2022年10月27日
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政府が閣議決定する総合経済対策の全容が明らかになったが、対策の柱となる電気料金の負担緩和策は来年１月から家庭負担を約２割軽減させ、ガソリン価格を抑える補助金を来年まで継続し標準的な世帯の光熱費・ガソリン代負担を来年１～９月ごろまでの総額で４万５千円程度軽減することを見込むという。子育て世帯を対象に育児用品の購入負担軽減で計１０万円相当を支給する予定で、予算規模は国費の一般会計歳出で２５兆円程度の自治体や企業の支出も含めた事業規模は６７兆円程度で調整している。ただ与党内には増額を求める声があって閣議決定までに上積みされる可能性があるという。経済対策分の追加歳出を計上する令和４年度第２次補正予算案は臨時国会に提出し年内の成立を目指すという。
エネルギー価格の高騰対策は電力使用量に応じて家庭に請求される料金を来年１月から１キロワット時当たり７円補助するほか、ＬＰガスの価格上昇を抑制するため事業者に配送の合理化を促す支援も進め、節電に協力した家庭に月2000円ぶんのポイントを付与したりすることが検討されている。エネルギーの価格抑制は「出口」を設定しにくく財政負担が際限なく拡大する恐れがある。足元の円安を景気回復につなげるため新たな「観光立国推進基本計画」を今年度末までに策定し訪日外国人旅行消費額の年間５兆円超の達成を目指すという。また子育て施策では妊娠から出産・子育てまで一貫した支援を充実させるため、０～２歳の子供がいる世帯などを対象にベビー用品の購入や子育てサービスの利用負担を軽減するという。
今年1月に始まったガソリン補助金は原油高騰に伴い補助額が徐々に拡大され予算額は約3・2兆円となっているそうなのだが、負担軽減策では「来年以降は上限を調整し、6月以降に縮減させていく」としているが具体的な道筋は決まっておらず出口は見通せないという。電気・都市ガスも発電などに必要な原油や天然ガスは輸入に頼っており、円安などの影響で価格が高止まりして軽減策の長期化や規模拡大を余儀なくされる恐れがある。1年間で必要となる財政支出は支援額を半減させたとしても電気に3・2兆円の都市ガスには0・7兆円が必要になると試算されている。エコノミストは今回の軽減幅について「足元の水準からすれば負担が大きく減るわけではなく、恩恵を感じにくいのではないか」と語っている。
今月から始まった国の観光振興策「全国旅行支援」だが、40代男性は「複雑な気持ち」だと語ったうえで、「これまで苦境だった観光業・宿泊業への支援の意味はあるかもしれませんが、税金をばらまいているとしか思えません。旅行に出かけたい人は、別にそんなものがなくても、自分のお金でも行くと思います。実際、以前のGo Toトラベルの時には、都民が都内のホテルに泊まって喜んでいたりして、全然旅行でもなんでもなかった。自分へのご褒美としてはいいでしょうが、果たして本当にそれでいいのか」という。そもそも値上げラッシュで生活が厳しくなった人にとっては旅行する余裕なんてないわけで、効果が限定的なバラマキではなく将来的に観光業・宿泊業の発展につながるような政策を取るべきではないかともいわれている。
世帯の光熱費・ガソリン代負担対策を経済官庁の幹部は「料金を前月分と比較する家庭は限られ、値上げ分を抑制するだけではわかりにくい。給付金を一気に支給する方がインパクトhはあった」とこぼし、歯止めがかからない円安についても「バラマキ政策の弊害」と感じていて、ウンザリしているという。バラマキ政策には財源が必要で税収が増えないのであれば、結局、国債でまかなわなければならない。そうやって財政赤字が拡大すればますます通貨価値が下落して円安に進むという負のループが待っているというが、バラマキばかりで中長期的な施策を打ち出せない政府に不満やイラ立ちを募らせる国民は少なくないようで、総合経済対策案も含め「長い目で見て、本当にそうなのか」と賢くなることが大切になるようなのだ。
エネルギー価格の高騰対策は電力使用量に応じて家庭に請求される料金を来年１月から１キロワット時当たり７円補助するほか、ＬＰガスの価格上昇を抑制するため事業者に配送の合理化を促す支援も進め、節電に協力した家庭に月2000円ぶんのポイントを付与したりすることが検討されている。エネルギーの価格抑制は「出口」を設定しにくく財政負担が際限なく拡大する恐れがある。足元の円安を景気回復につなげるため新たな「観光立国推進基本計画」を今年度末までに策定し訪日外国人旅行消費額の年間５兆円超の達成を目指すという。また子育て施策では妊娠から出産・子育てまで一貫した支援を充実させるため、０～２歳の子供がいる世帯などを対象にベビー用品の購入や子育てサービスの利用負担を軽減するという。
今年1月に始まったガソリン補助金は原油高騰に伴い補助額が徐々に拡大され予算額は約3・2兆円となっているそうなのだが、負担軽減策では「来年以降は上限を調整し、6月以降に縮減させていく」としているが具体的な道筋は決まっておらず出口は見通せないという。電気・都市ガスも発電などに必要な原油や天然ガスは輸入に頼っており、円安などの影響で価格が高止まりして軽減策の長期化や規模拡大を余儀なくされる恐れがある。1年間で必要となる財政支出は支援額を半減させたとしても電気に3・2兆円の都市ガスには0・7兆円が必要になると試算されている。エコノミストは今回の軽減幅について「足元の水準からすれば負担が大きく減るわけではなく、恩恵を感じにくいのではないか」と語っている。
今月から始まった国の観光振興策「全国旅行支援」だが、40代男性は「複雑な気持ち」だと語ったうえで、「これまで苦境だった観光業・宿泊業への支援の意味はあるかもしれませんが、税金をばらまいているとしか思えません。旅行に出かけたい人は、別にそんなものがなくても、自分のお金でも行くと思います。実際、以前のGo Toトラベルの時には、都民が都内のホテルに泊まって喜んでいたりして、全然旅行でもなんでもなかった。自分へのご褒美としてはいいでしょうが、果たして本当にそれでいいのか」という。そもそも値上げラッシュで生活が厳しくなった人にとっては旅行する余裕なんてないわけで、効果が限定的なバラマキではなく将来的に観光業・宿泊業の発展につながるような政策を取るべきではないかともいわれている。
世帯の光熱費・ガソリン代負担対策を経済官庁の幹部は「料金を前月分と比較する家庭は限られ、値上げ分を抑制するだけではわかりにくい。給付金を一気に支給する方がインパクトhはあった」とこぼし、歯止めがかからない円安についても「バラマキ政策の弊害」と感じていて、ウンザリしているという。バラマキ政策には財源が必要で税収が増えないのであれば、結局、国債でまかなわなければならない。そうやって財政赤字が拡大すればますます通貨価値が下落して円安に進むという負のループが待っているというが、バラマキばかりで中長期的な施策を打ち出せない政府に不満やイラ立ちを募らせる国民は少なくないようで、総合経済対策案も含め「長い目で見て、本当にそうなのか」と賢くなることが大切になるようなのだ。
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