キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2024.08.22
テーマ： 鉄道(23060)
カテゴリ： 快速列車（国鉄・ＪＲ）
１１７系：快速「佐久間レールパーク号」
平成２１年、佐久間レールパークが１８年間の歴史に幕を閉じることとなりました。
これに合わせ、閉館までの期間の土日祝日及びシーズンに１１７系を使用した臨時快速「佐久間レールパーク号」が運転されました。
わたしもたった１日だけではありますが、佐久間レールパークを訪れ、帰路に快速「佐久間レールパーク号」に乗車いたしました。
※撮影は、全て平成２１年８月２２日です。
中部天竜留置線にて クハ１１６－２０９
中部天竜留置線にて クハ１１７－３０
中部天竜駅にて クハ１１６－２０９
中部天竜駅にて クハ１１７－３０
ヘッドマーク
東海ＨＰによると、デザインは公募だったらしいですね。また、期間ごとに種類が用意されていたようです。
車内の様子
関東在住の者にとって、滅多に乗ることができない１１７系。車内の様子も撮っておきました・・・テツばっかりです・・・。
豊川駅にて クハ１１７－３０
豊川駅にて １１９系との並び
私が乗ったのは３号車の指定席。期待した乗車記念券が貰えるのは往路だけなんですって。なるほど、帰ってきてから東海ＨＰを見たら、そう書いてあった・・・ちなみに往路は東京初発となる「こだま」に乗っても間に合わないんですよね。
しかし、１１７系は揺れます。往路の３７３系特急車両と比較してはいけないのかも知れないですが、格段に乗り心地が違います。
「佐久間レールパーク号」は、豊川に着くと５分も停車します。ここから複線区間なので、特に停車する必要もないと思うのですが・・・途中から線路を共用する名鉄との関係でしょうか？その間に、豊川駅で記念写真。
豊川駅にて
「佐久間レールパーク号」の回送の写真を東海道線で撮ろうということになり、豊川駅から後続の１１９系単行に乗り換えます。そんなことで、発車後部も撮っておきました。
この日の編成は、豊橋方３両が１次車で、中部天竜方が２次車（１００番代）のガチャ編成でした。
下地駅にて
名鉄との併用区間である下地駅で下車。豊橋で折り返してくる回送を狙います。
往路は名古屋発なのに、なんで返しは豊橋止まりなんでしょうね？
撮影場所探しで移動している時間はないと推測し、駅撮りとしました。カブられずにとることができました。
その後も同館の最終閉館まで運転され続け、最後の頃には復刻塗装の１１７系も使用されました。
平成２１年、佐久間レールパークが１８年間の歴史に幕を閉じることとなりました。
これに合わせ、閉館までの期間の土日祝日及びシーズンに１１７系を使用した臨時快速「佐久間レールパーク号」が運転されました。
わたしもたった１日だけではありますが、佐久間レールパークを訪れ、帰路に快速「佐久間レールパーク号」に乗車いたしました。
※撮影は、全て平成２１年８月２２日です。
中部天竜留置線にて クハ１１６－２０９
中部天竜留置線にて クハ１１７－３０
中部天竜駅にて クハ１１６－２０９
中部天竜駅にて クハ１１７－３０
ヘッドマーク
東海ＨＰによると、デザインは公募だったらしいですね。また、期間ごとに種類が用意されていたようです。
車内の様子
関東在住の者にとって、滅多に乗ることができない１１７系。車内の様子も撮っておきました・・・テツばっかりです・・・。
豊川駅にて クハ１１７－３０
豊川駅にて １１９系との並び
私が乗ったのは３号車の指定席。期待した乗車記念券が貰えるのは往路だけなんですって。なるほど、帰ってきてから東海ＨＰを見たら、そう書いてあった・・・ちなみに往路は東京初発となる「こだま」に乗っても間に合わないんですよね。
しかし、１１７系は揺れます。往路の３７３系特急車両と比較してはいけないのかも知れないですが、格段に乗り心地が違います。
「佐久間レールパーク号」は、豊川に着くと５分も停車します。ここから複線区間なので、特に停車する必要もないと思うのですが・・・途中から線路を共用する名鉄との関係でしょうか？その間に、豊川駅で記念写真。
豊川駅にて
「佐久間レールパーク号」の回送の写真を東海道線で撮ろうということになり、豊川駅から後続の１１９系単行に乗り換えます。そんなことで、発車後部も撮っておきました。
この日の編成は、豊橋方３両が１次車で、中部天竜方が２次車（１００番代）のガチャ編成でした。
下地駅にて
名鉄との併用区間である下地駅で下車。豊橋で折り返してくる回送を狙います。
往路は名古屋発なのに、なんで返しは豊橋止まりなんでしょうね？
撮影場所探しで移動している時間はないと推測し、駅撮りとしました。カブられずにとることができました。
その後も同館の最終閉館まで運転され続け、最後の頃には復刻塗装の１１７系も使用されました。
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