが億劫になります。 R168はやっぱり楽しい。アクセルオンオフでスパスパ曲がります。低年式のGSXはいいツアラーです。 そうだ、R168に入って、というか、今朝乗り始めて気づいたのが、ライディングシューズを履いての操作性。ホールド感にはまだ慣れないけどギアチェンジはシフトパッド付近で行えるように。寝てる間に、脳内で座標系の補正が働いた？昨日よりは走りに集中できます。 R168は道もいいけど、街並みも出てきたりメリハリが効いていて飽きません。このまま走り切りたいけど・・・、やっぱり別ルートでさらにもうひとアクセント。天川方面へシフトです。イメージはこれ。【中古】 天河伝説殺人事件／市川崑（監督）,榎木孝明,財前直見 【中古】afb価格：2530円（税込、送料別) (2022/8/20時点)楽天で購入 もう、映画の主題歌が頭から離れない。 天川村へダッシュ。この辺はキャンプ場が多数。マップルをみるとこの川沿いは関西屈指のキャンプ場天国とあります。 しかも川の名前が天ノ川です。 ここに来たら、ここにお参り。熊野本宮はスキップしたのに？ 日本三大弁財天、天河大弁財天社です。9年ぶりの再訪です。 7時半前だけど、作務衣を着た女性が掃き掃除中でした。 赤の太鼓橋がきれいです。こんな早い時間なのに本殿には大勢のひと。あとで家で調べたら、毎朝7時半くらいから始まる朝拝らしいです。参加自由と思われます。 ここは神様多数。仕事も健康、商売、厄除けなんでもござれのALL IN ONE。 お賽銭も自分的にリッチに。 最近、いろいろ大変。懇ろにお参りしました。 本日の寄り道は以上。ここからは交通量も増えてくるし、街中をつないでいくので盛り下がりエリア。逃げ道はないんだよなぁ。残り少ない快走路を味わいます。日も昇ってきれいな青空になってきました。 8時くらいに下市町を通過。気にしていた通勤渋滞はさほどでもなく。2時間以上トイレ行ってないので、ナビの経由地。道の駅宇田路大宇陀に向かいます。 で、走行中にスクリーンの縁を動くあるものを発見！ うへー、走行風に煽られて宙をふらふら。 ひゃー、ジャケットにくっついたら厄介。と、そのものはスマホホルダーに着地。隙間に挟まって動かなくなりました。 出てきた道の駅に緊急ピットイン。 宙をふらふらしていたのは、まさかの蜘蛛。朝、ヘルメットについていたやつを息でブローしたけど、走行風でも切れなかった糸。吐息なんかで切れるわけないです。 蜘蛛は殺しちゃいけないので、 近くの物体に移してあげました。 前の住処から100キロ以上移動。帰巣本能とかないだろうから、新天地でも気にせず暮らしていってくれるはず。 とんだハプニング。昆虫はOK。甲虫はなおさらOK。蜘蛛はどうもダメです。潰しちゃいそうで。 ふぃー。 クイックにエナジーと水分補給。缶コーヒーです。 さて、ここからのルートはあんまり決めてません。コーヒーを飲みながらシンキング。 で、名阪国道は面白くないけど最短ルートではあります。ナビで家までの距離をチェック。 ・・・。 もしかして無給油でたどり着けるかも？もう帰るだけの道。ミッション設定。熊野から家まで無給油で。燃費20、タンク18リットルなら航続距離360キロ。全部使えないにしても340キロはいけそう。 熊野から家まで今日のルートで310～320キロ。300キロ以上無給油はやったことがないので、チャレンジです。 ただ、名阪国道は面白くないので、旧道の一般国道の25号をトレースして帰ってみます。 針から旧道の25号へ進入します。トレース開始です。 バイパス25号の脇を並走。隣ではキャノンボールごっこしてるんだろうな。こっちはピースフル。 アベレージは下がるけど、こっちもそんなに信号はないし、適度なコーナーが続いて貸し切り。悪くないルートです。断然こっちが好み。 ただ、ナビはバイパスへ誘導しようとするし、頼みの看板は分岐になかったり。農道に入ったり、県道80号に入ったり。団子区間もあるかもだけど、ナビで先読みしていないとトレースは困難です。 それでも、下道25号を快走。関、亀山まで行けるかー、と思っていたらまさかの通行止め。 ガッデムー。だめかぁ。残りはバイパスしかないです。 引き返す途中で、ヘルメットに何かがヒット。 目の前に広がる赤ワイン色の液体。低速コーナーでヒットして砕けました。速度20キロくらいで、この潰れよう。なんだろう、カナブンとかもっと固そうだけど。 とにかく不快、キモイ。もしかして鳥糞？？ ヒット場所が地味に視界を妨げるなかで、名阪国道に合流。 単調でつまんねぇなぁ、って思ってたら前にかっこいいやつ。 悪魔のＺ！色は違うけど。オーバーフェンダーまで。これ、絶対意識してる。色を敢えてミッドナイトブルーにしなかったのは、周囲を不用意に挑発しないため？ テールビューを堪能してたら、嫌だったんでしょうね。左に寄ってくれました。 おー、雰囲気あるなぁ。 って、白Ｔ！ アキオっぽい！アキオさんですよね！？ エルニッパチツインターボキタミチューンですよね！！！600馬力行ってますよね！！！！！ なぜここまでしてミッドナイトブルーにしないのか。もったいないです。 つまらないと思った名阪国道でプチ渋いもの見れたので、まあ無駄ではなかったかな、と。 名阪国道ともお別れ。1号とかも信号とか多そうなので、巡見街道で鈴鹿、四日市をパスします。道の駅菰野へ。 と、ここで11時。朝ごはんから5時間近く。腹減った。もう我慢できず、出てきたコンビニにエスケープです。 先日出来なかった、お行儀の悪い地べたリアンで昼食。はぁー、疲れた、疲れた。 お行儀悪く昼食ペロり。働いていると、やれコンプライアンス、SDGs、カーボンニュートラル云々。肩凝り過ぎ。休みくらい全力脱力。 で、ヘルメットへのヒット痕を確認。糞ではなさそう・・・。 コンビニトイレで洗おうかなー、いやー、メット持ち込みは不自然でしょ。 休んだばかりだったけど、予定通り道の駅菰野へ寄って、メットを洗うことにしました。 道の駅菰野に到着。相変わらず停まってるクルマの少なさ。やっぱ平日なんだな。 トイレでシールドを洗って、すっきりです。 ここから家までの距離を見ると、なんとか無給油で行けるかな。 あ、っと。 大事なことを思い出しました。そろそろオドメーターが4万キロを迎えます。残り40キロで4万に。写真とか撮りたいけど、ちょうど名四のバイパス区間に当りそう。そうすると脇に停めるのも困難。残り数キロになったら名四からいったん外れたほうが良さそうです。 また新たなミッション追加です。 道の駅菰野をスタートです。 直後でガソリン警告灯が点灯。家まで60キロ。残り4リッターで点灯のはずだから、燃費リッター20なら3リッター消費。バカみたいな渋滞にはまらなければ、大丈夫？ けど、名四の十一屋交差点辺りからいつもの渋滞。空に近いタンクの熱いこと、熱いこと。火傷しそうです。ちょっとガソリンも心配になってきたところでオドメーターも残り3キロで4万に。 ちょうど交差点が出てきたので通常幹線道路にエスケープです。 で、無事その時を目撃。 水温、高いな。 キリ番撮ってますが、こういうの特に感慨持つ方じゃなく。 正直、ただ過走行車になって経年劣化進んでるだけだなー、という感じ。機械は壊れるもの。次は何が逝くか。コンディションの維持がさらに重要になってきます。 バカみたいな渋滞を抜けて、水温も80℃近辺に下がりました。 あとは、無給油で家に！ 渋滞でどれくらい無駄にガソリンを消費したか分からないので、ちょっとドキドキ。これも無事GSまで到達です。熊野から家まで2リッター残して帰って来れました。 エアクリメンテ前は燃費も20下回っていたから、ツーリング前にメンテしておいて良かったです。出発前はシューズも合わず、ロングに多少不安がありましたが14時、無事家に到着です。 今回は雨上がり直後の走行で、スクリーンの汚れが気になりましたが、それで気づいてしまったのが、スクリーンの黄ばみ。紫外線で変色してきたかな。傷は注意できても紫外線はさすがに無理です。 あとはタイヤ。摩耗が顕著に。スリップサインもそろそろ出ます。しかし、クルマの修理代優先で、今年は我慢・・・、かぁ。 タイミングが許せば晩秋、初冬1泊ツーリングを行いたいですが、それでとどめ。来年のGWまでには交換必須です。 さて、汗だくになったので、家でシャワーを浴びてすっきり。 そのあとこっちもシャワーですっきりさせます。 洗車とテント干しなんかしたいけど、それはまた週明けにでも。しばらくはお腹いっぱいなので、それくらいのおさわりで過ごします。仕事も忙しいし。 急遽決めたキャンツー。ハプニングウェルカム、というのはありましたが、秘めたねらいは10年近く前のことを今も楽しめるかー、という確認でした。体力が落ちていたり、楽しめる余裕がなくなってたりしたら寂しいです。10年成長なし、ともいえるけど、まあ、やっぱりバイクはさび落としになります。 やっぱりキャンプした方が、いろいろフラグが立つもんです。新しいテントも悪くなかったし、GWもこの調子でキャンツー、いけるかもです。
2022.08.20
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真夏のキャンツー・DAY1
今年の夏休みは水・木でツーリングに行こうと思ってましたが、水曜の天気が悪そうだったので、木・金で行くことにしました。宿はキャンセル。休み的には世間とずれているので宿はまだまだ直前でも予約できそうだったけど、せっかくだから久しぶりのキャンツーに変更。 コロナ前にテントとかいろいろ新調したのに、行動規制とかで行けず終い。 キャンプするなら、行ったことがあるキャンプ場が良さげ。特に入浴環境。ということで行先は熊野川湯温泉方面へ。16時くらいにはキャンプ場に着きたいので遅くても7時には出発したいところ。 でも天気予報は朝まで雨。前の夜から雨雲の動きをチェック。少し前線の通過が早まればいいな、と期待してましたが、5時前にチェックすると、微妙に遅れてます。こりゃあ、下手すると9時過ぎにスタートかも。 7時半に予報をみると、8時にザーッと降ったら、降雨はなさそう。ご飯を食べていると8時にザーッときました。その後ピタリとやんだようです。 急いで準備していた荷物をパッキング。路面が乾くのを待ってたら10時くらいのスタートになりそうだったので、レインを着ずに済むならOK。路面はどこで乾いてくるかですが、8時半過ぎにスタートしました。 そうはいってもいつもより出発がかなり遅いので、三重まで高速でジャンプします。伊勢湾岸に。メンテしたエアクリーナーのおかげで絶好調。やっぱりエアクリーナーの詰まりだったんだ、吹けあがりの重さ。アイドリングも調整後は高めで安定しています。不安なし。 でも、ライディングシューズは全然ダメ。ゴツイ、固い、厚い。脳でイメージする位置にシフトパッドが来ません。座標系の補正が必要。操安も若干リアの荷物のせいで、変わりました。この辺も慣れが必要です。変化点を増やしたくないので、グローブだけは慣れたやつにしておきました。 結構バタバタとスタート。 今回キャンツーを強行？したのは、ちょいと生活に喝をいれようかな、と思い立って。ありがたいことに欲しい情報をいつでも手軽にゲットできる時代。 なんつーか、やろうと思えばどこまでもクレバーに立ち回れてしまって、心地よい環境がついて回るのが当たり前に。ハプニングが少ないんだよなぁ。食、住がセルフならなにか起きるでしょ。 宿なら部屋に入って、カギ閉めたら終了だからなぁ。快適だけど。 大まかなルートは吉野からR169で南下。先月明日香に行った時とアプローチは同じ。県道15号経由、御杖方面行き。県道15号なら起点の久居まで飛びます。東名阪も一部ウェット。亀山以南からドライになってくれました。開始早々、前の走行車からの水しぶきでスクリーンドロドロです。 久居で降りてすぐに給油です。出発時に満タンにしてから出てもよかったけど、そうするとエンプティが点くのが熊野手前。紀伊の山深さは怖いので、ぎりぎりまで引っ張りました。最近はツーリング終わったら満タンにして終了してます。タンク内の錆で苦労したのと、エアクリーナーのメンテをしたかったのもあるけど、クレバー、スマートすぎ。夏場は点いたら入れりゃあいいんだよ。ガソリン残量を気にしながら、山間との間合い取りです。 ガソリン満タン。これで熊野までは問題なし。熊野の本宮大社周辺にはGSが数軒あるし、多分観光地だし、平日だし、どこかやってるでしょう。 この前とは違って、青空ののぞく県道15号を行きます。 平日だからか、遅めの時間ですが交通量も多くなく、快走です。 雨上がりの打ち水効果か、雲量が多いものあって、まだまだ涼しいです。GW並み。 美杉エリアを抜け、この前も使った道の駅御杖に到着。ここが初休憩。高速使うとすげー楽。トイレ休憩だけ。まだ水分補給は不要です。 ここから吉野方面へ南下したいですが、大きな国道に沿って走ると榛原付近まで上がってしまうので、交通量を避けたい自分的にはパス。 VTRのときチョイスした県道28号は、当時の記事でもうんざししたような酷道気味。 幸い？今日は途中に県道28号通行止めの案内。昨今の雨でひどいコンディション？もっとも今回は榛原手前の普通の県道でエスケープしました。 2013年以降、数年に一度通ってる方面。酷道で失敗したり、バーナートラブルでご飯抜きだったり。望んでる？ハプニングがいい思い出。その思い出をトレースするのも今回の目的。 じゃあ、ということでナビでのルート矯正もかねての経由地を目指します。なるべく大きな3桁国道は避けていきます。細い県道へ折れます。 東吉野村の村役場付近へ到着。 久しぶりのニホンオオカミ像前。 ニホンオオカミ最後の捕獲地、東吉野村。1905年。説明書きをみると明治初期までは各地に結構いたらしいですが、明治38年に最後の捕獲。たった40年弱で。 大英博物館に標本としてあるみたいです。今の技術ならクローンの複製とかできそうですが。どこかでまだ生息していたら、と思うとロマンがあります。 さて、ここからR169で熊野方面へ南下開始です。 川沿いを行きます。谷沿いなんだな、左右に山が生えてる。思えばすごい景観。 そろそろ12時をまわったので、お昼に。 ねらってるお店の目印は・・・、確か鍾乳洞？前回鍾乳洞をのぞきに入ったら、食事もできたので覚えていました。停めにくい狭い道の駅川上より使い勝手がいい感じ。出てきた見覚えのある看板にひかれてシフトです。 苔むす感じ。ネイチャーです。 鍾乳洞入り口、兼食事処。店内に向かうと2組の家族が出てきました。子供連れだから鍾乳洞客。前回も食事していると、あとからあとから鍾乳洞目当てのお客さんが入ってきました。 店内に入ると、検温器。36.1℃。OKだけど、ここまできてNGとかでもなー。そこへ男性スタッフが。「鍾乳洞ですか？」「いえ、食事を。」「空いてる席の方へどうぞ。」（なんか雰囲気変わったな。） グランドメニューが置いてある。前はドライブインみたいな雰囲気だったけど・・・。 ありゃ、前のカレー、ラーメン、そばみたいなメニューがない。洋食っぽい。 店内に流れるジャズ。なんかおしゃれ。ふぇー、多分オーナー変わったんだな。 他のお客さんも、会話、雰囲気からすると若奥様のランチ感。ふふっ、ジャケットはバイクに置いてきたけど、いかにもライダー。鍾乳洞派と決めつけられたようです。 メニューは5種。ガチのディッシュのみ一律1,500円。このクオリティなら高くはないけど、ファーストフード的エネルギー補給を考えていた自分には、面食らうシチュエーション。（そう、こういう突発性を期待してたんじゃねーか。） あー、涼しいランで良かったです。もっと汗だくで髪の毛ベタベタだったら、とんだ羞恥プレイ、周囲客へのハラスメントです。 キーマカレーをチョイス。その間、スマホゲームで時間つぶし。後から入ってきたお客さんも、雰囲気変わったね、とひそひそ。そうなんですね。 お、運ばれてきたキーマカレー。サラダ、スープ付き。サラダだなんて。自分のブログには2度と登場しないツーリング先での食事と思われます。 旨い！ おいしゅうございました。 お会計時に、「鍾乳洞は見て行きませんか？」 そこは、変わらず推すんだな。「いえ、前にみましたので。」 30分ちょい休憩。アイスコーヒーもいただき、エネルギー補給完了です。 よし、先に進みます。次のポイントは下北山のJA。ここで明日の朝の朝食を調達予定。 青空も広がってきて、大迫力のR169を淡々と南下します。無心になれるルートです。 下北山のスポーツ公園に到着。デイリーをチラ見。 シャッターか。お盆休み？定休日？ さて、JAで買い足しして、ジュースでも飲むかな、と進入しようとして驚き。 げー、閉まってる。駐車スペースにはロープも張られ停めることも出来なさそう。デイリーと言い、お盆休みなのか、はたまた閉店とかなのか。 熊野本宮、川湯辺りって食料品売ってるお店あったかな？ ・・・。 まあ、２食入りの棒ラーメンあるから朝はそれでいいか。気を取り直して前進。 次の休憩ポイント、道の駅を目指します。このあたりのトンネル、素掘りはいいけど、とにかく狭い。前のトラックは天井とギリギリ。これ、前から同じようなトラックが来たらどうなるんでしょう。カーブしているトンネルもあって侵入の判断が難しそうです。 道の駅おくとろを目指します。この付近は快走路。筏下りができるようなので水量は豊かです。 道の駅おくとろに到着。が、全然クルマもバイクも人もいません。マジただの平日の午後です。いつ来ても快晴炎天下のイメージの道の駅。 真夏のツーリングの友、梅よろし。クエン酸とか書いてあるので熱中用予防にいいかな、とチョイスしてます。ことしもいただきます。 休んでいると、ひとりの観光客の若い男性が、写真を撮ってウロウロしています。その撮る枚数、頻度は相当なもの。自販機とかまで撮ってます。この道の駅のすべてを撮りつくそうという勢い。 まあ、メモリーカード、ストレージも大容量化してるので、肥やしにするのもあり。 水分補給して、トイレに入って放水中びっくり。 その男性がトイレに入ってきてカメラを構えるもんだから。さすがに、ここはトイレか、という感じで出ていきましたが・・・。いや、マークでわかるでしょ、さすがに。 あれか、撮りたい本命はトイレとかだけど、トイレだけ撮ると怪しまれるから、まずは撮り魔演出からの、トイレも撮る、的な布石？芸が細かいな。なかなかの性癖。 もう一度座って、ライディングシューズをみて嘆息。ダセぇ。ごつすぎ。まだ座標系の脳内補正が出来ず、つま先でギアチェンジしちゃいます。 ひと休み完了。 熊野、川湯方面へ進みます。が、狭路区間はクルマ、特に大型車にとってはやっかい。すれ違い、離合もギリギリです。 あとトンネルも次から次へと出てきます。似たようなトンネルなので惰性で突入して、違和感。 あ、またメーター類ブラックアウトした？ と思ったほど真っ暗。メーターをみると生きてます。じゃあ、ライト死んだ？ いや、これが、確かにハロゲンバルブの12Vくらいしかかかってない、ぼんやりライトですが、暗すぎ。周囲をみて、分かったのがトンネル内の照明がない！ よく見るとライトは点いてそう。ライトの明るさ云々もあると思うけど、周囲に反射するものがないからか、灯は吸い込まれるだけ。これ、トンネル内でカーブしてたら壁に刺さりそうです。 真ん中過ぎからトンネル照明がチラホラ。やっと周りが見えるように。闇は怖かったなぁ。 熊野川沿いに合流。広い川底のおかげか開放的。視界の青空の領域が広がります。 あとは看板をたどって川湯温泉方面へ。その先にキャンプ場があります。 3時半過ぎにいつものキャンプ場に到着。最近名前が変わったようです。川湯野営場木魂の里から田辺川湯キャンプ場に改名されてました。 チェックイン前に小さな駐車スペースに誘導されます。で、検温。熱があったらこの先のキャンプ場に入れない仕組み。 むぅ、正しい手続きだけど、これ、こんな遠くまで来て微熱だったら、家まで戻る気力ナッシン。 熱も平熱で無事利用手続き完了。いつものように芝生サイトギリギリに駐輪です。 木陰の下にササっと設営。家族旅行の時に設営練習していてよかったです。木の下が正解かどうかは微妙。 9年前は同じところに設営して、夜に2匹のナメクジの襲来を受けました。今年は・・・。 荷物をドカドカ入れてエアマットを膨らませます。お、良かった、足は延ばせました。 200キロちょっと走ったので、熊野本宮方面へ給油にひとっ走り。GSがありそうな五條、吉野まで残りのガソリンで走るとなると心細いです。早朝出発予定なので、給油しておきます。 ところが、ハイオクが高けぇ！リッター183円は強烈。輸送費とか含まれてるのかな。スクリーンの付箋はバイクのナンバーを記載したキャンプ場のチェックイン証みたいなやつです。入出場管理用です。 着替え、タオルも持参してきたのでその足で、近場のクアハウスを目指します。川湯温泉街を通過。この川の河原を掘れば温泉が湧くらしく、仙人風呂になります。数家族、プライベート風呂を楽しんでました。 目的地のクアハウスに到着。 うっ、ここもやってなさそう。2017年のGWに来た時も改装中で入れませんでした。その時は改装中だったけど、なんか、閉館の佇まいでは？なんかやってるオーラがないです。 ・・・。 汗は流したい！あのキャンプ場、シャワー施設とかないので。2017年のときはさらにこの先にある大露天風呂を案内されて、そこまで歩いていきましたが・・・、 ここまで走ってくるときに、川湯温泉街で気になるものを発見。 公衆浴場、ってあったような。チラ見してかなり年季の入った感じでしたが。スマホで調べると入浴料250円。安い！そっちに行ってみることに。 いったんキャンプ場に戻ってきました。温泉街には駐停車スペースがなさそうだったので。 ナビでみると600mくらい。陽も傾いてきて、少し涼しくなってきました。どうせやることないし、散策がてら歩きで行ってみます。キャンプ場出たところは寂しい雰囲気。道端のお地蔵さんが・・・。 てくてく歩いていくと、出てきた。うっ、入るのをためらってしまいます。でもお客様の評価は3.8。悪くはない。こういうのこそ、反スマート。突撃です。 250円。中はシンプル。下駄箱、男湯、女湯の入り口。脱衣所のみ。心配してたコインロッカーもあって、なんら問題ナッシン。浴槽はひとつ。 こんな安くて成り立つのかな、とも思うけど、河原風呂から出たひとが身体を洗いに来たりするのかも。幸い、5時前なので脱衣所で何人かにあっただけで、貸し切り風呂でした。 お湯は温泉。ただ、なんかお湯のシャワーも温泉臭。さら湯のシャワーも見当たらず。冷水は水道水っぽいが・・・、髪を洗うのはちょっとやめときました。すすぎが困りそう。それでも最後に真水で身体をすすいだ時は声が出そうなほどの冷たさ。さら湯、どっかにあったのかな。 ふぃー、さっぱりしました。影も長く伸びるようになってもう秋っぽい。 キャンプ場に戻ったら、ひぐらしの鳴き声。いい感じの郷愁感。アレに時間がかかるから少し早いですが晩飯作り入ります。 お湯を沸かします。この五徳、テーブルも新調したやつです。 バーナーの調子は良好。5年前はバーナーが途中で沈黙。ご飯が食べられなかった思い出が。 今回火は点いてますが、風よけもないので、火力はどうでしょうか。良い子はマネしちゃいけない湯加減チェック。火力は絞り気味ですが、十分熱い。沸かせそうです。 最近楽なレトルトライスを湯煎。めし袋はうまみが抜け出てNGでした。24分湯煎。レンジに慣れちゃうと長いです。ガスの残量が心配。 ライスの次は、これまた楽なハムをパンでグリル。十分旨い！ 最後に食後の締めに棒ラーメン。残り1食は明日の朝食です。 ふぅ・・・。エネルギー補給完了です。食べ終わった調理器具を洗い終わって8時。 他のお客も2家族、ライダーひとりだったので静かな夜です。自販機で缶コーヒーを買って、飲みながら明日のルートをナビに設定します。 あとはスマホゲームで時間潰し、と思ったら電波が弱い？何度も切れてとても遊べず。ということで9時過ぎに就寝。夜はまあまあの涼しさ。ナメクジなんかの侵入もなく、あっという間に眠気が。 朝の雨は強かったけど、後半は天気も回復。道路もおおむね貸し切り。お店の改廃もあって、適度なハプニングも。まずまずのツーリングとなってくれました。
2022.08.20
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ツーリングから帰宅
1泊ツーリングから帰宅。木、金のツーリングでしたが、やっぱり世間は夏休み終了？うちの会社の夏休みが遅いんだと思いますが、ほんとバイクを見ませんでした。 昨日は雨上がりで涼しかったし、今日も名古屋で渋滞にハマるまでは快適でした。 これが、帰宅後声が出ない。声枯れ。 調べると熱中症の症状。気づかないうちに干上がってたようです。ひとまず写真、動画の整理。休みも残り少ないので早めに記事を書いてしまいたいですが、アレだ、アレもやらないと。 下の子の自由研究。工作をまずはやっつけます。紙粘土を使うので失敗しないか、ドキドキです。
2022.08.19
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映画再び。ためたDVDも一気見。
今日は当初ツーリング予定でしたが、雨が降り降りそうだったので1日延期。もっとも明日の午前中までは雨が残りそう。距離的にはちょっと遠いので、出発をぎりぎりまで遅くして、行きも高速を使って少し距離的、時間的にジャンプする必要があるかもー。 以前、VTRで行った時、下道だけだと7時発18時着。その時は宿だったので18時着でもOK。でもキャンプ場に入るなら、2時間は早めたい。けど、まだ早朝は雨が残ってるだろうなぁ。途中で降られるのはいいけど、出発からレインはなんか盛り下がり。 この辺はもう少し天気予報の確度が高くなったら、高速を使うかは再検討。 ということで朝からスケジュールが空っぽなので、まずは夜更かし。ずーっと借りっぱなしのDVDを見て返却しました。予備知識ナッシンで借りた古い作品。 先日神代の国、明日香へ行こうと考えていた時、簡単に日本の神話とか映画で勉強できないかな、と検索してヒットした作品。原作ありのアニメでした。もちろん全然古事記とか関係ナッシン。 同じ登場人物、似たような設定。オチも毎回同じ感じ。下手するとマンネリと感じて、最終話まで行きつく前に飽きちゃいそう。でも、あ、なるほど、そういうことか。 ま、これを見てCUBEも借りたんですが、そうだなー、作品と同じ大学生のころ、これを見てたらもう少し自分をプッシュできてたのかもなぁ、とほろ苦くもあり。個人的には予想以上に楽しめました。 さらに起きてそのあと、まだ暇なので、モーニングで映画を見に行きました。 自分は夏休みだけど、世の中はもう会社始まってる？この辺は同じ業界が多いので、同じ夏休みカレンダーと思います。だから大人も多いかな、と思ったけど時間帯なのか、休みじゃないのか、ガラガラでした。 今日見てきたのはキングダム２。 お、こんな特別冊子もらえました。 今作は、たぶん実写羌瘣がキモ。難しい役、演出だけど、後半には羌瘣だなぁー、と安心してみてられたのでホッとしました。 自分、予備知識ナッシンでいつもみるので、クレジットをみて驚いたのが麃公将軍が豊川悦司だったこと。いや、悪くなかったです。一番登場シーンで、パッと見て、おー、っぽい！ぽいなー、と感じたのが橋本環奈の河了貂。 原作。アニメでも今はすっかりアダルトな雰囲気ですが、初期の子供っぽさがよく伝わってるというか。（決して橋本環奈が、そー、とかじゃないです・・・。あのコスとぼさぼさの髪型のせいです。）この辺は原作通り少しづつ垢ぬけていくんだろうから、映画が続く限りはその辺も楽しめそうです。クレジットの最後に3の番宣してました。 映画館を出ると結構悪くない天気。 これならツーリング決行したほうがよかった？？ 雨雲レーダーをみると、そんなことない。行こうと思ってた方面はひどい雨。 映画のあとお昼を食べていたら、外は土砂降り。あしたの明け方もこんな降り方の予想。最近、降雨予報が外れないのでつまらない。やっぱ高速でジャンプするのが吉？ 小降りになってきたところで、急いで4日分の食材買い出し。 自分がツーリングで家を空けるので、その間嫁さんが運転できるクルマがないという。エアコンのコンプレッサーが壊れ、コンデンサーやらも交換待ちの状態。入庫するまで走らないほうがいいので、買い溜め。 今日も自分のクルマを出しました。エアコンを使わないくらいなら、近場のところまで、嫁さんがプジョーで行ってくる、と出て行ったんですが、すぐに戻ってきて、「みたことない警告が画面に出た！」 と緊急で現認依頼。 自分が行ってエンジンをかけると、警告画面が出てくれました。パシャリ。 なんだぁ、この警告画面。タイヤの空気圧が変なことになってる？ ん－、不穏。早く修理に出してしまいたいです。 というか、忍び寄る不運、雨雲。こんなんでツーリングに行っていいんでしょうか。・・・、柔軟に臨機応変、ってやつです。その辺の対応力を試してみるのがツーリングです。
2022.08.17
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伊豆へ
15日、ただのドライブがメインですが、伊豆のほうへ泊りに行ってきました。まー、相変わらず伊豆は各所渋滞。予定より１時間近く遅れて到着しました。 ここは２回目。夏に泊まるならここ。エアコンがとっても重要。中は狭いけど、半地下の居室と中2階みたいな寝室に分かれていて、ギミックにあふれています。 前回の泊りと違うのが、今年からの子供のリクエストになった、パソコン持ち込み。前回はなかったけど、今回来てみたらWi-Fi環境ができてました。ただ、残念。スマホはつながったけどパソコンはダメでした。またまたテザリングでしのぎます。 ご飯の準備中、下の子とこの半地下で籠ります。パソコンのセットアップをしたところで、自分もこれをセットアップ。 テント。 新調してから1回しか組み立ててないので、組み立ててみようと持参してきました。 もしキャンツー決行なら、当然テントの設営が必要ですが、炎天下のなかで、慣れないテントを試行錯誤で建てたくないので、練習。 下の子と中に入って確認。まあ、荷物なしなら大人と子供ひとりは入れそうです。 室内は空調が効いているので当然涼しいですが、さて、真夏の炎天下ではどうでしょうか。 コンパクトに収納するのが難しかったです。 そこから夕食。 簡単な室内焼肉にしたんですが、とんでもない煙。火災報知器、なるんじゃないかと冷や冷やするレベル。結構夕食ぎりぎりに着いたので、肉の解凍が全然間に合ってないので、凍ってつながったまま豪快に焼きます。 見かけは悪いけど、焼けばおんなじ？おいしくいただきました。 ここのお風呂は広めのユニットバス。なんかゆったり。 そこから持参したツーリングマップルでツーリングのルートをイメージ。こっちも寄り道なしの、走行メインのツーリングになりそうです。 ひと通り終わって、ほかのみんなは中2階のベッドのほうへ。自分だけ半地下居室に。ここにはDVDプレーヤーがあります。 家を出るときポストに届いていたレンタルのDVD。ちょうどいい暇つぶしになるかな、とついでに持ってきていました。 一日をシンプルにクロージングしたいので脳みそを使わない作品に。 すげーひさしぶりに見たいと思ったCUBE。 夜食にビール。スタンバイOK！ がー、 3口で終了。だめだ、まったく箸が進まない、痛い、痛すぎで口がマヒしそう。 伊豆の薬局に寄って、みつけた自分の近所じゃみない激辛ペヤング。 適度な辛さをこえて、旨味をほとんど感じないレベル。ただ痛いだけ。普通のにすればよかった。マジ後悔。 で、映画CUBE。むずかしい前置きとかナッシン。映画というより、脱出ゲーム？久しぶりにちょい胸くそ映画で、いい夜伽になりました。出てくる女優さん、だんだん良くなってくる。覚えておきます。 2日目。 10時にゆっくりチェックアウトです。今日も特にアクティビティなし。 泊まった近くにある、伊豆に来たら寄ってみよう、寄ってみようと思ってた大室山。ロープウェーで登れるけど、ほかの家族みんな興味ナッシン。 あれかな、ツーリングで一人で伊豆に来たら寄ってみようかな。今日はその威容、異様を車窓から。 この威容にはみんな驚いてたけど、車外に降りるほどでは。みんな淡白ですね。 よし、ということで伊豆の脱出に。これが相変わらず交通量多いです。運転席でひとり熱中症気味に。 帰りは新東名を使ってみたけど、行きで使ってみた東名と比較。 やっぱり単調でつまらない、ってのもあるけど、あれだ、120キロ区間とかあるのはいいけど、速度差があるクルマもあって、なんか走りにくかった印象。自動運転とかだと楽なのかもですが。 帰宅後、頭痛でダウン。こりゃあ熱中症。 家族旅行は晴れてもらったのでOK。 後半はツーリング。 毎度のことながら天気は悪そう。悪いとわかっていて、休みがとりにくいから、えいっ！と決行するんですが、夏のツーリングは、自分の記事を見直しても、かなーりの頻度で豪雨。さて、今年はどこまで、どこで降られるかー。迂回ルートのないエリアなので、捕まったらジ・エンド。ドキドキです。
2022.08.16
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サイドバッグの積み方を思い出す
今日は外泊。泊まるだけなので昼ご飯を食べてからゆっくり出発です。なので、午前中は少しバイク関係を。 どこに行こうか、本当にキャンプするのかわからないけど、やることやっておきます。 それはサイドバッグの積み方を思い出す、ということ。いや、思い出すもなにも、積むだけなんですが、養生の加減を思い出したい、というか。走ってるとどうしても荷崩れしてくるので、そんなのも考慮してどこまで養生しようかな、と実際に積んで思い出してみます。 久しぶりにサイドバッグを積んでみました。 もちろん、いつも通り全体的には養生フィルムでぐるぐる巻きにするんですが、強当たりするところには、スペシャル保護フィルムを貼ります。大量ロール巻きの安いやつ。もう、バイク用のプロテクションシートなんて高すぎて使えないので、単価の安いやつで。 積んでは接触個所を確認。まあ、このくらいかな、と適当に養生して終了。 コロナ前にテントとかエアマットをコンパクトなタイプに新調。居住性、快適性は無視。軽量、荷造り性を重視しましたが、結果は・・・。 なんとなく想像できますが、まあ、いいんです。手段として食事、睡眠がとれれば。というか、こんなサイドバック、ヘルメット、ジャケットにシューズなんて小さなテントに入るんでしょうか。オチが見えてます。 軽くエンジンも始動。 ガソリンはエアクリーナーのメンテをしたかったので減ったまま。あと100キロ弱で給油。今満タンがいいか、出先で給油がいいか。目的地最深部のGSナッシンゾーンを無給油で郊外まで出てこれるタイミングで満タンにしたいですが、ちょっと距離が読めません。 それは今晩、暇なので行先と距離感を見ながら検討します。 バイクは以上。 次はクルマ。 雨が多いので洗車するだけ微妙だけど、せっかく遠出するので洗車しておきます。 帰ってきて、クルマのタイヤの空気圧チェック。こんなの半年毎のディラー点検でやってもらう以外に自分でやることなんてないけど、なにしろ最近バイクも嫁さんのクルマもトラブル続き。なにかあるといやだなー、ということでチェック。 6月に点検したばかりなので、空気圧も問題なし。 あとはお昼ご飯を食べて出発です。
2022.08.15
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備品チェック。
バーナーチェック。OK。死んでなさそう。 テント、寝袋に、エアーマット、調理器具。久しぶりに並べてみました。 もう何年もやってないキャンツー。宿もキャンセルしちゃったし、クルマの修理代もすげーことになったので、宿はあきらめるかも、ってことで急遽備品チェック。 といってもキャンプ場利用が安いわけじゃないです。そこそこ設備が整ったところなら、外湯、飯代を込みこみにしたら安い民宿並み。どのみち宿をキャンセルしたので、行先を変えましたが、そっち方面の宿代の高いこと、高いこと。素泊まり、朝食だけなら安いのがあったけど、2食付きだと諭吉オーバー。さすがにそれは・・・。 寝苦しいけど久しぶりに行ってみようかな、テント持参で。 サイドバッグを積むなら養生をしっかりしないと。あと、新しく買ったテント、1回しか組み立ててないから練習する必要あり。なんか変な組み方だったので。とにかく、天気。天気次第です。
2022.08.14
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いろいろ、いろいろ、想定外に・・・。修理一択ですが。
明日は家族で泊まりに出かけます。特に何もしないけど、外泊するのが目的。大人はいいにしても？まだ子供はコロナから距離をおいたほうがいいかな、と思います。 帰ってきた次の日にはツーリングに出ようかと思ってました。17日出発で宿を予約してたんですが、どうも日本全国雨っぽい。18日はいいか、というと18日も傘マークがあるけど、雷マークはないので、まだマシ。ん－17日はやめるかぁ。 朝、泣く泣くキャンセル。すでに20%のキャンセル料が発生してました。結局昨日と天気予報は変わらなかったから、昨日キャンセルしておけばよかったです。 天気が好転するかも、と期待したんですが案の定裏切られました。 ツーリングの行先とスケジュールを見直さないと。 その前に、今日の昼から天気が怪しそうなので、天気がいいうちにアレをやっておきます。先日、自分のクルマのメンテ時の発見したプラリベットの破損。 サイズを測って探したら、多分これがエーモン互換品。 クルマに行って取り付けます。ここのプラリベットが壊れてました。入手したやつを入れてみます。 お、周りのプラリベットと同じ感じ。シボ加工も再現されています。 先日交換したエアクリーナーの効果は見事。一番大事な初乗りのファーストインプレッション。家を出るときの出足の軽さに感動。 劇的に周囲のクルマと出足が同じになったか、というと、そういうのはないけど、とにかくアクセルが軽くなりました。今までが、アクセルペダルの下の硬質ウレタンを挟んでいたとすると、今は綿を敷いてる感じ？大げさ？いや、それくらいアクセルの重さを認識させるくらいの体感差。 自動車専用道で、合流のためにアクセルを踏み込むと、スルスルー、っと伸びます。もちろん燃費には一切現れないですが、結構目詰まりしてたんだと思います。 さ、クルマのほうが終わったのでバイクの方。 行先は不明だけど、ひとまず出発の準備。前後タイヤの空気圧だけ確認しておきます。特に減ってなかったのでひと安心。気持ち補充しておきました。 なんにもやっていないけど、気づくとこの前の奈良行き豪雨でずぶ濡れになったジーンズから色移りしていたタンク。きれいになくなってました。 バイクのメカ準備のほうはOK。いったん、昼ご飯ということで宅内に。 スマホに1件メールが届いていました。 お、昨日のディーラーから。修理の見積もりが届いていました。 さて、オルタネーター交換相場、20万を超えるかー・・・、 はぅっ！ 思わず2度見。 お、おいおい・・・、何がそんなのするのか？？？ コンプレッサー、8万5千円。これはネットで見てたやつより安いくらい。 ん－？コンデンサー6万円だとー。 充電系がおかしいってことで、みてもらったら換えたほうがいいですね、と言われた話。コンデンサーというか、レギュレーター、レクチファイアあたりのユニットでしょうか。値段からして。 あとはー、ディスクローター交換もかぁ。 これ、6月の12カ月点検で言われてました。次回点検時はフロントのブレーキパッド交換かもですねー、と。減ってるんだろうなー、とインプットはしてましたが、一気に減りを早めたのか、たまたまトラブルを発して逝ったか。 確かに、乗っていて助手席フロア下から、ガタガタ音がしてる気がしたので、これも昨日伝えてました。それで見てくれたのかな。そういえば嫁さんも言ってた。ブレーキするとジャダーが足に伝わってくる、って。 欧州仕様はブレーキパッドの減りが早い気がします。それは自分のクルマ、アベンシスも同じ。とにかくブレーキダストで汚れやすい、と悪評があるようです。アウトバーンの速度域からでも止まれる柔らかめのパッド、とディーラーのひとは言ってました。 実は自分のクルマも前回の整備で、ローターに段減りが発生している、と指摘されました。パッド、鬼門くさいです。 ちょっと金額には面喰いましたが、コンデンサーは充電系の要なら、絶対換えておきたいところ。この春、バイクで2回遭難しているので。 あと、ブレーキ。これも来年の交換が、早めに来たと思えば。 ふぅ・・・。 メール返信。直さないと乗れないので、修理一択。そこは迷いなし。金策、どうしよう。あれだ、夏のツーリングから帰ったら交換しようと思ってた、バイクタイヤ。これ、来期まで延長やむなし！タイヤ代もコンデンサー代分でチャラ。ブレーキ関係分は予算オーバー確定です。 いや、マジでこのマイナートラブル頻度はバイクライク。金額に嫁さんはひっくり返ってましたが、まあ、高回転、熱が出るもの、振動するところ、そういうのは壊れて当たり前。気に入って買ったいいクルマなんだけど、こういうのも色気のひとつかねぇ。 あとは、今は静かになっている、警告灯がついたソレノイドバルブ。これがいつ噴火するか。ドキドキです。
2022.08.14
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異音の原因判明
接近中の台風も、自分のところではほとんど降雨もなく、昼前から日差しが出始めました。夕方の用事が、異音がするプジョーをショップにみてもらうこと。 前回、エンジンの異常警告灯のが点いたときに相談したら代車はお貸しできません、なんて言われたので、緊急入庫とかになったら最寄り駅まで歩く覚悟。なので、台風で大雨を心配してたけど、それは大丈夫そう。ショップに向かいます。 さて、異音は？ お、あるなー、あるある。してる。 この前嫁さんから聞いて、直後に確認運転したのが豪雨のときだったので、あんまり聞こえなかったけど、聞こえます。バイク、スクーターみたいな音、っていうから爆音かというと、想像していた音とは違います。 加速すると、ブゥーーーウウン、ウウウウウウーーー。というような、AT車を変速させないで引っ張った時のような音というか？ でもメーターをみるときちんと変速表示されてます。巡行4速表示。普通です。 エンジン自体は違和感なく加速します。エンブレを聞かせると、カタカタカタ・・・、とか音が変わるので、何かしらエンジン周りの機構の不調とは想像できます。 ファンベルトみたいなところが逝ってるんだろうな、というのが予想。 調べると、自分のプジョーはどうか分かりませんが、車種によってはファンベルトじゃなくて、フリクションローラーというのを採用しているようで、そのゴム部が劣化、脱落なんかによって、金属同士が触れ合うことで異音が出ているプジョーもありそう。そんなところかな、と思って走っていると、取り付けている電圧計の表示が低いことに気づきました。12.7とか12.5Vとか表示してます。 充電制御してるのか、確かに常時14V超えとかではなく、停車中はたまに13V付近になりますが、12V台はあんまり見ません。それも今日は低め。しかも下がり続けて、走行中でもなかなか14Vに行かないです。 うげー、プジョー購入前に調べた持病に、オルタネーターが壊れやすいってのがあったけど、それだと20万コース。覚悟が必要かも・・・。 ショップに到着。受付に症状を伝えます。異音のほかにも電圧が低いかも、ってのは伝えました。異音は見逃さないと思うけど、そっちに気を取られて併発不具合を見逃されても2度手間なので、素人がうるせーよ、と思われそうだけど、一応念押し。 さて、店内で待ちます。 ゲームをしながら待っていると30分弱で連絡あり。早い、早すぎ。ということはやっぱり即日解決ってことは無理そう。まあ、異音がするなんて、常備してる消耗品レベルじゃ直らないとは思います。 フロントに行くと、スタッフさんが、「確かに、音がしてますね。原因はわかりました。」 聞くと、 お、それも持病にあったような・・・、エアコンのコンプレッサーの異常のようでした。中で鬼回転してるだろうから、逝きそうではあります。エンジンの動力をもらっているので、走行中異音が変わるのも納得。なるほど・・・。 あと、やっぱりうまく電圧が上がってないようで、コンプレッサー関連か、別関連か分かりませんが、コンデンサーも不調のよう。電圧の不調はそれが原因で一緒に交換したほうがいいようです。 お盆ということで、お店も部品メーカーもこれから休みに入るようで、部品入荷予定、修理費の連絡を後日もらうことで、今日は帰ることに。大体28日めどで修理に出すことにしました。 でも、故障した状態で乗り続けていいんでしょうか。電圧が低いのも怖いです。走行中にバッテリー枯渇で死亡、なんて、この前の自分のバイクです。ほんと、呪われてます。心配になって聞いてみます。「遠出はさすがにしませんが、買い物とか、ちょい乗りはしても問題ないんですか？」「そうですね、ちょっとメカニックに聞いてきます。」 数分してスタッフさんが戻ってきました。「極力お乗りいただかないほうがいいですね、特に高速とかは。乗る場合はACをオフにしていただて・・・。」 この真夏に・・・。 でも、機構的不具合なら使わないのが悪化を遅くするには有効なのはわかりますが・・・。 車内のに乗ると、あ、ACがオフにされてる。 確かに、乗ってくるときに感じた異音はしません。 幸い、終日曇天の夕方、ということもあって窓を開けなくてもなんとかしのげましたが、普段乗るのは嫁さんだからなー。 旅行は自分のクルマで行くからOKにして、そのあとから修理までの間が困ります。自分のクルマを貸してもいいけど、全長があるから嫌がるだろうな。 帰宅後、嫁さんに説明。 ACが使えないことに、almost卒倒。「これだから外車は！！！」 まあ、確かに外車あるある。フランス、イタリア車とかはこういうの多そう。確かにおとなしくトヨタ車とか乗ってれば、こういうのはないんだろうけど、ワクワクしないじゃないの？やっぱ、バイクに近い感じ。トラブルもまたネタ、彩り？ ただ、修理費はグッとくるものがあります。20、超えるか？？こりゃあクレジット分割払い間違いなし、です。ま、まぁ、ひとまず原因がわかってよかったです。
2022.08.13
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靴ひも交換
先日買ったライディングブーツ。ちょっと気になったのが靴紐の長さ。 ちょうどシフトパッドのあたりに来ます。これはペダル操作中に変に引っかかったりすると、ちょっと怖いです。なにが起こるか分からないけど。 このシューズについてきた靴紐の長さが113cmでした。それより短い90cm靴紐をゲット。これに換えてみます。 はい、編みあがりました。 ファスナーで靴紐部を留めると、大丈夫、シフトパッド部まで来ません。 付属の靴紐がこれなので、だいぶ改善されました。 ただ、履いてみて、ソールが厚いです。 今まで使っていた、ソールが剥がれたシューズのほうは、ソールがこんな感じなのに対して、 新品、ということもあるかもだけど、やっぱり厚そうです。この分、足つき性はいいかもだけど、やっぱり足裏からの情報量が減るのも嫌です。これは実走してみて評価です。 もうひとつ感じたのは重い、ということ。これも新品でソールが満額ある、ってのもあるかもだけど、重量を量ってみます。今までのが片方で444g。 新しいのは100g以上重い、560g。 微差なのか、地味に効いてくるのか。この辺もツーリングで確認です。 でも、今のところ少し残念なのが、ツーリング初日の天気。どうも雨っぽい。最近はすっかり雨の中のツーリングにも慣れました。むしろ夏を感じるくらいです。ただ、さすがに新品のシューズをいきなりずぶ濡れにするのは申し訳ない感じもします。 レインブーツカバーとか？ うーん、微妙。レインすら着るの躊躇うのに。 まあ、それでも新しいシューズで気分一新。・・・。真正面からみると、横線がうるさい感じ？これも履きなれたら愛着がわくんでしょう。天気は気になるけど、一応ツーリングの準備は完了しました。ショートブーツ バイクブーツ ライディングブーツ バイク用 シューズ Short Boots レーシングブーツ ライディングシューズ バイク用靴 バイクウエア 送料無料 レッド ブラック ホワイト価格：6525円（税込、送料無料) (2022/8/12時点)楽天で購入
2022.08.12
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プジョーの異音？
今日も忙しい。長期連休前の追い込みです。まあ、いつものこと。今日が祝日なんて会社に行くまで忘れてました。 やっと帰宅したら、よくある光景。 下の子が自分を見かけたら、嫁さんに耳打ちする光景。 これ、絶対自分が不在時に悪いことがあったとき。あれをお父さんに言わなくていいの、聞かなくていいの、という行動。 で、嫁さんが思い出したように、「そういえば、今日のお昼、買い物帰りにプジョーからすごい音とがして。」 う、嫌な感じ。「どんなぁ？」「バイクみたいな音？」 たとえるなら、自分のバイクのような音がするんだそうです。てっきり後ろからバイクが走ってきてるんだと思ったら、自分のクルマからの音だったようで。 それはそれは、走るのが恥ずかしいくらいだとか。 下の子に聞いたら、「スクーターみたいな音。」 と表現。なにかいつもとは違うのは明らかのよう。 これは自分が確認したほうがよさそう。 ということで、晩御飯を食べて、遅くから具合を見に走ってみることにしました。 運が悪くご飯を食べている間に豪雨。もう周りの音が聞こえないくらいです。 走ってすぐは、そんな違和感がありませんでしたが、エンジンが温まったくらいから、豪雨の騒音の中から少し感じる変な音。 うまく表現できないけど、「ウォン、ウォン、ウウウウウウウ、ウォン・・・・、」 みたいな低い周期性を持った音。エンジンルーム側から？てっきり暴走族みたな爆音かと思いました。 この前表示されたエンジン異常の警告灯は点いてません。今のところは。でも、もしそれなら可変ソレノイドバルブの異常。確かにエンジン関係だけど、どういう症状として現れるか不明なので判断できません。 先入観をもって運転してるから、いつもの音が異音に聞こえる？いや、確かにこんな音はしてなかったです。 もうすぐ休み。雨が降ってない、静かな時にもう一度自分が運転してみて、明らかに変調があるなら、ショップに持ち込みです。旅行は自分のクルマで行くにして、ツーリングで家を空けたときに、嫁さんのクルマが入庫状態のままなら、嫁さんが自分のクルマを運転する？ 全長があるクルマなので嫁さんは運転を嫌がります。自分も運転してほしくない・・・。 それにしてもこの異音。クルマのトラブルの経験が少ないので判断できないのがもどかしいですが、ベルト系の鳴き、滑りとかなのかな？走行フィール自体はまだそんなにおかしくないので。 いずれにせよ、静かな状況でもう一度確認して、ショップに相談です。さすが、愛の国フランスの製品。いろいろあります。
2022.08.11
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急募第2弾とどく
急募第2弾のものが届いていました。とにかく安いものでサイズがあるやつー、ということで、「いい、それでいい。それくれ、それ。」 ってことでチョイスしたライディングシューズ。 箱をみたら、思いっきり見覚えあり。 固すぎて、いきなりの遠出に履くのが怖い魔女っ娘ショートブーツと同じブランドでした。 これ、ソリッドで悪くないデザインなんですが、リアビューが完全にいかりや長介。ここはビス止めなので、これを外せば少しは精悍になりそうな余地はあります。 履こう、履こう、としてデビューしないままに、ライディングシューズのほうのデビューが早まりそうです。 履いてみます。 まだ履きつぶしてないから、固い。ブーツほどじゃないけど。アンクル以下ががっちり固定されてる感じ。ここまでがっちりだと、特にギアチェンジ、大変かな。 ソールはやや厚め？これも情報量が減る感じです。いずれ馴染めば改善されるんでしょうけど。 総じて物としては及第点。 ただ、ネットで商品を見てた時から気になった、靴ひもの長さ。長すぎ。溢れすぎです。こういうのが大陸だと、いや、台湾製だったかな、流行りなんでしょうか。 いろいろみてると、少し謎が解けました。靴ひもは、まだ上まで編めそうです。 実際にシューズの入り口まで靴ひもを編み上げると、紐の余りはなくなり、ちょうどよい感じになりました。なんだ、これでいいじゃないか。上まで編んでおこう、と思ってシューズを脱ごうとしたら、脱げない！ いちいち、靴ひもをほどかないとシューズが脱げないことが判明。これは面倒。やっぱり靴紐は中段まででやめておくことにしました。もともと、商品紹介もここまでしか靴ひもを結んでないので、これがデフォなんでしょう。 だけど、ありゃ？ギアチェンジペダルと思い切り当たりそうです。 ひもがペダルと当たって傷むだけならいいけど、ペダルと絡んだり、引っかかったりして足の操作に支障がでると走行中怖いです。 靴ひもを変えるかぁ。 いったい今の靴紐の長さはどれくらいなんだろう。片方の靴紐を抜いて、長さを測定。 測りやすいように壁に貼り付けて、メジャーで測ります。 113cmでした。 ものは試しにスマホの測定機能で測ってみると、お？同じ113cm。へぇー、誤差少ないもんです。 今、マジックテープ留め部から飛び出している長さが約5cm。これが、紐の両端、蝶々結び分あるから、6本分。30cm詰めればちょうどいいかもです。 ありそうな靴紐長さは90cm？それくらいの靴紐を探してみます。 まずは、週末にガソリンを入れにちょっとだけ走ってみます。あんまり変な感じじゃないきゃいいけど。馴染まなそうなら、久しぶりにNankaiブーツになりそうです。
2022.08.09
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今度はクルマのエレメントを交換
今朝も暑くなる前に整備です。今日は自分のクルマのエアクリーナーエレメントを交換します。バイクに比べて交換頻度はかなり低いです。そのクルマを所有している間に自分でやることは、たぶん1回。多くて2回くらいかと。自分で触らない、と決めてるひとならゼロ回間違いなしの部分。 とりかかります。さて、クルマは整備性はいいから現物をみながら作業すれば大丈夫と思います。 エンジンフードを開けて、エンジンルームを確認。これか。改めて見るとでかいボックスだぁ。 昨日届いたエレメント。やっぱりマツダでした。自動車メーカー品だから大丈夫でしょう。 なんでエレメントを換えようと思ったかというと、なんか最近加速フィールに違和感を感じるようになったから。走行距離はちょうど6月に5万キロ。 別に5万キロジャストだから、というわけじゃないですが、思えばGWあたりから、アクセルを踏んでも以前より前に出ない、周囲のクルマの加速についていけない。これはそこそこ重量があるクルマだし、加速時はたぶん、人並よりアクセルを踏みません。エコランというよりは濃いガスを吸わせたくない、燃焼室クリーン保護のイメージから？効果があるかはわからないですけど。 でも、なんか車速が乗らないし、周りのクルマにも追い抜かれるようになってきた感が。加齢で羊メンタルになったのかもだけど・・・。朝はかなり早くに家を出るので、エアコンは使わないで済んでます。だからエアコン云々じゃないのが気になるところです。車検でオイルも換えてるけど、直後からこのフィールは変わりません。 調べると3万～5万キロでエレメント交換推奨、なんて書いていったので、もしかすると汚れてきてるのかもな、ということで交換することにしました。 ただ、今までの経験上、正直、好きでいろいろオカルトケミカルなんか使ってますが、燃費に対する影響って、出ないものです。 添加剤で例えば平均5%も燃費が上がるわけないし、安い鉱物油を入れたから5%も燃費が悪化するわけないです。まあ、これは変化点を与えた直後の話。もともとメーカーの想定より相当いい加減に管理されてトラブルをもった車両の機能が少し回復して、5%くらい改善した、って話はあるのでは。たぶん、新車時を超えることはできないと思います。新車のコンディションを維持することが大事。 じゃあ、最近違和感を感じる自分のクルマ、健康のバロメーター、燃費の推移はどうかというと、 ほぼフラット。直近の冬の悪化具合とそのスパンが例年より長いのは気になりますが、この冬は寒かった気はします。直前の6，7月は猛暑でエアコン使ってますが、むしろいつもよりいいくらい。こういう数値に一喜一憂するのはナンセンス。ほんとただの目安、バロメーターレベルです。いや、燃費が急にガタ落ちするなんて、よほどのトラブルが起きてます。それは緊急点検要です。 このデータ、嫁さんのクルマに比べたら、運転手も道路状況も一定。給油もセルフで自分。入れ具合も同じです。そういう意味では条件のばらつきは少ないです。 ちなみにこれは満タン法での数値。メーターに表示される燃費は総じて実際よりいい値で表示される傾向があります。大体12～14台の間。2リッターのコンベンショナルカーとしては十分じゃないかな、と思います。 前置きが長くなったけど、交換開始。ボックスの蓋をフリーに動かしたいので、ダクトホースのホースバンドを緩めます。 夏場だけど、結構固いダクトホース。冬場は走行後じゃないと厳しい作業かも。ズコン、と抜けました。 パッチンクリップが2か所。1か所はすぐ目につくところだったけど、 もうひとつは奥下でした。 2か所のパッチンクリップを外して蓋を上げます。バッテリー延命装置、のびー太の配線がつながっていて、十分にオープンしにくい・・・。ダクトホースも邪魔ではあります。 のぞいてみると真っ黒、というほどではないです。少しがっかり。 のびー太の配線にかなりテンションかけながら、なんとか取り出せました。新旧比べると、確かに汚れてはいます。経験値が少なすぎて、5万キロ相当として妥当かどうか、この色が交換のタイミングとしてどうなのか、まったくわかりません。 吸入側からのぞくと、より汚れてる感じはありました。 ボックス内もきれいなものです。羽虫とか蛾とかの死骸があるかな、と確認したけど特になし。街中を走ってるだけだからかもです。 エレメントの上下を純正と同じになるように、一応注意して組み戻します。 パッチンクリップで留めて、ダクトホースを接続。ホースバンドを締めて終了です。 フードを閉じようとして、変なものを発見。プラリベット？ げ、欠けてる。近くのプラリベットをみると、樹脂カバーを留めているやつのひとつっぽい。このカバーは自分じゃ外さないので、ディーラーだな。ラジエターとかありそうだから、車検時の整備で欠けたんだと思います。 これくらい、新品あるだろうから、新しいの付けとけよー、と思います。最近、ネッツも不祥事が多いので、やっつけだな。 品番とかわからないし、似たようなやつを探します。 とりあえずエンジンをかけて、異常がないか確認。問題なさそう。 いや、こんな交換レベルで異常が出るはずないんですが、イストのときは、このエレメント交換直後にアイドリング不調になって、信号待ちでエンジンストールするように。とても乗れなくなって、急遽クルマを買い換えることになりました。一体なにがあったのか、エアフローセンサーとか、ダメージ与えちゃったんでしょうか。 エンジンルームから聞こえる音とかで異常がないか確認。特に変な吸気音とかもなし。じゃあ、フードを閉めるか、と思ったところでのびー太の動作ランプが点いていないことに気づきました。 装着したときの記事を確認すると、同じようなことが書いてあって、日中でのランプ点灯の確認は困難、と書いてました。 それでも、新品時は緑のランプが点いています。これは暗くなってから確認したほうがよさそうです。ボックスの蓋を開けるとき、配線にテンションをかけたから断線でもした？もし壊れてるなら、いつからだろう。 これも確認しないと。 外したエレメントはポーランドで作られたよう。自分のクルマはUK工場で生産されていたので、こういう部品のサプライチェーンも当然欧州なんですね。ポーランド品がついているので、製造されてから換えられていないのは間違いないです。 あぁ、麗しの国ポーランド。またいつか行きたい国です。 エレメントはノーマルボックス、不織布でちょい抵抗あり、で十分です。街中のストップ＆ゴーはあるし、使う自動車専用道でもエンジンの回転数は所詮1,000回転台。ちょい抵抗があるくらいが、流速は速まるゾーンと思います。吸気抵抗ロスがー、なんて感じる使用域じゃないので、たぶん自分ユースだとネガのほうが大きいんじゃないでしょうか。 夕食の前に、クルマに行ってのびー太を確認。エンジンをかけてない状態では沈黙。 エンジン始動。で、確認すると緑のランプが点灯しています。大丈夫、生きていそうです。13V以上で駆動するように出来てるんでしょうか。いいな、これ。バイクにはエコピュアを付けてるけど、あれは常時駆動であまり乗らないバイクには不向き。バッテリー上がりの原因になります。これを付ければリレーが要らなくなる？MOS-FETのレギュレーターにして冷却ファンも外せたら、アクセサリー電源連動にしなくてもよくなります。メモメモ・・・。 少し勉強になりました。ふぅ・・・。作業はひとまず終了。さて、プラリベットも工具箱にあったような、ないような・・・。ひとつの作業が、複数のいらない作業の呼び水に。夏休み中にクローズさせてすっきりしたいです。
2022.08.07
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エアクリーナーエレメント組み戻し
ふぅ・・・。夏休み前の最後の英語のレッスンが終わりました。来週はノーレッスンデーです。 気楽な午後。あれをやります。 エアクリーナーエレメントの組み戻し。 透かして見ると、まあ、異物は落ちてます。 今回はボックス内はそんなに汚れていなかったけど、せっかくなので軽くゴミをふき取っておきます。 エレメントを戻します。きれいになったエレメント、気分がいいです。 このまま蓋をして終了にしようかと思ったけど、まあ、せっかくなのでオイルミストキャッチスポンジ？の劣化具合をチェックです。クランクケース側のほうはオイル色。まだ色が変わっているのは3分の１程度なので、洗浄はまた次回のメンテ時に。 これ、放っておくと、佃煮みたいにボロボロになります。これは気づいて取り除いたときの状態。たぶん耐油性スポンジだとは思うんですが指でもポロポロ崩れるほど。こうなる前にチェック要ポイントです。 本体側の底面にはオイルが。やっぱり上がってきてるんだな。もっと積極的に気液分離したいけど、セパレーター、キャッチランク類の設置スペースがないので、ずーっとあきらめています。ネイキッド車種なんかでは設置できてる例もありますが、GSXは狭すぎです。 ボックスの蓋をして終了。 シートを戻すときに気づいた、バッテリーのラベル剥がれ。あまりの熱でぺローンとなったか。 敢えて選んだブランドなのにアピれなくなるのは寂しいものです。YUASAじゃ優秀過ぎて面白くないんです。 メンテしていて気付いた涼しさ。今日は暑くない、熱くないです。風もあって。 じゃあ、ということで久しぶりに子供と自転車でホームセンターに。出発前に空気を補充。自分のも子供のも、結構空気が抜けてました。自転車は減るのが早いなぁ。減り気味だと乗り心地はいいんですが、たわむとタイヤも裂けやすいようなのでマメに補充してます。 夏休みの自由研究の部材を探しに出かけました。 残念、ネットでダイソー製の発泡スチロールカッターがあると知ったので、大きめのダイソーに来てみましたが、おいてませんでした。空振りです。 家に戻るとちょうど宅配便が停まってました。玄関先でそのまま受け取ることができました。 届いたのは、自分のクルマのエアクリーナーエレメント。 ちょっと思うことがあって、バイクと同時に交換します。純正がなかなかネットになくて、モノタロウで３千円。送料は別だったかな。その値段ならBLITZのスポンジ製フィルターとかも買えますが、クルマは純正仕様の不織布タイプで十分というか、そっちがいいです。 互換品はたくさんあって、800円くらいからあります。ものとしては難しいものじゃないので、フォーミングさえできれば、安く作れる気もするし、逆に付けばいいってもんじゃなくて、ろ材にこそノウハウがあるのかもー、と邪推。安いやつでも毎年換える、とかならOKと思います。 で、見つけた最安部類と純正の間くらいの値段の製品。 Roadpartner？ クルマに詳しくないので知らなかったけど、マツダが販売するか、なにか関係していそうなブランドみたいです。自動車メーカー関連の製品なら問題なし、ってことでポチりました。 なら、トヨタ純正でいいじゃねーか、という気もしますが、まあ、そこは趣味の範疇です。 明日天気が良かったらクルマのほうも換えてみたいと思います。
2022.08.06
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急募第一弾とどく
このところ豪雨、豪雨なので、お盆休み中の天気は読めませんが、一応ツーリングに出かけようと思ってます。 んで、地味に新調しないといけないのが、ライディングシューズ。これはマスト。なにしろソールが剝がれかけているので。次は、まだそんな緊急じゃないけどライディンググローブ・サマー用。今のサマー用は、ちょっと穴が開きかけてきたけど、今回の休みくらいはまだ大丈夫そう。 でも新調するならボーナスの小遣いが残っているうちに、一緒に、ということで同時に注文しました。 昨日届いていたのがグローブのほう。 これが、ペラペラ。一応KOMINEなんですが、プロテクターなど一切ナッシン。 はめてみると、ねらいどおりのフィット感と触感を損なわない薄手仕様。 自分が大事にしている、泊り先で寝る前の丸っと水洗い一夜干しも大丈夫そうな薄さ。これなら繊細な操作も違和感なさそう。 でも、 さすがに手の甲側のプロテクターは少しくらいあったほうがいいかな、と迷ったんですが、予算が諭吉1枚なので、グローブに残ったのは3千ちょっと。さらにケチって？送料込みで2千円ちょっとのグローブにしたから、こんなもんです。 シューズのほうも配達中。 これが安くて送料込みで6千円ちょっと。かっこいいのは1万くらいから。そんなお金ナッシンなので、中華製に。ちょっとルックス的にやべぇところがあるので、要注意なのです。 Anyway、天気はわからないけど、ギア的には走りに耐えられる仕様になります。バイクの装具にお金をかけなく、いや、かけられなくなりました。見てくれはともかく、使えるものであってほしいです。特にシューズ。厚底気味だったら萎え萎えです。今週末には衝撃を味わえそうです。
2022.08.05
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最低限は塗れた？
先日メンテしたエアクリーナーエレメント。フィルターオイルを馴染ませるために放置中。色むらはなくなったようなので、行き渡ったかな、と思います。 ところが、放置中に大失敗。オイルはちょっとは粘度があって、コットン生地の間を移動するだろうから、浸透、移動を促すために最初は壁に立てかけていたんです。 これが、立てかけて数時間後、様子を見に行ったら、 床中ワイン色ー！ 慌ててふき取りました。もう写真を撮るのも忘れて、というか、手がオイリーになってスマホを触るのが躊躇われるくらい、べたべたに。 思ったのは、意外にコットンの中をオイルは早く移動するんだなー、目が粗いってことかなー、ということと、垂れた量から、塗布しすぎ？ってこと。 昔、藤岡ドリップで、もっと細かいピッチで点眼してました。それで組み戻したら、次のメンテナンス時、エアクリーナーボックス内に思いっきりフィルターオイルが溜まっていたことがあったので、ピッチを粗くして点眼してたんですが、今の点眼ピッチでも細かすぎるのかもです。 そうは言っても、大量に流れ出てしまったので、フィルターオイルが不足してる可能性も。 立てかけておいた上側、損失側？に数滴ずつ点眼補充しておきました。 でも、失った量からしたら、ほんと補充量は微々たるもの。 少ないかなー、と心配してたんですが、今日エレメントの下に敷いてあるペーパーウェスを確認すると、うっすらフィルターオイルが付着していました。 高温の部屋に置いてるので、フィルターオイルもシャバシャバで、自重でも垂れてきたのかもです。でも、自重で染み出るだけ余剰、ってことは不足はないはず？ もっと高温の炎天下とか、走行後に放置した車載状態なら、もっと垂れるはずなので、エアクリーナーボックスを汚さないで済んだ気もするし、外で放置していても、垂れなくなったところが実用上の収束量とも思えるので、心配した少なすぎ、ということはないと思えます。まあ、真冬なら雰囲気はもっと違うと思いますが。 垂れを気にして、塗布量を少なくし過ぎたら、ショップから、もうすこし多めに塗ったほうがいいですよ、とも言われ。そう思うと、わずかに垂れるくらいが適正下限とも。 嫁さんからは、床を汚す危ないやつ、とみなされてるので、来週早々には組み戻したいと思います。
2022.08.04
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意外に空いてた
そろそろ調べないとなー、と思っていた夏のツーリングの泊り先。ちょっとぎりぎりになったので、宿の込み具合が微妙。 今年は休みが1週間ほど遅いので、もしかすると世の中とは休みのピークが重ならないかも、とは思ってました。なので、宿を検索すると、 残り空き部屋3室、とか。 いつもツーリングで泊まるのは民宿レベル。なので部屋数は多くないです。それで3部屋空いてる、ってことは閑散としてるのかもです。 これならそんなに慌てて予約しなくても大丈夫そう。 ということで、もうひとつの候補、キャンプ場を検索。そっちも空いてそうです。問題はこの暑さ。今日なんて、会社から帰るとき、夜の10時でしたがクルマの外気温計は34度とか示してました。 こんな熱帯夜でテントもなー。 そこのキャンプ場は標高1,000mだそうです。高所ではあります。シャワールームもあり。十分。悪くないです。一瞬予約しかけたけど、飯炊きが汗だく。蚊とかにも刺されそう。 まあ、真夏はやめておこうかな、ということで民宿というか、ビジネス旅館を予約しました。 ただ、家からの距離はそんなに取れない場所。早出はしたいので、どういうルートで距離をかせぎながらアプローチするかは要検討です。毎度のことながら、雨が降ったらレインを着てまでも強行するか、キャンセルするか。キャンセル料金が発生するギリギリまで天気予報とにらめっこして、寸前で決めようかな、とは思います。 これで休み中の予定は大体決まりました。 この記事書いてて、いま気づいたのがコロナ。行動制限は出ないと思いますが、拾ってこないといいな、と。流れ弾に当たるような感じなので。そろそろ、そろそろヒットしてもおかしくない頃合いです。
2022.08.03
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