2017年12月06日
テーマ： 自動車・交通(1815)
カテゴリ： 自動車
自動車の電動化・知能化・情報化は近未来のことではなく、
今日のことになった。
巷間、「自動車メーカーが消える」と唱える声もあるが、
自動車メーカーの優位性が脅かされていることは確かだ。
自動車メーカーの優位性が脅かされていることは確かだ。
自動車メーカーが消えることはないが、裾野が広いと言わ
れている自動車産業構造の大転換時代を迎えている。
れている自動車産業構造の大転換時代を迎えている。
市場的にも、欧米中心から米中になり、インド、インドネ
シアの新たな市場を視野に治める時代になった。
シアの新たな市場を視野に治める時代になった。
日欧の比重は相対的に低くなった。
この改革が従前と異なる文脈の「変革」となることを示して
いる。
トヨタ新副社長デンソーから復帰も
佃 義夫：佃モビリティ総研代表
2017.12.1 DIAMOND online
「異例の形」だった
トヨタの人事発表
トヨタ自動車は11月28日、2018年1月1日付けの新体制
を発表した。
トヨタでは本来、1月1日付けの人事は部課長級であった
が、今回、副社長・専務役員・常務役員を含めた役員級人
事も前倒しした。
そのタイミングはもとより、副社長を2人増やして6人副社
長体制を復活させ、このうち1人をデンソー副会長からあて
るなど“異例の形”で決行した。
この人事は、自動車産業が大きな変革の下にある、とい
う経営環境への認識が強まったことが背景にある。
特に異業種の参入などで競争のルールが変わってきた
ことに対し、トヨタとして強い危機感があり、よりスピードあ
る執行体制への転換に迫られたものだ。
…(略)…
今回の役員人事の
3つの狙い
先述した通り、トヨタは従来、役員級人事を4月1日付け
で行ってきた（取締役は6月株主総会後）が、今回は80人
規模の役員級人事を1月1日付けで実施し、新役員体制をス
タートさせる。
タートさせる。
その狙いは、3つある。
1つは、「自動車産業大変革」という厳しい経営環境の
中で、競争ルールが変化しているが、その対応策として、
トヨタグループ企業の結集を図るものだ。
2つ目が「自動車会社として正解のない時代に突入した」
（豊田章男社長）ことへの対応として、分野ごとに高い専門
性を持つ人材を求めたこと。
そして3つ目が、次世代を担う「リーダーの人材育成」だ。
来年10年目を迎える豊田章男社長は、少なくとも2020年
の東京オリンピック開催までは続投しそうだが、いずれにし
ても「後継を担う人材」を育成していく必要があるからだ。
…(略)…
1つ目、2つ目は、EVに本格的に取組むにあたり、単体企
業としてのトヨタだけの力では不足、とみていることをあら
わしている。
わしている。
また、グループ企業が干上がらないことも考えてのこと
と思われる。
３つ目は本当だろうか？
トヨタほどの企業で今改めて経営者の育成を考えていると
は信じられない。
は信じられない。
見極めということだろうか。
完全子会社となったダイハツはもとより、スバル、マツダ、
スズキとの連携を活かせるリーダーの見極めは、確かに
難しいと思う。
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健康診断でメタボと判定されダイエットを決意。 重くて翔べない飛行中年（飛行機好き中年）。 ＢＭＩ「標準」への道は険しい(>_<)。
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