2022年09月の記事
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毎晩TKG
いきなりTKG。しかもなんかグロイ。それはかけてるソースというかが異形だから？ いや、そもそもTKGなんて基本食べない。 最後に食べたのは数年前の居酒屋。居酒屋というか、もしかしてTKG専門店だったかも。それはそれはとってもうまかった気が。深酒した五臓六腑に染みわたる慈愛。 そういうプロ料理なら、きっとごちそうだったはず。 でも、自分で食べるなんてまずない。結婚してから出てくることなんてなかったけど、なぜか今更のTKG。 理由は、なんか嫁さんがモニターだか懸賞だか試供品だかが当たったから。 それも４つも。 しかもみんな変わり種。 マンネリと化しそうなTKGにバラエティを、とかいうコンセプトだと思うんですが、変わり種すぎ。 例えばチーズカレーとか・・・。 ・・・。 さすがにこれは失礼か。 いや、味云々以前にそもそもTKGそこまで好きじゃない。普通にしょうゆ系が安心。そういう意味です、念のため。 それなのに、それなのに・・・。４つも当たったからには？感想の投稿が必要そう。but！家でTKG食べれるのが自分だけという悲哀。 しかも感想の投稿期限が間近で、4種類、毎晩食べないといけない地獄。 疲れて、空腹で帰ってきて、TKG・・・。 ロシアンルーレットみたいに、ドキドキしながらひと口する緊張感。そしてお腹ゴロゴロ。 ん－、どれもしょっぱいだけ？カレーとかもなんとか食べれたけど、やっぱ普通が美味しいな、と再確認。 そんな緊張の日々もやっと終了。 今度TKG専門店で美味しいTKGでも食べてみようかな。マジで頑張ったと思います。
2022.09.28
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まさかのケミカル。fromガッテン
昨日交換したクラッチワイヤーケーブル。スプロケカバーを外すのに、都合、ステップを外しました。その時気づいた、締め付けボルトの腐食。 なんか薄汚れて、加齢をにじませています。クラッチワイヤーケーブル組み戻し前夜。時間もあることだし、さび落としをすることにしました。 けど、さび落としケミカルがない。 最近の断捨離でどっか捨ててしまったらしい。 もう夜。ホームセンターも閉まってます。でも落としたい、落としたい・・・。 あれでやってみよう。 ためしてガッテンでみた、ケチャップによるさび落とし。番組内では結構きれいに錆を落としてたけど。 嫁さんの目を盗んでボルトをケチャップに浸します。これ、多すぎ。ペースト状のケチャップは少量でもしっかり対象物に付着してくれるのが利点。 こんなに要らなかった。反省。 どれくらい漬けておけばいいか不明。数時間洗面所に放置。 で、案の定嫁さんにばれる。 思いっきりいぶかしがる。「なにしてるの・・・。」 久しぶりに聞いた、ほんと頭おかしいと思ってる声。自分がいくらバイク、機械好きだからといって、この所業を理解するのは難しいと思います。 ケチャップ→食べる、以外の思考って浮かばないと思うので。 悪さがばれたところで、ケチャップを洗い流してみることに。 要らなくなった歯ブラシで、ゴシゴシ・・・。 よーくすすいで、結果をみると、お、シャイン感復活！まあ、専用ケミカルに数百円かけるのを思えば、代用品だけど十分な効果では。 ガッテンとか、身近な代用品を紹介する番組での効果は盛ってると思ってましたが、このケチャップに関しては悪くない結果でした。 ステップに戻してこんな感じ。一部シャインな部分ものぞいて、ちょいレベル復元。 ケチャップの酸っぱさは伊達じゃなかったです。いろいろ使えるかも。おかげで有益な実験になりました。
2022.09.26
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やっぱり純正が安心と思う。リザーブタンクも交換
今日も昨日の続き。クラッチケーブルを組み戻します。 で、いよいよこれの出番。どうも気になるクラッチレバーの上下の遊びというか、ガタ。ホルダーの新品はアッシーでしか手に入らず高かったので、中古だけどゲットしたクラッチレバーアッシー。fromリトアニア。 but！ あらー、ホルダーは貫通取り付けタイプ。グリップを外さないとだめとはー。この前グリップを交換したばかりなのに。事前によく見ておけばよかった・・・。 構想空振り。 まあ、おとなしく今までのを使います。汎用クラッチケーブルを取り付けるのに苦労しました。最終的にはレバー側のワイヤーの出代が十分になって、レバーを組付けれたんですが、初めは全然足りなくて焦りました。リレーズ側も何度もアジャスト。ほんと、最終的にはアジャスターの調整量はノーマルと同じになってくれたんですが、ひと苦労しました。 なんとかレバーまで組み戻し。 とりあえず、動くか握ってみます。 ・・・。 うーん、特に画期的に軽くなった！とかなし。金属同士が擦れる感覚は消えましたが、荷重は変わらず。まあ、金属が擦れる感じ、といっても注油はしっかりしたのでそんなもんかも。 白けちゃったので、こっちをやることに。 クーラントリザーブタンクの交換。 まったく性能に関係ないけど、今のリザーブタンクの締め付けフランジがヒビだらけ。これが気持ち悪いので中古で取り寄せてました。 クーラントを移植。 よし、ビキビキのリザーブタンクとさよならできました。 カウルも組み戻して作業完了。レバーを握った感じに違和感はないけど、ちゃんとクラッチが切れるか確認します。エンジン始動。 目に染みる排ガス。いいねぇ・・・。 十分温まったところでギア操作。ダウン、アップ。半クラッチ。つながる位置、切れ方、ワイヤー剛性感など問題なし。悪い意味でまったくおんなじ。この交換労力はなんだったのか。 で、気になってたベントの曲げ角の違いの影響確認。 ・・・。 右へハンドルを切るとかなり早い段階で、アッパーカウルステーに接触開始。で、右へ据え切りすると。こんなに曲がっちゃいます。 もう少しベント部を曲げられないか、手でぐーっと曲げようとしてみたけど、無理。固すぎ。 こんなに曲がるのはベント部の曲げ角が純正より少ない、ってのとそもそもケーブルが柔らかいです。だからくにゃっと曲がるのが顕著に見えます。純正ケーブルはめちゃ固い。 うーん、こういうところが汎用品の困るところです。ここまでテンションがかかるのは据え切り付近。そこまでの負担かけるシーンは少ないからしばらくは様子見で。 コクピット付近なのでチェックは簡単。傷んだら純正に換えればいいかな。部品さえあれば作業自体は簡単なことが分かったので。レバーの重さも変わらなかったから、前回ショップがワイヤー交換を提案してきたので、来年くらい、ショップから提案があったらやってもらってもいいかもです。 ふぅ・・・。この土日はたっぷりバイクをいじれました。満足。 来週はまた台風がきそうだけど、土日の天気がよかったら、缶コーヒー散歩にでも出かけて、グリップ、クラッチワイヤーの確認をしてみたいです。
2022.09.25
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クラッチワイヤー交換準備
昨日は雨台風だったようです。祝日でも普通に仕事だったんですが、愛知も線状降水帯が発生したみたいで、アンダーパスも水没してたみたいです。そんなんで、早く帰りたかったんですが、8月から全社のとあるプロジェクトみたいなのに参加する羽目になって、毎晩企画検討会議。 はぁ・・・、自分なんて場違い。畑が違いすぎ。みんなすげぇな。刺激にはなるけど、とっても食傷気味。こんな時は黙々と作業したい気分。年寄りの盆栽いじりみたいなもん。自分は機械と戯れたいのでアレをやります。来年でもよかったけど、クラッチケーブル交換に挑戦です。 左のカウルを外します。 クラッチワイヤーはスプロケットカバーの中にあるクラッチリレーズにつながってます。タイコを外すにはカバーを外さないといけないのが面倒。 去年、注油したときも疑問に思ったんですが、その時は注油が目的なのであまりじっくり見なかったタイコ部。 ・・・。 どうやって外すんだろう？ちょっと構造を見ていて嫌な予感。宅内でじっくり見たほうがよさそう。 クラッチケーブルごと外します。 宅内でゆっくり観察。 ・・・。 このタイコ下のL字曲げ部。抜け止めになってるけど、これをまっすぐに曲げ戻さないとダメなんじゃないだろうか。 パーツリストでクラッチリレーズの品番を調べて、新品状態の画像をチェック。 タイコをはめる部分のL字の爪は、新品状態ではストレート。 ってことは、ワイヤーのネック部を通してから上に引っ張って、サイドから爪を曲げて抜け止めにする構造のよう。タイコ部を外すにはこの爪を曲げ戻さないとダメっぽい。 マイナスドライバーでこじって、爪を曲げ戻していきます。何度も曲げると疲労破壊につながりそう。１回くらいの再利用は大丈夫と信じたい。 クラッチリレーズの新品の値段を調べてみると５千円近く。まあ、今回は再利用。爪をこのくらい曲げたら、タイコが外れてワイヤーを外すことができました。 クラッチリレーズの外側もどうせ汚れるので意味ないけど、軽く洗浄。リレーズの中は、らせん状の溝。これがボールの突起によって回転を直動に。なるほど、ボールねじ。 リップ部はかるくグリスアップしておきました。 つづいてイギリスから取り寄せたクラッチワイヤーケーブルを取り付けます。どうも純正じゃなくて、サイズを合わせた汎用品と思います。ベント部分の曲げ角が違います。 ワイヤーも若干細い。内側に摩擦低減用の樹脂インナーを仕込んでいるせいか。 今回の取り寄せ品のワイヤー径がノギスでざっと測るとφ2mm。純正がφ2.6MM。細いなぁー、やめたほうがいいかなー。しばし悩みますが、ワイヤーを出し入れしてみて抵抗を比べると、取り寄せ品のほうが軽い。よし、しばらくの間使ってみます。レバーを引いた時の剛性感がおかしかったらやめます。 ワイヤーのネック部を通して、もう一度抜け止め部を曲げます。 スプロケットカバーにリレーズを組み戻して今日のところは完成。明日は車体に戻してみます。 ただ、この汎用ワイヤー。シースの長さが違いました。ベントの角度も違うし、組付けてみるとなにか不具合がでるかも。レバー部の調整で吸収出来ればいいけど。明日も天気が良さそうなので、バイクいじりの続きです。
2022.09.24
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バックオーダー待ちか
修理用部品の発注goをかけたのに、まったく連絡のない嫁さんのクルマ。忘れられてんじゃね？って心配になって連絡してみたら、ショックアブソーバーユニットがバックオーダー待ちとのこと。 だから入荷未定で修理日が決まらないみたいです。 ありそうなもんだけど、意外にないのか。ずーっと昔、イストのショックからオイル漏れしてた時は、すぐに交換できた覚えがあります。 先日、プジョーのエアクリーナーボックスを見てみようと、クルマの各部をみてみたんですが、これがフロントショックアブソーバー。 純正ドノーマルだけど、やっぱりショック構造をみるとワクワクするのは、昔ラジコンをいじってた時の記憶でしょうか。 じゃあもっとワクワクするもの。 マフラーはどんな感じ？ これまたドノーマル。いつから流行ってるのか、下向き水道蛇口エンド。これ大っ嫌い。昔、流行り始めたときに、なんでこのデザインが採用されてるのかネットで調べたら、「クルマのデザインを損なわないため」 とか意味不明の理由でした。さすがに砲弾型とか、かっこいいと思わないけど、ちょい太めのカールエンド処理されたマフラーは上品だと思うのです。 2008用のリプレイスマフラーはなさそう。208用を使えるみたいだけど、高い！リアの足回りはトーションビームっぽいです。 本題のエアクリーナーボックスの位置を確認するためにエンジンフードを開けます。 ・・・。 ネットでみた、あるはずのスペースにダクトが無い？ 車両前の吸気ポートをたどっていくと、ウィンドシールドの下付近に行きつきます。これか？ここがエアクリーナーボックスか？ネットで見たのと違うけど・・・、もしかしてネットで見たのはNA車両？ ターボ搭載なので取り回しが違うのかもです。 ネットで改めて調べると、確かにこの奥にありそう。交換は奥まっていてやりにくそうだけど、外すボルトの本数は2本と少ないです。いつかエレメント交換をやってみようかな、と思います。 ついでにフロントショックの真上をチェック。ショックのトップネジみたいなのが見えます。丸い形状の下に、劣化してると思われるアッパーマウントがあるはず。 早く届いてほしいけど、どうせ来ないなら冬のボーナスまで来ない方が家計へのインパクトは少ない気も。でもまあ、忘れられてなくて良かったです。
2022.09.22
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The 合成。ダセェ・・・。
先日換えようと思い立ったタンクパッド。今ついているのがクリアタイプ。だから汚れが目立ってきたというか。 といっても不要不急のアイテム。現状で機能は果たしているので、来シーズンでもいいかな、と思ってたけど台風一過の朝の寒かったこと。北風が流れ込んでたみたい。秋が来てます。 こういう粘着物は暖かいうちに貼った方がベター。ということで急いで良さげなものを探しました。 希望はカーボン調じゃなくて、ゴム系。 いいのがあったけどサイズが大きすぎて断念。 あと、曲面対応なんだろうけど、針葉樹の葉っぱみたいなギザギザも微妙。でも、ノンスリットはただの焼き海苔みたいなテイストばかり。 ・・・。 選択肢を増やすためにカーボン調、スリットタイプで探しました。あとサイズも大事。 で、ダセェやつを発見。じゃあ買うなよ、って感じですが、サイズ、not針葉樹はこれかなぁー、というのをチョイス。 いや、早まるな、もう少し吟味、と思ってたところで楽天ポイントの中に失効期限間近のポイントが200ポイント弱あるのを知って、ポチりました。 あまりのダサさに、貼った感じを確認したくなりました。怖いもの見たさ、です。 いつもの合成でイメージを確認。 なんか違う・・・。女王様のボンデージ？トランスフォーマーのどちらかの陣営のマークってこんな感じだった？ 3ピースなので両サイドのやつを貼らなければ、まだうるさくはなさそう。でも機能的には保護エリアが狭くなるのは本末転倒。このまま貼るかぁ。 なんとなくの合成なので、もう少しサイズが違えばイメージも変わるかな、と期待。でもこういうのって、悪い方になるお約束。 お子様チックカーボン？これはこれで痛くなりそうです。
2022.09.20
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雨には降られなかったけど
世の中3連休っぽい。なのに自分は台風接近だけどカウンター出社。定時後に大事な会議があるから・・・。在宅で会議に出席でもいいけど、夕食準備が近い家が静かなわけない。 ってことで出社。 会議が終わったら18時半近く。そこから残務処理をやって、19時に退社。JRも計画運行停止、って言ってたくらいだから、職場のみんなも早々に退社。 でも愛知は雨雲レーダーでみるとまだ降雨はそんなでもなさそう。 外に出ると風はあったけど、雨は降ってませんでした。これはラッキー。クルマで家まで濡れずに帰宅することができました。 出勤退社時は雨に降られなかったけど、お昼を食べに食堂に歩ていくときが運悪く小雨。風もそこそこだったので、やられた。傘の骨がぐにゃりと曲がってしまいました。 ・・・。 普通は捨てるんでしょうが、家に帰って家捜し。まだあれがあるかも。 あった、あった。傘の折れた骨を補強する金具。まだ2本残ってます。 ペンチで折れた骨のところに被せて、カシメます。だいたい真っすぐになりました。 各部錆びてたので、自転車用のチェーンオイルをオイル注しで注油しておきました。ほんと、どこにでもあるショッピングセンターで買った安いやつなんですけど、ついつい直しちゃいます。修理は2,3回目？ 台風、記事を書いてるうちに風が強くなってきました。なにごともなく過ぎていってほしいです。
2022.09.19
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久しぶりに一気見
久しぶりにアニメ作品を一気見しました。台風の進み具合では月曜日有休でもとって、巷並みに3連休もいいかな、と思って借りてました。結局月曜日は会議が設定されたので、出勤にはなりましたが、金、土で一気見。 見てみたのが20年前の作品の続編。といってももう10年前の作品。 最近、1作目を子供と見てみて、楽しんでくれたようなので2作目も見るかぁ、という流れ。ラストエグザイル-銀翼のファム- No.01 [Blu-ray] / アニメ価格：8466円（税込、送料無料) (2022/9/18時点)楽天で購入 いつも予備知識なしで見るので、勝手に思ってたんですが、前作とは少し時代設定が違うのかな、とか思ってました。でも、思った以上に続編。数年後の設定。 世界観、勢力図は相変わらずピンと頭に入ってこないけど、最後はロストテクノロジー、エグザイルで強引にまとめに入る感じは前作同様？ 前作のイメージが、銀英伝＋ナウシカ。 今回もまあ、そんな感じ。スターウォーズをちょいプラス？前作で感じた庶民の悲哀、ってのが薄れたのはアニメとしては良かったと思います。逆に王室の悲哀にフォーカス。でも、絵本もそうだけど、お姫様が中心の方が話は感情移入しやすいという王道です。 描かれる国家力、文化と登場する兵器、その物量がとってもアンバランスに感じるのは両作品とも。それに戦争しすぎ。GDP全部投入の北朝鮮。じゃなきゃ到底無理に感じるけど、迫力ないとアニメじゃないだろうし。 初めの数話の展開は、あー、逆にRPGにありそう。ゲームをアニメ化したのか？、ってつかみ。 OP、EDの音楽は前作の方がよかった気がします。 暗いロシア、ソビエトがなぜか好きな子供は、意外な登場国家がお気に入りでしたが。 そこまで面白いかぁ？というと、前作を知ってるから、失速しそうな興味を適度に前作で引っ張ってもらって、お？へぇー、という具合？ 収穫としては、この作品特有のミリタリーコスを楽しめる、ってのと、眠そうな目をしたキャラもリアルでいいもんだ、という気づきでした？
2022.09.18
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台風準備
今回の台風は大型。中心気圧がやべぇ。で、本州を横断しそうなルート想定。愛知に影響しそうなのは月曜から火曜。稼働日なので出勤。なので今日中に台風の準備をします。といってもバイクのカバーをしっかり紐で固定することと、鉢植え、自転車の宅内避難。 今日時点で結構風を感じるし、明日は雨の時間帯もありそうなのでやるなら今日です。 せっかくバイクに行くので、ちょっといろいろ確認。 まずは先日交換したグリップ。接着剤で固定されているのは先週確認済みですが、インシュロックの跡が残っていて、それが消えるかちょっと心配でした。 今日確認すると、無事グリップの弾性回復で跡は消えてくれてました。やっと写真としてアップ。 グリップはリフレッシュ完了。 もうひとつリフレッシュを考えているところがあって、タンクパッド。納車されてからずーっと前オーナーが使ってたやつをそのまま使ってました。 クリアタイプってのは基本的に自分と同じセンス。換える必要もないな、って思ってたんですが、そろそろクリアが故の不透明感、汚れも目立ってきてしまって、換え時っぽくなってきました。 あと、大雨で濡れたジーンズで乗ってたら色移りが発生。これが落ちない、落ちない。 じゃあ、換えるか、ってタンクパッドを調べ始めると、やっぱりサイズを定めないと選べないことが判明。採寸しておきます。 おおよそ今のパッドサイズは幅100、長さ150くらい。これをもとにして探してみます。 バイクの確認は終わったのでカバーをかけて、紐で固定。そっちは終了。自転車は宅内に移動。先日のかすった台風の風でも自分の自転車は倒れていたので。 久しぶりに自転車も宅内に持ち込んだので、各部チェックしてみようかな、と思います。子供の自転車のギアが1速に入りにくいことがあるみたいなので、アジャスターを回して調整してみたいと思います。
2022.09.17
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あんまり来ないのでマヒる
連絡がこねぇ・・・。嫁さんのクルマ修理の件。見積もりはメールに届いていて、とりあえず発注かけてください、のGoサインをメールで返信。その後あちらからの返信なし。 まあ、納期確定＆代車が空いたら、という条件で日付確定依頼しているので、なかなか決まらないのかも。特に代車の空きがなさそうです。 そんなこんなで、気になる異音を抱えたままなんですが、怪しいですよ、って言われたサスペンション。そのあたりの調べ物をしていたら、やっぱりどこかワクワク。 社外製に換えてぇー！とかはないですが、目に毒は毒。 いっそ修理に大金が消えていくタイミング。どさくさに紛れてプチ改造したら楽しいかな、とか悪い妄想が頭をよぎります。 嫁さんのプジョーは３気筒。上はまったく回りません。4千回転から上は糞詰まり。そうなるとマフラー換えたいな、とか思うわけです。GSXでもスリップオンでさえ吹け上がりが良くなりました。 VTRに至っては、国内仕様の純正マフラーから海外仕様の純正マフラーに換えただけで、相当ストレスフリーになった記憶があります。純正はやっぱり絞ってます。 でもさすがにマフラーは高い。そもそも2008用ズバリはなさそう。208のやつが流用できるっぽいけど、ポン付けとはいかないみたいで、実績あるショップじゃないと変になりそうです。 あれなら安いか、エアーフィルター。夏に自分のクルマのエアクリエレメントを純正互換品ですが、換えたらなかなか気持ちいい。1月以上乗ってみて好調さが身に染みてきました。 じゃあ、プジョー用はあるんだろうか。 検索。 当然あるにはあります。純正ではなさそうですが、世界のエアフィルターOEM供給大手のメーカー製なら大丈夫かと。【楽天カード&マイカーで5倍】プジョー シトロエン エアフィルター エアクリーナー 208 2008 308 308SW C3 C4 DS3 C3エアクロス DS3クロスバック アリュール GT GTライン シャイン フィール 他 MAHLE マーレ LX3955KIT 純正フィルターメーカー製価格：3368円（税込、送料無料) (2022/9/16時点)楽天で購入 値段も、あの好調さが手に入るのならコスパ良さそうです。 ネットで交換方法を調べると、ちょっとトヨタより難しそう。奥まったところのプラスねじが難しそうです。いきなりチャレンジよりは下見をして、手持ちの工具でアプローチできるか要確認です。ユニバーサル仕様がいい、みたいな、作業性無視の様相。もしそうなら、アストロプロダクツに行って工具を物色するのも暇つぶしになりそうです。 高額出費が見えてるのに、ついでの出費を検討してしまうのはマヒってる証拠です。
2022.09.16
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ことしのノベルティ？
毎年お盆に向けて、地元の菩提寺に名目は詳しくないですが、お布施とご先祖様に供える？お米代みたなものを送ります。あとはお中元もプラス。 いつのころからか覚えてないけど、しばらくするとお寺からお返しのノベルティが届くことに気づきました。もちろん、言うたら粗品レベルですけど、あっても困らないものが多くて、なるほどな、助かるかも、というチョイスのものが届きます。 今年はお箸。 これ、地味に欲しかったもの。 今使ってる箸、かなーり使ってる。木の箸なんで漆も剥げ剝げ。 汁物を食べてるとき、この汁がむき出しの部分に染み込んで、次の汁物に混じってくるんだろうなー、とか雑菌繁殖してそう、とか見るとため息が出そうな感じだったんです。 でも、折れたりしないから買うこともなくて。別に100均とかでさっと買えば済むのに、いつも忘れます。 そんななか強制ゲット。プッシュ方式。しかも環境にやさしい樹脂ライク？これなら染み込まない、丈夫そう。黒赤の夫婦仕様もナイス仕様。ふたりとも箸の換え時だったので。 こんな箸で食したら・・・、日々の食事にも感謝感謝、煩悩が失せ、不活性。ED化しそう・・・。Anyway、この神仏系のアイテムからインスピ。ツーリングで行くところ決定！あそこだな・・・。キャンプ場は多いエリア。あとは入浴施設の調査です。
2022.09.14
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だいたい行先を絞る
先日交換したGSXのグリップ。乗り心地が良くなればいいな、と期待しています。 そのマシンですが、ドロドロなので洗車をどこかでしたいです。この週末は台風の影響で雨っぽいので、月末になりそう。洗車に際して邪魔なものが付いたまま。 それはテールカウルの養生フィルム。あと1回、キャンツー行けないかな、と付けたままです。 ねらうのは10月のノーレッスン土日。天気次第ではあります。 このところぼんやり行先を考えていたんですが、季節、残りのタイヤのライフ、つまり旬じゃないタイヤで行っても葛藤に苦しまなくてすむ？直線メインで行けるエリアのなかから2ヶ所に絞りました。 マップル的には中国・四国エリア、関東甲信越エリア。 中国・四国エリアは1泊下道だと厳しい、厳しいです。これは日照時間が必要。夏かGWにとっておきます。 じゃあ関東甲信越方面？ その関東エリアにももひとつ候補地があるんですが、そこも日照時間が欲しいので、やっぱり海沿いのあそこか？めちゃ近い。愛知から距離を稼ぐにも、南アルプスを横断するルートはないので、諏訪まで上がるかですが、そこから山梨方面に南下するにも魅惑の3桁国道もなさそう。 距離、日照時間もそうですが、近くにキャンプ場、入浴施設があるかどうかもポイント。 10月くらいまで地味に嫌な仕事を抱えているので、それが終わってすっきり供養のツーリングに行きたいです。
2022.09.13
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バンドブレーキ鳴き、来たか
昨日は中秋の名月とか。まったく見る気はなかったけど、深夜喉が渇いて、ちょいと自転車で徘徊に。外に出たらきれいなお月様。今年はちゃんとした満月の名月だったかな。 深夜はほんと涼しい。こりゃあどこまでも行けそう。どこか行先を見つけると秋の夜長も楽しそう。 でも、とりあえず最近の行先は100均自販機。この前、早朝に来た時もいたけど、今晩もカエル。似たような大きさ、色だったので先週のカエルと同じっぽい。寄ってくる虫ねらいなのか、結露とかの水分が気に入ってるのか。 朝起きて、昨日交換したグリップのインシュロックを外しました。ボンドはしっかり固まったよう。ちょっとくらいねじろうとしても動きそうもないです。 ただ、予想通りインシュロックの跡がグリップにうつってました。しばらく放置して弾力で回復してきてくれることを願います。しばらく放置。 みんな起き出したので、お参りにドライブ。ここの神社の境内は盛大にセミが鳴いていました。まだ夏みたいな雰囲気。 神社に強い？ホルガ。今日はトイカメラを使いたかったんですが、電池切れ。 今日のお願い事の中には、クルマがしっかり直りますように、という畑違いもいいところのお願いも。 行きは下道で症状チェック。 お？乗車人数が増えると、音も大きくなる感じ。自分がディーラーに行き来した時の異音よりは大きく聞こえます。車重変化のためか、ここ1週間で症状悪化？ エンジン自体は好調。 近々嫁さんが名古屋高速を使いたい、というので帰りは高速道路を使ってみます。異音がどうなるか確認です。 これが、高速に乗ったらピタリと無音に。 知多半島道路から伊勢湾岸に乗り換えるため、一瞬下道に降りるんですが、その間ではまた異音がします。で、伊勢湾岸に乗ったらピタリと無音。 これは何を意味しているのか？？たまたま？それとも路面状態を拾ってるのかな。一般道と高速道路、舗装の仕方、構造になにか違いがあるんでしょうか。そう思うとやっぱり足回りのトラブルという気もするし・・・。ボディかなにかの共振とかだと萎えます。 帰ってきて、お昼。もしかして今年最後の冷麺かも。近所の薬局で見つけた盛岡冷麺。あれ、同じ戸田久だけど新装になってる。 味はおんなじでした。 お昼を食べて、少々仕事。ほんと在宅環境は良し悪し。基本、休日はやらない、って決めてるけど火曜日の午後が出張。できれば直帰したいので・・・。 夕方涼しくなったところで、近所の100均へ。サイクルメーターを付けてから150キロ。これが200キロになったら注油タイミング。 ここ数回、自転車に乗っていてたまに聞こえるキーキー音。周りに自転車が居ないので、多分自分。さて、リアブレーキをかけたタイミングだったかどうか不明。試しにリアブレーキを多用しても鳴る気配はなし。再現できないけど、キーキーという音はバンドブレーキの定番異音。 もしかして来た？ 構造上、鳴くのは止められないけどサーボブレーキにスワップ可能。2千円しないくらいで入手可能。タイヤが減ったら同時の交換しようかな、と考えていたけど思ったより早くブレーキ鳴きが発生。 20インチみたいな小さなタイヤは、タイヤの回転数が高いので減りは早いと聞きます。早いといってもブレーキ鳴きのほうが進行早そう。同じタイミングで来てくれるといいけど、ブレーキ交換は羞恥なので自分でやることになると思います。 ふぅ・・・。早くディーラーから部品入荷予定の連絡が欲しいです。早く直ってすっきりしたいところです。
2022.09.11
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やっとグリップ交換
今日の夕方、久しぶりにバイクいじり。最近夕方は涼しくなったし、蚊も減りました。気温もそこそこ。2年間、パーツだけ取り寄せてやってなかったハンドルのグリップ交換をやります。ゴム系の部品なので暖かさは重要です。今がいいところ。 最近ツーリングに出かけると手のしびれが気になるように。スリップオンに換えたから振動が増してるのか、タイヤが減ってるのか。それかグローブもヘタってきてるのか。すべて関係してると思いますが、グリップ本体も減ってきてるんじゃないかな、と思ってました。4万キロ超えたことだし、交換です。 取り寄せてあったグリップ。あれ？あんまり減ってないのでは・・・。純正enough。SUZUKIだからブルー入れてー、とか交換直後は精悍ですが、なんか薄汚れてくる印象なんですよね。 まあ、せっかくやる気になったので着手。まずは簡単な左側から。接着剤を剥がすにはパークリが楽ですが、ノズルを差し込む隙間ってあるのかな？むにゅっとやると余裕の隙間。これなら太めのノズルでも大丈夫そう。 ノズルを差し込んでパークリ噴射。 噴射しながらノズルを奥に差し込んでいって、同時にグリップをネジネジ。ぬるぬるグリップが動き始めます。 お、簡単にグリップを抜くことができました。 抜いた新旧のグリップ。右が新品。やっぱりあんまり変わらない？旧い方も特に硬化とか感じないです。似たようなちくわ感。 グリップに残った接着剤をぬぐい取ります。きれい。ピカピカ。 キタコのグリップボンドを塗っていきます。どれくらい塗ればいいのか不明。5分後から硬化が始まるみたいです。 全体にボンドを塗って、へらで全体に薄く引き伸ばします。 新しいグリップを差し込みますが、ボンドもねばねばだし、このクリアランスで奥まで入るのかな。ぐ、っと押し込んでいくと、まあ入って行ってくれます。 奥まで入れたところでバーエンドを装着。完成です。念のためインシュロックで固定しておきます。 左は簡単だと思います。問題はアクセル側。アクセルワイヤー、うまく外せるか不安。 千里の道も一歩から。ワイヤー、固定ビスの具合を確認。記憶して分解に着手です。 ワイヤーの固定を外して、裏からのビスも外していきます。 ハウジングを開けるとアクセルワイヤーのタイコがお目見え。これが、予想通り、というかスロットル全開、全閉、どちらにしてもワイヤーの遊びが出来なくてタイコ部分を外すことができません。 スロットルをバーから引き抜ければフリーなんですが、そもそもワイヤーがあるので引き抜くほどスライドできないし・・・。悪戦苦闘。マシンに汗がぽたぽた。 諦めました。ワイヤーの遊びを増やさないとどうにもならない感じ。タンクを持ち上げて、スロットルボディ側のアクセルワイヤーを外してフリーに。 ふぅ。スロットル側のワイヤーの遊びが十分に。タイコ部分を外すことができました。 グリップを抜くと、真っ黒。これがなんなのか特定できず。ちょっとベタベタ。旧いグリスとかとは思うけど、今動きに不満はないから下手に洗浄とかやめました。どんなグリスがいいか分からないし。 こっちも新旧比較。スロットル側のグリップのほうがひねるので、テカテカ感はあります。手に吸い付く感じ、とかになってアクセルワークが楽になったりするんでしょうか。 新しいグリップにワイヤーをはめて、ハウジングに収めます。 スロットルボディ側のワイヤー固定、スイッチハウジングも閉じて完成！手のしびれとか減ったらラッキーです。ショップに整備に出したらグリップ交換されてることに気づくでしょうか。（こいつまだまだ乗る気だ？いつまで乗るんだぁ？） なんて思われることでしょう。 久しぶりのバイクいじりを満喫しました。2年越しの交換、やっと終了です。 クラッチワイヤーとリトアニアからゲットしてあるクラッチレバーアッシーの交換は保留。ちょっとそこまでの気力ナッシン。GWくらいがいいかもです。 そのあと、日没まで子供と自転車で散歩。見つけた夕日、残照を照り返す入道雲がまさに夏の残照。あぁ、夏は行ってしまった。もうセミの声も聞こえないし。 明日は・・・、気が向いたらまたお参りに行こうかな。クルマ、早く直ってほしいので。早く、もそうですがせっかく直すなら、せめていい修理になってほしいところです。
2022.09.10
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メーラーとかみないので。やっっぱり狂気の費用
先週、異音確認にクルマを持ち込んでから、ディーラーからの音沙汰ナッシン。電話をずーっと待ってたんですが、一向に来ません。まあ、今週はプレゼンみたいなのが多くて、生きた心地がしなかったのでそんなの気にする暇もなかったんですが、さすがに遅い。 ・・・。 もしかして、スマホメールじゃなくてPCのメールの方に来てるとか？ 久しぶりにメーラーを起動。 8月頭から放置してるメーラー。読み込み開始。怒涛のスパムメール！これ、暇なときに読むと面白いのもあるんですが。 この前の日曜以降のメールを見ていると、あった！いかにもスパム臭い、煽り題名じゃない、普通のメールが。添付もある。担当者名も間違いない。 見積もり来たのはいいけど、電話も一報くれればいいのに。 どれどれ・・・、見積もり金額は・・・、 ネットで調べてた金額とほぼ同じ。うー、調べてた記事の時より消費税が上がった分、割高に感じる、感じる。 その記事ではショックも換えてたので、もしかしてこの見積もりもショック込み？届いた部品明細をみるとフロントショックアブソーバーの文字。 本当にそうかぁ？ 品番を画像で検索。お、確かにショック本体っぽい。 じゃあ、ちゃんとアッパーマウントブッシュはあるのか、それっぽいリテーナーという品番で検索すると、確かにそれっぽい。 ただ見積もりには、「分解時追加が発生する場合があります」「まずは上記交換し再確認必要です」 という怖い文言。 そりゃそうだ、音だけでどこが悪いか見極めろ、なんて困難なのはわかります。 金額はざっと車検代くらい。 それで直る保証ナッシン、but、異音は直らなくても、少なくても足回りがリフレッシュされるのは魅力的。やっぱりボーナス時にやりたかったな。バイクのタイヤ交換、間違いなく来年に持ち越しです。 明日くらいにディーラーから電話が来なかったら、こっちから連絡して自害してみます。
2022.09.09
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台風後の確認忘備録
今日は台風接近。愛知は進路からずれてたので、そこまで風雨はひどくならないと思ったけど、昨晩バイク、自転車のカバーをロープで括りつけておきました。 仕事中、お昼を食べに工場から出ると、ちょっと風が強いな、と感じる程度でした。 夜、帰宅する時間にポツポツと雨が降り始めました。それでも風は無風レベル。 家に着いて、カバー類が飛ばされてないかな、と確認。大丈夫、飛ばされてませんでした。 でも自分の自転車が倒れて、バイクに倒れ掛かってました。慌てて起こしたんですが、しまった、バイクのどのあたりに接触していたか確認すればよかった。 傷は大丈夫だと思うけど、凹んでたりすると嫌だな。だいたい自転車のハンドル、ブレーキレバーがバイクのタンク辺りに当ってそうな感じ。また週末にでも明るいところでチェック。 バイクに変なダメージとかないといいな、なにしろクルマのさらなる修理が見えているから。 それにしてもディーラーから一向に見積もりが届かない。アッパーマウントブッシュもそんな欠品するようなものでもないだろうし、作業もそこまで難しくないだろうから、ささっと見積もれそうですが。【あす楽】プジョー/シトロエン フロント ショックマウント/ストラットアッパーマウント | 208I | 2008 | C3II | C4カクタス | DS3 | LEMFOERDER製 | 5031F2価格：4270円（税込、送料別) (2022/9/6時点)楽天で購入 マウントブッシュ自体はそれほど高くありません。 見つけたネット記事では6500円でした。でも、そう、工賃が高そう。もし念のためショックも交換、とか言われたら・・・。そんでもって直る保証もないし。 怖いのは3万5千キロ程度で逝ったこと。10万キロ乗るとしたらあと2回発生？ さすが、日頃の行いが悪いだけあって、呪われています・・・。
2022.09.06
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ディーラー2往復
シボレーのソニック。そう代車です。今日も異音のするプジョーをディラーに持って行ったんですが、しばらく預からせてほしいということになりました。 今日はディラーの開店と同時にクルマを持っていくので。午前中クイックにやることを済ませます。まずは郵便ポストに。そのついでに最近好きになった100円のブラックコーヒーを買いに自販機に。 乗っていると少しチェーンからシャラシャラ聞こえてきました。もう少し走ったら注油したほうが良さそう。前回の注油から150kmくらい走行。前回200kmで注油してたので、やっぱりそのくらい乗ったら油が切れそうです。 帰ってきて、これをやります。昨日、自転車に乗るときに気づいたハンドルバーの塗装の剥がれ。錆びてきています。シフターとブレーキレバーを変えているので、前のどちらかのクランプ傷。 前々からあったんですが、ひと夏外に置いておいたら湿気で錆びてきたようです。 その辺にあった紙に、恥ずかしい穴をあけて、その穴からブラックスプレーを噴射。 安いホームセンターブランドのスプレーは粉末が大きいのか、噴射が近すぎたのか垂れ気味に。まあ、完全に乾けばもう少し引き締まるかもしれません。 ほんと、こんな傷放っておけばいいんですが、人間が小さいというか、なるべく早く対処してなかったことにしていきます。 こういうのほんと自分的に目の毒。錆びてくると、たぶん自分の性格からしてハンドルバーを移植したくなります。それはそれで面白そうだけど、お金もなぁ。なかったことにして、懸案に上げない。これ大事。気になることがあると、どうしても理由をつけて買うありきの方向になる性分なので。交換は脳内で楽しみます。ふぅ・・・、危ない、危ない。ケアすることのプチ満足感で消化、消火、昇華。不要なもの、退散です。 で、こっちが本題。そんなケチケチしても、大物修理があったらダメでしょ、と思う、思う。でもまだまだ直してあげたいのです。 ディラーに向かう途中、異音、振動を感じる状況を記憶、記憶。 うーん・・・、どうも足回りとは違うような。平地巡行でもカタタタ・・・、と鳴りだします。共振？感じるのは左サイドの下。ドアの中で何かの部品が踊ってるような気もするし、足回りのどこかなのか。 ディーラーに到着。受付を済ませますが、口で説明しても伝わらないと思ったので、走行中を診てもらうことに。メカニックさんを乗せて、ドライブに。 こういうの心霊番組と同じで、取材に行くとなんにも起きないんだろ？と心配してたら、すぐに、カタタン、カタカタ・・・、となってくれました。メカニックさんも、「あっ、これですね、確かにしますね。うーん・・・、。」 悩ましい音みたいです。「カーオーディオ、オフにしますね。あと、窓を開けさせてもらいます。」 真剣に耳を傾けて、ギャップ通過、加減速での出方などをチェックしているようでした。 無事、現象が発現してくれたので、クルマを預けて待ち時間。併設のカフェでひと休み。さて、原因がわかるといいけど。 ゲームをしたり、くだらないまとめサイトを眺めて待ちますが、長い！ まぁ、そう簡単にわからないか。発現タイミングが、ギャップ通過時、とか限定されていれば箇所も特定しやすいと思いますが、今回は手掛かりが少ないです。 1時間ちょっと経って、受付から電話。 現象は確認できましたが、原因が特定できないのでしばらく預けさせてほしい、とのことでした。 で、冒頭のソニックに。久しぶりの代車、ソニック。荒々しい印象ですが、今回は・・・。 おー、今回も荒々しい！すげー加速。そんな踏んでないけど、街乗り発進でも3千回転くらいにあっという間に飛び込みます。CVTに慣れているととにかく荒いフィール。ハンドルも激重。そんな味付けだったかは忘れたけど、タイヤが相当減ってきたときに感じる重さ。 今回も万人が運転する代車なので取り付けられてるドラレコは、前のロッソのときよりはピーピー鳴りません。感度設定とかの差なのか。それでも運転中ピー。たまにピー。どうも集中できない。別に無音で録画しておいてくれればいいと思うけど、急の付く運転をしてるでしょ、とかいう警告なんだろうな。 いいとこだけ切り取れば、 ってなもんです。 帰り道一瞬雨が降りましたが、自分の家のほうは快晴。青空が見えてきたのでテントを干します。これが収納袋から取り出して驚き。結構湿ってる。まあ、キャンプ場の朝は寒かったので。干し甲斐があります。 気温が下がる前に収納。これで次回のキャンプにも気持ちよく使えます。 ねらうは10月。クルマの修理代もすげぇのでやっぱり宿じゃなくてキャンプかな。 今日はもう終了、と思ったらディーラーから電話。 なんとなく音の原因じゃないかと思われるところを特定した、とのこと。思った通り？フロントサスのアッパーマウントブッシュじゃないかー、との見立て。 さて、自分もネット検索でたどり着けるレベルの原因なので、本当にそこなのかー、という疑いはあります。ショックの交換も匂わされたので、費用が怖い。ノーマルでも新品になれば乗り味はかなりリフレッシュされると思うので、やるならやった方がいいんだろうけど。負担の大きいフロントが逝くのはわかりやすいけど、同時にリアもー、とか言われると悩みます。見積もりは作成中。また後日連絡を頂けるようですが、ひとまずクルマをお返しするので代車を引き取りたいとのリクエスト。代車が回らないようです。 ということで急遽閉店間際に再度ディーラーへ。 そそくさとクルマを引き取って戻ってきました。やっぱり乗り慣れたクルマはいいな、カタカタ言ってるけど。本当は冬のボーナス時期に修理したかったけど、普段乗る嫁さんがどうしても気になる、ということで持ち込み。いろいろ逝きますが、まあ、パワートレイン、足回り系のトラブルは、逆に言えば無駄じゃないお付き合い費とも思えます、思いたい・・・。ドレスアップ、アクセサリー系よりは身になるよね？？ 廃車までノントラブルは当然ありがたい、けど絶対ヘタって死に体。それがいいのか、適宜リフレッシュの機会があるほうがいいのか。履き潰すか直せてよかった、なのか。悩ましい。いずれにしても狂気の見積もりが現実。怖すぎます。けど、まずは直ってほしいです。
2022.09.04
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たまのお酒でした
昨日は金曜日。華金。だけどコロナ、コロナ。やっと新規感染者数も減少傾向だけど絶対数は多い、多い。それでも、まあ適度な息抜きも必要、ということで久しぶりに外飲みに出かけました。 これが7時からの予約が、大雨、人身事故？の影響でJRが２０分くらい遅れて到着。 すごく遅れての乾杯。非常に申し訳なかったけど、暑い中速足して汗もじんわり。冷えたビールがうんまい！ 家だと全く飲まないので、ほぼ2か月ぶりのアルコールです。 コロナ、コロナなので飲みの記事は、まあ軽ーく流します。 24時手前で地下鉄最終をなんとかキャッチ。これはJRダメかも。げー、こっからタクシーとか！諭吉オーバー。同乗者なしの割り勘なし。震えます。 が、行きもJR遅れてたけど、帰りも遅れていて、0時半すぎでもまだ2本残ってました。 ・・・。 タクシーを覚悟した身の上。じゃあ、いつものとこのぞいていこう！ということで途中下車。もう自分の最寄駅までは電車なし。タクシーは確定。それでも金山から乗ることを思えば。お店に行く前にタクシー乗り場をチェック。2台停車。お客ゼロ。 こんな終電間際のタクシー乗り場、見たことねぇ。 こりゃあ、飲み終わっても並ばなくて済むかな。 お店に向かって、最終コーナーをのぞくといつものボーイさんが客引き。1時で客引きとは珍しい。聞くとガラガラみたい。 なかはお客ひとり。 ボーイさんいわく、8月の連休後は反動でいつもガラガラみたいです。自分みたいな家族持ちは盆休みに外飲み、とかいう感覚がないけど、すごい盛況だったみたい。 しばらく通ってないので、知らない女の子ばかりですが、指名しない自分についてくれる子はだんだん特定傾向。見覚えのある子がふたりついてくれました。 1時間だけお邪魔しました。 ひとりの女の子の近況が、ちょっとうわぁ・・・、って感じで本人も憔悴気味。このコンプライアンス、BCP云々の時代、想像を超えるブラック企業の実態を聞いて、うろたえました。 まあ、書かんでおきましょう・・・。 2時にタクシー乗り場に行ったら、待ち人ゼロのタクシー1台停車。歩いてそのままシートへ。やるな、2時半に帰宅。 うっ、嫁さんが起きて待ってたのには血の気が引きました。怖ぇーじゃねーの。 さて、朝起きて・・・、お、二日酔いじゃない。結構飲んだんだけど。今年はレッスンが早いので、二日酔いが残ってないのはありがたい、ありがたい。 レッスンから戻って最近恒例の、子供とおやつを買いに自転車で。その前にタイヤの空気を補充。先週乗ったら乗り心地が良かったので多分減ってる。 チェックするとやっぱり低め。米式バルブに換えているので高速充填。 自分の自転車も減ってました。あんまり減るとタイヤのサイドが裂けてきたりするみたいなので、マメに補充しないと傷んできそう。ほんと自転車は空気が抜けるのが早いです。月に1回じゃ怖いかも。 今日もちょい離れたコンビニへ。まだ汗ばむけど、夕方なら風もあって、だいぶ快適になってきました。 明日は晴れそうなので、今更だけどツーリングで使ったテントを干せたらいいな、と考えています。ただ、午前中は、またまたプジョーの足回りの異音をみてもらいにディーラーに行きます。 エアコンはさすがに直って、コンプレッサーからの異音はなくなったけど、足回りからのコツコツ音は残ってます。多分、ネットで調べると、、サスのアッパーマウントがへたってるんじゃないかな、と思います。なんとか原因はそこであってほしいと思います。
2022.09.03
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