キハ１８１つばさ
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2022.09.28
テーマ： 鉄道(27206)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
１８５系：特急「おはようとちぎ」
新特急「なすの」 でした。しかし、実際は急行「なすの」を特急化しただけのような存在の列車であり、所要時間の短縮も無く実質料金が値上げされたようなものでした。そのため利用率は極端に低く、後に増発される快速列車へとシフトしていくことになります。
平成２年３月の改正において、新特急「なすの」は新宿～黒磯間を残して快速列車へシフト、たった１往復のみの存続となってしまいました。平成４年３月改正では、上り１往復が宇都宮～新宿間に増発され、１．５往復体制となります。
平成７年１２月の改正において、新幹線の列車名が整理され、那須塩原発着の各駅停車タイプを「なすの」とすることになり、名称を奪われた新特急「なすの」は上りを「おはようとちぎ」、下りを「ホームタウンとちぎ」改称します。
また、平成１４年１２月の改正において、新特急の種別が廃止となり、特急列車となっています。
今回は、上り列車の「おはようとちぎ」の写真を総括いたします。
平成１９年１０月７日 特急「おはようとちぎ２号」
平成２０年１月１４日 特急「おはようとちぎ４号」
まだ上り２本が健在だった頃のものです。２号は「カシオペア」よりも前、４号は「北斗星」より後の通過となっていました。
平成２１年１月１２日 特急「おはようとちぎ」
平成２０年３月１５日の改正で宇都宮始発の「おはようとちぎ２号」が廃止となり、上り１本のみの列車となっていまいます。
平成２２年１０月１６日 特急「おはようとちぎ」
湘南新宿ラインの増発や利便性の向上から、とうとう特急「おはようとちぎ」の廃止がアナウンスされました。
平成２２年１０月１７日 特急「おはようとちぎ」＆１８３系団臨
団体列車に追越しを掛けてきた１８５系「おはようとちぎ」。国鉄型特急車両の競演となりました。
平成２２年１２月３日、本改正を最後に、東北本線の役割となる１８５系特急が消滅しました。
新特急「なすの」 でした。しかし、実際は急行「なすの」を特急化しただけのような存在の列車であり、所要時間の短縮も無く実質料金が値上げされたようなものでした。そのため利用率は極端に低く、後に増発される快速列車へとシフトしていくことになります。
平成２年３月の改正において、新特急「なすの」は新宿～黒磯間を残して快速列車へシフト、たった１往復のみの存続となってしまいました。平成４年３月改正では、上り１往復が宇都宮～新宿間に増発され、１．５往復体制となります。
平成７年１２月の改正において、新幹線の列車名が整理され、那須塩原発着の各駅停車タイプを「なすの」とすることになり、名称を奪われた新特急「なすの」は上りを「おはようとちぎ」、下りを「ホームタウンとちぎ」改称します。
また、平成１４年１２月の改正において、新特急の種別が廃止となり、特急列車となっています。
今回は、上り列車の「おはようとちぎ」の写真を総括いたします。
平成１９年１０月７日 特急「おはようとちぎ２号」
平成２０年１月１４日 特急「おはようとちぎ４号」まだ上り２本が健在だった頃のものです。２号は「カシオペア」よりも前、４号は「北斗星」より後の通過となっていました。
平成２１年１月１２日 特急「おはようとちぎ」平成２０年３月１５日の改正で宇都宮始発の「おはようとちぎ２号」が廃止となり、上り１本のみの列車となっていまいます。
平成２２年１０月１６日 特急「おはようとちぎ」湘南新宿ラインの増発や利便性の向上から、とうとう特急「おはようとちぎ」の廃止がアナウンスされました。
平成２２年１０月１７日 特急「おはようとちぎ」＆１８３系団臨団体列車に追越しを掛けてきた１８５系「おはようとちぎ」。国鉄型特急車両の競演となりました。
平成２２年１２月３日、本改正を最後に、東北本線の役割となる１８５系特急が消滅しました。
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