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2024年08月02日
テーマ： 鉄道(26674)
カテゴリ： 南海電鉄
続いて 金剛の名前に釣られて
駅に 降りたけど(笑
待機線には 入らず
行って終い 後追いを
(画像は下に)
特に 金剛の由来らしき 光景は無く
普通の駅でした(笑
なので 河内長野からの
折り返しを
各停 なんば行き
古い建物が 良いけど
飲み屋の看板が曲者
結局 後ろから電車が
発車間近で
看板まで隠せず後退
看板まで隠せず後退
そして後追い 駅全体も
側面の プレートは何故か
自重や製造年が無い？
折角 塗り直したのだから
ペンキ塗りで
入れても 良かったのに
入れても 良かったのに
まさか レプリカ？
(2024年1月3日撮影)
追っかけた 次第でした
また 次回に続ける
#今日この頃です。(^_^)v^^。
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Re:#南海 高野線 リバイバル無塗装 6000系 in 金剛駅(08/02)
シャク返せでごんす01
さん
6000といえば、6001と6028では前面窓の寸法が違うんですよね。そして片開ドア！ 当時乗り鉄していた時も他の私鉄は大概両開きドアでしたから、そんなところがこちらでいうと京急700！
あれも１次車と２次車で前面窓寸法違うし片開きドア４つとなんか南海6000に近しく感じて兄弟車だわー と個人的には勝手に妄想してました(笑)
そういえば南海というと当時関西に旅行に行く度に
「こんかいなんかいなんかい乗った？」
って聞いてくるラツプな輩が居たのを思い出したわ(爆)
南部支線205、E127が不足するぶんで予備で残していたやつでしょうかね。因みに自分、最近鶴見界隈の現場が無いのでいまだにE127もE131も一度も見たことが無い有様で(汗) なのでもし今行ったとしたら「E127じゃねーじゃん！」って逆ガッカリ案件かも(失笑)
E655、超エラい人列車がらみでしたか～ でも国鉄時代は超エラい人は経費で利用できたのが、ＪＲ(民営化)されちゃったからちゃんと乗車料金を払わないとならなくなり、懐事情であまり利用したくない。なんて都市伝説を聞いたことがあるのですが、もしかして昨今の不景気で今回も.. ホントかどうかは謎ですが(笑) (2024年08月02日 20時14分33秒)
あれも１次車と２次車で前面窓寸法違うし片開きドア４つとなんか南海6000に近しく感じて兄弟車だわー と個人的には勝手に妄想してました(笑)
そういえば南海というと当時関西に旅行に行く度に
「こんかいなんかいなんかい乗った？」
って聞いてくるラツプな輩が居たのを思い出したわ(爆)
南部支線205、E127が不足するぶんで予備で残していたやつでしょうかね。因みに自分、最近鶴見界隈の現場が無いのでいまだにE127もE131も一度も見たことが無い有様で(汗) なのでもし今行ったとしたら「E127じゃねーじゃん！」って逆ガッカリ案件かも(失笑)
E655、超エラい人列車がらみでしたか～ でも国鉄時代は超エラい人は経費で利用できたのが、ＪＲ(民営化)されちゃったからちゃんと乗車料金を払わないとならなくなり、懐事情であまり利用したくない。なんて都市伝説を聞いたことがあるのですが、もしかして昨今の不景気で今回も.. ホントかどうかは謎ですが(笑) (2024年08月02日 20時14分33秒)
Re:#南海 高野線 リバイバル無塗装 6000系 in 金剛駅(08/02)
鉄人騎士。
さん
☆シャク返せでごんす01さん。😍
はい！6001と6028では
前面窓の寸法が違う？
それは知りませんでした😴
京急は 伝統で 方開きドアと
ヘッドライトは1つ 空気バネは使わないと
2000形が 登場するまで 守られてきた伝統です😓
京急700形は 各駅停車専用で作られた
対策の 4つドアでした😏
南海6000系は 後半から
両開きドアになりましたね
南海に 何回も なるほど(笑😮🤪
南武支線205系復活
E127系は 1編成だけなので
メンテナンスの時の為
予備で残っているんですよね😜
自分も 台湾の甲種の時
E217系に乗ったけど
こちらの方が 古さを感じましたよ(笑😀
今じゃ E131系は 嫌と言う程 味会えますよ(笑😆
E655系 試運転
もう少し中止の判断が遅ければ
専用車両まで増結した試運転まで
有った筈だけど 残念でしたね😩
最近の災害と不景気も重なり
皇室も 見放され🥲
専用車両は 使われなくなりましたね😵
原宿ホームも 後に撤去されそうな気配が😱
南海は
7100系が 緑色の復刻塗装も復活
京阪2200系も 緑色に復活
東急は 8500系4両が 動態保存で復活と
嬉しいですね😂
あの爆音が まき散らしますね(笑😵💫(^_^)v^^。😊 (2024年08月03日 08時52分17秒)
はい！6001と6028では
前面窓の寸法が違う？
それは知りませんでした😴
京急は 伝統で 方開きドアと
ヘッドライトは1つ 空気バネは使わないと
2000形が 登場するまで 守られてきた伝統です😓
京急700形は 各駅停車専用で作られた
対策の 4つドアでした😏
南海6000系は 後半から
両開きドアになりましたね
南海に 何回も なるほど(笑😮🤪
南武支線205系復活
E127系は 1編成だけなので
メンテナンスの時の為
予備で残っているんですよね😜
自分も 台湾の甲種の時
E217系に乗ったけど
こちらの方が 古さを感じましたよ(笑😀
今じゃ E131系は 嫌と言う程 味会えますよ(笑😆
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もう少し中止の判断が遅ければ
専用車両まで増結した試運転まで
有った筈だけど 残念でしたね😩
最近の災害と不景気も重なり
皇室も 見放され🥲
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原宿ホームも 後に撤去されそうな気配が😱
南海は
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嬉しいですね😂
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