ホンダＴ３６０公道復帰

週末の浜名湖アぺミーティングに
向けて最終調整。
スローの問題は多少あるが
基本的に絶好調。

パンチさん浜名湖に向けて
エンジン組み立て中なので見学に。


スローからメインの切り替安定しないのは
エアーフイルターでは？

2枚をゼロにしてテスト、変化無し、
それどころか戻しても調子が変。

しまいには始動困難となり新品プラグ投入、
普通はこれですんなり収まる。
帰宅しようと暫く走ったら
吹け上がらない？
時速１０ｋｍでパンチさん宅に戻り
キャブの分解。

メインジェットの詰まりか脱落、
アぺの振動はもの凄い、
なんでも起こる。

スロージェットが途中で
抜け落ちた、信じられない事象。
まさかね～
予備を入れたら問題全て解決。

以前、T360のUJベアリングを落としたことが有る、
今回も同じ状況。
触らなければ壊れないが、触ったので
余計な故障を誘発した。

原因判明すれば修理はかんたん、
同じルートで帰宅
なんと道路にスロージェットが落ちてた。

T360の時もベアリングは回収した、
今回も回収できたが、
原付のスロージェットとなると物が小さい。
ある意味奇跡だよ・・

垂直に入ってるこんなものが飛び出すとは。

奥が国道8号線、その下の地下道を走った時
ショックで落ちたのでは？
それまではグラグラだったはず。

予備のスロージェットも積んでるの？

実は、前回の浜名湖でEVにコンバートした
SNKさんの不要部品のキャブをもらった、
予備のキャブとは心強いと思ってたが
まさか、ほんとに必要になるとは。

こんな状態で浜中湖往復６００ｋｍ以上、
（前回は６３１ｋｍ）
走れるの？
本番でアぺは絶対に故障しません！
楽勝。