トルコの鉄道事故と政府の苦悩

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2004年07月23日

30人以上が亡くなった、昨日のトルコの列車事故。

原因は70～80kmで通過しなければならない場所を、118kmで通過してしまった為の脱線事故とのことだが、引き続き調査が必要とのこと。

原因をはっきりさせて、今後このようなことが起こらないようにして欲しい。

トルコの鉄道システムは恐ろしく遅れている。
件の線路も50年くらいメンテナンスもせず、ほっぽらかされていたようだ。

今の政権になって、交通にもっと力を入れなければ、国益をみすみす逃すことになる、ということに気付き、特急列車の増発や、航空運賃の値下げに踏み切った矢先のことだった。

トルコ最大の都市イスタンブールと首都アンカラを結ぶ特急列車。

だいたい350km位離れた都市を、以前は7時間かけて走っていたが、新政府になって5時間半程に短縮された。

平均時速は106kmというから、東京の通勤快速の最高速度とそう変わらないくらいのスピードだ。

オスマン‐トルコ時代には、すでに鉄道を走らせていたトルコがなぜ、こんなにも遅れてしまったのか。

トルコはバス網が発達している。
お金のある人達は、各都市まで飛行機に乗って行くが、一般人はバスに乗る以外に選択肢はない。

イスタンブールからアンカラまでは、バスで9時間。

だったら、前の特急電車で7時間の方がいいじゃん、と思うが、いかんせん数が少ない上に値段が高い。

4時間と2時間なら全然違うが、9時間と7時間はそんなに変わらないような気がするのは、私だけだろうか。

トルコ国中にある、オトガルという総合バス乗り場へ行けばわかるが、とにかくバス会社の多さと言ったらない。

イスタンブールからアンカラにいくコースひとつとっても、何社ものバスが1時間に何本も走っている。

それも、安いバスから高いバスまでいろんなランクがある。
トルコ人にとって、便がいいのは圧倒的に鉄道よりバスなのだ。

その為にトルコのバス業界というのは、強大な力を持っている。

今の政権に変わるまでは。

トルコのバス業界は、今まで他の交通網が育たないよう、政府に圧力をかけて来た。
政府も自分達の政権を守る為に、バス業界の言うことを聞いて来た。

そのワリを食っていたのは国民なわけだが、色んな友達に聞いても、皆あきらめきっていたようだ。

私なんかは、時々旅行でトルコに行くだけなので、長い時間バスに乗るのも「トルコらしくっていいわ」で終らせられるが、実際に生活する立場に立ったら、そんな悠長なことも言ってられない。

そのバス業界にとっては天国のようだったトルコで、現政権によって打出された、鉄道システムの整備と航空運賃の値下げ。

バス業界は相当危機感を強めたらしい。
今回トルコでバスを利用した時は、なんだかサービスが良くなっていた。

今回のこの事故で、チャンスとばかりにバス業界や野党、現政権に対立するマスコミなどが騒ぎ立てている。

政府の言い分はこうだ。
「平均時速を80kmから106kmにあげた。世界では、平均時速250km以上が高速鉄道と言う。それ程、無理のあるスピードにしたわけではない。」
「過去の政府が50年以上放置して来たことによる、世界の水準からの遅れをどうにかして取り戻さなければならない。」

日本なら、まずメンテナンスや安全基準をしっかりしてくれと言われるだろう。
しかし、トルコの財政は、過去の政府が負って来た借金の「利息」だけを返済するのに、国家予算の3分の1が必要らしい。

・・・まじで？読み間違えてない？私。てか、何にそんなにお金使ったのよ・・・。

そんなひっ迫した財政の中、鉄道にかけるお金がない、でも産業を発達させる為には鉄道が必要・・・というトルコ政府の苦悩がある。

早い話、お金はないし、これ以上借金もできない状態なのだ。

日本の場合、借金して、まず新幹線と高速道路を作っておいてくれた、先見の明のあった諸先輩がたのお陰で、今の発展があるのだ。
改めて、感謝したい。

トルコ人に聞いても「こんな状態を終らせる為にも、（特急のスピードアップは）必要なことなんだ」と言う。日本の繁栄を見るにつけ、鉄道の重要性を感じるそうだ。
多少危険があっても、それ以前に国をまず豊かにしなければならない、と考えているらしい。

安全・・・私達が当たり前に求めるもの・・・それはお金で買うものであり、そしてそのスキルは先人達の努力の積み重ねなのだ、と感じずにはおれない。

国民が当然のように、安全を権利として要求できる国。
トルコは今その過渡期なのだと思いたい。

亡くなられた方の御冥福をお祈り致します。

Olenlere Allah'tan rahmet,yakinlarina bassagligi dilerim.

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