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こんなもん持ってまっせ。

2006.03.07

関東バスへの処分ってどうよ

(4)

テーマ：車に関するお話(10595)

カテゴリ：車、鉄道、システム、オタクネタ

東京の大手バス会社の「関東バス」が、月に８００本の間引き運転をし、常態化していたことについて、国土交通省から運行停止処分を受けるそうだ。

現在は、バスの運行ダイヤが改正されたので、問題は解決の方向に向かったのだそうだが。国土交通省の処分が少し変だ。
それは、運行停止処分という、バスの台数を減らす処分を検討しているからだ。運輸局が行う、道路運送法違反（運行計画違反）の処分というのは、一部のバスのナンバープレートを一定期間差し押さえる運行停止するというものだ。
つまり、ダイヤを守るために必要なバスの台数に対して、バスの台数という供給が少ないから、間引き運転をしたのに。走らせることの出来るバスの台数を減らしたら、余計に間引き運転しなくてはいけないことになる。
ただでさえ、渋滞でバスが来ないというので、その地域の利用者が困っているのに。そのバスが来ないと困っている利用者に「運行停止処分だから、バスの本数を減らします」と言えるのかどうかだ。
しかも、東京の路線バスは、守備範囲が決まっていて、その区域内では基本的に競合の会社がなく。その地域を独占する形になっている。その路線バスの本数が減るのは、その地域のバスという交通手段の一つを奪うようなものだ。
さらに、結果として、バスの利用者が、自家用車にシフトしたら、間引き運転の原因となった、渋滞を悪化させることにもなる。
これは、その地域の住民にとっててとも不利だ。

それだったら、ナンバープレートを一部取り上げるので、他のバス会社に競売に出し、同一路線に他社の免許を下ろし競合させるとか。
関東バスに、運行ダイヤを維持するのに足りない分のバスを、関東バスに貸し与え、そのぶんの代金と罰金を、一定の懲罰期間及び問題が解決するまで、貸与し続け。その代金と罰金を歳入にする。しかも、バスには、「間引き運転はもうしません。住民の皆様ご迷惑をおかけしたしました。なお、このバスが走らなくなる頃には、問題が解決しています」というラッピングがなされている。なんてことをした方がましだ。

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