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2015.09.08

THS 「動力分割機構」の勉強・・・HV車初心者向け

(4)

テーマ：ハイブリッド・カー(60)

カテゴリ：車

遊星歯車を用いた「動力分割機構」について勉強し、自分なりにわかり易い

自分なりの解釈で作っていますので、もし間違いがあったら指摘してくださいね。

THS動力分割機構2.jpg

以下は、システムの作動ロジックです。

システム起動時の充電は、エンジンが掛ってサンギア側の発電機に動力を伝える。この時、リングギア側は回らないように制御している。

充電が終わってモーター走行する時は、プラネタリーギアに直結のエンジンを止め、モーターに送電する。この時、サンギアの発電機を無抵抗状態で空転させる。

アクセルを踏んでエンジン走行する時は、発電機の回転抵抗を高めて、プラネタリーギア(=エンジン)の動力をリングギアに伝達している。
発電機の回転抵抗を高めるのがミソ。そうしなければリングギアに動力が伝達されない。この時、発電機は回生状態となって発電している。

ブレーキを踏んだら、駆動用モーターが発電機となって回生電流を電池に充電する。

公知の古い技術ではありますが、良く考えられた構造だと感心してしまいます。

遊星歯車の構造がわからない方には、ちょっと難しいかと思いますので、もう少しわかり易い図を「トヨタ　モーター　コーポレーション」さんからお借りしてきました。
上の図を横側から見たものです。
THS　動力分割機構.jpg