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2009年09月21日

MRJ、仕様変更により初飛行延期

カテゴリ：民間航空

　初飛行は2012年第2四半期。
　初号機納入は2014年第1四半期。

　当初は、2011年初飛行予定。
　2013年運用開始予定。

　主な仕様の変更は3点。
　１．客室スペースの拡大
　２．貨物室の統合
　３．主翼の材料変更

　２．は貨物取扱いの作業性の向上。

　気になるのは３．主翼の材料変更。
　「現在の複合技術ではMRJの主翼を軽量化できない」ので金属（アルミ合金）に変更。
　軽量化でき、ファミリー機開発が容易になるとのこと。
　設計、仕様確認がどこまですすんでいるのか分からないが、主翼の変更はとても大きな変更。

　設計変更を公表し、開発に取組む決断には拍手。
　ドリームライナー（B787）にはならないで欲しい。
　どちらもローンチカスタマーは全日空。

MRJ最新状況説明会
　（2009年9月9日三菱航空機株式会社）

　『ロッキード戦闘機』

　光人社NF文庫、鈴木五郎(著）
　1 　創始者・ローグヒード兄弟
　2 　高速長距離機で名を挙げる
　3 　DC2を抜いた「エレクトラ」
　4 　夢の重戦・P38に取り組む

　6 　山本長官機を撃墜！
　7 　米ジェット戦の先駆者・P80
　8 　旅客機のジェット化に遅れる
　9 　F104の虚像と実像
10　隠密偵察機・U2の失敗
11　「トライスター」の悲劇

　5度の延期、B787ドリームライナーの最新記事！

787型機を10年第4四半期に全日空に納入できると自信
　＝ボーイング
　(2009年9月8日ロイター)
　［香港　８日　ロイター］
　米ボーイングの幹部は8日、引き渡しが遅れている新中型旅客機「787」（通称ドリームライナー）について、2010年第4・四半期に全日本空輸に納入できると自信を持っている、と表明した。
　ロイターとのインタビューで述べた。
　ボーイング・コマーシャル・エアプレインズのマーケティング担当バイスプレジデント、ランディ・ティンゼス氏は「来年は景気回復の年、11年は航空産業の回復の年だ。
　そして12年には、航空機への需要が拡大するだろう」との見方を示した。

　『フォッケウルフ戦闘機』
　ドイツ空軍の最強ファイター
　光人社NF文庫、鈴木五郎（著）