ホンダＴ３６０公道復帰

昨日、お隣県のＴ５００オーナーＫさんがふらりと来られた。
なんでも、当地のＹさんに手渡したいものが有ったのだが
不在なので、私が預かりし、渡した。

Ｋさんに初めて逢ったのは、2003年の鈴鹿ＡＨＳＭ。
前年にＴ３６０公道復帰はしていたが、あちこっち不具合が見つかり、
バグ潰しに1年はかかりそうだった。

Ｙさんに誘われ・・・ＡＨＳＭの見学だけに出かけた。
ピットにはＡＫ4台、ツインカムクラブ唯一のＡＫオーナーさんと、
Ｓさん、ＡさんとＴ５００のＫさんだった。

この時、初めて自分以外のＡＫを見れた、それも4台一度に。
もちろん実物Ｔ５００も始めて見た、印象は・・・・Ｔ３６０とまったく同じ。
エンジンだけ５００ｃｃなのだが、
Ｓ５００が８００になるのは分かる、正常な進化。
軽四輪の優遇税制から普通トラックになるとなると、話が違う。
なんで？　不思議な感じがした。

ピットでＴ５００の取り扱い説明書を見せてもらった。ＡＫの取り説は始めて見た。

ダッシュボードから当時の伝票なども出てきた。
聞いたらワンオーナー、ＡＫのワンオーナーとは驚き。

旧車はフルレストア、コンクールコンディションやシングルナンバーが
珍重されるが、ワンオーナーは究極、
新車を昔、自分で購入し維持しないとワンオーナーにはなれない。

クラウンやヒルマンだと、雑誌などでワンオーナーさんは良く登場する。ＡＫ？それもＴ５００、これは相当・・・・・

２００３年、ＡＨＳＭ見学のブログ。