ホンダＴ３６０公道復帰

リンクしているブログを見回っていたら、
Sa-AyAyさんはコレクションホール見学ブログ 。

レストアルームにＡＫとイセッタがレストアされている。
現在コレクションホールでＴ５００がレストアされている話は
昨年のＡＨＳＭで聞いていた。

写真を見るとあきらかに後期（ＢＫ）タイプ。
ＢＫの特徴である、クランクとフライホイールが一体式。このフライホイールは絶対に外れないのでオイルシール交換は
全バラシになるという、恐ろしいしろものらしい。

ちょっと前までは・・・Ｔ５００にＢＫは存在しないが定説だった。
ところが１台見つかり、皆さんビックリ仰天。あるとこには有るもんだ。
Ｔ５００ＢＫは現在レストア中、完成したらＡＨＳＭに参加予定。

コレクションホールのはＴ５００ＢＫ三方開き荷台のロングデッキかも？
この個体は完璧にレストアされるので楽しみだ。
フェンダーミラーもプラスチック、なかなか残っていないパーツ。

４月２０日にコレクションホール見学があるので、
それまで、このままだと良く見れるのだが、次の予定があるので
完成してるかも？
ただし、写真だけでは５００とは決められないので、Ｔ３６０かも？
Ｔ５００は普通車なのでナンバープレートが大きい、
バンパーが半分しか写ってないので確証に欠ける。

サイズはＴ３６０と同じだが、荷台が２０ｃｍ長くなる（ロング４０ｃｍもある）
Ｔ５００は普通トラックなので軽トラと違い毎年車検。
軽トラに比べると不利な面が多い。

車体色はモスグリーン１色のみとされてる、
水色もあるが塗り替えかも？現在不明。

Ｔ５００オーナーＫさんはワンオーナーなので車体はオリジナルを保っている。
昨年のＡＨＳＭ直前に「ＡＫはハイオクガソリンのみ」と聞いた。
新車からハイオクしか入れてないそうだ。

Ｔ３６０は６年乗っているがレギュラーだった。
軽トラにハイオク標準とは・・・・それは無いのでは。
ますます、良く分からん車だ。