キハ１８１つばさ
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2023.12.31
テーマ： 鉄道(27195)
カテゴリ： 私鉄（大手）
東武鉄道 ８０００系：秩父直通特急「ちちぶ」
昭和５１年７月３１日 撮影場所不明 東武８０００系 特急「ちちぶ」
東武東上線から秩父鉄道への直通乗り入れ列車は、西武鉄道からの同様の例として定番だと思っていたのですが、記事によると東武からの乗り入れは平成４年３月に廃止されてしまったらしいですね。
写真は、中学生になったばかりの頃、電車で長瀞辺りに行ったとき、長瀞もしくは途中の交換駅で撮影したものと思われます。
鉄道ファン誌の写真はきれいに写っており、晩年のヘッドマークも大変見易い中ぶりのきれいなものが装着されていますが、この写真では列車種別ホルダ（急行とか準急とかの札を入れるホルダ）をそのまま利用した非常に小さいヘッドマークであり、目を細めないと何が書いてあるかも判らないくらいです。
８０００系の２代目塗装として誕生した頃のセイジクリームと相まって、観光が栄えた古き良き時代の１コマでした。
昭和５１年７月３１日 撮影場所不明 東武８０００系 特急「ちちぶ」
東武東上線から秩父鉄道への直通乗り入れ列車は、西武鉄道からの同様の例として定番だと思っていたのですが、記事によると東武からの乗り入れは平成４年３月に廃止されてしまったらしいですね。
写真は、中学生になったばかりの頃、電車で長瀞辺りに行ったとき、長瀞もしくは途中の交換駅で撮影したものと思われます。
鉄道ファン誌の写真はきれいに写っており、晩年のヘッドマークも大変見易い中ぶりのきれいなものが装着されていますが、この写真では列車種別ホルダ（急行とか準急とかの札を入れるホルダ）をそのまま利用した非常に小さいヘッドマークであり、目を細めないと何が書いてあるかも判らないくらいです。
８０００系の２代目塗装として誕生した頃のセイジクリームと相まって、観光が栄えた古き良き時代の１コマでした。
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Re:東武鉄道８０００系：秩父直通特急「ちちぶ」(12/31)
jiyma21
さん
こんにちは。貴重な写真ですね。
もしも東上線に6050系が配置されたら、秩父鉄道直通特急に使用されていたかもしれませんね。
個人的には、リバティが東上線配置になって「リバティみつみね」とか「リバティながとろ」が登場して欲しい、と妄想抱いてます。 (2024.01.02 17:22:32)
もしも東上線に6050系が配置されたら、秩父鉄道直通特急に使用されていたかもしれませんね。
個人的には、リバティが東上線配置になって「リバティみつみね」とか「リバティながとろ」が登場して欲しい、と妄想抱いてます。 (2024.01.02 17:22:32)
Re[1]:東武鉄道８０００系：秩父直通特急「ちちぶ」(12/31)
キハ１８１つばさ
さん
jiyma21さんへ
伊勢崎線方面は５７００系なり６０００系なり、そして６０５０系なり、旧型通勤車も合わせて何度も撮影に行きましたが、東上線は２回くらいしか行ったことがありませんでした。
おっしゃるように、６０５０系とか、その昔に５７００系とか走っていたら、もっと頻繁に通っていたかもしれませんね。 (2024.01.02 20:28:18)
伊勢崎線方面は５７００系なり６０００系なり、そして６０５０系なり、旧型通勤車も合わせて何度も撮影に行きましたが、東上線は２回くらいしか行ったことがありませんでした。
おっしゃるように、６０５０系とか、その昔に５７００系とか走っていたら、もっと頻繁に通っていたかもしれませんね。 (2024.01.02 20:28:18)
Re:東武鉄道８０００系：秩父直通特急「ちちぶ」(12/31)
風旅記 さん
こんばんは。
8000系、本線からは撤退してしまいましたが今も支線区では主力、メンテナンスの手を掛ければ長持ちする使い勝手の良い車両なのだろうと思っています。
観光客を秩父に運ぶ列車、東上線からは消えてしまい、秩父と東京を結ぶ列車は西武がほぼ一手に担っている状況です。
東上線では速達ダイヤでも、秩父鉄道内をのんびりと走っているようでは、時間もかかり勝負にならなかったのかもしれません。
往時のような多様な列車が走っていると楽しいのですが、今ではなかなか需要を見出せないのでしょうか。
風旅記: https://kazetabiki.blog.fc2.com (2024.01.03 02:21:15)
8000系、本線からは撤退してしまいましたが今も支線区では主力、メンテナンスの手を掛ければ長持ちする使い勝手の良い車両なのだろうと思っています。
観光客を秩父に運ぶ列車、東上線からは消えてしまい、秩父と東京を結ぶ列車は西武がほぼ一手に担っている状況です。
東上線では速達ダイヤでも、秩父鉄道内をのんびりと走っているようでは、時間もかかり勝負にならなかったのかもしれません。
往時のような多様な列車が走っていると楽しいのですが、今ではなかなか需要を見出せないのでしょうか。
風旅記: https://kazetabiki.blog.fc2.com (2024.01.03 02:21:15)
Re[1]:東武鉄道８０００系：秩父直通特急「ちちぶ」(12/31)
キハ１８１つばさ
さん
風旅記さんへ
８０００系は長期にわたって大量生産されたので、おそらくはまだ部品確保が可能なんでしょう。少しずつ減らしながら部品を確保しつつ、適当な２両編成可能車両を模索しているのだと思います。
東武東上線も秩父鉄道の入り口までの競争であれば西武より有利のように思えますが、接続してから先の距離で差が出てしまったかもしれませんね。時間はもとより、単価の高い秩父鉄道の運賃が不利になったかもしれません。
トイレ無しっていうのも観光列車には厳しいところですね。 (2024.01.03 23:01:54)
８０００系は長期にわたって大量生産されたので、おそらくはまだ部品確保が可能なんでしょう。少しずつ減らしながら部品を確保しつつ、適当な２両編成可能車両を模索しているのだと思います。
東武東上線も秩父鉄道の入り口までの競争であれば西武より有利のように思えますが、接続してから先の距離で差が出てしまったかもしれませんね。時間はもとより、単価の高い秩父鉄道の運賃が不利になったかもしれません。
トイレ無しっていうのも観光列車には厳しいところですね。 (2024.01.03 23:01:54)
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