キハ１８１つばさ
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2023.03.14
テーマ： 鉄道(27197)
カテゴリ： 快速列車（国鉄・ＪＲ）
１０１系：特別快速「おくたま」
令和５年３月ダイヤ改正において、青梅線における一部ワンマン化により青梅を境に運用が分断されることにより、名称の「ホリデー快速おくたま」の愛称は残存するものの、青梅行きとなってしまいます。
臨時特別快速には中央快速の車両を共通で使用しており、昭和４６年７月の運転開始以来、長らくの間１０１系電車が使用されていました。
名称としては、青梅線への「おくたま」「みたけ」と五日市線の「あきがわ」があり、今回はこのうち新宿～奥多摩を結んでいた特別快速「おくたま」をご紹介いたします。
昭和５６年 三鷹駅にて 特別快速「おくたま」
なんともショボイ写真ですがご勘弁を。
特別快速に対しては優先的に１０１系冷房改造車や１０３系が充当されていましたが、臨時列車である同列車は予備枠を使用していたため、一般の非冷房車ばかり充当されていたようです。
１０３系が使用されたことは無く、昭和５８年から２０１系に置き換えが始まるまで、このスタイルが長く続きました。
令和５年３月ダイヤ改正において、青梅線における一部ワンマン化により青梅を境に運用が分断されることにより、名称の「ホリデー快速おくたま」の愛称は残存するものの、青梅行きとなってしまいます。
臨時特別快速には中央快速の車両を共通で使用しており、昭和４６年７月の運転開始以来、長らくの間１０１系電車が使用されていました。
名称としては、青梅線への「おくたま」「みたけ」と五日市線の「あきがわ」があり、今回はこのうち新宿～奥多摩を結んでいた特別快速「おくたま」をご紹介いたします。
昭和５６年 三鷹駅にて 特別快速「おくたま」
なんともショボイ写真ですがご勘弁を。
特別快速に対しては優先的に１０１系冷房改造車や１０３系が充当されていましたが、臨時列車である同列車は予備枠を使用していたため、一般の非冷房車ばかり充当されていたようです。
１０３系が使用されたことは無く、昭和５８年から２０１系に置き換えが始まるまで、このスタイルが長く続きました。
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