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2007年05月の記事
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字
今日は末日なので、締めをしたり帳簿をつけたりと何となくバタバタしました。帳簿をつけているとき、何度やっても計算が合いません。何度も何度もやり直し、いいかげん嫌になりました。計算機、壊れてんじゃねーの?なんて道具のせいにもしました。「あ～、もう嫌になった！！」なんていいながらふと見ると、自分の書きなぐった文字があまりに豪快だったため、自分で読み間違えていました。計算が合わない原因は結局これだったのですが、そのせいでかなりの時間をロスしました。いつだったか学校の先生に「字が汚くても、丁寧に読めるように書けばいいんだよ」といっていたのを思い出しました(^_^;)先生、俺忘れてたよ！！丁寧に書かなきゃいけないんだよね！！！ うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.31
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携帯電話
昨日の日記のお財布ケータイからのつながりです。アドバンス4番の自宅の周辺は、ドコモの携帯の電波状況が非常に悪いです。電波状況が圏外になったり1本になったり2本になったり。ちょっとした携帯の向きや通話の場所でころころ変わります。いい場所を見つけて通話していてもふとした瞬間に圏外になったりします。まともに通話できません。以前はムーバだったのでなんとかなったのですが、FOMAに換えてからはもうどうしようもありません。一応買う前に「FOMAサービスエリア」というのを見たらまったく問題なかったのですが、実際のところは「サービスエリアの中でも一部通話できない場所があります」という言葉の「一部」に当たるところだったみたいです(´Д｀) =3しかし「サービスエリア」のど真ん中なのにね～。そんなわけで、買うときも月いくらかでムーバとFOMAの両方を持っていて、電波状況に応じて切り替えるサービスがあるということでしたが、サービスエリアマップを見て「大丈夫だろう」と思って断ったんです。それにしても、FOMAを普及させるならまず電波状況を良くしてくれないとね。かってにムーバを縮小して、通話エリアの充実していないFOMAを売りつけて、「金払えばムーバも使えるよ」っていうのはちょっとね～。「通話エリアが充実していないのにFOMAが主力になってしまってすいません。ついては切り替え機能は無料でお使いください」ってのが本当じゃないだろうか？長野県の山間部をツーリングしていても、ドコモは圏外でもauはバリサンというところがとても多いんですよね。アドバンス4番の自宅もauやソフトバンクはバリサンなので、そちらに換える事も検討しないといけないと思っています。最近のドコモは一人負けしているみたいですが、CMに5人も6人も有名どころを起用して金を使っても、電波状況がこれでは他の携帯会社に反撃なんて出来ないんじゃないのかな？そんなところに金使うくらいなら、電波塔建ててくれ、というのが切実な願いだったりします。やっぱり携帯の基本は「通話エリアの広さ」なんじゃないかと思います。土木をやっていた頃、auの電波塔の基礎工事の現場監督とかやりましたが、auの電波塔建ててる場合じゃなかったな～(^_^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.31
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やらかした！！
今日はしーが休みだったので、ちょっとお使いをたのんでみました。「銀行からお金をおろしてくる」という、いたってシンプルな任務だったわけですが、あえなく失敗。理由は「暗証番号を間違えたから」です。このまえ、誕生日が暗証番号というベタベタな状況を打破した事が、しーに浸透していなかったみたいです。自分が過去に一回間違えました。そして今日はしーが2回間違えて万事休す。「カードの再発行をしてください」という紙が出てきてしまいました。カードの再発行にはもちろん本人が行かなくてはいけません。仕方なく銀行の窓口まで行く道中、「こんな事なら自分でお金をおろしてくればよかったよ～」と思いましたがいまさらどうしようもありませんでした。VISAとかのクレジットカードも3回間違えると使えなくなるのかな～?「海外に行くならカードを持っていったほうがいいよ」という情報を得ました。また、「海外ではショッピングでカードを使う際も暗証番号が必要な場合がある」という情報も得ました。イタリアでカード使うときはサインだけじゃなくて暗証番号も必要かな～?アドバンス4番は現金主義なので、カードは使ったことがありません。過去（10年以上前）に車を買うときにローンを組みました。バイクのレースの時もローンを組みました。その時々でカードの申し込みをさせられたので2枚ほど持っています。しかし、今まではどうせ使わないからとカードが届いたその場で、はさみで真っ二つにしてゴミ箱に捨てたりしていました。最近は「何かの時に使える」と思って保管していますが、届いた時の封筒に入ったまま有効期限が切れたりもしていました。それでもよくしたもので、期限が切れると新しいカードが届くんですよね。一回も使われてないのにご苦労な事です。そんなわけなので、「はじめて海外でカードを使う」なんて事がないように、日本で練習しないといけないという情けない状況です。しかも、こんな事だからカードを作る時に設定した暗証番号など覚えているわけもなく、海外で暗証番号が必要だった時のためにも、今度カード会社に電話して暗証番号通知サービスを受けないといけないです。こんなアドバンス4番ですから「お財布携帯」なんてまったく縁がありません。というか、使おうとも思いません。無用の長物です。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.30
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マニキュア
昨日、生まれて初めての体験をしました。マニキュアを塗ったのです。もちろん自分の爪にではないですが。しーが「自分は不器用だからうまく塗れないけど、アドバンス4番は器用だからきっとうまく塗れるんじゃないか」と言い出したわけです。そんなわけで、しーの爪にマニキュアを塗ってみたのですが、結果はグダグダ(^_^;)ありゃあ、難しいわ(´Д｀) =3ラジコンやカウルの塗装の方が簡単だとおもったねそこで、これをプロにきれいにやってもらいたい女の人は、たくさんいるのではないかと思ったのです。そんなわけでこれからネイル関係の修行をして、諏訪にネイルアートのお店を出してみようと思ったのですが、「この前パルコにあった店つぶれたみたいだよ」とのしーの一言で断念しました(^^) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.30
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ブレーキング！！その4
アドバンス4番がレースをやっていた時は、富士スピードウェイはまだ改修前でした。改修前の最終コーナーが度胸試しでとても面白かったので、アドバンス4番的には改修されてなんだかつまらなくなりました。実際は改修後のコースを走ったことはないのですがね(^_^;)今だから書きますが、自分のミッションプランでは4速212km、5速235km、6速247kmでした。（ちなみに1コーナーは2速で曲がっていました）いずれも12500回転での速度です。シフトチェンジはは13000回転、ストレートエンドでは13500は回っていたのでトップスピードは250km超えていたでしょう。富士の最終はバカみたいな高速コーナーです。4速全開（スピードにして200km前後）で膝をすり、タイヤがすべり、目の前には三途の川が見え隠れする中、歯をくいしばってアクセルを戻したい自分と戦います。立ち上がってすぐ5速。ストレートの真ん中くらいで6速に入ります。ストレートは1.4km。ただただ伏せて前をにらみつけます。そのうち250m看板（1コーナーまで250m）、200m看板、150m看板という感じで50mまで看板が出てきます。ここでのブレーキ開始はみんな150～170mくらいだと思います。富士のストレートでは向かい風や追い風、キャブのセットによってはブレーキポイントが大きく変わります。キャブを間違うと「6速に入れるより、5速のまま引っ張った方が早い」なんて事にもなるという結構シビアな感じなのです。なので、大体150mくらいが目安と言うくらいしかいえません。250km/h超のスピードをたったの150mで120km/h前後まで落とすわけです。いつものブレーキングポイントが、ちょうど水たまりや川になると言う事がなければ、雨のレースでもブレーキポイントはドライとまったく変わりませんでした。かけかたも変わりませんでしたね。雨の富士の1コーナーでライバルを抜いたレースがあったのですが、レース後にライバルに「つっこみの時、リアが浮いていたよ」と言われました。アドバンス4番的には、雨でもバイクが立っている状態ならいつもどおりで大丈夫でした。と、ここまでが予備知識です。長くなってすいません(^_^;)とにかく、これからが本題です。まずストレートでは力いっぱいアクセルを開けます。そして体は出来るだけカウルの中に入るようにします。膝や肘を閉めるのはもちろん、つま先まで気を使いました。頭はタンクにあごがコンコンあたるまで低くします。とにかく出来るだけ小さく、出来るだけ空気の抵抗を受けないようにがんばります。そして貯めます。何を貯めるかというと、気合いを貯めるのです。250m看板が見えてきたら「来るぞ、来るぞ、来るぞ、来るぞ」と思いつつ、少し腰をずらします。もちろんその他はカウルの中です。そして150m看板付近の自分のブレーキングポイントに到達した瞬間に、貯めていた気合いをすべて爆発させます。フロントブレーキのレバーを力いっぱい握りこみ、リアブレーキペダルを踏み込み（こっちはあまり力いっぱい踏むとロックしてリアが細かくはねちゃうがのでほどほどに）、状態を起こして膝を軽く開いて出来るだけ空気抵抗を利用して、とにかく死ぬ気で1コーナーまでブレーキを握り続けるわけです。緩めたり調整したりする余裕はありません。気分的にはブレーキングポイントに来たらドン!!と言う感じでずべてを放出するような感じです。来るぞ来るぞ来るぞ来るぞ・・・・・おりゃぁっ！！ってな感じですね。アドバンス4番もブレーキをつめるのは怖かったです。前の周にちょっと余ったから今度はもう少し奥にポイントを取ろう、と考えても次の周にまた同じところでブレーキをしてしまう事もあります。しかし、ここをなんとか乗り越えないとこうしようもないので、ここは気合いでがんばっていたわけです。何回練習に行っても、いつも同じ事をしていたら速くなりませんからね。そこには少し挑戦しないといけない事もあるわけです。そんなわけで、アドバンス4番的にはどんなにバイクを速くしても、うまくセットアップしても、練習をがんばっても、最後は気合いだと思っています。そんなわけでタンクには「気合い」ステッカーがありました。あとは足回りのセッティングですが、ST250はどこまでいじれるんでしょうか？減衰力、イニシャル、バネレート、突き出し量、リア車高のうちいじれるものといじれないものがあるのでしょうか？いじる事ができないならどうしようもないのですが、もしいじれるようでしたらセットの方もほんの少しアドバイスできるかもしれません。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.29
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壁紙
パソコンの壁紙がいまだに「カワサキZX-RR＆中野」バージョンでした。しかし中野はすでにホンダの人。気分も変えてみたいし、ちょっと変えてみました。なんにしようかな～と悩んだのですが、これといってなかったので結局今年の「カワサキZX-RRランディ・ドピュニエ」バージョン。これではたいして気分は変わりませんね～(^_^;)そういえば携帯も新しいのを買ってはや2ヶ月。いまだに買ったときのままの待ち受け画面です。最近そういうのにこだわらなくなったと言うか、特に変えたいようなものがないというかそんな感じなのですが、皆さんはどんな感じなのでしょうね？ うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.29
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富士山
今月はヒマです。GWがあったことを差し引いてみても売り上げが少ないです。たぶん、仕事を立ち上げて以来の最低記録を更新してしまうかどうか、という感じになると思います。ちょっとへこんでいます。仕事もないので、近所のホームセンターにコピー用紙や電池やプリンターのインクを買いに行きました。ツーリングをした昨日、一昨日は黄砂がひどくて遠くの景色がかすんでいたのに、今日はやけに空気が澄んでいます。遠くの景色がはっきり見えます。これが昨日一昨日だったら気持ちよかったのに、と思いましたがこういうことは仕事同様で思うようには行かないみたいです。そんな透き通った空気の向こうに富士山が見えました。うちの近所からはいつも富士山が見えるわけではなくて、今日みたいに晴れていて空気が澄んでいるときだけ見えるのです。ついつい車を停めて富士山を眺めつつ「お前は日本一なんだよな～、すげーよな～」なんていってみました。富士山を見てなんだか分かりませんが、ちょっと元気が出てきました。インクも買ってきたことだし、家に帰ってきてプリンターを使っていたら「内部部品の交換時期です。お近くの修理窓口に・・・」のメッセージが。言われたとおり修理窓口に問い合わせてみると、このまま使っていると使用頻度などにもよりますが、3日たつかたたないかのうちに「内部部品を交換してください」とメッセージが変わってまったく起動しなくなるといわれました。修理や整備には一週間かかるとのことでしたが、うちは仕事で伝票を出したり送り状を出したりしているので、一週間も預けておくわけには行きません。修理期間中の代替機もないといわれました。修理代は5000円～8000円とのことでしたが、時間的な問題はどうしようもありません。今のプリンターはとりあえず修理に出して予備として、新しいのをもう一台買うしかない状況です。今使っているのはエプソンですが、人気があるのはキャノンだとか。キャノンにしてみようかな～。富士山を見て元気になったと思ったのに、プリンターでやられました┐('～`；)┌ うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.28
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食ってきた(^^)
昨日は久しぶりにしーと一緒の休みでした。休みが一緒になるのは、だいたい月に1～2回くらいです。今月は、ず～っと一人でツーリングをしていたので、昨日はしーと一緒に行ってきました。コースは、先週行ったのと一緒です。湖やダムやものすごく狭い道、そしてラーメンを食べてラリーキッズに寄って帰ってきたあのコースです。その後、後輩からあの辺はソースカツが有名なんだと教えてもらったので、コースもよかったことだしぜひしーと一緒にソースカツを食べに行こうと思ったわけです。ツーリング中の写真は、この前載せたのとなんら変わらないので、今日は目的のソースカツ屋さんの写真を載せてみます。このお店、11時30分開店です。「12時過ぎると混むかもしれないし11時半頃着けばいいね」なんて話しながらバイクを走らせて、お店に着いたのは11時45分。まずまず予定通り。。。。。でもなかったのです。お昼前に着けばすいていると思っていたのにすでに店内満員。ここってそんなに有名なのか？なめてたぜ（>
2007.05.28
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ブレーキング！！その3
予定通り、今回はブレーキの握り方から書きたいと思います。ブレーキレバー、どうやって握っていますか？4本ですか？人差し指と中指の2本ですか？中指、薬指、小指の3本ですか？2本という事でしたら、中指薬指小指の3本になおしてみて下さい。これはもう、単純により多くのストッピングパワーを得る為です。てこの原理で考えても、根元付近を握るより、出来るだけ外側を握ったほうが力が伝わります。2本から3本にするのは違和感があると思いますがこれも慣れです。アドバンス4番も最初は2本でしたが3本になおしました。RSにはブレンボのマスターとキャリパーがついていますが、もっと制動力が欲しかったのでキャリパーを削りだしのレーシングに換えました。それでもまだ足りずに、3本に変えたわけです。さらに、3本にすることで2本のときに必死に握って得られたのと同じ制動力を、普通に握っただけで得られるようになり、腕に変に力が入ったりせずによりリラックスした状態でブレーキングが出来ると思います。さて、次はブレーキングポイントです。1コーナーを立ち上がるのにどのポイントからアクセル全開にしたいですか？そしてどんなラインが理想ですか？では、そのラインに乗せるのにどのポイントからアクセルを開けはじめればいいですか？そこでアクセルを開けるためにはどこで向きを変えたいですか？そこで向きを変えるにはどこでブレーキレバーから手を離したいですか？そこでブレーキレバーを離すにはどこからブレーキを開始したらいいですか？すなわちこれがブレーキングポイントです。よく○○ｍ看板という言い方をしますが、ストレートスピードが違ったり、ライダーの体重が違ったりすれば、ポイントはずれてくるはずです。で、ここで重要なのが、どこでブレーキを離したいか？です。今までのブレーキングポイントで真剣にブレーキをしてみてください。今まで真剣にブレーキをしていなかった、という事ではありません。しかし、気付かないうちに途中でブレーキレバーを緩めてみたり、もう一度強く握ってみたりという感じに調整してしまっていると思います。パニックブレーキの寸前てありますよね？「つっこみすぎた！！！」って思って、思い切りレバー握って「はあぁ、なんとか曲がれた」って思うときのブレーキです。リアが半分ロックするような、ジャックナイフするような、普段ないほどの強さでブレーキレバーを握るような。集中して真剣に、あの時の強さでブレーキングしてください。1コーナで失速するほどスピードが落ちても構わないので、とにかくアクセルをもう一度開けなおさないといけなくなるくらいまで思いっきり握ってみてください。ものすごーく手前でブレーキングが完了しているはずです。余った分、まだまだつっこめるんだという事をまずは頭で理解してみてください。ブレーキングってとにかく本能的に怖いですよね。止まらないかもしれない、曲がれないかもしれないって思います。しかし、それは本能であって根拠のある恐怖ではないんだと思います。頭で理解する事で、理屈抜きの精神的な怖さも少しはやわらぐはずです。ツッコミなどのブレーキングでは常に10の力で握るつもりでいいと思います。開始時に7で入力して、コーナーが近くなって10にする場合や、開始時に10で入力して、コーナー前に7に緩める場合が多いと思いますが、極端なことを言えばブレーキング開始時からリリース開始まで、10の力でいいです。ずっと10の力でブレーキレバーを握って、リリースポイントでブレーキをリリースできるようなブレーキの開始ポイントを探す事です。細かく言えばいろいろな状況で開始ポイントもリリースポイントも変わってきますが、その辺の誤差以上に今のブレーキは甘い場合が多いと思います。よくあるパターンで、アクセル戻してからブレーキ握るまで間が空いちゃうという人がいますが、一周のタイムを100分の1秒の単位で争うような競技なのに、アクセルを空けていない、ブレーキもしていない、曲がってもいない時間というのは、この世に比較するものがないくらい無駄な事です。0にしないとどうしようもないと思います。つまりアクセルを戻す、上体を起こす、ブレーキを（10の力で）握るを一気にやるようにします。イメージ的にはレイニーのブレーキング開始の時の動きなんて最高なお手本なんですが、いまさらそんなビデオ持っている人もいないですよね。MotoGPでも全日本でも勉強になるので見てみてください。さて、次回はもう少し精神的な事を紹介します。もうこの精神的というのはぶっちゃけブレーキング時のアドバンス4番の精神状態ということなので、参考になるかどうか(^_^;)PS.今回書き終わってみて、自分も実践していたかどうか怪しいなというような事もありました。「えらそうな事いってもお前で来てなかったじゃん」という意見もありましょう。しかしまあ、とにかく自分が出来ていたかいなかったかなど関係なく、理想というかやらなければいけない事を書かないとしょうがないので、見逃してください(^_^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.27
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ブレーキング！！その2
さて今回は、ちょっと実践的な話をしてみたいと思います。前にも書きましたが、このブレーキの話はこのブログの読者の方からの質問に答える感じで始まったので、どうしても特定の人向けのように書いてしまいますがそのへんはご理解ください。質問ではインフィールドでのブレーキングではなくて、メインストレートから一コーナーのブレーキというように、トップスピードからのフルブレーキングが課題という事でしたので、それに合った話をしようと思います。これはあくまでアドバンス4番がレースをやってきて先輩から教えてもらったことや、自分で体験してきた事を基に書きますので、他にもっと信用できるような話があれば、敢えてアドバンス4番のやり方を試してみなくてもいいですよ。まずは、セッティングなどのハード面よりもソフト面からはじめようと思います。ブレーキングの基本ですが、お尻はシートストッパーにくっつくように（体型が小さい人はまれに一番後ろまでお尻をずらすと、ハンドル操作に支障が出る場合がありますが、そのときは臨機応変に）出来るだけ後ろにします。これは基本中の基本なので問題ないと思いますが、もう一度確認してみてください。本当にこれ以上後ろにいけないよ、という位置まで下がっているのかどうか。このお尻の位置がどれだけ重要か、ためしにタンク寄りの位置でブレーキングしてみるとよく分かりますよ。ジャックナイフしそうでブレーキに集中するどころではありません。次に、ブレーキレバーを握った瞬間に上体を起こしましょう、伏せている意味はありませんし、出来るだけ重心を後ろにしたいし、空気の抵抗を減速に利用したいし、という事ですね。ついでに言うと、ブレーキレバーを握った瞬間にフロントがぐっと沈みこみますが、それにあわせて上体を起こしてフロントにかかる力を抜重あげることで、一気にフロントに荷重がかからないようにしてあげます。関東選手権ツクバラウンド。スタート直後の1コーナーのブレーキングです。20番がアドバンス4番です。2サイクルはエンジンブレーキがほとんど効きません。ブレーキをすることでエンジンブレーキをこえる制動力が得られますから、エンジンブレーキをあてにしても意味がありません。逆に、これを当てにしているようではブレーキがしっかり出来ていないということです。2サイクルがつっこみでギアを落とすのは、エンジンブレーキを得るためではなくて、立ち上がりで最適なギアに入っているようにするためにやるわけです。なので、出来るだけシフトダウンには気を使わずにブレーキに集中した方がいいとおもいます。つまり、アクセルをあおって回転をあわせるようなことは無駄です。自分の中で、「アクセルあおる事もタイミングをとるために必要」だと思う場合でも、練習2本くらいはあおらないでやってみてください。違いがわかると思います。自分も当初はあおっていたのですが、あおらないようになおした事でつっこみで行う仕事が減り、楽になったし集中できるようになりました。（しげさんの場合はビデオでみた感じではあおっていなかったので、いいと思います）次回はブレーキの握り方と、練習の仕方をちょっと書きたいと思います。アドバンス4番も富士の1コーナーのブレーキングや、モテギの裏直のあとのブレーキングでずいぶん鍛えられました。そこで実践した練習方法も公開します。（といっても、技術的なことよりも精神的なことがほとんどですが。しかもほとんど気合いのみ(^_^;)） うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.26
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またまた行ってきました(^_^;)
今日はがんばって仕事をしていました。しかし、予想通り午前中で仕事が終わってしまいました。そして、今朝のアドバンス4番のブログを読んだ後輩が「午前中で仕事終わるって本当ですか？じゃ、ツーリング行きましょう！！」ってな具合に襲撃してきました。そんなわけで今日もまたツーリング・・・・というか、ちょこっとバイクに乗ってきたって感覚です。まずは白樺湖。後輩のXR100とのでこぼこコンビです。白樺湖から車山に行く途中の景色車山から霧が峰に行く途中の景色 むこうに見える道路がいい感じですね霧が峰に到着したらグライダーを飛ばしていましたぐわ！！ぐわわわわ～～グライダーが飛んでいる手前では、ヤギがのほほ～～んとしていました。向こうの丘の上にグライダーが見えます。霧が峰から美ヶ原に行く途中 八島湿原は国の天然記念物なんだとか。いまいちすごさは分かりませんが、まあ景色はきれいかな～～そのまま美ヶ原に行くのはちょっと時間がないので、諏訪に下りてきました。そんなわけで最後は諏訪湖です。あんなのあったっけ～?地元過ぎてあまりこないので・・・。12時過ぎに家を出てこれだけのコースを回りましたが、途中で昼飯を食っても夕方4時半には帰ってこれました。これはツーリングというか、「ちょっと出かけた」って感じですよね。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.26
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いい天気です
今日はいい天気です。どこかに出かけたくなりますが、仕事がんばります。何しろGWがあったので稼働日数自体が少ない上、波の底辺にいるようなので、仕事がんばらないと餓死してしまいます。でも、多分午前中には仕事終わっちゃうのかな～(^_^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.26
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イタリアって・・・遠い、遠いよ
最近、ブログで連載になってしまっているのが「オイルの話」と「ブレーキング」なんですが、難しい話だしマニアックすぎるんですよね。読んでてつまらない人も多いかもしれません。反応しにくいのだろうな～っと思います。つまらなくてごめんなさい(^_^;)でもアドバンス4番自身、結構ああいうネタが好きなんで続けます。重ね重ねごめんなさい(^_^;)そんなわけで、今日はちょっと気分を変えて・・・仕事が午前中で終わってしまったので、ちょっと旅行代理店に行ってきた。何件かまわってパンフレットをドサドサもらってきたわけさ。で、正直な話、どこのパンフを見ても似たり寄ったり。金額もコースも似たり寄ったり。そうそう、どこのパンフかというとイタリアさ。そう、あのロッシの母国にしてフェラーリの総本山。。。どっちもアドバンス4番とは全く別世界の人物や物体だけどね(^_^;)それでも4種類くらいの会社（LOOK JTBだの近畿日本ツーリストだのANAだの日本旅行だの）、8種類くらいのプランの中からお好みをピックアップしてみたよ。どんなのがいいかというとちょこっとみて「ハイ次」、ちょこっとみて「10分後に集合」、ちょこっと見て「4時間バス移動」・・・なんてのは嫌だから、欲張っていろいろ行くのは却下であるのである。行き先が少なくていいから、一箇所に滞在してじっくりゆっくり出来るものがいいかなと。そして世界遺産的な古代の建築物をじっくり見たいのさ。あと美術館とかね。案外そういうのすきなのよ、アドバンス4番て。でも、イタリアなんていうと大抵ベネツィア、フィレンツェ、ナポリ、ローマの4大都市を回るっていうのなのさ。一箇所にじっくりなんて無いのだよ～。じゃあツアーやめればいいんだけど、海外旅行初めてのやつに添乗員無しの旅行ではね～、つらいでしょ。現地で財布をすられまくり、パスポートなくして、危ない地域に足を踏み入れて、食い物にありつけずに、祖国に二度と帰ってこれないような事になりかねないと思うのよ。そういう苦労もいいけど、それで観光どころじゃなくて大変になるのもね。いろいろがんばればなんとかなるかもしれないけど、そこまでのバイタリティもポテンシャルも度胸もないのですよ。アドバンス4番が、あまり心配事もせずニコニコ観光出来るには分相応なのがツアーだと判断したです。ヘタレなのは分かってるのよ～、でもどうしようもないのよね～。そんなわけでツアーの中でも3大都市くらいしか回らず、終日自由行動が2日くらいあるのがいいかなと思っているの。全行程は8日くらいかな。そりゃあ時間とお金があれば14日くらい行きたいけどね。神の力を得るか、宝くじでも当たらないとそりゃあ無理なの、アドバンス4番には。でも飛行時間を見ると遠いのね、イタリアって。で、ツアー料金を見るともっともっと心底思うのよね。イタリアって遠いな～～～って。で、ついつい考えちゃうのがイタリアまで泳いでいけね～かな？って。いや、そりゃむりだろ、ばか(´Д｀) =3 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.25
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ブレーキング！！ その1
そんなこんなで（どんなだ？）いよいよ始まります。と、いうかいよいよ始めないといけないことになりました。アドバンス4番的にはびびっています。ですが、こうなったら自分なりのブレーキに対する考え方を、紹介していきたいと思います。意見や質問や、「それはどうなの？間違ってんじゃないの？」ってことはどしどし書き込みしてください。説明できるところはお返事や次回の記事で説明しますし、間違ったところは訂正させていただきます。よろしくお願いします。本格的なのは夕方時間をとってじっくり書きますが、まずは取っ掛かりを。まず、今回はあくまでレースやサーキットでの練習のためのブレーキングです。公道には公道のブレーキングがあるので、応用できるものは応用すればいいし、危険なものは公道で試さないようにしてくださいね。その辺のチョイスは読んでいる方にお任せするしかありませんので、よろしくお願いします。現役バリバリ全日本ライダーのD;REXさんのブレーキングです。D;REXさんとはアドバンス4番の師匠です。でもD;REXさんに言わせると「お前を弟子にしたおぼえはない！！」という感じでしょうね～(^_^;)厳密に言うとブレーキとは止まるためのものでありません。止まるのはチェッカーが振られて、パドックに帰ってバイクを止めるときだけ必要なのです。ではブレーキとは何に使うか？それは「そのコーナーを曲がるのに最適なスピードまでおとす」ために使うのです。すなわちサーキットでのブレーキの仕事は「止まる」ことではなくて「調整する」ことだと思います。調整といってもブレーキレバーを握る力を加減して「スピードを合わせる」わけではなくて、「その速度から、いかに短い時間でコーナーを曲がるスピードまで落とすか」という事です。（その他にもブレーキには「車勢をコントロールする」仕事などもありますが、今回は特に「スピードを落とす」ことに重点を置いていきたいと思います）ですが、やはり「調整」という言葉が頭のどこかにあると、どうしても「あわせる」感覚になってしまうので「ブレーキは止めるためのもの」と思っていてもらったほうが、いいブレーキングにつながるかもしれませんね。「止まる」と「調整する」。その辺は、自分なりにちょっと考えてみてください。いままで「調整するためのもの」と考えた事がない人には、もしかしたら違った方向からブレーキを考えるきっかけになるかもしれません。じゃまなようなら「止まる」と考えてください。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.25
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ブレーキング
実はアドバンス4番のブログを読んでくださっている方から、「サーキットでの練習方法（特にブレーキング）を教えてもらいたい」という依頼を受けました。最初はメールでアドバイスをしようと思ったのですが、きっとブログ2回分くらいの文章になるのではないかと予想されます。そうなると「せっかくそんな長い文章を書くのなら、ブログに載せれば2回分のネタが浮くじゃないか興味のある人が読んでくれるかな」と思ったわけです。しかしこのブログはアドバンス4番の筑波師匠が読んでいたり、レース時代の友達が読んでいたりするので、えらそうな事を書くのが非常に恥ずかしかったりします。しかも、その他のレース関係者の誰が読んでるか分かりません。特に本名を出していなくても、タイトルのところのバイクの写真をみれば、一緒の時代にレースをやっていた人にはバレバレです。これはかなりのプレッシャーです。どうしようかな～、ブログに書こうかな～、メールで直接送ろうかな～、と悩んでいて気が付けばどんどん時間が流れてしまっているというわけです。・・・・・それでもやはり、一日のうちにメールで練習方法を書いて、ブログでは違うネタを書いてなんて大変じゃないか！無駄をなくさねば！！という事で、ネタを考える手間が減るので効率よく時間を使うために、ブログに書こうと決めたわけです。・・・・・・決めたつもりですが、やっぱりいまいち決心がつかないような。どうしようかなぁ～～。。：゜(；´∩｀；)゜：。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.24
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詐欺
世界の中には、国家ぐるみで「偽札」「偽タバコ」「麻薬」などを生産している某独裁国がありますが、もっともっと身近なところにも国家ぐるみで犯罪をしているところがあるみたいですね。5000万件。この数字、なんだか分かりますか？これは「誰が払った年金か分からない件数」だそうです。すなわち「だから払い戻しできない」というわけですよね。「国の制度だから安心」と猫なで声で誘ってみたり、「老後が不安でしょう？」と脅してみたりして、国民から集めた金です。それがずさんな管理で「誰に払い戻したらいいか分からない」という事になっているのです。さらに、社保庁は「自分はもっと年金の払い戻しを受けられるはず、と思う人は名乗り出てください。対応します」といっています。自分達のミスで5000万件も宙に浮いているのに、自分達では調査をしないというわけです。「心配だったらお前らが名乗り出て来い」といっているわけでたちの悪い事この上ない。さらにさらに、「5年以上前のものは「時効」だから支払いません」という事らしい。でも、こんな事をいっていたので非難の声が日に日の大きくなってきまして、ちょっと方向転換したみたいです。「一応、こちらでも調べて見ます。そして、この人の記録、間違えちゃったかなと思うものに関しては、はがきを出しますから、窓口まで来てください」と言い出しました。そして「5年以上前のものでも、こちらのミスという事が確認できたらちゃんと払い戻しします」という事になったのです。いや～、これで一安心。。。。。。ん？社保庁のミスという事が確認できたら、といっていますがどうやって確認するか？つまり、自分は年金を払っていたよと証明する必要があるということです。この証明のために社保庁は「年金を払ったときの領収書」を持って来いといっているのです。え～～～～と、たとえば今55歳の人が25歳の時に払った領収書、つまり30年前の領収書なんて持っているわけがないと思うんですが・・・。そうなると「えっ？領収書をとってない？そっか～、残念でした～。」で終わりです。こりゃあ詐欺だ(T_T) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.24
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ツーリングにいけたのか？
今日の午前10時頃の事です。アドバンス4番はまじめに仕事をしていました。すると遠くの方から、シングルの音が聞こえてきます。段々近づいてきました。そしてその音は、明らかにアドバンス4番の仕事場の横で止まりました。外を覗いてみると予想通り、後輩とXR100モタードでした。後輩もアドバンス4番と同じ「個人事業主」です。なんでも、今日はヒマだしあさってくらいから天気が悪くなると思うから、これからツーリングに行くとのことでした。この前アドバンス4番がいったツーリングと、ほとんど同じコースで行く予定らしいです。そして、アドバンス4番がラーメンを食べた辺りは、実は「ソースカツ」が有名らしいのです。ソースカツ専門店みたいなのがたくさんあるみたいです。そしてすごくおいしいらしいのです。なので昼飯にソースカツを食べてくる計画だという事でした。同じコースのツーリングのくせして、このアドバンス4番様よりいいものを食ってこようとはいい度胸だ！！、と思いつつも、そんなことを知らずにラーメンで済ませたことは痛恨の極みです。くやしいったらありゃしない(T_T)しかし、そんなアドバンス4番の気持ちを神様が察してくれました。「いろいろ大変な事もあるけど、こういうこと（仕事がヒマだからと平日にツーリングにいける）も出来るのが個人事業のいいところだよね」なんて話していたら、後輩の携帯がなりました。携帯で話している後輩の表情に、影がよぎったのをアドバンス4番は見逃しませんでした。そして電話を切った後の後輩の言葉は、アドバンス4番の予想通りだったのです。「仕事が入りました。ソースカツはあきらめます」そういって帰っていく後輩の後姿は、とても哀愁が漂っていました。先輩がラーメンだったツーリングコースで、自分だけソースカツを食おうなんてするからそういうことになるんだよ～。でもちょっとかわいそうだったな～(^_^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.23
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相変わらず細かい溶接しています
おはようございます。アドバンス4番は相変わらず細かい溶接をしています。昨日の夕方は「もうちょっとがんばろう」と思って仕事をしていたのですが、そんな気持ちを知ってか知らずか機械のほうが壊れまして(T_T)まあ、消耗品の交換というくらいの事でなおるようなトラブルなのでなんとかなおしてみました。では、その細かい溶接を見ていただきたいと思います。「YAGレーザー溶接、金型修理例」です。エッジ部分がかけているのが分かりますか？しかもエッジ部分、下の無事なところを見てもらうと分かると思いますが、ものすごいとがったところ。こういうのって、ヒケやすくてものすごく大変なんですよ。これだけとがってると、ちょっとした熱ですぐ溶けてしまいますからね。ちなみに一緒に映っている黒い丸太みたいなのは、シャープペンの0.5mmの芯です。上から見たところです。溶接したい部分がとがっているのがよくお分かりになると思います。ほとんどヒケもなく、溶接する事ができました。お客さんに「こんなもんで大丈夫ですか？」と確認を取ったところ「これだけ出来れば充分ですよ」といって喜んでいただけました。全体像はいろいろ事情があって撮れませんが、結構大きなものだったので、それだけでも苦労しました。でも、ちゃんとした仕事は出来たと思います(^^) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.23
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ウザかったりする
アドバンス4番は、一日中ラジオを聴きながら仕事しています。そうすると、一日に3回～4回くらいだったと思いますがどうしても「FMラジオショッピ○グ」を聴くことになるのですが、何しろウザイ(´＿｀｡)何がウザイってこれで商品を紹介する「ナガセマ○ト」という女の人。うさんくさいような商品を紹介するわけですが、お決まりの「私もこれを使っていて～」とか「私のだんながこれを使っていて～」とか、そのうち「この番組のスタッフのほとんどがこれを使って～」とか「私の友達がこれをつかって～」とかいうんですよね。ほんとかよ、と。さらに「リスナーの方からこんなお手紙をいただきました。これを使ってみたところほんとに～とのことです」と言い出しちゃう。ほんとかよ～～～？？？それを、ものすごい弾丸トークでいうんですよ。もちろん時間内にこれを伝えろという指令なり何なりが上からきているものと思われますが、それにしてもものすごい勢い！！そして、この人はどうやら完璧な人らしいのです。なぜなら過去の商品紹介でこの人は、骨盤矯正の座布団、歯が白くなる歯ブラシ、隅から隅まで磨ける電動歯ブラシ、汗や足のにおいを抑えるクリーム、脂肪を燃焼させるサプリ、ウコン茶、低反発マット、ダイエット用スーツ、脱毛用品などなどを「私はこれを使っていますが、もう手放せません」といって紹介しています。きっと骨盤が矯正されていて、歯が白くてきれいで、いいにおいがして、やせていて、二日酔いもしなくて、毎日よく眠れて、さらに痩せて、無駄毛のない完璧な女性なんでしょうね(´Д｀) =3こんなふうに考えると、もううそ臭くて聞いていられません。そうなると今度は弾丸トークが気になってしまいます。一度気になるともうだめです。気になって気になって仕方ありません。気になるともうウザくてウザくて。イラついてイラついて┐('～`；)┌頭にくるのですが、ラジオショッピングの時間になると「来るぞ、来るぞ、来るぞ」とドキドキします。怖いもの見たさにも似たこの感情・・・・もしやはまっているのでは？いやそんなはずはない！！そんなバカな！！！追伸昔はジャパネットタ○タの社長のなまった話し方が、なんだか気に入らなかったのですが最近は慣れました(^^) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.22
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OILな話
さて、今日から「オイルの話」の連載（というほどは続くかわかりませんが）をしてみたいと思います。といっても、アドバンス4番はスポークスマンに過ぎません。裏でレースをやっていた頃のオイルメーカーの社長がいろいろ教えてくれているのです。ほぼそれの受け売りです。もちろん、この話を信じるのも信じないのも自由です。ちなみにオイルメーカーとは「レーシングTaSK」（TaSKとはタスクと読んでください）。まったく知らない人のほうが多いでしょうね。ここのオイルは正直言って「高い」です。しかし高い理由は「いい物を作りたくて、いい材料を集めたら高くなった。でもいいオイルが出来た。安いオイルを売り出してもいいけど、そうすると安いオイルと高いオイルの差別化をしないといけない。つまり安いオイルの性能を落とさないといけない。でもね、せっかく出来たいいオイルをデチューンするのって実はかなり難しいのよ。だからわざわざ安いオイル作るのもね～」（社長談）という事らしいです。レーシングTaSKの実績としては全日本の125/250の両クラスでシュア20％。その他、大人の事情で内緒にしないといけないST600のライダーも何人か。もちろんトップライダーです。アドバンス4番がエリアチャンピオンになった時は、覚えている範囲ではエリア選手権250ccクラスのランキング1位2位4位はタスクオイルでした。その年の関東選手権250ccクラスもチャンピオンはタスクオイルでしたね。125はちょっと知りませんが・・・。この前のモテギのDE耐ではモトチャンプチーム（100ccクラス）、チームイワキ（125ccクラス）が優勝しましたが、両チームともタスクオイルでした。詳しい話はDE耐編で書こうと思います。そんなわけで、やっと前説終わりです。本編のはじまりはじまり～(^^)このときはもちろんタスクオイルです。添加剤も入れてました。この前、レースをやっていた頃にお世話になったオイルメーカーの社長さんと久々に話をしました。いろいろ教えてもらったし、教えてもらったことを忘れないうちにブログに書こうと思います。業界の裏話的なことも出てきますから、面白いかもしれませんよ(^^)ただし、裏の話をどこまでしていいか分かりませんから、危険ラインよりずっと安全よりで踏みとどまっておきます。じゃないと、オイル業界に暗殺されてしまいますので（汗）そんなわけで、バイクに乗っている人ならオイルについてちょっとでも興味がある人もいると思いますが、この記事を読んで、オイルのことで「？」な事があったら、なんでも質問してください。もちろんアドバンス4番が質問に答えられるはずもありませんが、何でもこのオイルメーカーの社長さんが答えてくれるそうです。これから書くことは、社長さんから聞いた話の受け売りをそのまま書きます。なので、アドバンス4番の聞き間違いや思い込みがあったり、4st、2st各オイルの話がごちゃ混ぜになる事もあるかもしれませんが、そこはなんとかさっしてください(^_^;)ではいきなりですが、そもそもオイルの原材料っていくらくらいなのでしょうか？オイルってリッターあたり2500円位するものも普通にありますよね。4リッター缶で1万円とか。しかし、原材料って売り値の3～5％ほどだそうです。2500円の3％って・・・75円!!!もちろん原材料に製造だの流通だの大人の事情だのが乗っかってくるわけですが、それにしても75円て(T_T)実際に4stオイルでは100円をこえるものはないみたいです。2stオイルだと150～200円をこえるものもあるようです。そんなわけで、普通に売っているオイルってまともなものが出来るわけがないんです。そして2stだと即焼き付きだとかそういう問題もあって、オイルの評判も悪くなるからほんのちょっと力を入れているわけです。それに比べて4stっていうのは、即壊れる事はないですよね。気が付かないうちにダメージが進行していたり、エンジン自体の寿命も2stよりも長かったり。なので、エンジンが壊れた時に「それがオイルのせい」かどうか解らないんですよ。そんなわけで、4stオイルって2stオイルより手を抜かれていてるわけです。4stオイルの実情はかなり深刻なんですよ。そんなわけで、一生懸命安く作って高く売る、しかも5000kmで交換しろなんていっているからオイルって儲かるんですね。最近の車もバイクも昔より精度がいい分、逆にオイルで多少手を抜いてもよくなっているという事もあるかもしれません。さて、これがオイルの原材料と値段の秘密です。続きはまた今度です。粘度の話でもしましょうかね(^^)そんなわけで佐式さん（オイルメーカーの社長のハンドルネーム）、もし粘度ネタ又は今回の記事でどうしてもこの補足は載せてもらいたいと言うことがあればメールくださいね。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.21
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お先にどうぞ
いきなりですが、アドバンス4番はけっこうビビッてしまいます。たとえば峠道とかで。ズバッと倒してスッと曲がっていきたいのですが、あまり倒すとこけそうな気がして(^_^;)「レースやってたんだから平気でしょ？」っていわれても「いや、むりむり、だってこえ～もん」そんなわけで、昨日の峠でもツーリングライダーの方々がぴったり後ろをついてくるので、先に行ってもらいました。でも、ビビるといっても峠道が嫌なわけではありません。むしろ大好きです。走っていても気持ちいいです。峠を走った後、タイヤを見るとまだあまってたりするのが悔しいのです。使い切ろうと無駄なトライをするから怖いんですよ(;´д｀)当然、ツナギを着て膝をする用意をしていけば、なんてことはないのですが、ツーリングの軽装でスパッと峠を走って、タイヤをつかえたらかっこいいな～って思うんですよ。もちろんそんなことは必要ないことも分かっていますけどね、アドバンス4番的にはそういうのもかっこいいな～って。タイヤのサイドがね～、2～3mm残るんよね～。これを0にしたくてがんばっちゃうんだよね～。アホだよね～┐('～`；)┌で、昨日はちょっと攻めてみました。すると不思議なもので、足が勝手に逆シフトになっちゃうんですよ。レースをやめて4年、正シフトに乗り始めて1年です。ZRXを買って最初のうちこそは戸惑いましたが、すぐに正シフトになれて間違う事はなくなりました。なのにちょっと攻めると、感覚が勝手に逆シフトになっちゃうんですね。つっこみでシフトペダルをかき上げたくなってしまいます(^_^;)XJRの時はシフトのアームを逆向きにつけてあげれば、逆シフトになったのですが、ZRXは逆向きに付けられません。逆シフトキットみたいの買うのも高いしね～(^_^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.21
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最近はなんだか恒例になってしまいましたが・・・(^_^;)
さて今日は日曜日。天気もいいです。しーは仕事です。母は昨日から温泉に行っていて、「いい宿だよ～」なんて写メールまで送ってきて自慢しまくっています。そんなわけで、家にはアドバンス4番とネコと犬。いい天気だしやっぱりこんな時はお出かけでしょう。洗濯をしてから出発しました。10時ちょっとすぎだったかな。一応、後輩を誘ったのですが「友達に誘われて、今からスロット」という事で断られました。5月の抜けるような青空の日曜日に、スロットというのはもったいないね～。梅雨に入って雨でバイクに乗れないときに好きなだけやればいいのに。アドバンス4番はパチンコ関係はまったくやらないので、やる人の気持ちが解らないのですが、今日はパチンコ日和でもあるのかもしれません。10万くらい勝ってもらって、ビールの一杯もおごってもらうためにも後輩を応援しとくかな。応援しつつも出発するアドバンス4番は、今日も結局単独ツーリングです。しかも今日も写真だらけです。まずは諏訪盆地脱出のために峠を越えます。峠の途中ではこんな景色が見えます。奥のほうに見えるのが八ヶ岳。手前が諏訪盆地。カメラをちょっと左に振れば諏訪湖が見えます。峠の下りはこんな感じ。山間というか谷間というか、そんなところに道が続いています。峠を越えて隣町にいくとそこには高遠城址公園があります。最近のお約束で「風林火山」関係で言うと信玄が勘助に作らせたお城です。最後は信長に攻め落とされました。春には桜満開。日本三大「桜の名所」に数えられるところです。とにかく桜の季節は周辺の渋滞と観光客が多すぎて、近寄る気がしません。公園に入ろうと思って駐車場を探すとなんと有料！！桜も咲いていない、人もまばらな高遠城址公園ごときに駐車料金なんて払えるかヽ(`Д´)ﾉこんな時はバイクだとどこでも停めれていいですね～。写真に写っている木はすべて桜です。目線の高さまで枝が生い茂っています。これは公園内の桜雲橋（おううんばし）です。周りの木がこれまた桜です。まるで、桜で出来た雲の中に架かっている橋ということで、こんな名前がつきました。眼下に桜の雲海が広がるそうです。さて、高遠城址を跡にすると今度は目の前にこんな湖が広がりました。湖の脇に細い道を発見したので、ちょっと入っていって近くで写真を撮ろうと思ったら、道はどんどん登っていってしまい、湖の岸からは離れてしまいます(^_^;)しょうがなく見下ろしつつ撮ってみました。湖を後にしてずんずん進むと、山奥ではお約束のダムが姿を現しました。これはダム付近です。ちょっと道が怪しくなって地図を見たのでついでにとって見ました。ガーミンがあると現在地が分かるので、とても便利です。ダムの上？ダムの中？なんて表現すればいいかわかりませんが、こんな感じです。水上バイクとかやっていました。さらに上流に進むと、普通の道のほかにダムの上にこんな道が！そりゃあもちろん、こっちの道を通るでしょ！！さらにさらに上流に向かっていきます。途中で一服しながらもさらにさらに登っていきます。地図には「冬季通行止め。道幅が狭いためすれ違いがしづらい。道路には落ち葉や枝が落ちている」と書いてあったけど、案外走りやすい。道幅は狭くて、車では通りたくないけど、バイクだとまったく苦じゃありません。しかしあまりにも道が狭くなってきて、ちょっとビビッたアドバンス4番はここで地図を調べてみたり。ついでに写真を撮ったり。熊とか出てきそうやね(^.^)道はあっていたみたい。峠を越えると向こうの方にまだまだスノボが出来そうな山が見えます。無事峠を下り、ちょっと街中を走ります。「腹が減ったな～、ラーメンがいいかな～」とおもったら、聞き捨てならない（？）看板を発見！！ わざわざUターンして、ここでラーメンを食べてみる事に。ここまで言われたら食ってみないと男がすたる！！売られた勝負は受けてたってやるぜ！！「激旨」だと！！？？よっしゃかかって来い！！店の前にはなにやらハーレーっぽいバイクの欠片?がありましたが、やはり店の中にもハーレーのエンブレムやハーレーのコーヒーの缶やらが、店の雰囲気を壊さない程度に飾られていました。その他に「ミニクーパーオーナーのバイブル」なんて本も飾ってありましたね。店員の一人はADVANの作業ツナギ着ていました。ラーメンは焼き醤油をたのんでみました。「味噌ラーメンより値段が高かい醤油だと？よしかかって来い！！」ってことで食べてみたくなったわけですが。「看板にあれだけの事を書いているんだから、うまくなかったら許さんぜよ！！」って思って食べてみたんですが、これがまたおいしくて(^^) また食べにきたいな～。ラーメン屋を後にして、広域農道を気持ちよく走っているとラリーキッズに到着。ここはミニバイクやカートのサーキットです。アドバンス4番はここでNSR50でレースをしていました。チャンピオン獲ったんですよ～。今日はなんだか、タイムアタックの大会が開かれていました。車の・・・。パドックにはこんな車がずらっといました。結構本格的なのもいましたよ。ちょっと変なのもいました。ラリーキッズを後にして、広域農道をひた走り。広域農道ってこんな感じ。来た時とは違う峠道を通こえて、諏訪盆地に入り、家に着いたのは3時半頃。帰ってきてから犬の散歩をして、庭のたらの芽を取って（こいつは今夜、天ぷらにしてビールのつまみにしてやります）、アドバンス4番の日曜日は終わるのでした。・・・そうそう、夜はMotoGPも見ないとね( ^ーﾟ)bグッ! うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.20
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書く事がない
書く事がない。そんなときは書かなければいいんだけど、なんだか日課になっているので、書かないと物足りなくてね～。で、何か書くことはないかと考えていると、知らないうちにボ～ッとしているんだよ。ボケ～っと焦点の合わない目で、あたまの中は真っ白。そのうちふと我に返るんだけど、どうやら昨日呑みに行き、カラオケを歌いまくり、寝不足も何のそので仕事をやり、なんとか17時までたどり着いたところで燃え尽きたらしい。今日は早く寝よっと(^^) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.19
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認めたくはないですが・・・・
昨夜は久しぶりに呑みに行きました。アドバンス4番のスノボの師匠と師匠の奥さん、アドバンス4番としーの4人です。普通に居酒屋で飲んで、その後カラオケに行くというパターンでした。昔はね～、カラオケで盛り上がって時のたつのも忘れ、店を出た時には「周りはうっすらと明るくなっていた」なんてこともよくあったわけですが、昨夜は1時を過ぎたころにはみんなお腹いっぱいになっちゃいました。しかも、最初のうちは最近の曲を（がんばって）歌うんですが、最近の曲をよく知らないおっさんはすぐに弾切れになります。そうなるとだんだん時をさかのぼり始めます。最後にはBOOWYまでさかのぼりました。居酒屋で「俺らまだまだ若いよ！！まけね～よ！！」なんて話していたのに、その何時間後かには昔との違いを露呈する形になってしまったわけです(´Д｀) =3 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.19
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ちょっと一息
朝っぱらからちょっとヘビーな事を書いたので、ここらでちょっと一息。アドバンス4番は今まで30年以上生きてきて、知らなかったんですよ。クローバーも夜は寝るってことを。しーが買ってきた四葉のクローバー夜はこのようにギューっと閉じて寝ていますだからなんだと言われても。。。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.18
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たてこもり
愛知の立てこもり事件、この日記を書いている時点ではまだ続いています。犯人は自分の息子の腹を撃ち、娘の足を撃ったらしいです。首付近を打たれた警官は4時間放置されました。犯人に「近づいたら撃つ」「救急車を呼んだら撃つ」といわれたらしいです。その後、撃たれた警官の救出時に23歳のSAT隊員の方が打たれて亡くなりました。朝のニュースを見ていたら、元警視庁捜査一課の何とかさんというコメンテーターがこういっていました。「日本の警察理念の中には、犯人も生け捕りにして正当な裁判を受けさせるというものがある」「人質がいますから、むやみに応戦できない。犯人の要求をなるべく呑むしかない。」「犯人を狙撃しろとおっしゃいますが、何でもかんでも撃ち殺してしまえという事になると、銃社会のアメリカと何も変わらなくなってします」と言っていました。でもね、最初にクビを撃たれた警官は4時間も放置されていたでしょ？撃たれた警官とは無線で話をしながら、生存を確認していたと言う事ですが、その後声が聞こえなくなったんですよね。声が聞こえなくなってやっとSAT突入で救出されたわけですよね？死んじゃったらどうするんでしょう？しかもその突入（だったかよく解らないですが）でSATの隊員が撃たれて亡くなったわけです。この隊員はまだ23歳。今朝のニュースによると、このタ員にはまだ一歳の子供がいたとか。。。犯人を生け捕りにとか、正当な裁判をとかいうのはすばらしい事だと思いますが、そんな理想にとらわれて何人の被害者を出せば気が済むのでしょうか？最初に撃たれた警察官、声が聞こえなくなってから救出するならすぐすればよかったんですよね。なんだか迷って迷って、状況が極限に達してから動くという、何とも後手後手な行動になってしまい、しかも極限になってあわてて行動するするという感じで計画性が無いような気がします。優先順位とか、臨機応変とかその辺がメロメロですね。「犯人を生け捕りにする」と言うのは大変結構ですが、たとえば「パトカーで追跡して追跡して、最後は逃げていた車が電柱に衝突して運転していた人が亡くなった」とか、「職務質問したら、犯人が逃げた。威嚇射撃したら当たっちゃった。でも発砲は正当なものだった」と言うような事がありましたよね。丸腰で逃げる市民を背後から撃つくせに、今回の対応はそういうのと比べると納得いかないというか、しっくりこないというか、まあ難しいんでしょうけどね(^_^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.18
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ストーナー
この前のMotoGP中国ラウンドのことを書きます。ビデオにとってあるけどまだ見てないというような人は読まないようにお願いします。ネタバレありですので。キリンさ～～ん♪この前のMotoGP、しーはごひいきのロッシを応援していたわけですが、結果はご存知のとおりストーナーが優勝しました。レースを見ていたしーは相当イライラしていました。レース展開もロッシにしてみれば裏でストーナーに追いついて、じゃまで、がんばって抜いて。でもストレートではスリップも使わずにストーナーに抜き返されて。それでまたがんばって裏でストーナーを抜いて。でもストレートが来るとまたまた「バッハハ～～イ♪」なんていいながら、鼻くそをほじりだすくらいの余裕でストーナーが抜いていく（ようにアドバンス4番には見えました）。そんなことを何度か繰り返すうちに、とうとうしーの口からは今シーズンお決まりのセリフが飛び出しました。も～～～～～！！ドゥカティウザ～～イ！！だいっきらい！！！！ヽ(`Д´)ﾉMotoGPでは間違いなく一番人気のロッシ。ロッシファンの人数はいかほどか？そのロッシファンのほとんどが今シーズンを今まで消化した時点で、ドゥカティ嫌いになっているのかもしれません。通勤快足～～～♪とは言いつつも、勝てば勝つほどドゥカティ嫌いが増えてしまう。そんな恐ろしいスパイラルに、ドゥカティは陥りつつあるのかもしれない。恐いですね～(^_^;)そんなロッシファンをからかうかのように、こんな画像をのせてみました。いやいやいや、ロッシファンの皆さん、そんな怖い顔で睨まないで下さい。まだロッシはいいじゃないですか、チャンピオンシップ争いの中心にいるんだしテレビにはたくさん映るんですから。それに比べてアドバンス4番が何となく応援しているカワサキときたら(T_T) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.17
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お勉強
昨夜は2ヶ月に一度ある、勉強会にいってきました。うちがお世話になっている会計事務所が主催しているもので、普段は決算書の見方などを勉強したり、試算表の見方を勉強したりしています。この勉強会に参加している人はほとんどが30代で、いわゆる会社の2代目です。将来社長になるに当たって、決算書くらいは見れないといけないだろうということで始まったわけですが、アドバンス4番と同じ年代の人が大半だったり、同じ悩みを抱えていたりする人もいて、なんだか刺激になります。昨日は2年連続してモンドセレクション最高金賞を受賞した、地元の洋菓子会社の社長さんの講演でした。地元の洋菓子会社も、20年前は家族3人で経営していたという事でした。そこから20年でモンドセレクション2年連続最高金賞、社員も40人以上に増えたそうです。そんな中、どんな苦労があったか、どうやって会社を大きくしたかなどのお話を聞いてきました。自分はどうかな、と考えてみると、なんだか日々におわれて目標もビジョンもぶれてきているというか、考える事もなくなっていました。まだまだやれることはたくさんあるという事ですね。いい刺激になりました。なんて、たまにまじめな事を書くと知恵熱が出ないか心配です(^_^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.17
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ディーゼルエンジンの排気
東京の都知事はディーゼルが嫌いで、ディーゼル規制なんてのをやってるけど、「その気持ちわかるな～」って思うような事がありました。ブログにも書きましたが、ツーリングで空気のきれいな白樺湖のあたりを走ったわけですが、あのあたりの道は諏訪盆地から佐久平に抜けるための道路でもあります。諏訪盆地に抜ければ中央道、佐久平だと長野道、関越道ということで、大型トラックなどもかなりの台数が通るわけです。ツーリングの時、そんなトラックの後ろなんかについたらもう大変。峠道をアクセル全開で登っていくトラックの排気ガスのすごい事といったら、真っ黒で前が見えないほど。後ろを走っていても、せっかくのきれいな空気はどこへやら、煙いしすすだらけになるしかなり滅入ってしまいます。ありゃあひどいと思います。排圧も高いので、周りの木や草が真っ黒な風であおられて、ばさばさゆれるの光景なんて、かなり切ないです。あのディーゼルってのなんとかならないものですかね？最近、ベンツやBMWで次世代ディーゼルなんてのを開発しましたが、早くそういうのを大型バスやトラックに搭載できるようにしないと、トヨタなんかがぼちぼちハイブリット車を作って、バイク業界が2stエンジンを作らなくなっても、これをやらなきゃ効果半減だよ(´Д｀) =3バイクのマフラーに触媒をつけろとかいってる前に、ディーゼルの排気ガスをなんとかした方がいいよ、ほんと。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.16
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レースの事 そして 今月はどうなる事やら
最近、レース関係の知人と話すことが何回かありました。この前の日曜日、一人寂しくツーリングに行こうかなと思っていたところに電話が来ました。相手はレースやっていたころに所属していたチームの後輩。アドバンス4番がエリアチャンピオンになる前の年のエリアチャンピオン。「アドバンス4番さんは今何やってんですか？」「これからツーリングにでも行こうかと思って」「だったらこれから筑波に来てくださいよ」「ああそうか、今日は全日本だったね。ってかこれから筑波に行ったら2時くらいになっちまうよ」「いいじゃないですか、来ましょうよ。俺なんかメカをやりに来ているんですが、決勝が3時からなんでひまで。だから2時に来ればGP250見れますよ」「いや～、GP250の予選結果をネットで見たけどさ、あれじゃあね～。あんなもんかね？」「あんなもんでしょ」「だって、（ラップタイム的に）関東選手権が混ざってたぜ」「じゃあ、アドバンス4番さん出てくださいよ」「いまさら無理だって。タイムでねーよ」「大丈夫、大丈夫。0フラくらいすぐでしょ。0フラ出れば予選なんか余裕で残りますから」「もしタイムで余裕があっても、金銭的に余裕がないからね。それにいまさらGP250でもないだろ」「じゃあ、みんなで600やりますか？そうそう、ハッセーさんがいますから変わりますね」（ハッセーとは、以前このブログに登場したダートラキングにしてスノボではアドバンス4番の弟子。2005年には全日本GP250で7位でフィニッシュするほどの実力の持ち主）「ハッセーは、バイクなんか見てるとまた乗りたくなっちゃうでしょ」「そうなんですよね～。面白そうですね」「じゃあ出ちゃえば？TZまだ持ってるんでしょ？」「売っちゃいました。そうそう、街乗りバイク買ったんで今度ツーリングしましょうね」「じゃあ、夏はツーリングで。冬はスノボで」「そういえばこの前、BURTONのCUSTOM Xが39800円で売ってて・・・・」なんて会話をしました。この写真はたぶん00年です。筑波の1ヘアです。会話中の0フラとはラップタイムで1分0秒フラットの事。ちなみに今回の全日本の予選で0フラだと20番手前後。02年までレースをやっていたアドバンス4番のベストは59秒7。これだと15番手前後。でも、筑波はちょっと苦手で、シーズンオフを経て春先にシリンダーやクランクの慣らしをかねて走りに行くと、1分3秒くらいしか出なかったりします。それを見ていた当時のメカニックに「もう慣らしはいいから、アタックしてみろ」といわれました。でも「アタックして3秒なんです」なんていえませんでした(T_T)そんなわけで5年ぶりに筑波を走ったら、何秒出るか自分でもちょっと興味があるのですが、反面、7秒くらいでしか走れないような事を想像すると怖かったりまします。今日はアドバンス4番が使っていたオイル屋(メーカー）の社長さんと電話で「久しぶりです。オイルのほうはどうですか？」「相変わらずコソコソやってるよ。でも全日本でもシュアは確保してるよ」「自分が使っているときも、かなりいいオイルだし人に教えたくなかったんですよね。よすぎるオイル作ると逆に売れませんよ」「痛いとこつくね～。実際今もそんな感じでね。下のやつら（全日本などでも下位を走る人）が使ってるのと、上のやつら（全日本のトップグループを走る人）がまわりに内緒で使っているのとで二極化しちゃっててね」「下の人が堂々と使っていても、あまりうわさは立ちませんよね。とは言っても、上の人は内緒で使ってるんじゃあどうしようもないですね」「まあね～。でも、口コミでけっこう広まってて、エイプのレースなんかじゃあ結構売れてね」「排気量が小さい方が、オイルの違いがわかるしね」「うん。それに壊れないんだよ。ほら、エイプとかのレースの連中は、精度の悪いボアアップ用のシリンダーなんか使ってるからすぐ壊れちゃうんだけどね、うちのオイルだと壊れないみたい。最近はモタードやラジコンなんかの世界にも広まっててね」「じゃあ、なんとか広まってるんじゃないですか。HP作ったりしてもう少し宣伝すればいいのに」「それがさ、分かってるんだけど面倒でね。それに常にバックオーダー状態だよ。いいオイル作るのに原料や作り方に妥協しないからね、作る量にも限界があってね。その分ちょっと高いオイルもあるんだけどね」「それでも売れるんですから、いいじゃないすか。そうそう、シャバに戻って（もちろん悪い事をして閉じ込められていたわけではなく、レースの世界から足を洗って普通の生活に戻ったという事）久しぶりに街乗りバイクなんか乗ってるんだけど、なかなか街のりの常識には疎くて困ったりしてるんですよ。エンジンオイルは何がいいのかも解らないし。○○が良いよっていわれるし、店にもよく置いてあるんだけどね」「いや、あそこのは使わないほうがいいよ。□□や△△（ともに自動車メーカー）はあそこのオイル使ってると、クレームの対象外だってさ。そもそも、よくないものが混ざってんのよ。今、信用できるオイルってのは、意外にも××なんかなんだよね。」「へ～、いま俺は▼▼使ってるんだけど」「それもいまいちかな？グレードは何？新しい規格のS□ってのはよくないよ」そんなわけで、ここ三日でこんな話ばかりしていました。こんな話ばかりしていると、昔のことを思い出すというかバイクに乗りたくなるというか。お金に「レースをもう一度はじめる事ができるくらいの余裕」が出来たら、きっとサーキットに戻るんだろうな～、俺。なんていってみても現実は「5月はなんだか動きが悪いよ。今日も午前中で仕事終わっちゃった。このままじゃあ飢え死にだ」みたいな事になってるんだけどもね(T_T) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.15
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まさに女だらけの・・・
昨日はちょっくら行ってきました。彼女と彼女のお母さんに付き合って（ほんの少しアドバンス4番も興味ありましたが）行ってきました。最近、近所の市民館が新しく建替えられて、とてもきれいで近代的になりました。それに伴っていろいろな人が講演やライブや落語に来るようになったのです。その市民館、昨日はじめて行ったのですが「あれま～、なんだか近代的になって・・・おやま～」なんてちょっと感心してしまいました。しかし開場するまでのあいだ、ロビー付近で待っているとあっちを見てもこっちを見ても女に人ばかり。それも若い人からお年寄りまで。若干、若い人が多かったですが。なんだかとても居心地が悪くて困りました。まあ仕方ないです。なんたって、昨日の講演は「IKKO」さんだったのです。「IKKO」さんは最近けっこうテレビにも出ているのですが、「美のカリスマ」とか「女優メイクといえばIKKO」とか言われているらしくて、けっこうすごい人らしいです。そんな人の講演は、第一部は実際にモデルにメイクをして見せてくれて、第二部でちょっとしたお話をして終わったのですが、けっこう面白かったですよ(^^)しかし、アドバンス4番の興味の大半は「メイクがうまく出来ればカネになるな」なんて商人根性丸出しな感じでしたけど(^_^;)で、よくよく考えたら昨日は月曜日。美容師関係は昨日休みだもんね。そりゃあ勉強のためにも美容師さんが来るってもんですね。見に来ていた女に人たちは、みんな見るからに美容師って感じの人たちでした。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.15
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歳とっちまったよ(´Д｀) =3
最近ブログに「歳かな～」なんて書いていたら、本当に歳とっちまったよ(´Д｀) =3昨日が誕生日だったのです。しかし、彼女は休みがとれずに仕事。誕生日なのに家でゴロゴロしているのもむなしいので、ツーリングに行く事にしました（結局これくらいしかやる事がない(T_T)）天気予報は大きく外れて昨日も晴れたのがよかったですね。そんなわけで上田方面に行く事にしました。上田には何階部品がありますのでそこをちょっと覗きがてら上田城跡にでもいこうかなと。しかし難解部品に行ったものの、そこはほとんど見なくて、かわりにその建物の2回にあるスノーボードショップで楽しんできました。先シーズンモデルのウエアーがかなり安くなっていたり、来シーズンモデルのカタログを見たり。早く雪ふらねーかなー。ってこれから夏だっつーの(^_^;)その後、上田城に行って帰ってきました。弁当はコンビニのおにぎりとお茶。場内は公園になっていて、運動部の高校生がランニングしている中、一人寂しく食べてまいりました。上田城です。本丸はなくなっていて中は公園になっていました。このお城は真田昌幸（だったかな？）とか真田幸村とかのお城だったみたいです。幸村は有名ですね。道中にはこんなところもありました。そんなこんなでアドバンス4番の誕生日は過ぎていくのでした。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.14
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今日もまたまた(^^)
昨日はこんな事を心配していました。土曜日は天気がいいけど日曜日はどうも雨っぽいな～。だったら天気がいい土曜日はバイクに乗って、かわりに日曜日に仕事すればいいかなしかし、こんな心配は無用だったようです。昨日、電話がならなかったので、今日の仕事は無しになりました。ちなみに「月曜日にお願いします」という電話もなかったので月曜日も仕事が今のところ入っていません(T_T)仕事がない事を心配していても始まらないので、気分を入れ替えてツーリングに行ってきました（そんなことでいいのかどうかは置いといて・・・）今日は「わさび丼が食べたくなったことだし、食べに行こう！！ついでにわさびを買ってこようツーリング」です。略して「わさびツー」(^^)目的地は安曇野市穂高にある「大王わさび農園」です。朝10時ちょっと前に出発。気温は平年並みということでまだまだ寒いです。「もう少し暖かくならねーかな～」なんていいつつ一路安曇野へ！！アドバンス4番のすんでいるところから安曇野まで行くのに、ざっと道のりを説明すると諏訪湖のほとりを通り、塩尻峠を越えて、松本市街を横切り、安曇野、とこんな感じです。この中で一番憂鬱なのが松本市街。いつも超渋滞しています。今日も渋滞している事を予想しつつも他の道を知らないのでそのまま突き進んでみました。しかし松本という街は、アドバンス4番の抱いていた期待を一気に二つも裏切ってくれました。その期待とは「土曜日の午前中だしそんなに渋滞していないだろう（根拠無し）」「松本まで出れば暖かいだろう」です。渋滞に巻き込まれクラッチを握る左手は痛くなるし、相変わらず寒いし。わさび農園に着いたら食べようと思っていたソフトクリームも、こんなに寒ければ食べられないよ(´Д｀) =3まあそんな中、地道に進んでいくアドバンス4番。そして松本を過ぎれば一気に渋滞解消。田舎道を気持ちよく走っていると、「大王わさび農園」の看板が出てきました。道中で、たくさんの人が絵を書いている場所を通りました。どんな景色を書いているかというとこんな景色です。きれいですが、アドバンス4番の地元の八ヶ岳の方がもっときれいだよ～というのはひいき目か？さて、家を出て2時間、いよいよ大王わさび農園に到着です。どこぞの中学生の「修学旅行」だか「社会見学」だかの団体がわらわら居てちょっとひいちゃいましたが(^_^;)まずはわさび農園の入り口にある水車小屋。さすが名水100選。きれいです。ってかきれいじゃないとわさびなんて育たないですからね。次はわさび畑。大きく育ったわさび畑はこんな感じ。まだまだちっこいのはこんな感じ。紫外線は肌に悪いから日傘をさしてます（本当の理由は知りません）日傘の下はこんな感じ。大きく育てよ～(^^)そんなこんなで歩いていたら、だいぶ暖かくなってきました。ってか暑くなってきました。これなら食べれるでしょう！！「本わさびソフトクリーム」です。おいしいんですよ。なんてやっていたらもうお昼。じゃあついでにお昼ご飯も食べちゃいましょう！！「本わさび丼」です。わさびを下ろして醤油でといて、ご飯にかけて「いただきま～す！！」。練りわさびのように、不自然な辛さがなくてとてもおいしいのです。絶品！！帰りにはもちろんお土産にわさびを買いました。ちなみに大王わさび農園はこんな感じです。さて、この時点で13時ちょっとすぎ。このまま帰っても面白くないのでもう少し安曇野を堪能しようと思い、碌山美術館に向かいます。たまには芸術を愛でる心も必要だしね( ^ーﾟ)bグッ!・・・なんて思っていたのですが入館料が700円。さっき買ったお土産のわさびが、予想以上に高かったので700円というのはちょっとキツイッす。アドバンス4番の美を愛でる心は700円の前に無残にも砕け散ったのです。せめて美術館の前でZRXの記念撮影。奥の木の陰に隠れつつも見えている建物が美術館ですがわかりますか？じゃ、帰りますか。でも来た道を戻るとまた渋滞にはまるしな。美術館の前で地図とにらめっこ。裏道を発見。来た道と比べると大きく迂回しているけど、渋滞がなければたぶんこっちの方が早いだろう。そして、この時点で汗が出るほど暑くなってきたので、街中で渋滞にはまりたくない気持ち100倍。大きく迂回する道はどんな道かも知らないけれど「まあ行ってみようかな」で大成功！！！渋滞がなくて快適に走れる上にこんなきれいな景色が。あの下に見えているごちゃごちゃしたところで渋滞に巻き込まれたんだろうな～、なんていって眺めるアドバンス4番でした。走っていれば暑くなく寒くなく絶好のツー日より。ものすごくうまく渋滞箇所だけよける事ができました。気持ちよく家まで帰ってきたら時間は16時。走行距離は140km。何台かのグループでツーリングしている人を見てちょっとうらやましく、一人でツーリングしているのがちょっと寂しく。でも、一人で気ままに走れるのでとても気楽で楽しくて。いいツーリングでしたよ( ^ーﾟ)bグッ!そうそう、お土産のわさびはこんな感じ♪プチ情報 なぜ大王わさび農園というか？それはむかし、全国統一を目論んだ朝廷が安曇野に攻め入りました。そのせいで安曇野の民は苦しめられました。苦しむ民を見てついに、安曇野に住んでいた魏石鬼八面大王（ぎしきはちめんだいおう）が立ち上がり、坂上田村麻呂（さかのうえのたむらまろ）率いる朝廷軍と戦いました。しかし多勢に無勢、善戦したもののあえなく大王は敗れました。大王が生き返るのを恐れた坂上田村麻呂は、大王の体をばらばらにしてあちこちに埋めたそうです。大王の体の一部がこの農園に埋められているという言い伝えから大王わさび農園というそうです。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.12
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日が長くなってきましたね
毎日宅急便に荷物を持ち込んでいるのですが、タイムリミットは19時です。仕事をしながら外が暗くなってくると「まずい、急がないと」と思っていましたが、最近日が長くなってきたので「まずい、急がないと」と思うポイントがだんだん遅くなってきました。最近は「まずい、急がないと」と思うころには「急いでも、もはや間に合わない」という事態になっていたりします。もちろん時計はありますが、どうしても感覚的なものの方が優先されてしまいます。そして遅くまで明るいので、ついつい油断してネットなんかしちゃって、あとで焦る事もあったりします。体内時計の冬モードが抜けきりません。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.11
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謝らないね～
高校野球問題、事態が二転三転していますね。校長の権限で在校生に限り特待制度を認めるとか、責任教師の一年のなんだかの処分が一ヶ月になったり。それもこれも、今の時代にそぐわない規則を放置して、さらにその規則を守っているかどうかすらまともに調査をしたことが過去に一度もなく、そして今のような状況に陥らせ、それでもまだ規則にこだわりむちゃくちゃな罰則を与えた高野連に原因があるような気がしますね。で、反論が多いからと処分を軽くしたりして、場当たり的な対応をしている。処分を緩和した事については「世論の声がどうとか、文部科学大臣の発言がどうとか言う事ではない。調査の結果、非常に困る生徒がたくさんいるということが分かったから」といっています。困る生徒がたくさんいることは、調査をしなくても分かるでしょ？といいたくなります。つまり何が言いたいかというと今回の問題の全責任を学校と生徒に押し付けているけど、お前らにはまったく責任はないのか？ということです。今回の件で一言も高野連は謝っていませんよね？一番問題があるのは高野連だったりして。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.11
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洗車
アドバンス４番は基本的にバイクの洗車はしません。貧弱ライダーなので雨の日は乗らないので、ほとんど汚れないのです。たまにスプレーワックスを使ってホイールをみがいたり、タンクやカウルをきれいにしたり、エキパイの汚れやエンジン周りの汚れをパーツクリーナーで落としたりとそれくらいです。ホイール掃除をしていて思うのは「純正の3本スポークよりマルケあたりの6本スポークの方がかっこいいけど、掃除はやっぱり3本スポークくらいじゃないと大変だよね」です。めんどくさがりなんですよ。そのくせきれいにしたい。そんなわけでこの前の「風林火山ツーリング」で、こんなものもかってきました。これはけっこうワックス効果もあるし、汚れも落ちるすぐれものです。しかし（タンデムバックやウエストバックに続いて）またしてもホンダ純正です。カワサキ純正で気の効いたのってないな～、たんにお店で売ってないだけかな・・・・・そういえばカワサキのカタログには耳かきとかルービックキューブが載ってたけど、どうだろう？(^_^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.10
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ひそかな楽しみ
GW中にちょっと庭いじりをしたことは、キノコの日記（？）の時に書きましたが、何をやったのか？実はこんな事をしてみたのです。ナスときゅうりとトマトの苗を買ってきました。ついでに元肥も。そして庭の隅に植えてみました。そんなわけで、最近のひそかな楽しみは「どれどれ、苗は大きくなったかな？」なんていいながら育ち具合を見る事です。そんなことが楽しみで、毎日野菜の苗を見る、そして「や～、今日もいい天気だ」なんて言ってみる。・・・・・・・・・・・歳をとったのだろうか(^_^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.09
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新手
何度かここにも書いている通り、うちはお客さんからの荷物はヤマト運輸の最寄の営業所止めにしてもらっています。配達を待っていると、お昼過ぎになってしまうので営業所で止めておいてもらって、自分でとりに行くというわけです。そうすれば、朝八時ころには荷物が受け取れて、朝から仕事が出来るというわけです。そんなわけでお客さんに必ず「ヤマト運輸の○○営業所止めで発送していただけますか？」とお願いします。いままではこのやり方で何の問題もありませんでした。そう、いままでは・・・・・。その事件が起こったのは昨日の朝です。いつものとおり営業所に荷物をとりに行ったのですが、届いている予定の荷物が一つ、届いていません。営業所でちょっと探してもらいましたが、やはり見つかりません。仕方なく仕事場に戻り、お客さんに電話したところ次のような返答をされました。「確かに昨日営業所止めで送りました。ええ、ペリカン便です」「・・・・・」とにかくペリカン便の営業所はけっこう遠いので、引き取りに行く事は出来ません。うちまで届けてもらうように手続きをとりました。きっとヤマト便といったのをペリカン便と聞き間違えたのだろう。しっかりヤマト運輸といわなければ。なんて反省していたのですが、そうではなかったのです。ペリカン便から荷物が届いてすべてが判明しました。ペリカン便の送り状には次のように書かれていたのです。〒○○○-○○電話番号 ○○○○-○○-○○○○ヤマト運輸○○営業所止めアドバンスレーザー様・・・・・ペリカン便を使ってヤマトの営業所に送る。・・・・新発想だ！それにしてもこのおかげで、朝からヤマト、ペリカン、アドバンスレーザーは混乱の渦に巻き込まれたわけです(´Д｀) =3 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.09
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グローブ
いきなりグローブの写真ですが、これはアドバンス4番がレースをやっていたころから使っているものです。去年、大型二輪の免許を取るために教習所に行った時も、真夏のツーリングの時もこのグローブを使っていました。しかし、見てのとおりバリバリのレース仕様。プロテクション効果は抜群ですが、丈は手首まで隠れるものだし、エアインテークはないし、ごついし、はめたり外したりするにも「気楽」という言葉とは無縁のものでした。真夏のツーリングの時なんて、グローブの中はサウナ状態。正直なところ、今までずっとこういうグローブだったのでたいして不便だとは思わなかったわけです。しかし、去年何気なく行ったバイク用品店で普通のグローブをしてみたところびっくり。「なんて軽くて、気楽で、はめやすいんだろう」なんて思いました。いつかはこういうグローブを手に入れてやると思っていたわけですが、ついに「風林火山ツーリング」の時にグローブを買うことになったのです。狙いは「レザーでパンチングメッシュが入っていて、かっこいいもの」です。まったくのメッシュだと使う期間が限られてしまうので、それはまたお金に余裕があるときにして、まずはシーズンの大半で使えるものにしようと。とても寒い時は今まで使っていたグローブでいいし。で、いつものようにクシタニのカタログで探してみたのですが、上の条件に当てはまるようなものがありませんでした。そんなわけで、ツーリングのついでにバイク用品店に寄ってみることにしたわけです。一件目では種類もかなり豊富で、けっこういいものがあったのですが、いまいちピンとこない。10分くらい悩んで2件目にいって見ることにしました。「どうせ同じようなものしかおいてないよ」と思ったりもしましたが「いまはGW中。明日も休みだしいってみよ～！！」という結論に達したわけです。そしてその結論が正解だったわけです。2件目も数的には1件目と同じでしたが、置いてあるブランドが微妙に違っっていました。そして見つけました。条件にぴったり当てはまるこいつを！！！手軽、レザー、しかもアルパインスターでおしゃれ♪しかもけっこうプロテクション効果も高そう！こんな感じでパンチングも入っています。指のまたの部分はこんな感じで、ケブラーになっています。これがとても涼しい(^^)指先を冷やさずに、手のひらや甲の部分に適度に風が入ってくるのがいいッス。店を出た後、今までしていたグローブからこいつに換えてみたところ、涼しいことに感動しました。はめたり外したりも楽でした。新品なのでまだ革が硬いのはしょうがないですね。ちなみにしーもこれの色違いにしておきました。なんたってしーが今までしていたグローブもアドバンス4番のレース用（しかも雨の時用）でしたので(^_^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.08
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1UP？スーパー？
GW中にちょっと庭弄りをする機会がありました。そのときです。庭の片隅に異形の物体を発見しました。異形といっても、まったくどんな属性のものか解らないということではありません。見れば「まあ、キノコだろうな～」と言うことはわかります。しかし、キノコにしては季節的におかしいし、何よりも見た目がびっくり。もしこのキノコを食べてみて、命が一つ増えるならかなりありがたいです。スノボでもレースでもけっこう無茶できると思います。しかし、体が巨大化するようなことがあれば今後の生活に支障が出るものと思われます。ZRX1200Rがポケバイ感覚になるのはいかにも悲しい。なので下手に手を出す事もできません。とりあえず写真を撮ってみました。これです。不気味ですよね～。このまま放置しておいていいものか、一応ネットで調べてみました。すると意外な事がわかりました。これはアミガサダケといって、桜が散るころに生えてくるキノコらしいです。生食は食中毒になるらしいのですが、火を通せば食べれるそうです。しかも、食べれるどころかおフランスでは「モリーユ」といって高級食材だとか。ネットでも「バターで炒めてパスタと一緒に食べた」みたいな記事も何件かヒットしました。調理方法も載っていました。昔から「人を外見で判断してはいけません」と教えられてきましたが、その教えはキノコにも通ずるのでしょうか？「では、安全も確認された事だし食べてみようか」とも思いましたが、なんともこの異形のキノコを食べてみる気にもなりません。その上「あ～あ、キノコの素人が怪しいものに手を出したらダメだよ。これはアミガサダケに似ているけど、まったく違うアミガサダケモドキってやつでね、毒があるんだよね～」なんて薄れ行く意識の中で言われても、あとの祭りですからね┐('～`；)┌そんなわけで、今日もこいつはうちの庭の片隅で異彩を放っております(^^) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.08
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風林火山ツーリング
5月3日、体調を崩していたしーも復活したし天気もいいしツーリングに出かける事にしました。名づけて「風林火山ツーリング」です。今年の大河ドラマが「風林火山」という事で、武田信玄の軍師である山本勘助のお話です。武田信玄といえばおもいっきりアドバンス4番の地元。そんなわけで武田信玄のゆかりの地をめぐって、その道中で前からの懸案事項であったグローブも手に入れてしまおうというのが今回の狙いです。そんなわけで大河ドラマを見ている人はけっこう食いつきがいい記事になると思いますが、そうじゃない人にはつまらないかもかもかも。。。今回はお隣の山梨県に行く事にしました。やはり信玄といえば山梨ですからね。いろいろ行ってきたので写真ばかりになってしまいますが、文章を書かなくてすむので楽です(^^)朝8時に出発。まず目指したのは躑躅ヶ崎館（つつじがさきやかた）です。本物ではなくて撮影に使われているものです。山梨県の北杜市にあります。ドラマのまんまや～、と涙される方もいると思います。2枚目の写真の町並みは実際にお土産やさんになっています。資料館もあって、撮影時に実際に見につけていたものや撮影風景の写真なども展示してありました。大河ドラマの威力というのはすさまじいです。例年に比べて観光客の多さといったらすごいです。ここぞとばかりに地元の人たちもがんばっています。何でも「風林火山」と付ければ売れるということもないでしょうが、Tシャツ、饅頭、ビスケット、キーホルダー、のぼりなどなどとにかくどれを見ても「風林火山」の文字が入っています。上の写真なんて「ちょっと浮かれすぎなんじゃないの？」といいたくなるほどですよね(^_^;)次に向かったのが甲斐善光寺。本家本元の長野の善光寺が、川中島の合戦などで戦渦に巻き込まれるのを恐れた信玄が、山梨に善光寺を建ててそこに長野の善光寺の本尊などを移したのです。期待したほど武田信玄とのつながりは感じませんでした。それどころか何でも徳川家代々将軍を奉っているとかで葵の御紋があったりしました。ここで食べた「巨峰ソフトクリーム」はおいしかったです。寺がダメなら神社だ！！ということで次に向かったのは武田神社。ここは元々躑躅ヶ崎館が本当にあった場所です。信玄が使ったと言い伝えられている井戸があったりします。そりゃあ自分の屋敷の敷地内にあれば使うやろね、なんてちょっとさめた感じで写真を撮って見ました。が、ここには期待以上のものがありました。武田神社宝物館というのがありまして、「風林火山特別展示」が開催中でした。たとえば山本勘助ものと伝わる鎧や刀、同じく信玄ものと伝わるものや風林火山の旗、三条婦人（だったかな？）の懐刀、その他いろいろ。今回のツーリングの中では一番面白かったところでした。事前のリサーチ不足でまさか武田神社にこれほどの威力があるとは知らなかったので、けっこうテンションが上がりました。ちょっとした茶屋もでていたので一服いただいたりもしてきましたよ。こうなるとやはり最後の締めは信玄公のお墓参りでしょう。ここにも「風林火山」ののぼりがはためいていました。これじゃあ「安らかにお眠りください」どころじゃないですね(^_^;)これだけ回って家に帰ってきたのが17時ころでしたね。もちろんグローブもいいのをゲットしましたが、それはまた明日(^^) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.07
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おはようございます
おはようございます。連休が終わって今日から仕事です。いつも連休明けの朝に「もう一日、せめてもう一日休みたい！！」と思ってしまいます。しかし、今日もそんな願いは誰も聞いてくれないので仕事をすることにします。うちはパソコンがあるのは仕事場だけなので、基本的に仕事をしていない日はパソコンの電源も入っていません。そんなわけでGW中の更新は怠ってしまいましたが、周りの皆さんはけっこう更新してありましたね～。あさはそんな皆さんのブログの訪問して、GW中のものを読ませていただきました。自分のGW中の日記も今日明日で書きたいと思います。連休だからといって特にたいした事はしていませんが(^_^;) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.07
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突入！！
なんとか仕事を片付けました。月初めなので、自分に給料を払ったり、支払いをしたり、事務仕事も終わりました。そんなわけでわたくしアドバンス4番は、ただいまからGWに突入いたします！！！パチパチパチちょこっとツーリング以外は特に予定はないので、近場でうろうろしたり映画を見に行ったりするくらいですが、やっぱり連休はうれしいでっす！！本当はもっといろいろ遊び倒したいところですが、懐のセッティングを外してしまいまして、だいぶ薄めになっております。いい気になって回すとデトネるか最悪の場合は焼き付く心配があるので、回さないようにしようと思います。とほほ。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.02
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ついつい買ってしまいます。
コンビニに行くとついつい見てしまうのが雑誌コーナー。最近はゲーム雑誌なんかは買いませんが、あるとどうしてもほしくなるのが「F1○報」、そこから一ランク落ちて暇つぶしに買ってみようかなと思うのが「ベ○トカー」です。それよりさらに一ランク落ちて、たまに買ってもいいかなと思うのが「オー○バイ」です。しかし「オー○バイ」なんかは、やたら厚くて付録の小冊子などもあるのですが、内容なんかはけっこう薄っぺらな感じを受けます。過去にやった企画の焼きまわしや、広告ページを割けばたぶん半分の厚さで値段ももっと安く済むのではないかと思います。それでも、コンビニで見かけるとたまに買ってしまいます。今回は今年6月に発表されて、来年1月から施行される新しい騒音規制の事をちょっと書いてあったので、ついつい買ってしまいました。07モデルのバイクの試乗レポートなんかもありましたが、試乗してコメントを執筆している「宮崎敬○郎」さんとはどんな人なんでしょうか？この人は他にもタイヤの試乗記事なども執筆したりしていますが。雑誌曰く「峠を走らせたら、プロも舌を巻く実力の持ち主」みたいなことが書いてあります。アドバンス4番とは比較にならないほどのバイクに乗り比べて、タイヤも乗り比べているんだし、それを仕事にしているんだから違いはわかると思いますし、この人の記事はある程度は参考にしてもいいと思います。しかし自分でもなぜか分かりませんが、とにかく何となくうさんくさく感じてしまいます(^_^;)もしかすると「峠ではパカッ速」という肩書きがいけないのかもしれません。よく分かりませんが。。。そうそう、今回の雑誌の記事を読んでいてこれが欲しくなりました。1098です。デスモRRよりは現実感がありますが、それでも「車を買ったほうがいいかも」というくらいの値段です(T_T) うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.02
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味なんてわかんないのに・・・。
今飲んでいるのはビールか発泡酒か？目隠しされてこんな問題を出された時、正解する自信はありません。まったく。なのに、ついつい発泡酒ではなくてビールを買ってしまいます。まあ、ささやかな贅沢ということで。つまみはいつもの通り「イカリ豆」。 そうそう、ビールと発泡酒の違いは解らないと思いますが、そうはいっても好みがあります。あまり苦かったり辛かったりはダメです。おこちゃまだから。出来ればすっきりフルーティーな感じがいいです。いまは「プライムタイム」にはまっています。でも今日買ってきたのは「ザ・ゴールド」です。「隠し苦味」という言葉にそそられてちょっとどんな味か飲んでみようと思いました。今夜は「セクシーボイスアンドロボ」でも見ながら呑もうかとたくらんでいます。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.01
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2日くらい休めばいいのに。
うちは一応「カレンダー通り」の業務なので、今日と明日は仕事です。テレビでも「今年のGWはあいだに2日挟むので、前半と後半に分かれる」なんてことを言っていました。それを見てしーが「一年に一度の事なんだから、2日間くらい休みにすればいいのに」なんていっていました。まったくそのとおりだと思います。そのとおりだと思いつつも、通常業務のアドバンス4番は朝から営業所に荷物の引き取りに行きました。道中は平日と変わらない量の車が走っていました。ほとんどの人が今日と明日は仕事のようです。自分は多数派なんだと思いつつも、苦笑いです。ニホンジン、ハタラキスギネ～。 うちのサイトです。よろしければのぞいてみて下さいm(__)m
2007.05.01
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