2016年05月の記事
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タイヤに危険な異物 エッ?いつから?
ライドを終えて、バイクを部屋に入れるためにタイヤを拭く。前輪を拭き終わり、後輪を1/3くらい拭いた時、タオルの下に違和感。タオルを外して見ると・・・異物が・・・・いやいやいや。確かに異物だけど、大きすぎだろ。危ないだろ。外したあとのタイヤ。被害は・・・・・うーん、わからん。多分穴が途中まで空いていると思われるが、見た目は塞がっている。異物は多分クリップ。左側の先の曲がった短い部分が突き刺さっていたので、タイヤを貫通せずにパンクしなくて済んだ模様。全然気づかなかったんだけど、いつから刺さっていたのかな??ダウンヒルの遠心力に耐えられるとは思えないので、平地になってから?今日は珍しくクールダウンをしたので、速度がゆっくりになってからかな。これ、ダウンヒルの直前とかに刺さっていたらと思うと、ゾッとするよね。傾けた瞬間に深く刺さってコーナーでパンクとか、クリップでグリップが悪くなってスベるとか。いや、冗談じゃなく。まあ、後輪だからなんとかなるかもしれないけど。これからは、長い坂を下る前は前後のタイヤをチェックすることにしよう。まあ、前輪は見えるから後輪か。本当は坂の前だけでなく、こまめにチェックした方がいいんだろうな。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 押していただけると励みになります
2016.05.31
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勤勉な学生自転車乗り ほめていいのか・・
走り方の怪しい自転車がやってくる。乗っているのは学生。このフラつき方だと・・・やっぱり片手スマホか?ん、なんか違う。大きい、薄い、白い、罫線が引いてある。手に持っていたのはノート。なるほど、試験の時期なので、自転車に乗りながら勉強か。感心感心・・・・・って、いいのか? ほめてここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 押していただけると励みになります
2016.05.26
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週末は箱根にいます (湯河原じゃないよ)
GWから4週間。気が付くと、4週連続で箱根に登っていた。我ながら・・・バカだね。まあ、手頃な距離、十分な運動量、そこそこ達成感もあって、少し焦り始めたダイエットにちょうどいいからなのだが・・・箱根のどこがいいかというと、やっぱり観光地だということ。週末、日常から離れるには、距離もだけど、雰囲気が大事。みんながこれぞ観光、ってカッコ、雰囲気で来ていると、そこにいるだけで非日常の気分にひたれる。あと、高さもかな?ちょうどいいと思って上着2枚ででかけたのに、登った芦ノ湖畔が凍えるほど寒かったとか、間違いなく非日常だよねぇ。 やっぱり、実走が一番。梅雨になる前に、登れるだけ登っておこう。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 押していただけると励みになります
2016.05.25
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GIANTは静かだがローラー台は無理かもしれない
静かだと話題のGIANTのローラー台を試しに行ってきた。液体のやつね。チェーンとギヤの音しかしない、と聞いたことがあるが、タイヤの擦れる音が思いっきりしているのは、空気圧だったり、押し付けの圧力調整がうまくいっていないからかな。降りてみると、タイヤが1/3位潰れていたので、そのせいかも。流石にショップで空気入れなおして調整しなおしてください、は言えなかった。床に伝わる振動は確かに少なそう。これなら家においても苦情は出ないかもしれないが・・・・・無理無理無理。景色が流れない中、風を感じないで、室内で、なんでこんな苦しい思いをしないといけないんだ。ローラー台ダイエットはナシだな。3本ローラーなら楽しいから耐えられるかもしれないけどうるさいしな。いや、音がだよ。xxxxがじゃないよ。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 押していただけると励みになります
2016.05.24
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十国峠レストハウス これ!なに??
なんだろう??バイクラックだと思っていいのかな?週末に良い天気が続く。仕事のストレスもあるので、どこかへ出かけたい。出かけたいが、ルート案が思い浮かばない。西伊豆スカイラインとやらには一度行ってみたいが、200km越え確実なので、先週の疲れが取れたかどうかわからないオッサンは躊躇してしまう。いや、迷って西伊豆スカイラインにたどり着けなかったらどうしよう、という不安の方が強いのだが。で、取りあえず箱根。芦ノ湖で暫く悩むが、やっぱり良いルートが思いつかない。取りあえず箱根峠まで登り、箱根越えをすべきかどうか、体力と相談。何だろ、ここのところ毎週乗っているせいか、わりと調子は良いような気がする。越えても戻ってはこられそうだが、一日で疲れが抜ける自信がない。うーん、十国峠まで下って、熱海回りで帰るか・・・・十国峠までは景色の良いワインディング。車も多くなく、気持ちよく走れる。途中からいい感じの下りになるので、そう体力はいらない。あっという間に十国峠レストハウスにつく。取りあえず、丹那牛乳のコーヒー牛乳で休憩。ゴミを捨てに中に戻ると、なんか気になる「富士宮焼きそば」の文字が。うーん、と、なんか最近も見たような絵面だが・・大観山レストハウスの焼きそばとは比べ物にならない位うまい(失礼)なんとか製麺(すまん、忘れた、と言うか、知らん)の麺を使っているとか、作り置きしないでその場で焼いてくれるとか。ちょっとした遠出気分に満足して、さあ、出発、と外に出ると・・・・自転車ラック???これは一枚目の写真とは違うもの。つまり、2つある。高さ、構造はそれっぽい。問題は置いてある場所で、駐車場、でもなく、駐輪場、でもなく、オープンテラス?テーブルと椅子のある飲食、休憩スペース。基本、歩行者のスペースなので、迷ってしまう。まあ、ロードバイクなら普通に担いでこれる場所ではあるのだが。近くにお店の人がいれば聞いてみたかったが、残念ながら誰もいない。うーん、気になる。どなたか確認された方、教えて下さい。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 押していただけると励みになります
2016.05.23
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クリートが滑ってクラッシュ
先日のライドで柿田川で休憩していた時の話。もう何回目かわからないが、定番コースは回っておこうと、第二展望台に下る石段を降りていた。あー、小学生の団体がいるなー、と少し視線を上げた瞬間。左のクリートカバーが滑り、キレイに尻もち。というか、腰から落ちた。落ちた先は、石。石段の石。まずい、と思って、身体の様子を確認するが、左手にちょっと痛みがある以外は、腰も尻も痛くない・・・丁度あたったところが背中ポケットだったようで、中に入れていたカメラとビニールケースがクッションの役割を果たしてくれたようだ。腰の身代わりになってくれたビックカメラハズレ福袋の中身。液晶の保護ガラスが割れたようだが、機能には問題なさそう。感謝して、壊れるまで使うことにする。いつもは手すりを持って降りるんだけど、何だろ、油断してた。クリートで歩くときは注意しましょう。というお話でした。そうそう、背中ポケットにスマホとかを入れる人は、なるべく身体側につけといたほうが良いかも。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 押していただけると励みになります
2016.05.22
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徐行について考えてみた と言うか計算してみた
この前の25km/hで徐行するかっこいいロードバイク乗りを見て、ちょっと考えてみた。25km/hで走っていて、「直ちに」=よく言われる1m以内で止まるには、何秒で反応してブレーキをかけて、車体が止まればいいのか。車体が止まるには、自動車免許を持っている人はご存知だと思うが、危険を認識してブレーキをかけ始めるまでの空走距離と、ブレーキをかけてから実際に止まるまでの・・・あれ、なんて言うんだっけ?がある。ブレーキをかけてから止まるまでは計算が面倒なので、とりあえず空走距離を考える。25km/hで進む距離は、秒にすると、25km/h=416m/分=6.94m/秒合ってる??1秒で7mも進むんだね。この速度で、1m進むのにかかる時間は1/6.94=0.144秒まばたきくらいの間か。0.144秒以内に危険に反応して、身体に司令を出して、ブレーキを握って、って、この時点でどう考えても無理だな。これにブレーキが効いて徐々にスピードが落ちて、ってとこまで入れて計算すると・・・・・うーん、めんどくさい。まあ、人間には無理ということだね。イヤ、計算がじゃなくて25km/hから「直ちに」止まるのが。つまり、25km/hは明らかに徐行じゃないと。じゃあ、何km/h以下なら徐行なのよ。反応速度(とブレーキテクニック)には個人差があるが、予測していても0.75秒以内に反応してブレーキをかけ始められる人はまずいないという。0.75秒で1m進む速度は、0.75m/秒=45m/分=2700m/h=2.7km/h実際は、この後ブレーキが効き出して止まらないといけないので、もっと遅くないと徐行ではないわけだが・・・うーん、見なかったことにしておこう。みなさん、自転車で歩道を走るときは2.7km/h以下でひとつよろしく。・・・・間違いなく押して歩いたほうが速いな。それでも歩道、走りますか??ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 押していただけると励みになります(いいねぼたんみたいなものです)
2016.05.21
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©(c)マルシーマークを付ければ他人の画像を無断で使える という誤解
一時期著作権が絡む仕事をしていたので必要以上に気になるのだが・・・・ブログの記事で、他人の画像、漫画だったり、アニメだったり、TV画像だったり、にマルシーマーク、©、(c)、コピーライトマークを付けている人がいる。勘違いしている人も多いと思うが、©マルシーマークをつけて、著作権者の名前を入れたからと言って、画像の使用が許可されるわけではない。もちろん、別に著作権者の許可を取っていれば問題ない、というか、本来正式に許可を取ったことを示すもののはず。ただ、有名な漫画家さん、出版社さん、TV番組制作会社?が、個人のブログページに画像使用許可を出すとは思えない。(実際に個人で許可をもらえた人がいたら教えて下さい)許可を取っていない場合は、この著作権者の画像を無断使用しています、と自ら高らかに宣言している事になる。知らずにやっているとしたら、なんか、とっても恥ずかしい。某漫画家さんのプログページでも、別の大御所漫画家さんの画像に©マルシーマークを付けて使っているのを見かけたことがあるが、業界のツテがあればブログに使う許可は降りるのかね。大御所漫画家の画像なので、そう簡単ではないと思うのだが。イヤ、自分の本は金を出して買ってもらっておいて、他人の画像は無断で使用するなんてことは流石にする訳がない・・・・・か。そんなツテも何もない一般人ブロガーは許可を得るのは無理な話。(多分)で、どうする。自分で絵を描く。ダメ元で使用許可を申請してみる。いや、許可が取れた頃にはブログネタの旬を過ぎている?描けない、作れないなら、使わないでどうにかするしか無い。文書の表現力をみがくか、あ、著作権フリーの素材集を買うという手もあるな。自転車ブログ素材集・・・・・ないな。人が汗水垂らして作成した画像を勝手に使っていい道理はない。いくら頑張って文を考えても、泥棒した画像を貼って公開しちゃったら・・・ね。人に伝えるためにブログを書いているならば、最低限のマナー、というか、法律は守らないと。ブログにはブログのマナー、自転車には自転車のマナー。えっ、マルシーマークのない他人の画像を使った記事はどうかって・・・・・・・多分、ブログを書いている方々にも、友達や、家族や、知り合いがいるはず。ブログが縁でライドの仲間になった人もいるはず。で、その中には、かなりの割合で著作権というものを知っている人がいる。子どもや若い人はちゃんと著作権教育を受けてきているから特に割合は多い。そんな人達が、あなたのブログを見て、あーぁ、やっちゃってるな。と、思っている。思っていても、直接注意はしないよね。普通。で、あなたの、自転車のマナーを守りましょう、こんなに自転車は素晴らしい、こんなに楽しいことを俺はやっているんだ、こんな素晴らしい仲間と出かけてきたんだ、って記事を、あーぁ、やっちゃってるな、って、思いながら、今日も友達や、家族や、知り合いや、仲間達が読んでいるわけですよ。・・・・・・・・・・・・・・・・ね?ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 なるほど、と思った人は押していただけると励みになります
2016.05.20
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ロードバイクにちゃんと乗ってそうに見える人のほうが困る
先日買い物に出た時の話。街中の信号で、いかにも、なロードバイク乗りに追いつく。派手なジャージ、ディープホイール、フレームは・・・近寄らなかったので分からなかった。方向が一緒なので、少し離れて付いていく。街中の距離の短い信号間で40km/h巡航するので、かなり走れる人らしい。付いて行くのがやっとだが、信号に救われてなんとかちぎられずに済んでいる。と、しばらくすると気づかれる・・・止まるときにハンドサインを出してくれたりと、なんか申し訳ないことになっているのだが、方向が一緒なのでしょうがない。混雑する場所にさしかかり、車が渋滞気味。と、左によれ(手を横に出した左に寄りますではなく、腰の後ろで手をうねうねさせるヤツ)、のハンドサインを出して、歩道を走り始めた。歩行者もいるので、速度は当然徐行・・・・ではない。20km?25km/hくらいか。車道と変わらない速度でそのまま行ってしまった。せっかくハンドサインで指示していただいたが、歩道に付いていくわけには行かない。おとなしく、車道で、渋滞の車の後ろで待つ。普段着にフラペでボロボロの安バイクだけど、ロードバイク乗りのプライドは捨てたくない。派手なジャージ、高そうなロードバイク。嫌でも目立つ。速度も速いし、身のこなしも乗り慣れている感が素人でも分かる。ハンドサインもこまめに出して、これぞロードバイク乗り。って人が、当然のように速度を落とさずに歩道を走っていく・・・・困るんだよねぇ。いかにも自分こそがロードバイク乗りです、って人に堂々とこういう行動を取られちゃうと、ロードバイク乗りがみんなそういうものと思われてしまう。この前の二人もカッコはちゃんとしていたし・・・いや、まあ、歩道を走っていったロードバイク乗りの方は、25km/hから直ちに止まれる、人並み外れた反射神経とテクニックの持ち主だったのかもしれないんだけどさ。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 押していただけると励みになります(いいねぼたんみたいなものです)
2016.05.19
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こえーよ 外国人運転者 ＠ 江ノ島
箱根越えの次の日だというのに・・・・天気が良い。気温も高くなくお出かけ日和。何故か脚も残っている。ホントに残ってる?うーん、江ノ島でも行っとく?海岸沿いの自歩道を走るが、今日は砂が盛大に吹き上げられている。砂に車輪を取られて転倒するローディーを目撃。普通の人はロードバイクで砂の上を走っちゃダメ。水たまりも走っちゃダメ。チャレンジしたい気持ちはわかるけど。普通じゃないバカは途中まで頑張ったが、あまりに深くなってきたので134号に逃げる。134号、平塚方面から江ノ島に入るには、江ノ島入口交差点を2段階右折で曲がる。直進信号で(右折の手信号を出しながら・・ウソウソ)左によって交差点の左先に止まり、横断歩道を避けて、江ノ島方向に向きを変えて待っていると・・・なんだ、後ろの車がズリズリと前進してくる。見ると、運転者は外国人。目線を見ていると、どうも左折したいらしい。江ノ島方面、正面の信号は赤。危ないので手で制して、赤信号を指差す。と、左折するんだから、とゼスチャーで返してきた。もう一度手で制して、首をふる。伝わったかな。止まったので、伝わったのだろう。赤でも左折ならOKと勘違いしたのか、信号が江ノ島の入り口にあるので、江ノ島に入らなければOKと勘違いしたのか。信号が青になったので、OKサインを出して(伝わるのか?)左折方向を指差して、自分は江ノ島に直進。振り返って確認まではしなかったが、無事左折できたかな。免許がどうなっているのかわからないが、日本の法律がわからない外国人が運転しているとなると、かなり怖い。国際免許にしろ、公道を運転をする以上、日本の法律を理解していないとまずいだろ。はっ!!日本の法律を理解しないで公道を堂々と走っている乗り物が他にもあった。それも大量に。運転者はだいたい日本人だけど。こっちもかなり怖い。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 押していただけると励みになります(いいねぼたんみたいなものです)
2016.05.18
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同じロードバイク乗りだから車の嫌がらせは我慢しなきゃいけない
今年初の箱根越え柿田川/韮山反射炉/オラッチェライド。箱根旧道登りにロードバイクが多かったのだが、気になるロードバイクが2台。1台目。途中で抜いていったキャノンデール。しばらく視界に入っていたのたが、左カーブ?左に曲がるカーブで、何故か中央線側によっていく。うーん、疲れてよれているのかな?と思っていると、カーブの真ん中で車線中央までふくらみ、完全に中央線をトレースしている。で、カーブが終わると左端に戻ってくる。後ろに付いた車が戸惑っているのが分かる。そりゃそうだ。峠だろうがなんだろうが、自転車は道路左端を走るものだ。普通は。車線いっぱいを使って蛇行されたらたまったもんじゃない。登りなので当然車の方が速いのだが、これじゃ抜けない。なんだろ、少しでも斜度が低いところを走りたいのかな・・・・速く走りたいから??迷惑、というか、マナー違反、というか、法律違反なのだが。というか、ずっとこんな走りで登ってきたのかな?ということは途中までキャノンデールより先行していたワタシを抜いていった車たちは、その前にこの走り方のキャノンデールをイライラしながら抜いてきているのか。そりゃ、嫌がらせされてもしょうがないよな。平地でも、幅寄せしてくる車は運転者がおかしな人なんだろうと思っていたが、直前におかしなロードバイク乗りとバトルした後で苛立っていた、って可能性もあるんだな。長い集団をやっと抜いてきた後だったとかね。うーん。いろいろ考えさせられる一台だった。2台目。登り切って、少し下った湯畑入り口の信号。突き当りT字路で1号と合流する。信号が赤になったので、停止線で止まる。後ろからきた車も横に出ず、後ろに停まってくれる。流石に観光に来た車は運転者も余裕が有るな、といい気持ちでいると・・・左側を何かが結構な勢いで通り過ぎていく。あれ?さっき抜いたロードバイク。あれ?赤なのにそのままのスピードで左折していっちゃったよ・・・・歩道に上がっているわけじゃないから、間違いなく信号無視。後ろの車の運転者はどう思ったんだろう。あーあ、これだからロードバイクってやつは。気を使って後ろに停まったけど、こいつも危ないヤツなんじゃないか?横まで出て無理にでも先に発進して振り切った方が良さそうだな。なんて思っていないことを祈りたい。箱根は、少なくとも旧道は、ロードバイク乗りのマナーはいいと感じていたんだが、ヤビツ並みに悪くなってきている?いや、今までも悪かったのに気づかなかっただけ??どこにしろ、タイムを競う人がいれば一緒???峠でも平地でも、こんなロードバイク乗り達を見ている車の運転者が、同じことをするだろう、という目で自分を見ているんだな、と思ったら、多少の嫌がらせは我慢しなきゃいけないのかな、と思った。なんか、書いてて悲しくなってくるな。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 押していただけると励みになります
2016.05.16
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この疲れは200kmの疲れじゃないな
今日の一枚 柿田川公園で心惹かれた木さて、もう5月。今年に入って1回も200km超えをしていないのはどうしたものかと。GoogleMapで片道100kmの目的地を物色するが、どこもいまいち。伊豆だとまた河津町になっちゃうし、あの道飽きるんだよねぇ。あと、車が怖い。静岡魂ハンバーグのさわやか、までの道は輪をかけて飽きるんだよねぇ。あと、混むので昼飯時前に着くには相当早起きしないといけない。昼飯時後にすると、帰りの時間が遅くなりすぎる。フェリーを使っての東京湾一、なんてのも面白そうだけど、千葉とか東京とかの街中通るのって、車が多くて大変なんだろうなと。結局、あわゆくば200km超えを目指すというゆるい目標を持って、今年初の箱根越え。時間が丁度ピークだったのか、箱根ヒルクライムの前だからなのか、旧道にロードバイクが多い。3台に抜かれ、3台を抜かす。抜くときに声をかけて行ってくれる人と、無言で横に並んでくる人。速度も遅くて並んでいる時間が長いんだから、挨拶くらいしてもいいのにねぇ。まあ、抜くときに挨拶すると、答える素振りは見せるけど苦しくて声を出せない人とかいるので、挨拶されても迷惑だと気を使っているのかもしれないけど。そうそう、とてもマナーの悪い人を2人見かけた。この話は後日。なんか、人が多いと旧道が短く感じる。タイムは変わらないのにね。芦ノ湖でお約束の写真。山のホテルのツツジはまだ満開らしいので、行ってみようかとも思ったが、入園料800円らしいのでバス。うーん、と、何ヶ月ぶりかの箱根峠を越えて、柿田川。おお、初めての写真。そうか、水を汲むにはこっちに回らないといけないのね。BCAAの味に飽きてきていたので、残りを捨ててボトルに補給。さて、まだ200kmにはならんな。とりあえず、韮山反射炉いっとくか。前回食べそびれたランチを頂く。ちょっと豪華に。いや、生肉のままじゃないよ。ちゃんと焼いたよ。いつもは、たいていコンビニのおにぎりで済ませているのだが、まともな飯を食うと、その後の力の出方が違う、気がする。修善寺まで、とも考えたが、その後の峠があまり楽しくないので、11号に出てオラッチェに向かう。お約束のソフトクリーム。なんだろ、昼の肉パワーか、オラッチェから頂上までが余裕。あれ?もう着いたの?ッて感じ。食事は重要なのかな。下るのが怖い熱函道路をセーブしながら下り、熱海で足湯。お湯がぬるい。熱海-小田原間で脚に疲労感。ダッシュすると間違いなく攣るので抑えて走るが、小田原を過ぎると多少無理が効くようになってくる。サイコンに距離表示はセットしていないので、帰るまで距離はわからないが、この疲労感は200kmのものではないな。200kmの時は、もっとこう、脚だけでなく全身に回る疲労感がある。時間的には10時間なので、200km行っていてもおかしくないが、柿田川とか、韮山反射炉とかで思いっきり休憩したからな。攣ることなく帰り着いて、確認すると158km。うーん、中途半端。まあ、箱根越えが出来たのでよしとするか。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンランキング参加中 押していただけると励みになります
2016.05.15
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自転車脳は思考停止
車道が危ないから歩道を走る・・・降りて押したらどうかな。横断歩道で自転車に乗ったまま待つ・・・降りて手を上げてみたらどうかな。赤信号で巻き込まれるのが怖いので停止線の先で止まる・・・一台先に行かせたらどうかな。集団だからどんな時もまとまって走らないといけない・・・ひとりずつで走ってどこかで合流したらどうかな。自転車に乗っていると、乗って走るのが当たり前になるけど・・・先行車だから、先に発進したいのはわかるけど・・・集団で走るのが楽しいのもわかるけど・・・思考停止、していませんか。エィーシィーここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.14
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自動車目線から見て自分のロードバイクの乗り方は大丈夫なのか?
こちらの記事とか、こちらの記事とか。偉そうなことを書いているが、自分は大丈夫なのか。うーん、あまり自信はない。法律は守っているつもり。赤信号の停止線ははみ出さないし、後ろから来て停止線をはみ出して止まる車は先に行かせるし。(危ない人だと)怖いから。集団は・・・・入りたくないし、集団の後に付いてしまった時は、車一台分入れるだけの車間は空ける。目的がダイエットなので、引きに入ったら意味が無いし、大体、知らない人の引きに入るほど命知らずではない。・・・ので、そう迷惑はかけていないつもりだが・・・・白線の内側を走っていると、すぐ横を追い越していく自動車がいる。追い抜いた後にすぐに車線を変更するあたり、多分、何かで不機嫌になっているんだろうな、と。白線の外側を走れば納得してくれるのか、歩道を走らないと納得してくれないのか。まあ、そんな事を考えだしたら、"生きて"いけないんだろうけど。でも、そんな人に命を奪われずに"生きて"いきたいよね。故意に幅寄せとか、飲酒して後ろから轢いて逃げるとか・・・ホント・・勘弁して。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.13
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箱根黒たまご館4付近でツツジが見頃・・だった
過去形で申し訳ない。それはもう見事で、圧巻と言っていいほど。何度も通っているけれど、花の時期じゃないと気付きもしないんだね。来年は狙ってこようかな。椿ラインを登り、大観山レストハウスでカロリー補給して、有料道路に入らないように注意して、芦ノ湖まで下る。そっか、こっちからだと道の駅は通らないんだ。大観山で道の駅まで降りて蕎麦でも、なんて考えが一瞬浮かんだが、危ない危ない。用はないが、お約束の写真だけ。休憩もせずに先を急ぐ。13時分が売り切れたら、15時まで待つ可能性があるので。箱根港と箱根園の間、山のホテルの駐車場待ちがすごい。後で調べたら、ここのツツジも見事らしい。箱根園もパスし遊歩道。アレッ、坂、増えた? 斜度、上げた??またヘロヘロになって湖尻着。缶コーヒーを補給。もう一踏ん張り、ビジターセンターの直線坂を登り・・・・切れずに寄ってボトルに水を補給。何とか登りきって、カーブを抜けるとこの光景。思わず止まってしまった。黒たまごは20人くらいの行列。無事ゲット。あれ?写真をとった記憶があるがカメラにもスマホにも残っていない・・・戻る体力はないので、渋滞覚悟で仙石原から下るが、順調に下山完了。平地は抑えて、なんとか足攣り無しで帰宅。いやー、疲れた。先週の話なので、今週末まで残っているかな、ツツジ。小涌園は遅めで、先週咲き始めだったらしいので、今週末は良いかも。いゃ、行かないよ。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.12
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長い椿ラインでイタドリについて考える
せっかくのGW。前半に用事があったため、余り自転車に乗れていない。ロングライドといえるのは105kmの箱根黒たまごライドだけ。流石にもう一度くらい走っておきたいなと、行ってきました。箱根。実は、もう一度黒たまごを買ってきたい事情ができたのだが、なんだかんだで身体の疲労が抜けなくて、旧道は無理っぽい。じゃあ、勾配のゆるい椿ラインにしようと。なんか、新緑でキレイみたいだし。小田原で熱海方面に左折。予想外の強風に脚を削られながら、なんとか湯河原に到着。椿ラインは湯河原駅を右手に見て通りすぎて、まっすぐ、でも行けるし、ココで右折してオレンジライン経由でも行ける。オレンジラインは、湯河原の街の上を走る道路。その名の通り、柑橘類がゴロゴロ道路に転がっている。イヤ、マジで。最初の登りがキツイが、高くて景色がいいのでこちらを選択。最終的には街中を走ってきた道と合流する。椿ラインは斜度がゆるい印象があるが、たどり着くまでに結構脚に来る。脚の疲れも抜けていないので、とにかく無理をせず、ゆっくりゆっくり登る。椿ラインに入って、斜度がゆるくなったのはいいが脚が限界。攣らないよう、とにかく踏まないことを心がける。と、途中、3人くらいに抜かれる。みんな元気だね。今日は脚付き上等、なので、所々で止まって写真撮影。や、休んでるんじゃないよ。景色は、いいよねぇ。旧道と比べて、広々感が段違い。が、長い。1時間ちょいで登れるだろう、と高をくくっていたのだが、いやー、終わらない終わらない。途中でお腹が空いてくる。補給食を持ってくればよかったと後悔。最後のアメはさっき食べちゃったし。あ、2RUNがある・・・・補給食にはならんか。バイク(オートバイね)の休憩所、しとどの窟(いわや)の入り口、の奥。バイク(オートバイね)はここまで入ってこないので、静かでオススメ。まだまだ先は長い。レーダーを越えたあたりで、空腹が限界に。あー、イタドリ食いたい。なんとか耐えて、レストハウスに到着。たぶん、朝から売れていないであろう、乾いた焼きそばでカロリー補給。あ、話も長いな。続く、かな。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.11
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横断歩道で待つ自転車・・・・
よく見かけるのだが、信号でもない横断歩道で、自転車が道路を横断するために待っていることがある。うーん、と、自転車は車両だよねぇ。横断歩道に歩行者が待っていたら、自動車は止まらないといけない。それが日本の法律。横断歩道に車両が待っていたら・・・・・止まる必要はない。よね。何故、横断歩道で待つ???いや、自転車を降りて、歩行者として待つというのは有りだと思うよ。車道横断は、ある程度の危険を伴うので、歩いて渡るというのは有り。ただ、乗っていたら、わざわざ横断歩道を渡る意味が無いし、歩行者がいたら渡っちゃいけないし。歩行者と勘違いさせて自動車を止めよう、なんて、悪賢く考えているわけではないだろう。多分、歩行者と同じに扱ってくれると勘違いしているだけ?歩道を走っていい、なんて言っているからこんな勘違いをするんだよな。降りて歩いて横断歩道で横断するのは、安全面ではいいと思うんだけどね。それより、降りて待っていれば、車が止まってくれるので、乗って待っているより早く渡れると思うんだけど・・・・先日の事故なんかも、歩いて押していれば結果が違っていただろうし。横断歩道まで行ったかどうかはともかく、少なくとも押して歩いていて、車に引っ掛けられて人まで転倒、はそうそうないだろ。ここ、xxxx市は無理そうだけど、ちゃんと横断歩道に人がいると止まるまともな市町村では、横断しそうな場所に横断歩道を追加して、自転車も降りて歩くルールにすれば事故は減ると思うのだけど。横断歩道を増やすと自動車が渋滞する??車の利便性と人の命、どっちが大事なのかな。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.10
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ウィダーinゼリーにプロテインが出たんだってさ
いや、それだけ。 Morinaga/森永製菓 C6JMM445-00 ウイダーinゼリー プロテイン (ヨーグルト味) 椿ラインライドの帰りに見つけたら、間違いなく買ってたな。 もうコンビニに配備されているんだろうか? そういえば、他にもあったな。プロテイン入り飲料。 明治だっけ? 明治 ザバスミルク200ml（食品／チーズ・乳製品／牛乳） 明治 ザバス プロテイン ドリンク グレープフルーツ風味 (200mL) ボトル缶 違うな。もっと普通の飲み物っぽいのがあったよな。 [送料無料] シルクプロテイン入りあぶらとり紙【はんなり】小サイズ 1冊 なんだ、プロテイン入りあぶらとり紙って・・・ ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.09
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逆走の３連星(ジェットストリームアタックに敗れる)
買物帰り。幅が1.5車線くらいの道路を走る。と、正面から自転車。基本逆走自転車とすれ違う時は、左側に寄って道路内側、出来れば道路反対側を走らせるのだが、今回は逆走自転車の前、道路端側に歩行者がいる。更に、逆走自転車の後ろ道路中央側に、もう一台逆走自転車。正面から見ると、歩行者(ガイア)の右横に逆走自転車A(マッシュ)、その右横に逆走自転車B(オルテガ)と、見事に斜めの動線が車線中央に向かって引かれている。(見える、見えるよ、XXx)流石に歩行者(ガイア)を(踏み台にして)通り過ぎて急に(ビームサーベルで斬る)左に寄るのは危険かな、と思い、用意された動線に従い、右からすれ違おうとしたのだが・・・・・何を考えたか、逆走自転車B(オルテガ)が車線中央に寄ってくる。逆走であることに気がついたか??ならば、さっと道路の端まで移動してくれればいいのに、中途半端な角度と速度で中央付近をフラフラ。どうするか迷っているらしい。慌ててブレーキをかけ、道幅を一杯に使って右に避けたのだが・・・・・(マチルダさん!!)いやー、ちょっと焦った。一台なら何とでもなるのだが、斜め並びに2台(マッシュ)(オルテガ)が来られると、ね。しかも、その前、その左に歩行者(ガイア)がいたら、どうしようもない。見事な作戦だ。まあ、歩行者 (ガイア) を右からパスして、左に寄って止まって、逆走自転車2台 (マッシュ)(オルテガ) をやり過ごすのが正しいんだろうけど、とっさに行動できなかった。 反省・・・・・するべきなのか?※一部の人にしか分からない表現が含まれています。健全な一般人はカッコの中は無視してください。※興味があればググってください。オススメはしませんが。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.09
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シフト調整してもすぐにずれる場合疑うべきは
普段使い用の轟天号SCR1。最近シフトの調子が悪い。リアの変速が一段効かなかったり、カラカラ音がしたり。フロントもクリック位置を越えて思いっきりひねらないと変速しなかったり。流石に気持ち悪いので、調整をした。のが1週間くらい前だろうか。2,3日は問題なかったのだが、また不調になってきた。こんな短期間で調整がずれるなんて、普通はありえないのだが、思い当たるフシがあったりなかったり。これでしょ。多分。シフトケーブルのアウターがサビて崩れかけている。外してみると、アウターが分裂している。見難いがキャップの中にも切れたアウターが残っている。よくまあ、ここまで放置したな。これは特殊な例で、普通は調整してもシフトがずれる場合はケーブル留めの緩みを疑うのかな。あとは、アウター受けにキャップがちゃんとハマってないとかね。エンド金具が曲がっているとかだと、調整している時におかしいのが分かるだろうし。勘違いで買ってあったシフトケーブルセットに交換。さて間違い探しです。下の写真に一つ間違いがあります。正解は、アウターキャップ6個入りと書いてあるのに、アウターに付いたままの2個+袋入りの6個で、合計8個付いていたことでしたー。どうでもいいね。この作業の必需品。ワイヤーカッター。使うのは3回目かな。少し高い(イヤ、一番安いやつを選んだのだが)が十分元は取った。作業手順は・・・・・こちら参照・・・・・参考にならない位手抜きだな。途中、ケープル末端のタイコ部分がSTIから出てこなくて焦る。シフトを一番軽い方にしていなかったのが原因。ケーブル外したからシフトの位置は関係ないかと思っていたが勘違い。アウター成形中に指を刺したり、エンドキャップを飛ばして捜索に時間を取られたりと、なんだかんだありながらなんとか完成。綺麗になりました。いや、フレームの汚さはまあ、置いといて。なんか、雨対策を考えとかないと、また1年持たずに錆びるんだろうな・・・・まあ、1年使ったら換えてもいいけど。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.08
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GWのライドはお金がかからない
ゴールデンウィーク。 観光地を目指すと、食いもん屋に行列が出来ている。ピチピチパンツで長時間並ぶとのは嫌なので、コンビニで調達する。おにぎり100円セールをやっているので、3個買っても300円。飲み物を入れてもワンコインでお釣りがくる。おにぎり100円セール万歳。あれ、終わってる??ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.07
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自動車対自転車事故の嫌なニュースが続く
GWのせいか、自動車対自転車事故の嫌なニュースが続く。対向車線にはみ出してきた車に轢かれる、って、他人事じゃないよな。この事故がどうだったか知らないが、対向車線に違法駐車があると、こっちの車線いっぱいにはみ出しながら突っ込んでくる車がよく居るからね。すれ違う前に自分の車線に戻れる、と自転車の速度を読み誤っているのか、逆走していようが車が通るんだから自転車は止まって当然と思っているのか。赤ちゃんを背負って自転車、は、うーん、禁止してもいいくらい危険だと思う。自転車は倒れる乗り物だからね。幼児児童の乗車はヘルメット義務化しておいて、背負った赤ちゃんは無しでOKというのはかなりおかしい。これは自転車ではないが、バイクが(多分左側追い越し中に)幅寄せされて転倒した事故。記事では、「左側をすり抜け中に 」となっているけど、すり抜けって何？？？多分、停車している車の横を走り抜けることを「すり抜け」と言うんだろうけど、幅寄せされたという事は、車は止まってないよね。だとすると、左側追い越しであって、すり抜けではない。立派な違法行為。バトルになっていたという話もあるが、堂々と右から追越していれば右に幅寄せされたとしても逃げようがあっただろうに。というか、右に幅寄せは、よっぽどの殺意がないとしないだろうに。いや、逃げた容疑者をかばう気は全く無いが。幅寄せには慣れっこになっているが、本当に殺しに来る奴がいるんだね。気をつけないと。あ、前に一度殺しに来たやついたな。初心者時代なら死んでいておかしくない。本当に他人事じゃないな。被害者の方々の一刻も早いご回復と、亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.06
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車に乗っていると気になるロードバイク集団
も一つ、ロードバイク乗りの運転者目線から気になることを書いておく。ロードバイクが集団でつながって走っていると、抜くのが大変。ロードバイクの全長が1.8mくらい??5台だとして、熟練の人たちが公道という場所をわきまえずに30cmの車間で並んだとしても10.2m。一番でっかいトラックの全長よりちょっと短い程度。抜くには覚悟のいる長さ。前にも書いたけど、ショップの走行会なんかで、練習しながら5台並ばれた日には、もう、車間が空いて長くなるは、行動は読めないは、で大変。(これも去年のGW空けに書いてるんだね)この時はロードバイクで抜く目線で5台と書いているけど、抜くときのはみ出し量が大きい自動車から見ると5台は長すぎ。ロードバイク乗りの運転者が感じているんだから、そりゃ乗らない運転者は怒るはなぁ。素人さんも玄人さんも、集団の全長はせめて普通乗用車1台くらいに抑えられないかなぁ。長さ的には2台? 既に集団じゃないな。集団は別れたらダメなんだっけ?走行会は管理が面倒になる?玄人さんは意地でもドラフティングしないとダメ?車のじゃまになっても?ロードバイク全体が嫌われて走りにくくなっても??まあ、先行車なので自動車が文句を言う筋合いではないのだが・・・・信号待ちで左側すり抜けで停止線前(だったり先だったり)に集合して先行してしまう集団もいたりするので・・・ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.06
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Avg30km/hの壁? (ウソ平均速度だけど)
ライド中、信号で他のロードバイクに追い付く事がある。信号が変わり、相手が速ければ離れていくし、遅ければどこかで抜く事になる。信号ダッシュはしない主義なので、しばらく走って速度が落ち着いた時の速度で判断する。Avg、平均速度33km/h位の場合、大人しく付いていく。もちろん、引きには入らないし、ある程度の距離を開けて。あ、平均速度と言ってしまっているが、加速が終わってからの速度なので、本当の平均速度はもっと低い。33km/hの人は坂も速い。付いていって、途中で抜かさなければならないほどに失速することは、今までの経験ではない。安心して？付いていける。迷いどころは、Avg30km/hの人。そのままの速度で行ってくれるなら、付いていってもいい速度なのだが、たいてい坂で速度が落ちる。そんな時に限って、というか、速度が落ちて抜き時なので当然なのだが、車が連続で抜いて行くため、ゆっくり登坂に付き合う羽目になる。ならば、30km/hの人は最初から抜けばいいのだが・・・これがね、30km/hはキリがいいので、実は走れる人が速度を確認しながら抑えて走っている場合があってね。そういう人を抜いてしまうと・・・・・ね？まあ、最近は観察期間を長く取るようにしているので、イッパイイッパイで30km/hか、余裕で30km/hかは大体分かるようになってきたけど。30km/hで走る人を抜く場合はご注意を、というお話でした。って、だれ向けだ?ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.05
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復活した黒たまごゲット 箱根が元気になってきた
明日は雨ということで、疲れが残っている気がするが、箱根に行ってきた。目的は、28日に販売が復活した黒たまご。仙石原の黒たまご館4で売っている。初日は1回分が30分で完売したんだとか。時間が遅かったせいもあり、麓は大渋滞。GWだしね。多分、登りもスゴイことになっているはず。旧道・・・・しかないよな。旧道も結構車が多い。なんだろ、やっぱり疲れが残っているのか、いつも以上にヘロヘロになりながら芦ノ湖。風が強くて、ちょっと寒い。仙石原に向かう途中で、箱根園に寄る。桜は・・・今年も遅かった。かろうじて花が残っている。いつもの遊歩道を通って、ビジターセンター前の坂を登り、カーブを抜けると、渋滞。む、これは、と進んでみると、やっぱり黒たまご渋滞。流石に大涌谷の渋滞程ではないが、賑わっている感じが良い。中に入ると、人がゴッチャリと。ここから並べと書いてあるが、売り場が見えない。しばらく観察していると、みんな黒たまごを食べている。どうやら、ここは食べる場所で並んでいる訳ではないらしい。奥に進んでみると、カウンターがあって、そこで売っている。5,6人並んでいるだけで、心配した在庫もまだありそう。無事5個ゲット。なんだろう、疲れか、その場で食べる気にならないので、全部持ち帰り。仙石原なので、もう少し行けばそのまま下れるのだが、もう午後で、多分下りもひどい渋滞と思われるので、旧道まで戻って下る。旧道は特に渋滞もなく、無事帰宅。ちょっとまだらになっていたが、一年ぶりの黒たまご。まあ、味は普通のゆでたまごと変わらないんだけどね。縁起物ということで。11時、13時、15時の3回運び込まれるとのことなので、確実にゲットしたい方はその時間を狙うと良いかも。あと、湖尻方面からは渋滞するので、仙石原方面からが良いかも。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.04
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鎌倉で迷う 坂を見て笑ってしまうのは正常な反応か
GW初ライド。といっても、今日も用事があって、昼過ぎからなんとか時間を作って出撃。中途半端な時間でも、江ノ島鎌倉を周れる地の利には感謝しないとね。江ノ島までは、例のサイクリングロード。今日は失速寸前になるくらいの砂が、道路全面にならされていて避けて通ることが出来ない。ギヤ３枚分くらい損した感じになりながら、なんとか江ノ島までは押さずに行けた。江ノ島から鎌倉高校前までは海沿いの車道。いつものことだが渋滞で楽しくない。プリンスの手前、セブン-イレブンの交差点で山側に折れてみる。山を越えれば渋滞を避けて鎌倉にいけるんではないかという、いつもの無計画。江ノ電の踏切を越えて、少し進むと左に平らな道、右に登り坂。迷わず登るよね、普通。登り切ってスマホの地図を確認。どうやらこの辺りはどちらに言っても行き止まりで、一度海に出ないと鎌倉には行けないらしい。戻るのはやだな・・・思い立って、スマホの地図を拡大してみる。なんだ、あるじゃん。抜け道。なんかいくら拡大しても線みたいに細いけど。地図に従ってクネクネ曲がりながら登って行くと、自動車は通り抜けできませんの標識。地図を見た時に気づけばよかったのだが、目の前に180度カーブの上り坂。うーん、鎌倉でつづら折りにお目にかかれるとは。なんとか登り切ると、舗装がコンクリートに変わる・・・・丸ではないが見事な横筋入り。当然、斜度も上がる。 思わず笑ってしまう・・・なんでだ??まあ、脚が元気なので登り切ることは出来たが、渋滞を避けるために通る道ではないわな。 (後で確認したら17%) 登り切って最短距離で鎌倉駅を目指すと、途中で車道じゃなくなる。ああ、地図の点線って、そういうことなのね・・・引き返すのも癪なので、自転車を押して山道をトレッキング。ビンディングシューズじゃなくて良かった。稲村ヶ崎あたり(らしい)で車道と合流。さらに迷いながらもなんとか鎌倉到着。 小町通りでおつかいの漬物をゲット。帰りは素直に海沿いを帰りましたとさ。教訓地図で拡大しないと出てこない道は通らない方が良い。地図で180度折り返していたら、間違いなくつづら折りの坂。坂があったら登る前に地図を確認すること。いやー、鎌倉って、山だね。ちょっと面白かったけど。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタン
2016.05.03
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赤信号で停止線を越えて止めるロードバイク
せっかくのGWなのだが、自転車に乗れていない。代わりに無駄に自動車に乗っている。自動車に乗っていると、この時期、というか、これからの時期、ロードバイクを運転者目線から見ることが多くなる。ロードバイク乗りの運転者なので、かなり甘い目線で見ているはずなのだが・・・・・まあ、信号無視とか、逆走とかは論外。(いろんな意味で)危ない人がいるなぁ、ロードバイクには乗らないで欲しいな、位でどちらかと言えば他人事なのだが。気になるのが、きちっと走っていそうで、ハンドサインなんかも出せていて、オリジナルジャージだったりして、身のこなしも乗り慣れていそうなんだけど、信号で止まると、スルスルと停止線を越えて先の方まで行ってしまうロードバイク乗りの方々。違法なんだけど、まあ、それは良い。イヤ、良くはないが。信号が変わって、加速をしていくと、当然どこかで抜く事になるが、停止線を越えたところからスタートしている分、長く走ってから抜く事になる。ロードバイクも加速しているので、お互いに速度が増した状態で抜くことになる。距離は空けるにしても、危険は増す。よね。きちんと法律を守って、停止線からスタートしていれば、もっと低い速度の時に抜けるのにな、と思ったり思わなかったり。イヤ、思ってるんだけどね。困るのは、これが悪意ではなさそうな事。どうも、車の邪魔にならないように、気を使って前に出ているらしき事がたまに記事にされていたり、耳にしたり。集団だと、後ろの人が車と並ぶのを避けるために、車のいない停止線を過ぎたところまで出て来ていたり。まあ、これは自己中、自集団中がかなり入っていたりするけど。隣の車が邪魔に思うだろうから、車のいない所で待とうという気持ちは分からないでもない。違法行為をしてまで、自動車に気を使ってやるって意気込みは買うけど。ただ、信号が変わった後に、どうなるかを想像できないところが惜しい。停止線も安全のために考えられてあそこにある訳で、みんなが守る前提で動いているのに、守らない人がいると混乱しちゃうんだよね。公道を走る以上、とりあえず、法律は守っておきましょうよ。ここよりずっと面白い自転車ブログが読めるにほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへのリンクボタンここを押す->ランキングが上がる->モチベーションが上がる->明日も書く->かもしれない
2016.05.02
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- 【J1速報】神戸が京都を下し再浮上へ…
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