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2021年04月20日

コンテナはどこに行ったのか？　巣ごもり需要の衝撃

テーマ：倉庫・運輸(153)

カテゴリ：物流　ﾛｼﾞｽﾃｨｸｽ

　長引くコロナ禍で海運の運賃が高騰。
　貨物船の船腹過剰で低迷していたそれまでが嘘のような状況に反転した。
　世界物流の圧倒的な部分を占める海運の中でもコンテナ船の船賃が急騰。
　さらにコンテナ自体が不足するという事態に至っている。
　コンテナはどこに行ったのか？

 コロナ禍の異変コンテナはどこへ？

2021年2月15日 NHKNEWS WEB
　　…（略）…
　専門家によれば、新型コロナウイルスの感染拡大で、去年の春ごろはコンテナを使った輸送量が大幅に減っていました。しかしその後、夏ごろから輸送量は一転して急増。アメリカで、いわゆる“巣ごもり需要”が急拡大したためです。
　旅行にもジムにも行けない人たちが、家電や日用品をネットショッピングで買うことにお金を振り向けたとみられていて、アメリカでは年末商戦にあたる去年11月と12月の小売業の売り上げがコロナ禍前のおととしと比べても8.3％増加しました。
　巣ごもり需要に対応するため、中国など、アジアから商品を積んだ大量のコンテナが太平洋をわたってアメリカ西海岸に向かったのです。巣ごもり需要はアメリカだけでなく各地で増え、世界の貿易数量は去年6月以降、6か月連続で前月と比べて増加しているという統計もあります。（CPB、SMBC日興証券）運賃は3倍に去年の後半以降、大量の荷物が押し寄せた一方で、港の側では作業員やドライバーが不足して荷物をさばききれなくなっています。荷物の量が港の処理能力を超える状態が続いているのです。
　この結果、アメリカの港にコンテナが滞留してしまい、アジアなどに十分な量が戻らなくなっていると言います。コンテナの“偏在”です。
　世界で使われるコンテナは9割以上が中国で生産されていますが、急激な需要の増加で、新しいコンテナの供給も間に合っていません。こうして世界的にコンテナ不足が起き、運送の需給がひっ迫したことでコンテナ船の運賃は去年の夏以降、急激に上昇。
　香港の情報会社「フレイトス」によりますと、物流の大動脈となっている中国からアメリカ西海岸に向かう航路では、40フィートのコンテナ1個当たりの運賃はことしに入って4000ドルを超えました。2月上旬には4334ドルと1年前の3倍近くにまで高騰。この会社が情報を集め始めた2017年以降で最も高くなっています。
　　―　引用終り　―
　　　　　