ホンダＴ３６０公道復帰

リンクしている オトキチ(元祖）さんブログ にＳ６００ベアシャシーＵＰされる。

ＡＫのレストアが終わり次はＳ６００。おそらくこのＳも凄い仕上がりになりそうだ。
一番上はＮ６００。

この写真はレストア前のＳ６００とＴ３６０ベアシャシー
（フレーム・エンジン・タイヤだけ）

ＡＳとＡＫスケルトンが並んだ写真はおいそれとは見れない。
ＡＫもＡＳも車軸間距離はピッタシの２ｍ、軽四輪全長３ｍだと
車軸は２ｍ。
設計は全て、この車軸間から始まった、　だと思うけど？

ベアシャシー2枚の写真を見せ、どっちがスポーツカー？
だれでも下の写真を指す。
ＡＫとは完璧なミッドシップマウント、けれども軽トラ。

ただしＡＫは３５０ｋｇ積のトラック、実際は１ｔ以上積むので、
フレームは頑丈、鉄のアングルそのもの。
しかし、ＡＫはＳより１００ｋｇ以上軽い５９０ｋｇ（三方開き）。

これが不思議だ、オープンセミモノコックだとボディが相当
重いみたいだ。最初の乗用車、それもオープンスポーツなので
これはしかたが無い、これも歴史。

河島二代目社長は
「箱物は作ったことがないので、とりあえず、最初は軽トラから・・」
トラックならボディは簡単？