PR
Keyword Search
▼キーワード検索
Calendar
Category
.....
(3)バイクの紹介
(47)メンテナンス
(57)Touring
(101)Touring Item
(21)メンテナンスTool
(55)Community
(44)SUZUKI GAG
(53)HONDA TLR200
(39)HONDA TLM220R
(75)YAMAHA SEROW225（1KH）
(26)SUZUKI GSX750E4
(45)YAMAHA SEROW225（4JG5）
(39)HONDA スカッシュ
(14)BMW R90/6
(62)HONDA シャリィ50（K2）
(105)KAWASAKI ゼファー400
(81)HONDA TLM50
(81)HONDA TLM50／２号機
(55)YAMAHA TY50
(130)発動機
(14)SUZUKI RH250
(45)XL125S改TLR125
(126)MOTO GUZZI V7Racer
(57)HONDA タクト／AB07
(19)HONDA GB250クラブマンE型
(54)HONDA Dio Fit
(1)HONDA シャリィ50（K2-3）
(1)HONDAスーパーカブ90
(51)YAMAHA TY125
(85)ZX14R
(1)HONDA フォルツァ
(10)HONDA XLR250R
(12)SUZUKI GN125H
(7)ボンゴフレンディー／KD-SGL5
(103)フィットRS
(14)デミオ
(7)その他の四輪
(12)アクセラ
(1)ブロンプトン
(5)ガレージ
(16)キャンプツーリング
(14)車中泊キャンプ
(1)車中泊ツーリング
(2)Comments
2012.02.06
カテゴリ： HONDA シャリィ50（K2）
バルブタイミングの調整を済ませ、シリンダーヘッドのエンジンカバーを装着。これで組立は完了。
タペット調整にはシックネスゲージを使用する。ノーマルヘッドではバルブクリアランスは吸気、排気とも0.05ミリだ。
吸気側に0.05ミリのシックネスゲージを突っ込むと入らない。クリアランスが狭すぎる。
ロックナットを緩めて、再びシックネスゲージを突っ込みながら、アジャストスクリューで調整する。ゲージを引き抜く時に軽く抵抗がある程度に調整。
続いて吸気側。こちらは丁度良いクリアランスが取れていたので、そのままでOKである。
タペット調整にはシックネスゲージを使用する。ノーマルヘッドではバルブクリアランスは吸気、排気とも0.05ミリだ。
吸気側に0.05ミリのシックネスゲージを突っ込むと入らない。クリアランスが狭すぎる。
ロックナットを緩めて、再びシックネスゲージを突っ込みながら、アジャストスクリューで調整する。ゲージを引き抜く時に軽く抵抗がある程度に調整。
続いて吸気側。こちらは丁度良いクリアランスが取れていたので、そのままでOKである。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[HONDA シャリィ50（K2）] カテゴリの最新記事
-
レッグシールドの補修 2023.05.31 コメント(3)
-
シートの補修 2023.03.21
-
走行中に回転が落ちる不調を直す筈がエン… 2023.03.20 コメント(4)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
