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2005.03.16
カテゴリ： カテゴリ未分類
今日の新聞で、1面トップに昨日の東武伊勢崎線竹ノ塚駅での踏切事故について報道されていました。
この踏切は手動式で、開閉操作のミスから、遮断機を上げた直後に準急が通過し、踏切をわたろうとした二人の方が巻き込まれて犠牲になったというもの。
本当に悲惨な事故です。
この踏切は、以前から「開かずの踏切」といわれ、15分もおりっぱなしということもあるようで、通勤客からは「早くあけろ！」と怒号が飛んだり、あくかあかないかのうちに人がどっとわたりだすなど、非常に危険な状態だったとのこと。地域の人たちが署名を集めて、高架化を要求したものの、東武は「実現の見通しはない」という回答だったそうです。
実は、この東武伊勢崎線の踏切、我が事務所のある押上にもあります。以前はこの踏切も手動式で、今回のような死亡事故がかつてあったそうです。現在は自動式の踏切ですが、それでもいったんおりるとなかなかあがりません。私もよく通るのですが、寒いときなどは引っかかるとイライラしたりします。
手動式の踏切は現在全国で76カ所あり、ここでの安全基準をどうするかという問題はそれとしてあると思いますが、竹ノ塚駅のように、普通や準急、急行などが複雑に絡み合っていて、しかも人通りの多いところでは、踏切方式そのものが事故の危険をはらんでいます。竹ノ塚駅にしても、押上の踏切にしても、住民の要求に耳を傾け、高架化をすすめるべきではないでしょうか。
この踏切は手動式で、開閉操作のミスから、遮断機を上げた直後に準急が通過し、踏切をわたろうとした二人の方が巻き込まれて犠牲になったというもの。
本当に悲惨な事故です。
この踏切は、以前から「開かずの踏切」といわれ、15分もおりっぱなしということもあるようで、通勤客からは「早くあけろ！」と怒号が飛んだり、あくかあかないかのうちに人がどっとわたりだすなど、非常に危険な状態だったとのこと。地域の人たちが署名を集めて、高架化を要求したものの、東武は「実現の見通しはない」という回答だったそうです。
実は、この東武伊勢崎線の踏切、我が事務所のある押上にもあります。以前はこの踏切も手動式で、今回のような死亡事故がかつてあったそうです。現在は自動式の踏切ですが、それでもいったんおりるとなかなかあがりません。私もよく通るのですが、寒いときなどは引っかかるとイライラしたりします。
手動式の踏切は現在全国で76カ所あり、ここでの安全基準をどうするかという問題はそれとしてあると思いますが、竹ノ塚駅のように、普通や準急、急行などが複雑に絡み合っていて、しかも人通りの多いところでは、踏切方式そのものが事故の危険をはらんでいます。竹ノ塚駅にしても、押上の踏切にしても、住民の要求に耳を傾け、高架化をすすめるべきではないでしょうか。
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おめでとう。がんばって
田邊 進 さん
小金井の選挙から帰って日記を発見して読みました。まずは、ご結婚おめでとうございます。あとうさんのがんばっている様子が手にとるように伝わってきます。必ず都議会で活躍できるよう、がんばりましょう。
(2005.03.31 14:52:16)
Re:おめでとう。がんばって(03/16)
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