乱読・積んどく・お買い得!?

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　副題は「ブランド力を徹底検証！」。
　池田駅至近に日本初の郊外住宅「池田新市街」を開発し、
　1929年には、梅田駅で世界初のターミナル百貨店営業を開始。
　東宝や宝塚歌劇団を生み出したのも、阪急創業者・小林一三さんです。
　（「東宝」が「東京宝塚」の略称とは、本著を読むまで知りませんでした）

　　こうして創業時からの流れを見ると、阪急は鉄道事業をきっかけに発展したとはいえ、
　　多くの鉄道会社のように「鉄道事業が絶対的な主」ではないことが良く分かるだろう。
　　鉄道事業自体の発展ももちろん必要だが、

　　また逆に沿線を開発することで鉄道事業の利益に結び付ける。
　　二つの車輪をうまく回しつつ、沿線に住む人々の生活をレベルアップするための
　　さまざまな提案をよどみなく続ける。
　　それが阪急と沿線のブランド向上につながり、沿線の人々の満足度を高める。（p.66）

車両の顔つきやスタイル・カラーの変化、シート、内装についての記述には
「そうだったのか！」と気付かされることがとても多かったです。
また、プラットホームや駅名標や自動改札、カードシステム、駅ナカ事業等の
駅とサービスに関する記述も、とても興味深いものでした。

さらに、沿線開発を巡って繰り広げられた阪神、京阪との攻防戦や
なにわ筋線や伊丹空港アクセス戦、神戸市営地下鉄線の乗り入れ構想についても、
現時点での状況や今後の展望が記されており、

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