キハ１８１つばさ
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2024.11.08
テーマ： 鉄道(23070)
カテゴリ： 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
１８３系ＯＭ１０３編成：団体列車「はばたけ・トキめき新潟号」
車両は大宮総合車両センターの１８３系ＯＭ１０３編成。これはどうも両端が特急マークを取り付けているために選抜されたようで、リバイバル運転へかなりこだわりがあったようです。
運転区間は、定期運転当時のまま上野～新潟間としており、平成２０年１１月８日に上野→新潟、翌１１月９日に新潟→上野と両日の片道運転となっています。
平成２０年１１月８日 下り 「はばたけ・トキめき新潟号」
団体列車の名前からある程度それらしいヘッドマークが付けられるだろうと想像はしていましたが、意外にも現役当時と同じ「とき」のイラストマークで登場となりました。しかも、きちんとロールに用意されたものであるため、現役時代そのものの見栄えでした。
この列車の運転当時、ヘッドマークの緑色が薄いとクレームを付けているファンがいたようですが、標準のデザインでは濃い緑としながら、この黄緑色のヘッドマークは存在しました。ただし、数ある編成のうちの１編成のみであったと思われ、捕獲するは困難でした。
平成２０年１１月９日 上り 「はばたけ・トキめき新潟号」
翌日は返しの運転となりますが、こちらはなんと文字マークの再現となっていました。これにはビックリ！イベント用にこれらのマークを準備していたとは、この当時は夢にも思っていませんでした。自身も文字マーク時代はあまり写真を撮っていませんでしたから。
しかし、悲しいかな、スキャニングしてみると、ヘッドマークが明る過ぎて肝心の文字が殆ど見えません。これには参りました。
往復とも撮影に適した時間の設定となっていながら、天気が非常に悪く、厳しい撮影条件でした。
当時はあまり良い性能のデジカメではなかったので、あえてＦ－１にISO400で臨んだのですが、それでもやはり相当厳しいものでした。
今のようなデジイチであれば増感してクリアできたと思いますが、これも時代を反映した物語ですね。
車両は大宮総合車両センターの１８３系ＯＭ１０３編成。これはどうも両端が特急マークを取り付けているために選抜されたようで、リバイバル運転へかなりこだわりがあったようです。
運転区間は、定期運転当時のまま上野～新潟間としており、平成２０年１１月８日に上野→新潟、翌１１月９日に新潟→上野と両日の片道運転となっています。
平成２０年１１月８日 下り 「はばたけ・トキめき新潟号」
団体列車の名前からある程度それらしいヘッドマークが付けられるだろうと想像はしていましたが、意外にも現役当時と同じ「とき」のイラストマークで登場となりました。しかも、きちんとロールに用意されたものであるため、現役時代そのものの見栄えでした。
この列車の運転当時、ヘッドマークの緑色が薄いとクレームを付けているファンがいたようですが、標準のデザインでは濃い緑としながら、この黄緑色のヘッドマークは存在しました。ただし、数ある編成のうちの１編成のみであったと思われ、捕獲するは困難でした。
平成２０年１１月９日 上り 「はばたけ・トキめき新潟号」
翌日は返しの運転となりますが、こちらはなんと文字マークの再現となっていました。これにはビックリ！イベント用にこれらのマークを準備していたとは、この当時は夢にも思っていませんでした。自身も文字マーク時代はあまり写真を撮っていませんでしたから。
しかし、悲しいかな、スキャニングしてみると、ヘッドマークが明る過ぎて肝心の文字が殆ど見えません。これには参りました。
往復とも撮影に適した時間の設定となっていながら、天気が非常に悪く、厳しい撮影条件でした。
当時はあまり良い性能のデジカメではなかったので、あえてＦ－１にISO400で臨んだのですが、それでもやはり相当厳しいものでした。
今のようなデジイチであれば増感してクリアできたと思いますが、これも時代を反映した物語ですね。
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