2018年05月24日
テーマ： 給油＆燃費報告(219)
カテゴリ： フィット
■FIT13G 実燃費
【区間】
走行距離 266.6km 給油 14.35L
燃費 18.57km/L
メーター表示 22.5km/L
【累計】
走行距離 20,053.9km 給油 1,212.11L
燃費 16.54km/L
一般道往復140kmの遠乗りとアイドリング・
ストップがよく効く気温、早朝、夜の空いているとき
通勤もあり、比較的好燃費。
■FITのCVTの使い方
【区間】
走行距離 266.6km 給油 14.35L
燃費 18.57km/L
メーター表示 22.5km/L
【累計】
走行距離 20,053.9km 給油 1,212.11L
燃費 16.54km/L
一般道往復140kmの遠乗りとアイドリング・
ストップがよく効く気温、早朝、夜の空いているとき
通勤もあり、比較的好燃費。
■FITのCVTの使い方
CVTはフィットが初めてだったので、最初はエンジン
回転数が一定で加速していく様子を観察して不思議の
感をいだいていた。
ホンダはトルクの少ないエンジンをCVTをうまくセッ
ティングして凌いでいるとの記事を読んだ。
車の運転のコツ
…(略)…
１．速度一定で巡行している際のアクセルの踏み具合
を調べる
２．上記１の踏み具合よりやや多めの踏み具合を目標
に、３～４秒掛けて踏む
３．目標の速度に近づくにつれてアクセルペダルを戻
していく（１の踏み具合にする）
この運転の仕方で、燃費面でもパワー面でも効率的
にCVTを操れるはずです。
ただし、一点気を付けておきたいのは、タイヤのコ
ンディションです。
タイヤが変摩耗していたり、空気圧がバラバラでは
燃費運転で稼いだ分はすぐにマイナスになってしまい
ます。
…(略)…
一定の速度に近づいたとき、アクセルを少し戻す
とエンジンの回転数が下がる。
シフトアップした感覚。
たぶん燃費にもよいはず。
街中では車間距離を多めにとり、前車が減速した
ときアクセルを離すとけっこう減速してくれる。
ブレーキランプも節約（危ない）。
加減速合わせて、イージー＆エコドライブが実現
する。
高速道路ではエコモードはOFFが加速にも減速にも
心地よい。
いきなりガバッとアクセルを踏んでも、エンジンの
回転上がるだけで、車速は期待したほど上がらない。
いわゆる「CVT抜け」を起こす。
こちらは、マニュアル車で育った世代にとしては
寂しい現象。
嫌ならDCT搭載車種を選べということか。
安全面で有利とのデータも！
TEXT: 藤田竜太
2018年4月12日 WEB CARTOP
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