2018年09月09日
テーマ： 空港情報！(306)
カテゴリ： 環境・自然災害
に引 き継がれ、国道481号に編入された。
9月5日現在、空港連絡橋はタンカーの衝突により
使用不能。
冠水したＡ滑走路が使用可能になっても、連絡橋
を鉄道やバスが通れるようにならないと、乗客や
貨物が滞留する。
関西国際空港連絡橋は、大阪府泉佐野市のりんく
うタウンと関西国際空港島を結ぶ、橋長3,750m の
トラス橋
。
上部に道路（6車線）、下部に鉄道（複線）が走る
２階建て構造。
電気・ガス・水道・電話（固定電話）などのライフ
ライン全てがこの橋を利用して供給される。
空港連絡橋は、旧関空会社が約1500億円で建設し、
管理していた。
建設費の有利子負債が旧関空会社の経営の足かせに
なっていたため、国による買取・管理を強く求めてい
た。
に引 き継がれ、国道481号に編入された。
NEXCO西日本が管理する他の有料道路と同様、高速
道路機構の所有となった。
鉄道部分は引き続き関空会社が所有。
空港の運営移管とともに鉄道部分は旧関空会社から
新関空会社に移管された。
9月4日、連絡橋にタンカーが衝突したのは、空港
建設に悪をなしたことに対する天の采配か。
全面通行止めが続く。
修復は高額な費用と時間を要することだろう。
だが、道路を整えないと、重要な収益源である
貨物機、貨物地区の利用がすすまない。
鉄道部分だけ別というわけにいかないだろうから、
道路部分は国、鉄道部分は空港会社負担となるだろうか。
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