2012.05.01
カテゴリ： 社会・経済・世界
自動車事故が相次ぐ。
１）障害者による事故（過失）
２）非行少年による暴挙
３）営業者（バス）の事故（過労は誰の責任か？）
いずれの問題も今に始まったことではない社会問題として、政治家はきちんと法令改善などをするべきだ。
そもそも自動車に対する規制が甘すぎる。
家電製品や電気工事、ガスに関してはそもそも火災などのリスクが前提で規制が厳しい。
また、大型輸送である飛行機や新幹線についても、安全性の開発や整備、管理のためにコストが高い。
しかし、自動車はというと庶民のツールとなっている。年収が300万もない若者でも、買って、自賠責保険もあって、ある意味気軽に使える。よいことでもある。
事故率は、資格がいるすべての乗り物中で最も高い。 つまり甘いのであろう。
石油の消費や排ガスの問題、本体やタイヤなどの製造と廃棄に掛かるエネルギーも、公共移動機関に比べて、おそらく各段に悪い。
にもかかわらず、日本国は、一向に公共機移動関推奨の方向には行かない。
生協などのように、共同で購入や一括して配達という仕組みは全くはやらず、みな個別に自動車で量販店に向かう。
なんという不思議な国家だろうか？ 米国が仕組んだ仕組みだろうか？？
とは言え、私も含めて９９％の人は、個別の宅配便やコンビニエンスストア、マイカーの便利さで生きている。
取りとめもない疑問、愚痴でしたが、最後に、ただの因果で命などを落とされた方々の、ご冥福を祈るとともに、再発防止を望む。
だれか、どこでもドアを作ってくれ～ （JOKE）
１）障害者による事故（過失）
２）非行少年による暴挙
３）営業者（バス）の事故（過労は誰の責任か？）
いずれの問題も今に始まったことではない社会問題として、政治家はきちんと法令改善などをするべきだ。
そもそも自動車に対する規制が甘すぎる。
家電製品や電気工事、ガスに関してはそもそも火災などのリスクが前提で規制が厳しい。
また、大型輸送である飛行機や新幹線についても、安全性の開発や整備、管理のためにコストが高い。
しかし、自動車はというと庶民のツールとなっている。年収が300万もない若者でも、買って、自賠責保険もあって、ある意味気軽に使える。よいことでもある。
事故率は、資格がいるすべての乗り物中で最も高い。 つまり甘いのであろう。
石油の消費や排ガスの問題、本体やタイヤなどの製造と廃棄に掛かるエネルギーも、公共移動機関に比べて、おそらく各段に悪い。
にもかかわらず、日本国は、一向に公共機移動関推奨の方向には行かない。
生協などのように、共同で購入や一括して配達という仕組みは全くはやらず、みな個別に自動車で量販店に向かう。
なんという不思議な国家だろうか？ 米国が仕組んだ仕組みだろうか？？
とは言え、私も含めて９９％の人は、個別の宅配便やコンビニエンスストア、マイカーの便利さで生きている。
取りとめもない疑問、愚痴でしたが、最後に、ただの因果で命などを落とされた方々の、ご冥福を祈るとともに、再発防止を望む。
だれか、どこでもドアを作ってくれ～ （JOKE）
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jurious（じゅりあす）
50代半ばぐらいからか、自信がなくなってくるオヤジはいないか？ 俺がそれになるのか？ いやとんでもない。 持って生まれた体力や質に限界があるとしても、生き方でかっこよく成れるし、素養とは自分で作るもの （ここまでは、10年ぐらい前に40代・・と書いたもの） 自然に生きるって難しいぞ！ まずは自然がどいうものか感じて、自分が自然におかれたらどうなるか考えてみようか。
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