笏取り虫

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ガソリンタンクのサビの状態と藤さんの「フロートチャンバーだけでも外して掃除したらええよ。」の一言で、キャブを取り外す事にした。
ホントは４連キャブは外すのも取り付けるのも、大事となるのでやりたく無かったのだが...以前ドリームCB350Ｆの４連キャブを外すときにインシュレーターが固くて、タイヤレバーで悪戦苦闘した経験がある。
ゼファーのキャブを外すには、先ずバッテリーを抜き取る。これがまたケースにキッチリ嵌っているので、真上に引っ張り上げられない。＋－端子に針金を付けて持ち上げる。次は、両側のサイドカバーを外して、タンク取り付けステーを外す。
次に、エアークリーナーボックスを外すとインシュレーターからエアクリボックスに接続するケースが後ろに少し動く。
次に、エンジン側のインシュレーター取り付けバンドを緩める。
後は両手でキャブを持って渾身の力でエンジン側から引き抜くのだが、少しコジルようにすると抜けてくる。CBに比べるとアッサリ抜けた。拍子抜けだ。外したキャブは車体から横に抜き取る。
キャブのオーバーホールをするには、アクセルワイヤー２本を外すのだが、今回はフロートチャンバーを外すだけなので、ワイヤーは付けたままだ。
フロートチャンバーにはガソリンが満タンになっている筈なので、４箇所のボルトを慎重に緩める。
外したフロートチャンバーを見てみると、赤い粉状のものが見える。４つとも同程度に堆積していたので、綺麗に掃除する。ジェット類はあまり汚れていなかったので、そのままにして、組み上げた。

それでも何とか装着し、バネバンドを付けるのだが、中の２本がむずかしい。手の指が引きつりそうになりながら、装着完了。もうやりたくない。

エアークリーナーボックスを外したところ

エンジン側のインシュレーターが外れたところ

フロートチャンバーを外したところ

フロートチャンバーの中の状態

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Last updated 2012.02.13 08:37:32
コメント(3) | コメントを書く

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■コメント

がんばっちょる

906tom さん

やりましたな。4連キャブはめんどくさい。以前CB550Fに乗っていたときを思い出す。狭いところにぎっしりだもんね。
チャンバ内がこれくらいだったらそう心配することはないだろう。ストレーナは掃除したようだったし、ガソリンコック内も点検、清掃すればok。タンク内は錆取りをしたようなので安心である。
最後の同調はバキュームゲージですれば･･･無いか。 (2012.02.13 09:08:53)

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Re:キャブ取り外し(02/13)

グリフイスさん

大変そうですね。ワンキャブでも狭いとこ大変ですのに、四連を、その狭さで何処から手をいれるのですか、凄いな。組むときフロートが曲がりそう。
(2012.02.13 09:57:17)

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悪魔のささやき

turu164

藤さんの悪魔の囁きに乗せられてやってしまいましたが、何回やってもめんどくさいし、力業が必要です。
チャンバー内は思ったより綺麗だった。外さなかったら不安が残るだけに、外して良かったかな。 (2012.02.14 08:26:15)

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