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えーっと・・・実効性は・・・いや、違反を自己申告する誠実な人が累計点数が貯まるまで違反を続けるとは思えないんだけど。警察からの情報提供を認めるほど遵法意識の高い人は、そもそも違反しないと思うんだけど。というか、違反した人が自己申告するなら、LUUPに、じゃなくて、警察に、じゃなくていいのかな・・・本当に自己申告する人がいるなら、ね。でもね、タイトルだけで理解した気になる大多数の人は、あー、LUUPは違反撲滅に本気なんだな、これで電動キックボードの違反もなくなるな、と思うのだろう。というか、それが本当の狙いなんだろうけど・・・ただね、そこまでバカばっかりじゃないと思うよ。まあ、お役所の人は騙されるのかな。というか、騙されたふりをしないと、なんでこんな違反して当たり前の乗り物を許可したんだ、と言われちゃうのでね。許可した以上、一蓮托生、というやつ? ちょっと違う??同時に発表された座り乗りのやつはちょっといいかも。重心下がるし、楽だし、お尻で体重支えるのでハンドル周りの操作が安全にできる。アクセルとか、ブレーキとかね。いや、当たり前のことなんだけど、電動キックボードはその当たり前の安全がなかったので。ただ、大々的に売りにしている「足腰に不安のある方」が乗るのは無理な気がする。2輪なので止まる時に足つかないといけないけど、その足が弱っているんだよね。停止直後の不安定な状態で弱った足を出して支えないと倒れるんだよね。2輪だから。なんかね、世間体を良くするためだけの発表に見えてしまうのは自分だけ??いや、お役所体を良くするのが真の狙いなのかもしれないが。多分、お役所からLUUP利用者は違反が多いから対策案を出せ、とせっつかれているんだろう。じゃないと、こんな実効性がないのが見え見えの発表はしないと思う。あ、素人の個人の意見です。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.06.28
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多分、競輪やってない人だよね、と、某競輪番組を見ていて思った。いや、競輪やってないというのは、競輪選手をやってないって意味じゃなくてね。競輪を趣味にしていたり、趣味までいかなくても車券を買う人ならば、ロードバイクと競輪用自転車の違いはわかるよなぁ、と。いやでも解説とかで聞くだろうし、その程度の知識で賭けることはないだろうし。「それ、競輪のやつ?」は、自分も何回か聞かれたことがある。聞いてくるのはだいたい、おじさん。多分、競輪をやらないおじさん。まあ、別にそれで何か嫌な思いをしたとかいう話ではないんだけど、なんだろね、本当に知っている人はわかっているから語らないというか、中途半端に知っていると語りたくなるというか。Webやらニュースのコメントで見かける自転車の法律解釈なんかもそんな感じかな。中途半端に根拠のない自信を持っちゃうと、なんでも自分流に解釈してさもそれが正しいように語りだす。法律家の方は当然節度を持っているんだけど・・・・ね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.06.27
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東京に行けば高頻度で出会えるフル電動自転車。警察が取り締まるのがいいんだろうけど、多分、手が足りないだろうし、本気で取り締まる気はないのだろう。なので、これ、話題の (もう古い??) 私人逮捕系ユーチューバーと戦わせてみたら面白いんじゃないかと。痴漢の現場を押さえたり、おとりで犯罪を唆したりするよりも、楽に高頻度で出会えるフル電動自転車の方が効率がいいんじゃないかと。新宿渋谷あたりで歩道で待っているだけでいいのでね。あー、でも乗っているのはヤンチャな人が多い印象なので、返り討ちにあっちゃうかな。交通違反系も一言言いたい人が多いので、結構アクセス数は稼げると思うんだけどね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.05.04
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いや、統計をとっているとか、取材をした、とかいうわけでもないので、個人の感想なんだけど・・・というか、個人ブログの情報収集は取材とは言わないんだけどね、普通は。前に横浜に行った時には、結構な頻度で見かけたLUUPのシェア電動キックボード。ポートを探しても一台もなかったり、あっちでもこっちでも歩道に乗り上げていたりと、よく見かけた気がしたのだが・・・久々に横浜に遊びに行ってみると、なんか、ポートに結構残っていたりする。天気も良くて、人出もものすごく多いのだが。走っているLUUPも数台見かけたくらいで、んー、なんか、乗る人減ってない??いや、たまたまなのかもしれないが、もしかして、事故やら違反やらの報道が効いているのかな、と。もしくは、一巡して飽きられたか。都内とかで、常習的に? 交通手段として使うならどうか知らないけど、横浜みたいに一時的に観光の足として使うとなると、物珍しさがなくなったり、印象が悪くなると乗る人は減るのかな、なんて思ってみたり。あれ、乗ってみる?えー、危ないみたいだし、違反だと思われるからヤダ!!みたいな。いや、ほんと、たまたま少なかっただけなのかもしれないけどね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.04.15
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いや、前からなのかもしれないが・・・今月の某自転車雑誌。グループライドの特集なのだが、うーん、なんか、走っているグループの車間が近い、というか、近すぎる。その車間で走って安全な速度って、多分10km/h以下だよね。いや、もっと低いか。まあ、その速度でのグループライド限定の記事なのかもしれないけど、初心者は誤解しちゃうんじゃないかな、とちょっと心配。いや、写真を撮るために近づいてるんです、なのかもしれないが、書いておかないと誤解されないかな。自転車趣味じゃない普通の人がこの雑誌を見たら、この車間で軽快車なんかと同じ20km/hとかで走るなんて、とんでもない人たちだな、とんでもなく危ない趣味だな、公道でやるなよ、迷惑だな、と思ってしまうんじゃないかと。まあ、動画で紹介しているわけではないので、走り出しで速度が上がる前の写真ですよ、速度が上がったら10m、20mはしっかり空けて走ってますよ、なのかもしれないが・・・・書いてないけど。いや、声がけとかもしろとは書いてあるな。車間10mじゃ届かないよな。あー、減速して近づいた時限定のアドバイスなのか。そうは書いてないけど、自転車雑誌を読むような自転車趣味の人なら当然わかるのかな。千鳥走行とかも勧めているが、安全な車間で走る時に千鳥とかって意味あるのかな、と。車間10mの千鳥走行って・・・・で、読んでいたら昔あった暴走族系の雑誌を思い出した。ド派手で公道を走ったら法律に触れるであろうバイクや車を紹介しているし、記事の中身もやばそうなことがいっぱいなんだけど、普通に何誌も売っていたよな、と。趣味の世界なので法律がどうとかは関係ないのかな。ただ、今のご時世だと色々言われそうだけど。うーん、でも、暴走族のド派手バイクと違って、ロードバイクは普通に走る人と趣味で走る人の違いが分かりにくいので、普通に走る人までそういう目で見られてしまうと・・・ねぇ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.02.22
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ということで、ブランク明けのみうらいち120km。そんなに頑張ったつもりはないのだが、そこそこ脚に来ていて・・・家までもう少しの最後の上り坂。普段と同じ感じで踏んでいくと、あ、やばい、攣(つ)る・・・・利き足だけ攣りそうなので、反対の足メインでこいでみたり、ギアを軽くして回してみたりするのだが、もう限界で何かの拍子に攣りそう。仕方がないので一度止まって、揉んでみたり伸ばしてみたり。騙し騙し頂上まではなんとか攣らずに辿り着いたが・・・そういえば、この坂で攣りそうになるのって何度もあったなぁと。行き先はいろいろで、まあ、箱根の帰りに攣るのは仕方がないんだけど、みうらいちの帰りでも何度かある。なんだろね、ライド途中だと無意識にセーブしているけど、もう少しで家だ、と思うとこれも無意識に無理しちゃうのかな、と。覚えていて意識的にセーブすればいいんだろうけど、今日は大丈夫かな、と思っちゃうんだね。ライド中からまわすペダリングにすればいいんだろうけど、なんか性に合わなくて。ああ、ちなみに家に帰ってから夜中とかに攣ることはなかったので、筋力的にはそこまでの負荷ではなかったようだ。体力の方は限界だったけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.02.21
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なんだろね、天気だったり、寒さだったり、雪だったりで、今年は、というか、1月は一度も100km越えをしていないという・・・メインバイクに一度も乗っていないという・・・このままではお腹が育ってしまうので、重い腰を上げて、いや、重いお腹を上げてメインバイクを持ち出す。さて、行き先は・・・カロリー消費的には箱根がいいんだろうけど、ちょっと登る気力が湧かず、日和ってみうらいち。調子を見つつユルユルと無理のない速度で進み、お気に入りの馬堀海岸。出た時は天気は悪くなかったのだが、ちょっと、いや、かなり雲が出てきちゃってるな。この後は、いつもどおりボードウォークを歩き、移転したわんこパン・・・はパスして、溶岩パン屋で軽い昼食にして、城ヶ島公園にダンシングで登るのを忘れてシッティングで登ってしまい、激混みの三浦港をパスして、油壺行きの坂で力尽きて・・・うーん、なんか、色々ダメダメだね。体が重い。やる気が出ない。ブランクが長過ぎたか。葉山の渋滞を抜けて、なんとか江ノ島まで戻る。なんか、ひさびさに限界まで走った気がする。100kmで限界って・・・歳かな・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.02.20
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シェア電動キックボードのLUUP。いや、電動キックボードだけじゃないけど、電動キックボードに力をいれているLUUP。なんか、秦野駅にも進出するのだそうで・・・いや、もう進出したのか?アプリで走行可能エリアをみてみると、なんと、ヤビツ峠がエリアに入っている。いや、途中までなので峠と言っていいかはわからないが、蓑毛の坂とか、菜の花展望台なんかはエリアに入っているように見える。頂上はエリア外のようだが、途中までならば電動キックボードでのぼれる・・・のか?港の見える丘公園行きの坂はのぼれたので、パワー的にはなんとかなりそうな気はする。制限上限の時速20km/hなら、余裕で40分切りできるかな?まあ、のぼりで20km/hは出ないだろうけど。でも、長い下りは怖そうだなぁ。蓑毛の丸坂とかはタイヤがハマりそうだし。あれ? 端っこに平らなところはあるんだっけ?ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.01.30
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ちょっと整備記録を調べたくて、自分のブログをさかのぼっていたのだが・・・なんか、今年で10周年らしい。ん?10年過ぎて11年目に突入したのは、10周年でいいんだよな??いや、11周年???あー、経過したら、なので10周年でいいみたい。ライドや整備の記録を残したいけど、ローカルでメモすると絶対続かないから、公開して継続するプレッシャーをかけてやれ、最低限読める文章にするプレッシャーをかけてやれ、みたいな思いで始めたのだが・・・まあ、成功かな。個人の記録なので有益な情報はほとんどないし、現実世界が忙しければ平気で数ヶ月休むんだけど、なんかね、これだけ続けていると辞めるのも惜しい気がして続いている。記録に残しておくといろいろ便利だしね。訴えられそうになったり、名誉毀損されたりもあったけど、まあ、総じて平和だったかな。荒れるほどアクセス数もないし。これからも無理のない範囲で続けていくので、お暇な方はお付き合いください。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.01.19
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まあ、安全な距離ではないよね。話しながらすぐ後ろに迫ってきた2台の電動キックボード。ヘルメットをかぶらないので声が通るとはいえ、あ、かぶるにしてもフルフェイスはないか。いや、電動キックボードだとフルフェイスにしておいた方が良い気がするが。顔を打つ可能性も高いし。自転車だと汗をかくのでフルフェイスは無理だが、体を動かさない電動キックボードなら大丈夫。じゃなくて・・・いや、公道で話ができる距離で連なって走るって、どうかしているんじゃないかな、と。安全意識がね。法律的にもまずそうだし。ロードバイクでも、安全のために声がけしよう、とかいう意識高い系の集団とかもいるが、いや、声の届く距離は安全な車間距離ではないのではないか、と。もちろん、信号等で止まる時に、十分速度が落ちてから声を掛け合うならわかるけど、そういう場面を想定している訳ではないんだよね。出会った電動キックボードも20km/hに近いところで話しながら近づいてきてたし。車でも20km/hの安全な車間距離は9mとのこと。電動キックボードだと車より慣性は小さいが、制動力がプアなので同じくらいでいいんじゃないかな。で、公道上で9m離れて会話できるかというと・・・ね。そういう意識の人たちが近づいてきたら、怖いでしょ、結構。いや、交通安全クイズに正解している人たちなので大丈夫なのかもしれないけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.01.17
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ロードバイクでおでかけ。ずっと気になっていたパン屋さんに初めて寄って、何種類か試しに買って帰る途中。信号で止まってからの発進での加速中になんか後ろから人の話し声が近づいてくる。ん? バイクか? と思ったが、エンジン音は聞こえない。それに、バイクが走るであろう右側後方ではなく、真後ろから聞こえてくる・・・ような・・・独り言の声の大きさではないので、誰かと話しているんだろうけど、声が移動してるんだよね。なんだろう、と思って巡行速度に加速した後にミラーで確認すると、あー、電動キックボードか。2台見えるので話しながら後ろに迫っていたわけね。それにしても声が近かったよな、と思ったのだが、もしかして抜こうとしていたのかも、と。電動キックボードは、というか、LUUPの電動キックボードは最高時速が20km/hだけど、加速は自転車よりも鋭いはず。となると、信号発進で加速中の自転車なら抜いてやろう、という気になるのもわからないではない。ただ、ねぇ。信号スタートの加速で自転車を抜いちゃうと、イキッた電動アシスト軽快車でも20km/h以上は出ちゃうので、抜き返されることもあるんじゃないかなぁ、と。うーん、車道左端がカオスになりそう。シェアだとヘルメットはまずかぶらないからコケさせでもしたら大変なことになりそうだし。こちらからは近づかないにしても、静かに後ろから近づかれて抜こうとして予想もしない動きをされたら・・・ねぇ。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.01.16
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あれ? どこかで書いた気がしたのだが見つけられない。たまにお世話になっているGoogleMapのタイムライン。設定をONにしておけば、スマホを持って移動した軌跡をGoogleさんが全て記録してくれるというプライバシー売り渡し機能。いや、分かって使う分には大変便利な機能。ライド中にサイコンの電池が切れた時とか、そもそもサイコンを持たないご近所ライドとかでも軌跡を残せるので、ありがたく使わせていただいている。測位の頻度が少ないらしく、綺麗な軌跡にならないことも多いのだが、ないよりはいいし、立ち寄り地点を登録できるので、こまめにメンテナンスしてやればいい記録になる。これ、移動時の特徴から移動手段を判別して記録してくれるのだが、自転車で移動したときに、「サイクリング」と記録されるのが前からちょっと気になっていた。他の移動手段は、「徒歩」とか「車」とか「電車」とかなのだが、なぜ自転車だけ「サイクリング」なの???だったら「ウォーキング」「ドライブ」「乗り鉄」じゃないの??みたいなことを確か前にブログで書いた気がするのだが・・・みつからない。で、まあ、実害があるわけではないが、移動手段の部分を見るたびに小さな違和感を感じていた。のだが、今年に入ってからかな、「サイクリング」が「自転車」に変更されたようだ。で、なに?という話なのだが、いや、ただそれだけ。一応、記録として残しておこうかと。便利ですよ、GoogleMapのタイムライン。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.01.12
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ということで、年が明けてしまったが去年の話。いや、今も継続中なので今年の話か。寝る時の体勢が悪かったのか、朝起きると腰が痛い。動けないほどではないのだが、急に動かすと痛むし、力を入れても痛い。一度伸ばしてしまえば気にはならないのだが、次の姿勢に移るときに痛い・・・ことがある。ストレッチなんかもしてみるのだが、あまり効果があるようにも思えず・・・という状態が数日続き、体を動かすのは控えていたのだが、少し動かしてほぐしたほうがいいのではないか、と、腰に負担のかからない自転車でお散歩に。サドルを跨ぐときにちょっと違和感があったが、乗り出してしまうと痛みは感じない。腰が動くように股関節を大きく動かしても痛くはない。ならば、と、少し遠出をして帰ってきても特に痛むわけでもなく、治ったかな? と、家に戻ってこたつに座ると・・・痛い・・・悪化しているわけではないが、次の動作を警戒する程度に普通に痛い。うーん、自転車で結構な距離走り回っているのに、家では痛い痛い言っている、って、まずいパターンの腰痛だよな・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2024.01.05
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自動車側への義務と対で課せられる自転車側への義務。いや、自動車側への罰則のガス抜きに課せられる自転車側への義務??まあ、車が大きく避けてくれるようになると、自転車が調子に乗って右側に寄って走るようになる、なんてこともないではないのかもしれないが・・・いや、やっぱりガス抜きじゃないのかなぁ。自動車側だけじゃなく、自転車にもちゃんと警告しているんだよ、みたいな。予想というか、想像というか、妄想なんだけどね。素人の。で、今までも法律で道路の左端を走ることになっていた自転車に対して、今回"できる限り"左側端を走れというのははたして制約が厳しくなるのか、それともゆるくなるのか、どっちなんだろう、と。例えば、出席してください、に対して、"できる限り"出席してください、だとゆるくなっている・・・よね。出席しなくても許される感じになる。なので、無理のない範囲で左端に寄ってください、と理解しても良さそうな気がする。となると、自動車には厳しく、自転車には優しい案になるってこと??まあ、交通弱者を守る観点からならばおかしくないのだが、もともと側方間隔を空けない自動車運転者がそう理解するとは思えないんだよねぇ。ほら、自転車も左端に寄らなきゃいけないって書いてあるだろ、とか言い出すんじゃないかな、と。あ、いや、もともと側方間隔を空けない自動車運転者のことなので、ちゃんと法律を守って運転している人には関係ありませんよ。バスとかタクシーとかはどうするんだろう。側方間隔を空けるようになるのかな・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.12.23
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ああ、一応補足しておくと・・・「自賠責をかけなくていいので」というのは、フル電動自転車に乗っちゃうトンデモ系の人の気持ちを代弁したもので、法律上自賠責保険をかける必要がない、と主張したい訳ではないので・・・まあ、普通の読解力を持っている人ならば前後の文から皮肉だとわかってもらえると思うが、読解力の足りないイチャモン系の方々に揚げ足取られると面倒だな、と補足、というか、蛇足しておく。アクセス数稼ぎのネタにされたり、最悪訴えられたりしちゃうのでね。怖い怖い。で、フル電動自転車の取り締まり。うーん、難しいだろうな、と。違反を目撃したとして、逃げられたら自転車警官では追いつけないだろうし、徒歩の警官では当然無理なわけで・・・前にTVで白バイ警官が走りながら並走して呼びかけて停止させて捕まえているのを見たが、歩道を走って逃げられたら白バイも深追いは出来ないだろうし。そうか、フル電動自転車警官を配備すれば・・・特例として速度無制限での歩道走行を許可すれば・・・って・・・うーん、やっぱり正攻法では悪には勝てないのかなぁ。イチャモン系の方々にも。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.12.12
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行くところが思いつかないが、走らないと体重が・・当てもなくとりあえず出発して、んーー、北上??ハンドルにつけたコンパスだけを頼りに、なんとなく北向きに進んでいくと・・・東京に入る。まあ、そうだよなぁ。で、当てもないので世田谷から渋谷、恵比寿あたりをぶらぶら。街中を走っていると、目につくのが電動自転車。いや、フル電動自転車。タイヤが太くてフレームもゴツくて、モーター音を響かせながらものすごい勢いで走っていく・・・・歩道を。器用に歩行者を避けて、というか、危険を感じて止まった歩行者を避けて縦横無尽に走り回っている。前方に歩行者が固まっていると、ノールックで車道に進路変更して、止まることなく走り去っていったのだが・・・・うーん、怖いね、東京。ほんの1時間程度しかいなかったのだが、そんなのを3台見かけた。あとはウーバー系で駐車しているのとかも見かけた。原付より安いんだろうし、歩道を走っても見つからないし、自賠責もかけなくていいので都合がいいんだろうね。騒がれている割にここら辺で見かける頻度はそれほどでもなかったのだが、なるほど、東京は大変なことになっているのね。本腰を入れて取り締まらないとマズいんじゃないかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.12.11
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寒いけど走らないと体重がやばい。2週続けて箱根は無理なので、お手軽なみうらいち。インナー、夏用ジャージ、冬用ジャージでちょうどいいくらい。箱根だと、その上にウインドブレーカーもいるかも。あさ3くらいで出かけて、ちょうどお昼時に横須賀ポートマーケットに辿り着く。お手頃な寿司を買ってみた。うん、まあ、悪くはないが・・・足りない。がっつり肉系弁当にしておくんだったかな。お気に入りの馬堀海岸。今日の空はなかなかいい。もう少し早い時間に来られればもっと光が良かったかも。浦和でパンを追加して、燈明堂で休みながら食べていたら、なんか、どんどん寒くなってくる。早々に切り上げて走り出したら多少はマシになったものの、このままだと帰りが暗くなりそうなので剣崎方面には行かずにショートカット。忘れていたが、内陸のショートカットは結構登るんだね。いや、あったまっていいけど・・・・登り切ると、久々のキャベツ畑。手前がキャベツで、奥は大根。うん、まあ、ある意味みうらっぽい。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.12.06
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まあ、そりゃそうでしょ。遊具で公道を走らせちゃったら、ねぇ。名古屋で起こったという電動キックボードの事故。幸い物損だけだったようだが、まあ、起こるべくして起こった、というか、なんで誰も止めなかったんだろう、というか。いや、自分もやっちゃってるんでね。「ブレーキと同時にアクセルを操作してしまった」という話だけ聞くと、ただの間抜けな人(失礼)みたいに取られそうだが、構造上、ブレーキを握ろうとするとグリップを握ることになるのに、(それはいいんだけど)グリップを握る方向でアクセル開になるレバーがある、(これが大問題)という、安全は一ミリも考えていない設計なので、レバーに指が引っかかったり、パニックになったりすると、そりゃ、そうなるわなぁ、と。シェア業者としては、とにかく安く調達できる機材が必要なんだろうけど、公道で使う前提ならばせめて安全を考えた設計でオーダーメイドすべきだと思うんだけどね。まあ、不安定を楽しむ乗り物なので、不安全も楽しみのうちなのかもしれないが。ああ、裏をとっていないので、もしもう改良されていて、事故を起こしたのがあのとんでもない構造のアクセルレバーの車両じゃなかったらすみません。シェア業者の中に心ある人がいれば、改良されていて然るべきなので・・・ね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.11.03
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うーん、どうにかならないものかねぇ。まあ、特に実害があるわけでもないんだけどさ。運動しても大丈夫な気温になってきた今日この頃。とはいえ、がっつりとメインバイクで出かける気分でもなく、普段乗りの轟天号であてもない中距離ライド。二子玉川に用事があったので、国道一号を北上したのだが、横浜を過ぎたあたりで前にぶっといタイヤの自転車発見。乗っているのはノーヘル、両耳イヤホンの・・・おじさん?お兄さん?あー、次の信号までには抜くことになるんだろうな、と思っていたのだが、なんだろ、なかなか近づいてこない。特に頑張ることなく、ゆったりとペダルを回しているようなのだが、なかなか追いつけない。こっちの調子が悪いのかな、と思いつつも、無理をする気分でもないので流れに任せていると、予想の3倍くらいの時間がかかって追いつく。近くで見てわかったが、あー、フル電動自転車だ。いや、違法出力アシスト自転車かもしれないが。モーター音が明らかに違うし、ペダルの回転と進み方があっていない。いや、ものすごい高いギヤ比という可能性もないではないが、力を入れてペダルを踏み込んでいる感じがない。こちらの巡行速度の方が少し速いので、とりあえず加速して抜いて先行したのだが、信号に引っかかっていたりすると追いついてきて、信号明けの加速で抜かれる。だからと言って、巡航速度を上げるつもりもないらしく、また時間が経つと追いついてしまい、分岐の多摩川まで抜きつ抜かれつをくり返したのだが・・・うーん、国民の義務として通報すべきだったのかな。警察は相手にしてくれるのかな。フル電動ならわかりやすいけど、違法出力アシスト自転車だと検証が難しいので通報してもスルーかもね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.10.02
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自転車に、特にロードバイクに乗っていると鳴らされる教育的クラクション。街中だと速度域がかぶるので抜けなくてイラつくのか、堂々と車道を走るのが気に入らないのか。クラクションだけだと、危険でもないのになんで鳴らされたんだろう、と疑問に思うだけなのだが、たまにいるのがわざわざ窓を開けて文句を言ってくる人。とある片側3車線道路で、第一車線の左端に砂が堆積していたので、少し中央よりを走っていた時のこと。といっても、自分としては十分左端のつもりだったのだが・・・後ろから追いついてきたワゴン車がクラクション。あー、邪魔に思われてるんだろうな、普通に車線変更して抜けばいいのに、とか思いながら走っていると、第二車線に移って追い抜きざまにスピードを落として並走。で、わざわざ助手席側の窓を開けて、「自転車は左端を走れ。法律を知らないのか!!!」と。なんか、謝罪を待っているのか、しばらくこちらを見ながら並走している。よほど、「第一車線、自転車、でググれカス。」と叫び返そうかと思ったけど・・・いや、間違いなく危ない人なのでね。法律の無理解を指摘なんかしようものなら、ねぇ。若そうな人だったので、いつか法律を学ぶ機会があればいいけど・・・だからといって、第一車線(第一通行帯)の真ん中を走っていたわけではない。"安全に走れると判断した左端"を走っていたんだけど。あ、かなり端折って書いているので、指定がどうの、とかうるさいことで揚げ足を取らないでくださいね。あと、ググるときは法律家が書いているかを必ず確認してください。怪しいサイトがもっともらしく独自解釈を書いていることもあるのでご注意を。こことかね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.09.28
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いや、どっちもどっちというか・・・もちろん、あおり運転は論外なんだけど・・・最近もあったあおり運転・・・の告発動画。強引に割り込んできた車にクラクションを鳴らしたらあおり運転をされた、みたいな内容なんだけど、いや、そのクラクションって何のため?と。割り込んできたのをブレーキを踏んで前に入らせて、んーー、と、なんでそこでクラクション??クラクションを鳴らさないとぶつかっていた、クラクションを鳴らして相手に避けさせたからぶつからなかった、ってわけじゃないんだよね。これ、多分、よくある「教育的クラクション」なんじゃないかと。いや、造語だけどね。そんな入り方しちゃ危ないぞ、を知らせるためのクラクション。いや、ふざけるなテメェ、の意味もあるのかもしれないが、つまり、相手の悪いところを次から改めさせるためのクラクション。なので、法律的にはアウトなんだけど、鳴らす人は「自分の正義」に基づいてやっているので、何が悪いの?悪いのはあっちでしょ。動画投稿して懲らしめてやれ。みんな賛同してくれるよね。となるのだろう。で、悪気なく割り込んだ後にクラクションであおられた危ない人はあおり運転を始める、と。俺の方が正義だ、と。うーん、どっちもどっちだよなぁ、と。喜んで取り上げてくれる報道バラエティー番組もあるしね。頭のいいTV局ディレクターさんは、両方に非があることをわかっているんだろうけど、視聴率とれるしねぇ。どっちもどっちもどっち、と言ったところか。ロードバイクで走っていても、たまにあるんだよね、車からの教育的クラクション。法律は関係ない「自分の正義」に基づいたやつ。シチュエーション的にそうかな、と思っても、公道を走る運転者なので、危険を避けるためでないことを一応確かめないといけない。なんか、面倒なんだよね。まあ、運転歴を考えるとほとんどが後輩になるので、育っていくのを温かい目で見守ってやるべきなんだろうけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.09.27
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一般公開されたWatchOS10。あー、AppleWatch用の最新OSね。とりあえず新しくしておくか、とインストールしてみたのだが、なんか、とっても面白い機能が増えていて・・・AppleWatchで自転車のワークアウトを始めて、画面を右方向にスワイプ。右下の「表示」のボタンをタップすると・・・iPhoneの画面にサイコンっぽい表示が。心拍はAppleWatchで計測した値なのだろう。速度はAppleWatchのGPS?それともiPhoneのGPS??高度はApple Watchのセンサの方が精度がいいのかな。iPhoneも気圧計は積んでたはずだけど。なんか、BlueToothのセンサも繋げられるらしい。スピードセンサやらケイデンスセンサやらパワーメータなんかもつながるのだとか。iPhoneをハンドルにくくりつけるのは不安だけど、モバイルバッテリーを持ち歩けば、サイコンがなくてもいいわけか。まあ、確かに普段乗りの轟天号で遠出する時にたまに心拍が見たかったりするので、iPhoneに表示してくれるなら便利ではある。AppleWatchは走っている最中には見られないのでね。でもなぁ、サイコンのためだけに画面つけっぱなしってのは、ちょっと勿体無いような。画面やバッテリーの劣化も進むだろうし。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.09.21
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ということで、往々にしてこういうのは買った後に知らされるんだよねぇ。この前買って交換したIRCのJETTY PLUS。どうも9月にモデルチェンジ? リニューアル?したらしく・・・2本買おうと思ったら在庫切れで1本しか買えなかったので、なんだろなぁ、と思っていたらそういうことか。で、もう1本は別のお店で買ったのだが、なるほど、在庫の売りきりだったわけだ。で、モデルチェンジ後のJETTYの情報をメモっておこうと楽天を調べてみたら、旧モデルがお安くなっているところを見つけて・・・ここなんかは捨て値になっているけど、色付きしか残っていない。[新品] IRC JETTY PLUS ジェティープラス 軽量 折畳み ケブラービード 700C ロード クロスバイク○ここは、送料無料にできるなら安いけど・・・IRC JETTY PLUS 700×25C ブラック タイヤ アイアールシー ジェティープラス 700Cここも、送料無料にできるなら・・・そう安くないか。(スキンサイド28C即納)IRC アイアールシー 井上ゴム JETTY PLUS ジェティ―プラス 700C TIRE タイヤ クリンチャー (1本)まあ、騒ぐほどの安さではないんだけどね。もう少し早く知りたかったな、と。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.09.05
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いや、そんなにいいところでもないのかもしれないが、ちょっと面白いと思ったので。あれ?何をしに行った時か忘れてしまったが、葉山のあたりの交差点を通りかかった。信号の都合で自転車を降りて押して交差点に差し掛かったのだが、手前の脇道に海に続くトンネルが見えて・・・どうなっているんだろう、と入ってみると・・・海が見える細い通路にソファーの一人用椅子が置かれている。うん、なんか、いいね。右側の階段に座って、でもいいんだけど、静かに海が眺められそう。いや、上が道路だから車の音はうるさいんだけどね、人は入ってこなそう。場所は・・・探してみてください。ポタの醍醐味なので。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.09.01
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Googleのおすすめに出でくるYouTubeの自転車動画。飛んでまで見ることはしないので、さわり部分が流れているのをスクロールの間に見ただけなのだが・・・なんか、グループライドでのブレーキのかけ方、なのかな、公道で30cmくらいの車間で走るロードバイクが映っていたのだが、んー、堂々と公開しちゃっていいの?? と。いや、閲覧数を増やすのも倫理的によくないだろうな、と思い、本編を見ていないので、実は公道に見えるクローズドコースです、というオチなのかもしれないが・・・なんか、ロードバイクは公道で車間を空けずに走るのが当然で、その際に注意すること、みたいなノリに見えるのだが・・・まあ、実際公道でそんな走り方をしている人たちもよく見かけるので、誰も不思議に思わないのかもしれないが、堂々と映像で見せられちゃうとねぇ。こういうのは、こんな危ない走り方をしているロードバイク集団がいました、ってディスるために公開する動画のように思うのだが。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.08.10
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ということで、電動キックボードでの輪行。輪行??走行可能距離、バッテリ容量を削ってでも軽くすれば出来るんじゃないかな、と思っていたのだが、電動キックボードは折りたためるので電車に乗せて運べる、とかいう記事が目に入る。あー、前から考えてたメーカーがあって、軽いのでも発売されたのかな、と読み進めると、重量は15kgなんだそうで・・・・いや、米の10kgの袋とか、納戸から玄関に運ぶだけでも大変なんだけど、15kgの電動キックボードを抱えて駅構内を歩くって・・・・まあ、コタツ記事、提灯記事に文句を言っても始まらないんだけど、これ、信じちゃう人もいるんだろうな、と。結局、実体験がない、実体験とWeb上で得た情報を結びつけられない、というのは読む側の問題でもあるのだが・・・なんかね、出所のわからない情報を読むときは、いろいろ考えましょうね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.08.09
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なんてのはどうだろうか、と考えてみた。いや、考えてみただけで、決していいと思ってるわけでもなく、推奨するわけでもないので悪しからず。スケボー派も見たことがあるのだが、キックボードで駅まで来て、畳んで電車に乗り込む通勤客? 通学学生??見たのはそれぞれ1回と、2回ぐらいなので、流行っているとか、常時やっている確証がある、とかではなく、考えるきっかけになったというだけなのだが。駅まで歩くのはダルい距離に家がある場合、駅までは自転車だったりバスだったりを使う。バスはお金がかかるし、道路状況で時間が読めなかったり、自転車は駐輪場の場所が遠かったり、空きがなかったり。その点、キックボードやスケボーで駅まで来られれば、そのまま畳んだり、小脇に抱えたりして電車に乗れる。電車を降りた後も目的地まで距離があれば、持ってきたキックボードやスケボーで移動することが・・・・できないよね、多分。キックボードやスケボーは遊具なので、交通の頻繁な道路での使用は禁止されている。駅周辺とかで交通が頻繁でない、なんてところはそうそうない。とはいえ、ラストワンマイルの移動手段を携行できるなら、こんなに便利なことはない。要は、合法的に走れる乗り物を携行できればいいわけで・・・ならば、特定原付の電動キックボードがあるじゃないか、と。携行するためには軽くないといけない。毎日充電できるなら、ラストワンマイルだけ走れればいいので、数キロ走れるだけの最小限のバッテリーにできる。大きさも小さくして非電動キックボード並にする。ブレーキやら保安部品は必要なので多少重くなるが、うーん、8kgくらいに収めることは出来ないかなぁ。ハンドル折りたためて、細長い8kgの塊ならなんとか持ち歩けるのではないかと。なんなら収納袋にキャスターをつけてもいいし。電車への持ち込みは・・・制限ないんだよね、多分。いや、小さくしたとしても結構大容量の充電池になるので、安全面から制限があって然るべきな気がするのだが、ないんだよね、多分。ということで、どこかのベンチャーが出してきてもおかしくないんじゃないかな、と。もう、なんでもありの世界なのでね。産業振興にもなるし。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.31
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のだそうで・・・・いや、駅近ではなく、駅遠でもなく、駅ちょっと遠? の不動産価値のことを言っているんだろうけど。何かというと、駅からのラストワンマイルに電動キックボードが使えるので、駅までの所要時間が短くなって、駅ちょっと遠? の不動産価値が上がる、と。シェア電動キックボード業者の言い分なのだが、いやいや、雨の日はどうするつもりなの?とか、駅の敷地内にでも電動キックボードのポートを作る気なの?とか。駅から離れたポートだと、結局そこから歩く時間がかかるので、所要時間はあまり短くならない。なので、ポートは駅のすぐそばに欲しいのだが、駐輪場でさえ確保できないのに大丈夫かな。あー、折りたたんで電車に持ち込んじゃうとか??シェアだと時間料金が嵩んじゃうから買取キックボード限定かな。でも、通勤電車にでっかいバッテリ積んだ電動キックボード満載、とかって結構怖いな。破裂とかしたら被害はモバイルバッテリーの比ではないんだろうな。そういえば、前に駅で電動じゃないキックボードをしまっている人を見たことがある。多分、駅までキックボードで来て、畳んで電車に乗ろうとしていたのだろう。キックボードだと、通勤時の駅周辺という交通の頻繁な道路を走ること自体違法なので許されないが、電動キックボードは合法なので有り・・・なの??話を戻すと、ラストワンマイルなら自転車でもいいわけで、電動キックボードだから不動産価値が上がるというのはどうなんだろう、と。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.27
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ということで、同じペダルを回して進む同じような乗り物を比較してみた。イノベーションイオンバイク最高速度20km/h24km/h以上航続距離100-150km36km重量18kg22.1kg折りたたみ可能可能ホイール径14インチ20インチギヤシングル?(フル電動走行可能)6段変速(電動アシスト有り)価格165,000(セール価格)87,780【お買い物マラソン 先着100名さま限定 クーポン配布中】【~7/25クーポン利用で1100円OFF】【お店受取り送料無料】WILLGO FD206 A 8.5Ah マットブルー 外装6段変速 20型 電動自転車うーん、一長一短といったところか。イノベーションは自賠責保険料が毎年かかるけど、イオンバイクも任意保険義務化のところが多いし。いや、イノベーションも任意保険は入っておくべきだけど。一番は価格差かなぁ。この手の乗り物で一気に100km走る、なんてことはないんだろうから、イオンバイクでいい気もする。ペダルを回して走れる特定原付はイノベーションなのかもしれないが、電力でアシストする自転車は技術的に枯れた乗り物なので、実用上で比較対象になってしまうとなんとも・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.26
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うーん、イノ、くらいかな、いや、イノベ、くらいかな。ということで、ペダル付きだけど20km/h制限を守れる特定原付のイノベーションが発表になった。べダルで回すのは発電機で、その電力でモーターを回すのだそうで。ああ、漕ぎ心地のために発電機を大きめにする、という予想は合っていた。ギアは付かなかったけど。発電機は後輪のハブ部分ではなく、BBと後輪の中間のチェーンステー?部分に取り付けて、短いチェーンで回すみたい。あれ? 前見た写真とチェーンの繋ぎ先が違うような・・・後輪に繋がっていたように見えたので、発電機はリアハブ内かな、と思っていたのだが・・・流石にBB内に仕込んでダイレクトに回す発電機を開発、とまではいかなかったか。イノベーションと大見えを切るくらいだからそれくらいやっても良さそうだが、開発費をかけるわけにもいかないので仕方がないのかな。汎用品を頑張って取り付けました、って外観になっちゃっているが、まあ、みんな納得して予約したのだから外野がとやかくいうところではない。で、ペダルで発電機を回して、その電力を使ってモーターで走るのだそうだが、発電機の効率を90%、モーターの効率を90%としても、回した力の80%程度でしか走れないことになる。いや、性能のいい発電機とモーターを使っていると仮定してね。足りない時はバッテリーの電力も使えるようだが、この制御、難しそうだよなぁ。自然な感じでアシスト、というか、漕いだ力に対して不自然にならないようにモーターを回すって、膨大な数のデータをとって制御アルゴリズムを作り込まないとギクシャクしそう。ケイデンスとの関係カーブだけでも頭が痛いのに、乗る人の体重によっても変わるんだろうし。ということで、制御がうまくいって自然に乗れるなら面白いとは思うけど、大企業が作っている電動アシスト自転車でさえ、初代の頃はギクシャクしていたので難しいんじゃないかな。いや、そこを自然にできたからイノベーションなのか。一度試乗して見たいな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.25
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いや、目撃した車両も最高速度表示灯を"歩道"で"点灯"で点けていたので、特例特定原付版が借りられるのはわかってはいたんだけど。歩道に20km/hモードで乗り上げている電動キックボードを見て、ああ、そういえば、四角ナンバーってどんななのかな、と近くのLUUPのポートを回ってみる。アプリの表示を頼りに一番近いポートまで行ってみるが、ん? ない??貸出中なのかそれらしき車体は見えない。というか、ポート自体もどこかわからない。諦めて次に近いポートを探すが、どうもそこも貸出中で残機は0らしく・・・近い順に5箇所くらい調べてみるがみんな貸出中。うーん、大人気だね。6箇所目で2台あるポートを見つけたので行ってみる。あー、あった。四角ナンバー。なるほど、これならはみ出さないし、引っかからない。しっかり自賠責のシールも貼られている。と思ったのだが、もう一台は横長ナンバーのままで・・・・あれ? これは歩道は走れない、でいいのかな。四角ナンバーの方の電動キックボードは、6km/h切り替えボタンがついていた。うーん、歩道モード、とかの表記にした方がいいんじゃないかな。いや、「歩道に入る時は必ず押すこと!!」、とかでっかい文字で書いてやらないと使わないんじゃないかな。実際使ってなかったし。で、もう一台の横長ナンバーの車両の方にはこのボタンは見当たらなかったと思うのだが、どうなんだろう。歩道走っていいのかね。移行措置で走っていい、とかなったら、車体からはみ出したナンバーで足を削られる歩行者が出てきそう。あー、歩行者が気をつければいいのか。譲り合いだしね。産業振興は大事だしね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.21
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まあ、そこは眉に唾をつけて読んでいただきたいのだが・・・昨日の20km/hモードのまま歩道に入っていってしまった電動キックボードの話。2段階右折で直進で渡り切った交差点の角で、車道で待つのが怖い人はどうしたらいいんだろう、と。いや、車道が怖い人は車両を運転するな、というド正論は置いておいて。手軽に乗れる、オシャレに乗れる、爽快に乗れる、と煽られて借りてしまったんだろうから、車両運転者としての覚悟をさせずに貸す業者の責任もある。で、怖いなら法律を守った上で歩道に上がるという手もあるので、2段階右折の時にどうしたらいいのかと考えてみる。今回と同じ感じで動きたいなら、直進の交差点手前で一旦停止して、6km/hモードに切り替えて歩道に入り蹴って走り出して、横断歩道を通って対面側の歩道に入って右折側に向きを変えて待つ。右折側の信号が青になったら、うーん、どうしよう、6km/hモードで蹴って走り出して横断歩道を渡って、交差点を抜けたところで車の合間をぬって車道に出て停止、20km/hモードに切り替えて蹴って車道走行に戻る??6km/hモードから20km/hモードに切り替える時も一度停止しないといけないので、歩道から乗ったまま(もちろん後ろを確認してね)車道に出て走り続ける、って出来ないんだよね。まあ、右折したい信号の交差点の入り口で、電源を切って押して歩いて歩道に上がり、横断歩道を渡って、右折側信号が青になったらそのまま押して横断歩道を渡って、車道に出て電源を入れて20km/hモードにして走り出す、が一番安全でわかりやすくていいかな。止まってモードを切り替えて蹴って走り出して待って、止まってまた蹴って走り出して、とかやるんだったらずっと押してた方が早いだろうし。で、まあ、歩道から車道に6km/hモードで出ちゃうのはどういう扱いになるか知らないが、車道から歩道に入る時に必ず一度停止しないといけないのはいいことだよなぁ、と。いや、車や自転車も歩道に入る時は一時停止しなきゃいけないんだよね。歩道に入ってそのまま走るなら歩道を横切ることにはならないから一時停止しなくていい、なんて解釈もちらほら見かけたこともあるけど、なんのための一時停止かを考えるとそれはちょっと無理筋かなぁ。いや、法律家の方のご意見を伺いたいが。で、歩道に入る前に確実に止まって6km/hモードに切り替える電動キックボードならその辺はよりきつい縛りになるので歩行者の安全のためには良い方向なのだが・・・縛りが守られない現場をいきなり目撃してしまったのでね・・・一体どうなることやら。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.19
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いや、なんかもう電動キックボードカテゴリを作る勢いなんだけど・・・最近お気に入りの横浜へのお出かけ。そういえば、7月になってから初めて? いや、違うかな。交差点で赤信号で止まると、交差する道を左から右にLUUPの電動キックボードが通り過ぎていく。乗っているのは女性2人組。いや、2人乗りではなく2台連なって。で、走っているのは・・・横断歩道。どうも右折したいらしく、2段階右折をするために横断歩道を通って歩道に上がって待っている。交差点入り口で横断歩道に進路変更して電動で乗ったまま交差点を渡り、緑点灯の最高速度表示灯をつけたまま歩道上で待機している。つまり、20km/hモードで横断歩道を走り、そのまま歩道に乗り上げて待っているわけで・・・・うーん、まあ、そうなるよなぁ・・・・免許を持っているのかどうかは知らないが、2段階右折なんてしたことないんだろうから、歩道で待った方が安全だと思うよな。で、歩道で待つんだから横断歩道から歩道に入ろう、と考えるのも自然の流れ。歩道には10人くらい信号待ちの歩行者がいたが、緑点灯の速度表示灯をつけていても誰も気にする様子はない。その後、どうやって車道に戻ったのかは見られなかったが、どうだろ、右折方向の信号が青になったら手で押して車道に戻って走り出したのかな。いや、横断歩道から20km/hモードで走り出して車道に合流しそう。その方が理にかなってるしねぇ・・・ちゃんと説明しているのか気になってLUUPの2段階右折の説明を見てみたのだが、直進信号で交差点の向こうまで進み、向きを変えて、交差方向の信号が青になったら進む、とは書いてあるんだけど、横断歩道を通らないように、とか、歩道に上がって待機しないように、とかは書いてない。少なくとも説明のメインのページにはね。図では車道部分を通る線にはなっているけど、それで分かれというのはちょっと乱暴なんじゃないかなぁ。しかも、実証実験の時は小回り右折が怖ければ横断歩道を押して渡れ、とかいっていたはずなので、前から使っていた人だと混乱するよね。うーん、まあ、歩行者も気にしてないしいいのかな。事故があってからの対処でも。大事故じゃなきゃいいけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.18
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この次の日に、今度は家のご近所でノーヘル電動キックボードを見た。シェアのポートは近くにないので、個人持ちのもので間違いない。多分。で、すれ違ったのでナンバーを確認すると、うーん、横長ナンバーなんだよねぇ。自治体名も見えたけど、その自治体で7月から四角ナンバーの交付ができているか、なんてのは、まあ、調べられないよね。いや、電話なりメールで問い合わせれば調べられるんだろうけど、よっぽどブログネタに困っているとか、承認要求中毒の人じゃないとやらないよね。自治体担当者の迷惑を考えちゃったら、普通はできない。あー、「自分の正義」に酔っちゃってやる人もいるのかな。ということで、推論? 妄想? でしかないのだが、元々一般原付として登録してあった横長ナンバーの車両で、今まではヘルメットをかぶっていた人が、7月からヘルメットが努力義務になる、と聞いて勘違いして、か、勘違いしたふりをして、ノーヘルで乗り出した、なんてことはないのかなぁ、と。いや、確かめようも無いんだけど。これ、取り締まる場合は、ノーヘルの電動キックボードが走ってきたら、通り過ぎるのを待って、ナンバーを確認して、四角ナンバーの交付が7月に間に合わなかった自治体のものかを瞬時に判断して、とかなるのかな・・・・いや、別にノーヘルで頭が割れるのは運転者なので、どうこういう気は無いのだが、カオスだよなぁ、と。守らせる気は最初から無いんだろうな、と。絡んで加害者になってしまった車の運転者とかはお気の毒。同じ状況でも怪我の程度は間違いなく上がるので。下手するとヘルメットの有無が生死を分けるので。なんて、人ごとじゃなくて、自転車乗りも絡まないように気をつけないと。安定しない上に重心が高い乗り物なので、無法暴走ママチャリとかよりも、絡んだら怪我させる可能性が高い乗り物なので。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.11
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・・・・7月から色々と複雑怪奇になった電動キックボードのルール。移行措置なんかも盛り込まれているものだから、もうなにがなんなんだか・・・横浜へのお出かけで、早速どう判断していいのかわからない電動キックボードを見かけた。車道を走っていて、ノーヘルで、一般原付と同じ横長のナンバーをつけて、たぶんLUUPとかのシェア車両じゃなくて、いや、後ろからしか見えなかったので確証はないが。最高速度表示灯は多分ついていなくて、いや、ついていたけど日差しが強くて見えなかったのかもしれない。ということで、果たして目撃した電動キックボードは合法なの?と考えてみたのだが・・・・うーん、わからん。シェア車両じゃないとすると、横長ナンバーにノーヘルは違法な気がする。ただし、四角ナンバーの交付が間に合わない自治体もあるようで、その場合は横長ナンバーを交付するのだとか。とすると、個人持ちの特定原付が横長ナンバーをつけて走っている可能性もあるわけで、だとするとノーヘルもOKで合法ということになる。見えなかっただけでシェア車両だったとすると、こちらも来年まで横長ナンバーでもいいとのことなので、こちらも合法と。速度表示灯は付いていなかったように見えたけど、そもそも移行措置でつけなくて良いのか、近づかないと見えない程度の明るさなのかわからない。まあね、違法とわかったところで通報するつもりもないけど、なんだ、バレないじゃん、とノーヘルで走り出す一般原付の電動キックボードが増えるんじゃないかなぁ、と。ぱっと見た目じゃわからないもんね、絶対。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.10
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ロードバイクに仕込もうかどうかまだ悩んでいるAirTag互換お安いタグ。お安いだけじゃなくて、今買うとおまけがついてくる、というキャンペーン中だったのだが、そのおまけが届いた。iPhone用のライトニングケーブル。ケーブルが太くて、と言うか、しっかりしていて耐久性のありそうな結構いいやつ。純正ケーブルは、普通に使っていると何年かでコネクタ部分が割れてしまうので、これくらいしっかりしていると安心。当然、MFi認証は通っている・・・よね。多分大丈夫。で、在庫処分なんだろうけど、15cmというのが在庫過剰になった原因かなぁ、と。まあ、確かに、使える場面が限られる。今使っている1mくらいのケーブルと入れ替えられるかというと、なにかしら工夫がいるよなぁ、と。いや、充電できる場所をもう一箇所増やすとか、非常用に持ち歩くとかでもいいんだけど。100均のUSB延長ケーブルと組み合わせるとかね。しかし、商売って大変だよな、と。ありがとうございます、グリーンハウス様。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.06
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の妄想、いや、イノベーションをもう少し膨らませてみる。というか、整理してみる??ある程度負荷がかかってないと漕ぎにくいだろうから、発電機はちゃんと発電する出力が大きめのものにする。いや、擬似の負荷をつけてもいいんだけど、イノベーションにならないのでね。で、できれば発電機を回す負荷を電気的に変更できるようにして、ああ、物理的なギアで変更する手もあるか。イノベーション感が減っちゃうけど。物理的にやるなら、後輪のハブに発電機をつけて、後輪自体は自由に回転するようにしておいて、普通の自転車と同じ感じでギヤで発電機を回す負荷、というかギア比を切り替えてやればいい。トルクは発電機の出力から計算で出してもいいかな。もちろん、専用にセンサをつけてもいいんだけど。ケイデンスはペダルから取らないとダメか。いや、ギアを通した発電機の回転数でいいのか。で、モーターは前輪駆動かな。後輪に発電機とモーターってわけにもいかないだろう。べダルで回しているのは発電機なんだけど、その電力とバッテリーからの電力を使って、ペダルを早く回せばスピードが上がる、強い力で踏めばその何倍かのモーターの力で進む、とかって、うーん、楽しそう。踏んだ力の何倍にするかは自由に変更できる。もちろん、手元のグリップ型アクセルだけで進むこともできる。とかすると、面白いんだろうけど、手が凝りすぎかな。開発が大変すぎかな。いや、イノベーションだからこれくらいはやってくるかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.05
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いやね、たとえばパニックになった時、一生懸命足を回して急加速する、はないけど、アクセルボタンを押しちゃう、はあり得るのでね。歩道を堂々と走ることができるようになった電動キックボード。と、フル電動自転車。いや、特定原付として、というか、特例特定原付としてナンバーもとって、保険も入ってじゃないとダメなんだけど。ただ、うーん、守るかねぇ。まあ、世の中いい人しかいないので守るか。で、世の中みんないい人だったとしても、自分の力じゃないものを扱うにはそれ相応の注意が必要で、免許を取る時にはそれなりの教育があるんだけど、教育をうけなくても、16歳になったから自然に身に付く感覚なのかな。で、まあ、知識は自然に身についたとしても、やはり体を動かして進むものと、指一本動かして電動で進むものでは安全性が違わないかな、と。電動アシスト自転車でさえ暴走しちゃう人がいるのにね。大丈夫かな??ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.04
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7月1日から、歩道は歩行者だけでなく、電動キックボードも走れるようになりました。その前から走っている自転車も含め、歩道は歩行者だけのものではありません。電動キックボードの歩道解禁を記念して、歩道をみんなで譲り合ってシェアしましょう、という世論を盛り上げるために、「シェア・ザ・歩道」運動が始まります。自転車や電動キックボードは、原則車道を走るものですが、車道には車が走っています。また、自転車や電動キックボードが走る場所とされている、車線左端、道路の左端は、自動二輪車、普通原付が左側追い抜きのために走る場所になっているので、そこを走るのは大変危険です。車道では自転車や電動キックボードは交通弱者なので、運転者が怖いと感じたら歩道を走っていいことになりました。※1歩道に自転車や電動キックボードが走ることになると、真の交通弱者である歩行者、たとえば子どもやお年寄りやベビーカーなんかは怖いと思いますが、みんなで思いやりを持って歩道をシェアしましょう、というのが「シェア・ザ・歩道」運動の趣旨になりますので、どうかご理解いただけますようよろしくお願いします。いや、ほんと、こんなんでいいの?ナンバー付きの車両が歩道を走るとかって、どうかしてない?※1:当然嘘です。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.03
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とか言う心配、というか、揚げ足取りは、まあ、賑やかしたい人、とにかく何か言いたい人には都合がいいネタなのかな、と。どうも争点が20km/h制限の法的解釈ではなくなりそうなペダル付き特定原付バトル。まあね、普通原付? 今までの原付一種の制限速度30km/hはバイク自体にリミッターをかけることが必須、と言うわけではなかったので、機構(構造)として20km/h制限をかける(らしい)特定原付は、いろいろと解釈がややこしい。原付一種が機構として速度制限をかけないのは、(いや、その昔60km/hリミッターとかあったけど)まあ、免許をとって乗る乗り物だからなんだろう。法律で30km/h以下で走ることを免許を取る時に学んでいるので、法律を守る義務のある日本国民は、機構で制限しなくても当然30km/h以下で走る。それに対して、免許不要で法律を学ぶ機会も持たない人に与えちゃう特定原付だから、機構として制限をかけておこう、と言うこと。だよね。まあ、動力付きなのにヘルメットをかぶらなくても罰則がない、なんてチャレンジングな乗り物を作っちゃったから、せめて速度制限だけでもしとかないと責任を問われる、とでも思ったのかもしれないが。で、メディアの記事のコメントで見かけたのだが、制限って言っても下り坂はどうするの?20km/h以上出ちゃうんじゃないの?と言うごもっともなご意見。というか、茶化し?道理で考えれば分かりそうなものだが、普段使いの普通の状況で、運転者の意思に従って速度を上げられる上限を20km/hにする、というのが制限の意図なんだよね。多分。下り坂でのスピードは出てしまうものであって、意思に従って出すものではないよねぇ。それに、普通の感覚だと下り坂ではブレーキかけるし・・・ということで、揚げ足取りが生きがいの人もいるけど、うーん、不毛だよなぁ、と。そうだそうだの声がそんなに欲しいのか、気づいちゃった俺って凄いから発表しよう、とでも思ったのか。とかいって、イノベーションが下り坂も含め20km/hで強制的にブレーキがかかる機構だったらどうしよう。全然イノベーションっぽくないので違うとは思うけど。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.02
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ということで、ちょっと楽しくて待ちきれなくなってしまったので、イノベーション案を考えてみる。コメントもいただいてるし世間でも言われているが、ペダルは充電用、というのはあり得る話かな、と。チェーンを使わずにクランク部分に発電機をつけたほうが、効率が上がるんだろうけど、ペダルを動力としても使うことを考えてるのかな?それとも、改造が大掛かりになってしまうのでリアホイール付近に配置するのかな。駆動用モーターは前輪につけるのかな。後輪にモーターも発電機も、ではかなり窮屈になる。で、100%発電用として使うとして、普段からペダルを回してその電力でモーターを回すのに加え、発電時のペダルのトルクを計測して、トルクと回転数に応じてモーターの出力を制御する、とかすると、結構イノベーションじゃないかな。なんだろね、シリーズハイブリットの電動アシスト自転車、みたいな。もちろん、人力発電の電力だけでは賄えないので、バッテリーの電力を主に使うんだけど、モーターの出力、速度はペダルにかける力(トルク)と回転数(ケイデンス)で制御する、と。ペダルにかけた力のたとえば2倍の力でモーターを動かす、ペダルの回転数に応じたスピードでモーターを動かす、とかしてやると、結構面白い乗り物になる。電気的に変速ギアを再現してもいい。発電機を回す負荷を変えられるようにして、負荷が大きいほど同じ回転数でもスピードが出る、とかできるとイノベーション感抜群だね。もちろん、負荷が大きいほど発電量も大きい、と。イノベーションなのでね。電動アシスト自転車のレギュレーションは適用されないだろうから、出力は人力入力の何倍でもいいのだろうが、あまりかけ離れていると感覚がずれて乗りづらいかな。楽をしたい人のためにフル電動で走れるようにしておいても良い。まあ、その時にペダルはどうするんだろう、と言う問題はある。足置きの用途だと、左右のペダルは前後にするか上下にするかになってしまうので、まっすぐ揃えて乗れないのはちょっと気持ち悪いかな。あと、その状態で回ってしまうと、うまく踏ん張れるか心配。回らないようにロックするか。ということで、シリーズハイブリット電動アシスト自転車案に一票。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.07.01
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うーん、まあ、素人がどうこう言えるわけではないが、感想としては・・・・昨日の自転車型特定原付の話。自転車型ではあるが、ペダル、クランクは付いていなくて、代わりにバイクで言うところのステップがついている。いや、メーカーがペダルと呼んじゃってるのでよくわからないことになっているが。つまり、ペダルを回して進むことはできない構造。なんでも、お上(警視庁)に確認して、ペダルで人力アシストを追加して20km/h以上出せちゃうのはダメ、といわれたのだとか。業界団体として発表もしているし、構造変更に相当な金も時間もかかるわけだから、人力を使えない、使える構造にしてはいけないことに確信を持っているのだろう。へー、そうなんだ。確かに道理としては通っているなぁ、と感心していたら、目に入ったのがペダル付き特定原付の予約記事。あー、このタイミングで出しちゃったかぁ、どうするんだろうな、と思っていたら、反論を出してきたようだ。業界団体はお上に確認した、と言うのに対し、ペダル付き原付メーカーは、イノベーションだ、との反論で・・・・いや、論点が・・・まあねぇ、これで売っちゃいけなくなったら大損害なんだろうけど、うちもお上に確認したけど良いと言われました、的な反論でないと分が悪くないかなぁ、と。いや、どちらが正しいか現時点ではわからない。たとえば、業界団体がお上の言葉を誤解していた場合は、ペダル付き原付メーカーにとっては明確な業務妨害なわけで、訴えてもいいレベルの話になるので。ただ、20km/hに制限することで免許不要としたのに、人力を足せば超えられてしまうのでは、制限になっていない気はする。これ、特例特定原付の6km/h制限はどうなんだろう。電動キックボードで歩道で6km/hで走っている時に、足で蹴ったら6km/h超えちゃうよな。機構として入っていないからいいの?それとも、20km/hを超えなければ問題ないの?多分、後者かな。あー、と言うことは、電動キックボードで歩道を6km/h以上で移動したければ、動力を使わず足で蹴って進めばよい、と。ん、いいのか??ちゃんと法律のどこかで禁止しているんだろうな。穴はない・・・だろうな。大丈夫かな。と、ここまで書いて投稿予約しておいたのだが・・・なんか動きがあったようなので追記。あー、発信者ごっこ遊び1日10分の枠を超えちゃうな。イノベーションのペダル付き原付メーカーが、メディアの取材に、警視庁の解釈はその通り、20km/h以上出せない仕様になる、と答えたのだそうで。ペダルはこぐだけの物ではない、とも言っているようで、さて、どうなるのやら。素人考えだと、電磁ブレーキかなんかで20km/hになったら回転を抑えるとかはできるだろうけど、イノベーション・・・ではないよな。工業では普通に使われている技術だし、部品で売ってるし。ペダルは漕ぐものではなくて足を乗せるものだ、なんてオチはないだろうけど。いや、回せなくしちゃうのが後出しの逃げの手としては現実的なんだけど、写真ではチェーンがついてるし苦しいか。あ、20km/hを越えたらハブとかを電磁クラッチで切り離しちゃって、べダル、と言うかクランクを空転させちゃう手もあるか。これもイノベーションではないけど。でも、急に空転したらちょっと危ないかな。ああ、物理的なクラッチで20km/hちょうどで切れるようにするならイノベーションと呼んでもいいかも。技術的にすごく難しそうだし、部品精度も必要だし。何はともあれ、法律を別解釈するという話ではないようなので、どんなイノベーションか楽しみに待ってみよう。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.06.30
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まあ、こっちの方が安全だと思う。速度を20km/h以下に抑えることで、16歳以上なら免許なしで乗ることの出来る特定小型原動機付自転車。電動キックボードばかり話題になっているが、自転車型も登場するのだそうで。小型の自転車型とはいえ、タイヤは電動キックボードに比べたらものすごく大きいから、普通の段差や穴ならなんとかなるし、サドルで体重を支えられるので、ハンドル操作、ブレーキ操作も安定してできる。足も左右に揃えて体ごと前を向いて乗れるので、危険回避も普通の感覚でできる。って、なんか当たり前のことなんだけど・・・・電動キックボードの利点は、軽いこと、安いこと、スリルが味わえること、くらいかなぁ。シェアで両方並んでたら、間違いなく自転車型を選ぶ。自転車型は、多分、足で蹴って走り出す、なんてこともしなくていいんだよね。走り出しで暴走しちゃう危険が少ないから。まあね、かたや、スリルを楽しむおもちゃに動力つけました、に対して、かたや、人力の実用の乗り物に動力つけました、なので、シェア商売の原価やら運営費やらが絡まなければ、勝負は見えているのだが・・・商売的にはどっちが勝つのかな。乗る人の安全性を重視したら自転車型なんだろうけど、それを上回る儲けがあるなら電動キックボードの勝ちかな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.06.29
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7月から始まる電動キックボードの歩道走行解禁。いろいろ情報が出てきているのだが、なんかもう複雑すぎて追いつかない。6km/hに制限して歩道を走れる電動キックボードは小さい四角いナンバーになるので、それを目安に見分ければいいのかな、と思っていたら、今までと同じ大きさのナンバーでも走れるのだとか。移行措置で期間限定みたいだが、いや、それってまずくないの??しれっと、原付扱いの電動キックボードが混じっていても、ちょっと見た目にはわからないよねぇ。7月から電動キックボードは歩道を走れる、と大々的に報道されたら・・・いや、されてるんだけど・・そうなんだ、走っていいんだね、と歩行者も納得しちゃうように思うのだが。大きいナンバーの原付扱いの電動キックボードでも。で、期間限定が終わるころには、歩道をどんな電動キックボードが走ろうが慣らされちゃって気にしなくなる、と。まあ、ある意味上手い作戦ともいえるのだが。歩行者の安全は二の次三の次なので。なにより産業振興なので。ああ、灯火を点滅、とかいう見分け方もあったか。だとすると、じっくり見ないとわからないよねぇ。いや、どんな周期で点滅するのか知らないが。一秒に5回とかの高速点滅なら分かるけど、多分違うよな。あと、どの程度の照度なのか知らないが、ピーカンの昼間もちゃんと点灯と点滅の区別つくのかな。なんか、こう、7月時点てきっちり分けて、物理的外観で簡単に誰にでも分かるようにしないと誤魔化す奴も出てくるだろうし、いい方向には進まないと思うんだけど。7月に一斉に切り替えられないシェア業者の負担軽減のためなんだろうけど、そこまで手厚くしないといけないのかな・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.06.28
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多分、だけどね。自転車でよく槍玉に挙げられる、ながらスマホ。いや、やる人の気がしれないのでどんどん槍玉に上げてもらっていいんだけど。で、7月から自転車並みに歩道も走れる電動キックボードでも、同じレベルの倫理観の人が運転するとすると、ながらスマホも・・・・いや、無理かな。ハンドルにスマホホルダーを付けて、とかならやりそうだが、少なくとも片手にスマホを持って電動キックボードの運転は無理。多分。器用にハンドルに手をつけたままスマホを持つにしても、ハンドル操作がシビアすぎるし、安定性がないので厳しいんじゃないかな。だいいち、あのタイヤじゃちょっとした路面の荒れも見逃せないので、スマホを見ている余裕はない。と思いたいが、まあ、サーカス並みの曲乗りをやっちゃう人も出てくるのかなぁ。歩行者を巻き込まないように、せめて車道でやってほしいけど。あー、某シェア電動キックボードはスマホホルダーを完備しているのでながらスマホ向きだね。いや、止まった時に見る用ですよ、とか言っているのかもしれないが・・・乗ったことあるのに、その注意が書いてあったかは記憶にないな。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.06.24
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いや、"法律でロック"ってなんだよ、というのは置いておいて。まあ、独特だけど、意味として類推できなくはないので、法律を守らなければいけないという倫理観によって、歩道に入る前に一度止まって6km/hモードに切り替えること、として理解した。んー、倫理観ねぇ。それって、人によるよねぇ。それとも、法律で決まっているので、やぶると通報されるという恐怖感によってロック、かな。こちらもねぇ。無敵の人が多いのでね。抑止する側も、目撃してもわざわざ通報する人もいないだろうし。で、"法律でロック"じゃない有効な方法というと、んーー、機構でロック??技術でロック??歩道に入ったことを検知して、運転者の意思に関係なく6km/hモードに切り替えてしまえば、20km/hモードで歩道を走る不届きものはいなくなる。ついでに、歩行者検知センサーをつけて、周りに歩行者がいたら強制的に動力が切れるようにしてやると、不届きものが運転しても、普通の感覚を持った運転者と同じ運転にできる。あー、前に考えた歩道ではアナウンスを流しながら走る、ってのはどうかな。いや、運転者が6km/hモードに切り替えなければ意味がないか。機構でロックできないとなると、やはり運転者の倫理観に頼るしかないのだが・・・免許がなくても乗れるようにしておいて、法律を説くのはちょっと無理筋かなぁ。法律を守れることを確認したから免許を与えている訳だからねぇ。シェア事業者は、実証実験で免許ありの人に対して出来てないことが、どうして7月からなら出来ると思うんだろう。まあ、産業振興のためなので、歩道は気をつけて歩く、しかないのかね。歩行者がヘルメットをかぶればいいのか。あとプロテクターね。あ、ミリタリーブーツか安全靴も必要かな。夏は辛いね。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.06.23
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ということで、いよいよあと10日で始まる電動キックボードの歩道走行解禁。某シェア事業者が、電動キックボードの歩道走行は法律でロックしているから、スピードが乗った?状態で歩道に入ることはない、みたいなことを言っているようだが・・・いや、いやいやいや、自転車も歩道は徐行で通行するように"法律でロック"しているんではなかったっけか、と。歩行者優先、と、"法律でロック"しているんではなかったっけか、と。なのに、普通に20km/hとかのスピードが乗った?状態で歩道に突っ込んで、そのまま走っているのが今の自転車の現状じゃなかったんだっけか、と。同じように"法律でロック"しているのに、なんで電動キックボードだけは一度止まって速度設定を切り替えて、なんて面倒なことしてから歩道に入るという確信が持てるのだろう。普通に20km/hのモードのまま止まらずに歩道に入った方が便利だし、ナンバーありの抑止力も実効性があるとは思えない。横浜で見かけた実証実験の電動キックボードは、普通に横断歩道を乗ったまま渡っていたしねぇ。たまたまじゃなく、1ライドに1回は見かける感じなので・・・シェア事業者がしっかり啓蒙しているのに。横断歩道は乗って渡れないと"法律でロック"しているのに。ナンバー付きなので抑止力がはたらくはずなのに。7月からもナンバー付きの抑止力は期待できない。歩道で走行モードが切り替わってなくてもわざわざ動画を撮って通報する人はいないと思うよ。撮ってるのバレたら刺される可能性も高いし。大体、灯火が点灯か点滅かなんて普通意識しないでしょ。それと、車道で危険性を感じた時に"避難"として歩道に入るというスタンスなら、押して歩けばいいと思うんだけどね。"避難"の距離だけしか歩道は通らないわけだから、6km/hで歩行者が来るたびに止まって、蹴って助走をつけて走り出してを繰り返すんだったら押して歩いた方が速いと思うんだけど。歩道はねぇ、歩行者に残しておいてもらえないかなぁ。お年寄りとか、子供とか、ベビーカーが通るために。シェア事業者がそんなに安全を考えているなら、自転車並みに歩道を走れるようにロビー活動するのではなくて、歩道は電動キックボードも押して歩くので、自転車も押して歩くように法改正しましょう、と活動して欲しかったな。自転車乗りが守らない法律を電動キックボード乗りだと守る・・・の??本当に???ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.06.22
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という言葉を最近立て続けに2回聞いた。プロンプト?に質問文、指示文を入力して、出力までが10秒くらいだからかなぁ。両方とも、10秒で使える文が出てきたと、喜んで紹介していたのだが・・・1つ目は、技術について書かせた解説文の紹介。確かにそれっぽく、正しいところもあるのだが、しれっと本当っぽく嘘が混ざっていて、説明した人はそれに気づかないという・・・指摘しなければ、そのまま他の人への技術の説明に使うつもりだったようで・・・2つ目は、挨拶文というか、決意表明文というか。それっぽく出来上がっているんだけど、その人が伝えたい思いとか、どうして欲しいという思いとかは・・・ねぇ。たしかに、どこに出してもおかしくない文書だが、逆に、どこにでも出せる文書。それで伝わる思いはそれなりでしかないんじゃないかなぁ、と。いや、思いってなんだよ、と言われると困るんだけど。よく出来た汎用テンプレートが10秒で得られる、真偽はわからないがそれっぽい答えが10秒で得られる、くらいに考えておかないとダメじゃないかな、と。少なくとも今の段階ではね。真偽の検証にかなり時間がかかるし、自分の思いを込める気なら推敲の時間はそれなりにかかる。なんなら全部書き直した方が早かったりもするので・・・自転車関係ではないのでブログ村にはエントリーしていませんが、表示されたら失礼。コメントでお知らせいただければ非表示にします。
2023.06.16
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自衛隊式腕まくり、と言うのを何かで見て・・・長袖の腕をまくって擬似半袖にするときに、ロールケーキのように腕の先から巻いていくのでは無く、一旦袖先を一番上まで折り返して、2重になった袖をまた上まで折り返して4重にして、袖先の部分だけを下、手首方向に一度折り返すという・・・図がないとわからないな。とにかく、そうやって重ねてやることで、袖先を引っ張るだけで一発で長袖に戻せるというやり方。見た時は、へー、と思ったが、いつ使うんだ、と思い直して記憶の隅に埋もれさせていたのだが・・自転車でのご近所のお出かけ。日差しが強い時は基本長袖なのだが、走った後にお店に入ったりすると、長袖のままでは暑くてたまらない。なので、袖をまくって擬似半袖にするのだが・・・ああ、ここか、使い所は。当然、店を出て自転車に乗るときには長袖に戻す。この時に自衛隊式だと、折った袖先を引っ張るだけで長袖に戻る。うーん、何気に便利。折る時に時間が余計にかかるのと、折った部分が膨らみ気味になるのが難点だが・・・ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.06.13
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ちょっと気になったので、話題の薬師林道の情報を見てみた。あ、素人がちょっとググっただけなので信憑性のない、個人の感想です。ここ、途中に観光スポットっぽいものもあったり、施設利用者向けの駐車場もあったりで、普通に車でいけそうな雰囲気を醸し出している。なので、明確に禁止の看板でもない限り、一般車両も通れると思ってもおかしくないかな、と。林道と名乗っていることに気が付かなければ、だけどね。実際はどうなんだろ、なあなあになって使われているのかもしれない(確認はしていません)。ただ、行政が公に使っていいと言ってしまったら、まあ、問題なんだろうな、と。今回の企画で走った自転車乗りが他の人に伝えることで、市が走ることを認めた林道、なんて情報が広まって、万が一林道で事故でも起こったら、ねぇ。ということで、情報を発信する側はいろいろ考えましょうね、という自戒も込めたお話でした。ランキング参加中です 押してくれると続ける気力が湧きます
2023.05.28
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