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Comments
Nov 19, 2025
テーマ： 猫のいる生活(143671)
カテゴリ： カテゴリ未分類
高市総理が新しく取り組んでる「宇宙安全保障構想」は、「宇宙 から
おける
安全保障」「宇宙産業の育成・支援」の３本の柱から成ってます。
宇宙基本計画では「スペースデブリ（宇宙ゴミ）対策」「地球観測と衛星測位」を最重要項目にあげてますが、この内「衛星測位」がきょうのテーマ。
衛星測位と云うとアメリカのＧＰＳが特に有名ですね。
ＧＰＳ測量精度は、スマホやハンディＧＰＳだと約３～２０m と云われてます。
私はキーリングにＧＰＳを使った紛失防止タグをつけてて、海外旅行なんかでは鍵そのものを機内預け荷物の中に入れてます。
そうすると到着空港でバッゲージが出てくるまで、どこを通過してるかスマホでウオッチできるんですね。
しかし、時々間違った場所が表示されることあって、これはまさにＧＰＳの測定誤差が原因なんです。
それが徐々に民間に降りていって、カーナビやスマホなどに搭載され始めました。
しかし本来の目的は軍事用途ですから、アメリカの都合で他国が使用できなくなることは、例え同盟国の日本でも想定しておかなくてはなりません。
そこで日本独自の衛星測位装置「準天頂衛星システム」が登場するのです。
準天頂衛星システムと云うと聞き慣れないかも知れませんが、日本の衛星「みちびき」がそれです。
高市総理はＧＰＳの誤差は１０ｍ内外だが、みちびきの誤差はたった６cm だと胸をはってますが、これは間違いか意図的に出た発言ですね。
みちびきだって、スマホ程度の受信機ではＧＰＳと同じ１０ｍ内外でした。
それが「みちびき６号機」から三菱電機の「高精度測位システム」を搭載したことで、スマホ側の変更なしに測位誤差が１ｍまでに縮まりました。
みちびきにしても、ＧＰＳにしても、測量用の専用機器と（リアルタイムキネマティック（ＲＴＫ）測位を組み合わせると約２cm ～４cm の非常に高い精度が得られるのは同じです。
リアルタイムキネマティックは、地上に設けた基準局と衛星で同時に観測した情報に含まれる誤差が共通であることを利用し、衛星測位システムの測位誤差を極端に少なくして測位位置精度を上げる技術です。
それより みちびきの最も大きな特徴は、ＧＰＳが地球全体をカバーするのに対し、みちびきは日本を中心としたアジア・オセアニア地域をターゲットにしていることです。
また「準天頂軌道」という特殊な軌道によって、日本の真上空に衛星を長く留まらせることで、都市部や山間部での測位精度と安定性を向上させているのですね。
その中で最低１機だけが日本上空にあり、他の３機は準天頂軌道上の他地域を回ってるのですね。
そこで、高市総理はこれを常に日本上空に４機がある７機体制にする目標を掲げてます。
さらに故障した場合を考えて、最終的には１１機体制で世界に展開したいと云うのが高市総理の意向なんですね。
現在は、みちびきとＧＰＳデータを組み合わせて日本のＧＰＳ情報にしていますが、こうなるとＧＰＳに頼らずに日本独自の機体のみで持続的な測位が可能になるワケです。
準天頂衛星システムは日本のほぼ天頂（真上）を通る軌道を持つ人工衛星なので、国内の山間部や都心部の高層ビル街などでも測位できる場所や時間を広げることができます。
さらに災害復興には無くてはならないシステムなので、防衛から身近な生活まで絶対必要なシステムと云えますね。
宇宙基本計画では「スペースデブリ（宇宙ゴミ）対策」「地球観測と衛星測位」を最重要項目にあげてますが、この内「衛星測位」がきょうのテーマ。
ＧＰＳ測量精度は、スマホやハンディＧＰＳだと約３～２０m と云われてます。
私はキーリングにＧＰＳを使った紛失防止タグをつけてて、海外旅行なんかでは鍵そのものを機内預け荷物の中に入れてます。
そうすると到着空港でバッゲージが出てくるまで、どこを通過してるかスマホでウオッチできるんですね。
しかし、時々間違った場所が表示されることあって、これはまさにＧＰＳの測定誤差が原因なんです。
それが徐々に民間に降りていって、カーナビやスマホなどに搭載され始めました。
しかし本来の目的は軍事用途ですから、アメリカの都合で他国が使用できなくなることは、例え同盟国の日本でも想定しておかなくてはなりません。
そこで日本独自の衛星測位装置「準天頂衛星システム」が登場するのです。
準天頂衛星システムと云うと聞き慣れないかも知れませんが、日本の衛星「みちびき」がそれです。
みちびきだって、スマホ程度の受信機ではＧＰＳと同じ１０ｍ内外でした。
それが「みちびき６号機」から三菱電機の「高精度測位システム」を搭載したことで、スマホ側の変更なしに測位誤差が１ｍまでに縮まりました。
みちびきにしても、ＧＰＳにしても、測量用の専用機器と（リアルタイムキネマティック（ＲＴＫ）測位を組み合わせると約２cm ～４cm の非常に高い精度が得られるのは同じです。
リアルタイムキネマティックは、地上に設けた基準局と衛星で同時に観測した情報に含まれる誤差が共通であることを利用し、衛星測位システムの測位誤差を極端に少なくして測位位置精度を上げる技術です。
また「準天頂軌道」という特殊な軌道によって、日本の真上空に衛星を長く留まらせることで、都市部や山間部での測位精度と安定性を向上させているのですね。
その中で最低１機だけが日本上空にあり、他の３機は準天頂軌道上の他地域を回ってるのですね。
そこで、高市総理はこれを常に日本上空に４機がある７機体制にする目標を掲げてます。
さらに故障した場合を考えて、最終的には１１機体制で世界に展開したいと云うのが高市総理の意向なんですね。
現在は、みちびきとＧＰＳデータを組み合わせて日本のＧＰＳ情報にしていますが、こうなるとＧＰＳに頼らずに日本独自の機体のみで持続的な測位が可能になるワケです。
さらに災害復興には無くてはならないシステムなので、防衛から身近な生活まで絶対必要なシステムと云えますね。
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