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ムーヴのエアクリーナー交換してみた！
今日は、ムーヴのエアクリーナー交換を依頼されました。ちょっと思ったのですが、エアクリーナー交換は比較的頻繁に行うべくパーツです。一般的にはDIYできる車が多いと思います。これくらいの交換ならDIYでやっても良いのではないでしょうか!?（笑）エンジンルームをあけます。すると少し奥の方にエアクリーナーボックスがあります。金属のクリップで止まっているだけです。すべて外してあげます。古いエアクリーナーを取り出しました。結構汚れています。新品のエアクリーナーです。PMC エアフィルター 【ダイハツ ムーヴコンテ カスタム L575S KF-VE 08.8-11.6 】 品番：PA-6630商品の価格は、1500円前後です。定期交換することでコンディションを維持できるので、ここはケチらず交換した方が良いと思います。外した時と逆の手順で取り付けしたら作業完了です。10分くらいあれば交換できます。
2024.01.31
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エブリイのデフシール交換してみた！漏れだけでなく白濁したオイルが・・・
自分の住んでいるところは、現在極寒の状態になっています。当然雪もかなり積もっている状態です。駐車場は、ロードヒーティングされていなければ真っ白な状況といえます。そこに廃油のようなシミがあったら結構目立ちます。そのような環境下の中、「クルマの下側にオイルの滲みみたいなものが大きくある」という相談が来ました。オイル滲みは、車の不調に直結するためなるべく早めに原因を探り修理した方が良いと思います。当記事では、デフオイルシール交換を行いながらオイルの重要性なども解説してきます。不調症状を車の下から特定車の下回りを見ていきます。所有者は、車の前側にオイル滲みがあるという事でしたが、このモデルはエンジンがフロントでも真ん中の辺りにあるキャブオーバータイプの車です。一応エンジン側のオイルパンなどを先に調査しましたが、特にオイル滲みなどは見つかりませんでした。本題のフロント側の調査をスタートさせます。どうやらフロントデフのシャフトシールからオイルが漏れています。回転する部分なので、フロアにオイルが飛び散っています。とにかくまずは、デフオイルを抜いてみます。ドレンボルト（上側が先）を外すと、筆者もまれに見ぬ白濁したオイルが出てくるではありませんか。これは、オイルに詳しい方に聞くと水分が混入したのではないかとのことです。もしかするとデフの車種とシール以外にも何かのトラブルがあるのかもしれません。デフオイルシールの交換手順プロペラシャフトの4か所のネジを外します。この時、アイマークを付けておきましょう。プロペラシャフトは、付いていた時を同じ取り付けにすることで、振動などを防ぐことができます。それにしてもこの白濁したオイルが気になります。オイルというよりは乳化剤みたいな状態になっていました。次にミッション側のブラケットを外します。プロペラシャフトを抜くには、フロント側をある程度フリーにしておく必要があります。プロペラシャフトが外れました。すみません光の関係で解りづらいのですが、センターに22㎜のロックナットがあります。このロックナットを外します。上記のようなプーリー外しなどを使用し、プロペラシャフトを止めているパーツを外していきます。このアイテムは、意外と重宝します。一つ購入しておくと便利でしょう。デフシャフトシールが見えてきました。これを新しいものに交換します。デフシャフトシールは、数百円から千円程度のパーツです。ただ交換するには案外手間がかかります。大体軽自動車の場合は、5万キロから10万キロくらいで漏れを起こすことが多いといえます。ボディ側が傷つかないように、慎重にかつ大胆にシールを外していきます。ゴムの中には、鉄（銅）などの骨が入っていますので、結構固いパーツです。ボディ外側は、多少傷ついても問題ないと思いますが、オイルシールが収まる内側は、傷がつかないように注意しましょう。新品に変えたら、シールとボディの隙間からオイル漏れとなると、もっと大事になってしまいます。新しいデフシャフトシールを真っすぐに挿入していきます。間違っても斜めに挿入したりしてしまうと、そのパーツは再利用できません。注意したい作業です。大きなコマを利用したり、専用ツールを使用したり工夫すると良いでしょう。熟練の方は、均等にハンマーでたたいて入れるという方もいますが、DIYではこの方式はやめておいた方が良いでしょう。自分は、大きなコマを使用して均等にプラスチックハンマーを叩いて挿入しました。プロの方は、オイルシールを外すときに専用のシールプーラーを使用する方（ディーラーでは多い）もいますし、マイナスドライバーで外す方もいます。傷がつかなければ、マイナスドライバーでも構わないと思います。ゴムパーツのように見えるシール類の多くには、中に鉄や銅などの骨が入っています。外すのに結構力が必要です。今回のシール交換は、デフシャフトシールでしたが、シール類は案外多く使用されています。デフインプットシャフトシールトランスファーシールドライブシャフトエンジン側シールなどです。またこのオイルシール類には、回転するパーツからオイル漏れを防ぐという役割があり、過酷な環境下であると考えます。適時交換しておくことも良いのではないでしょうか。全てのパーツを組み付けて、オイル注入したら、試験運転をして漏れがないか確かめて終了です。エンジンオイルの白濁は、漏れが止まり数千キロ走行してから再度確認してみたいと思います。
2023.07.07
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200系ハイエースのサーモスタット交換
1KD-FTV バージョン200系ハイエースのディーゼルエンジンは数回更新されています。そのため、サーモスタットの取り付け位置は同じでも、若干違ったりしています。で・・・ハイエースのサーモスタット交換を正式な交換方法で行うとすれば、、、多分下記のような方法になると思います。1、ラジエター液を抜く2、ファンベルトを外す3、エアコンコンプレッサーを外して移設する4、オルタネーターを外す5、周辺のパイプを外しておく6、サーモスタットへアクセスできる上の方法だと、ちょっと大変と思ってしまいます。なので、この方法ではないやり方をしました※正しいかどうかは、判断できかねますので・・・・・でも交換は出来ました。今回修理する車は、ハイエースの1KD-FTVエンジン搭載車です。運転席タイヤを外して、タイヤハウスからアクセスしていきます。邪魔になるエアクリーナーやインテークパイプを外します。このパイプは、正式な方法でも外す方が多いです。上にあるエアコンコンプレッサーやオルタネーターを外さず作業しています。サーモスタット交換は、タイヤハウス側から作業可能です！ハイエースのサーモスタットは、ロアホース側についています。ラジエターコアなどからラジエター液を排出しても、結局、サーモスタットを外すと、そこから勢いよくラジエター液が出てきます。今回は、ラジエターコアのラジエター液は抜かないで作業してみます。そのためエンジン下に大きな桶を二つ・三つ並べています。
2024.05.29
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ミニキャブのエアコンクリーナーが詰まった！？
とある寒い朝に電話が入りました。今まで乗っていたドライバーが退職し、新しいドライバーが紹介する車に乗ろうとしたのですが、新しいドライバーから「なんかこの車の車内が臭くて、運転できない」というクレームのようでした。今回紹介するのは、「臭い」についての話です。臭いは、非常に難しい問題です。筆者的には、一番対処しずらい作業と思います。ここでは、臭いに対してどのように解決するのが良いのかなどを解説します。【楽天カード&マイカー割で5倍】エアコンフィルター ダイハツ エッセ 簡単 約3分交換 花粉 高性能 LA-SC9102 （エアコンクリーナー キャビンフィルター クリーンフィルター 適合検索あり）【送料無料】 ポイント消化 ss9車内が臭っている車を紹介普段は、雑貨などを輸送している車のようです。三菱のミニキャブは、軽自動車の中ではパワーもあって運転しやすい車の一つです。約15万キロくらい走行していました。ドアを開けると、何とも表現しずらい「嫌な臭いにおい」が漂ってきました。筆者的には、自分に臭いが移るのではないかと心配するほどでした。エアコンフィルターを外してみるまずは、エアコンフィルターを確認してみます。このミニキャブは、乗用車のようなエアコンフィルターが装備されていません。まるで家庭の中の換気扇のようなフィルターのみがついています。運転席のブレーキ・クラッチの上の方に装備されています。これを外してみます。このエアコンフィルターを外している間も、とにかく車内が臭います。どうにもこうにもこの臭いに慣れそうにありません。仕方なく、すべてのドアを全開にします。外れたエアコンフィルターを見てみて、やはりかなり汚い状況でした。しかしながらこの臭いがこのフィルターだけとは思えませんでした。どちらにしても、このフィルターは交換ではなく洗浄しないとなりません。綺麗に洗浄していきます。上記画像は洗浄後の画像です。なんとなく綺麗になりました。これに消臭スプレーを吹きかけて乾燥していきます。本来であれば、エバポレーターもチェックし、汚い状態であれば、洗浄したいという気持ちもあったのですが、なるべく早く仕事に就きたいという事でしたので、エアコンの稼働チェックと吹き出し口の臭いが、原因でないことを確認し次の作業に移ることとしました。車内の臭いは、エアコンフィルター清掃だけでは取れない状況車内の臭いの原因を探っていくことにします。天井、シート（特にドライバーズシート）辺りからかなりひどい臭いがするような気がします。こういう時は、昨今の新型コロナウィルス対策として購入したアルコールが役に立ちそうです。それは、プロの内装美創業者ではないので、高尚な高圧洗浄機や薬品がないからです。とりあえずアルコールスプレーをしながら天井から、シートなどすべての内装パーツを拭いていきます。なんとなく液体に付けるくらいの勢いで洗浄していきます。その後、一日乾燥させておきます。次の日に入り、臭いを嗅いでみます。大分臭いは取れてきました。しかしながらまだ臭いという印象があります。車内がなんだか臭う！？エアコンフィルターを掃除！+αをまとめると • 車内の臭いにおいは、特定と除去が非常に難しい作業です。 • 人の臭いは、敏感に感じれますが、自分の臭いはなかなか感じられません。 • 臭いが自分でも感じられるという事は、他人にはかなり臭く感じると思います。 ここでは、車内の臭いをどう処理するかなどの解説をしました。臭いの原因となる場所を特定することと、臭う場合の基本的な処置方法です。皆さんの愛車の車内が匂う場合の参考にしてみてください。UYEKI エアコンカビトルデス 100mL [ カビ カビ取り剤 カビとり カビ取り スプレー カビ汚れ 掃除グッズ 掃除用品 掃除 防カビ 防カビ剤 エアコン 乾燥機 空気清浄機 加湿器 フィルター 消臭 除菌 ウイルス対策 ]
2023.04.08
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キャラバンのオイル＆エレメント交換
今日はキャラバンのオイル・フィルター交換をしました。ドレンは、カバーを外して14㎜で緩めます。エレメントは、運転席シートの裏側にあります。オイルは、6.7L入ります（エレメント交換時）PITWORK ピットワーク オイルフィルター 【車種NV350キャラバン/排気量2500/車種型式VW2E26/エンジン型式YD25DD/仕様DTB/年式1206〜次モデル】 | オイルエレメント 交換 部品 パーツ ポイント消化
2025.07.02
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軽のデフサイドシールからオイル漏れ！？
駐車場がすごく汚れているという連絡をいただきました。どうやら見た感じでは、オイルのような滲みであり、広範囲に汚いという所有者からの声でした。駐車している場所が、あちこちでなければ、回転しているところからの漏れではないかなと想像しました。今回は、フロントデフ。サイドシールからのオイル漏れをDIY交換してみます。フロントデフ・サイドシールのオイル漏れした車今回修理することになった車は、スズキ エブリィです。なんとなくスズキのモデルは、こういったシール類やゴム類の劣化がほかのメーカーよりも早い気がします（あくまでも筆者の感想です）。まずは、この車のどこからオイルが漏れているのかを検査していくことにします。同モデルは、4WDです。そのためエンジンの回転をトランスファーを介してフロントデフ、リアデフに分配する仕組みになっています。下回りを検査すると、フロントデフ周りがかなり汚い検査をしていくと、フロントデフ周りにオイルが飛び散り、さらに汚れもついている状態でした。ボディ側にもかなりのオイルが付着していることからすると、デフオイルもかなり減っている可能性があります。このまま使用し続け、デフオイルがなくなると、デフから異音が発生し、最終的にデフ故障へと発展することが考えられます。デフ故障する前に、しっかりとオイル漏れを修理してあげないとなりません。上記画像のように回転する部分からの漏れだけに、かなり広範囲にオイルが飛び散ることが予想できます。またこういった回転部分では、漏れ止め剤の効果は、あまり期待できないというのも考慮した方が良いでしょう。フロントデフ・サイドシールをDIY交換フロントデフのサイドシール交換するときは、下記の手順で行います。デフオイルを抜くハブセンターボルトを緩めるタイロッドエンドを分離するショック取付ボルトを外すハブセンターボルトを外して、ドライブシャフトを抜く壊れたサイドシールを外す新品サイドシールを装着元に戻して、デフオイルを挿入して終了。一般的には、上記のような手順で交換できると考えます。 フロントデフサイドシール交換では、「ドライブシャフトをどうやって抜くか」ということが一番大事と考えます。その車によって、どこまでパーツを外さないとドライブシャフトが抜けないかという点です。エブリィの場合は、ハブセンターボルト、タイロッドエンド、ショック取付ボルトを外せば、ドライブシャフトは引き抜けそうです。まずは、この作業をしていきます。ドライブシャフトが引き抜けました。本来であれば、デフオイルを抜いてから作業していくのですが、あえて抜かずに作業をしてみました。デフオイルが少し滲んできたので、とりあえずデフ故障はしていないと思われます。またユーザーの話では、異音は発生していないとのことです。 どの車も同じであるとは感じますが、高速で回転する部分からのオイルリークをこの一枚のシールで止めています。これってすごいことだと感じます。一枚1000円くらいのシールでオイルリークを10万キロくらい防いでいます。筆者的には、もう少し高価なパーツでよいから廃車になるまで持ってくれる方が良い気もします。こういったシールは、パーツ代が安い代わりに工賃がかなり高額になるケースだからです。メーカーも耐久性と価格のバランスで車を制作すると思いますが、かなり手間のかかる部分は、もう少しお金をかけても良いのかなと感じました。サイドシールは、結構固いシールを外すときは、一点だけ注意点があります。シールは、いくら壊してしまっても構わないのですが、シールの周りのデフ部分とシール部分の密着するところは、絶対に傷つけないようにしましょう。シール交換してもシールとボディのところからオイル漏れしてきます。マイナスドライバーでこじって外すという方法もあるのですが、これは熟練の技術が必要です。注意して作業しましょう。熟練の技術というのは、シール外しにはかなり力が必要です。傷つけないように外すのが結構大変です。新しいサイドシールを打ち込む新品のサイドシールを打ち込むときの注意点は、水平に打ち込んであげるということです。一般的には、大きなコマなどを使用し、均一にプラスチックハンマーなどで叩き入れるという方法です。慣れている方は、プラスチックハンマーだけで打ち込む方もいます。初めての方は、なかなか水平にはいらないかもしれません。シールを少し多めに購入しておくと良いでしょう。案外失敗します。最近は、3Dプリンターという良い印刷機があります。これでその車の打ち込みツールを作成している人もいますね。なかなか良いアイディアではないでしょうか。打ち込みが終わりましたら、逆の手順で組み付けし、オイルを注入して終了です。今回かかった作業時間は、約1時間半です（左右のデフサイドシール交換）。
2023.07.12
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キャラバンのサーモスタット交換をしてみた。
キャラバン 応急ラジエターシャッター作成記事からの続編キャラバンのヒーターが温かくならないという相談が入りました。僕の住んでいる地域では、5月になっても寒くなる日があります。ここでは、NV350キャラバンのサーモスタット交換について話します。しっかり直れば50℃以上の温風が出てくる動画を最後に載せています！キャラバンは、ハイエースに次ぐ仕事に閊える車だと思います。サーモスタットだけのことを話すと、キャラバンの方が3倍やりやすい位置についていると思います。助手席側のタービンホースの裏の方にサーモスタットは装着されています。ハイエースもキャラバンもロアホース側に装着されています。82℃（寒冷地）ターボのインマニパイプを外して、邪魔になりそうなホース類を外したらサーモスタットを止めているケースの3本のボルトが外せます。新しいサーモスタットを取り付けます。日産純正 サーモスタットNV350キャラバン DS4E26 H29.07まで用サーモスタットが入っているところのカバーの内側は、よく確認しておきましょう。ここが酷い状態になっていると、漏れてしまう可能性があるからです。ラジエター液を入れて、エア抜きをしたら作業終了です。キャラバンは、スーパーロングライフクーラントが使用されています。ロングライフクーラントと混合しないように注意しましょう。PITWORK(ピットワーク) LLC 長寿命タイプ スーパーロングライフクーラント 2L(エコパック)×1個 KQ301-34002今回は、吹き出し口の温度上昇を計ってみました。50℃以上まで上がったので、非常に暖かくなりました。作業終了とします。
2024.05.22
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タントのエンジンが掛からない、、、セルモーター交換
今日は、知り合いのタントのエンジンが掛からないというのを作業しました。商品は、リビルトを購入しました。【ポイントアップ中！】ダイハツ セルモーター リビルト タント L375S L385S 品番 28100-B2170 スターターモーター最近の軽自動車は、とにかく狭いという印象です。このタントのセルモーターは、エンジン裏側にインストールされています。タントのセルモーターは、左右からボルト止めされています。助手席側のボルトは、バッテリーなどを外して作業します。運転席側のボルトは、オルタネーターを外して作業した方が楽チンです。セルモーターを外しました。画像の上側のボルトは、外さないで残しています。これは、すごく見えづらい場所にインストールしてあるので、リビルト取付の際に迷わないためです。届いたリビルトと比較して、違いがないか確認します。取り付け完了しました。あとは、逆の手順で作業して試験したら終了です。キュルキュルできれいにかかりました、
2025.05.07
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MH23SワゴンRの中間マフラー交換！
北国では、雪害のトラブルが多くなります。今日は、MH23SワゴンRの中間マフラー交換をしました。穴が開いています。まずは、中間マフラーを外すことからスタートです。センサーハーネスは最初にコネクター部分で分離しておきましょう。中間マフラーが外れました。O2センサーは、バーナーであたためて、水で焼き戻ししたら簡単に外れます。ただし、ハーネスに熱が入らないように、濡れたタオルなどで養生します。フィールドチャッカー アウトドアバーナー ST-Y450 ガスバーナー ガストーチ あぶり 炙り キャンプ用品 キャンプバーナー バーナー SOTO 【送料無料】触媒側のボルトは、ほぼ必ず折れます。折れた後の処理を考えておきましょう。今回は、ベルトサンダーで平らになるまで削り緩める方向で、噛み込むツールを使います。そのツールがこれです！ネジ抽出器セット8本 潰れたネジ取り 破損 ボルト スクリューエキストラクター ネジ抜き 破損し たネジの除去 逆タップセット ネジ取り出し 折れたボルト抜き ネジ抜き取り工具↑このようなのです！新品社外の中間マフラーです。あとは、元通りに取り付けて終了です。綺麗になったかと！
2025.12.03
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スズキ エブリィの4WDが入らない！？配線修理
4WD車には、フルタイム4WDとパートタイム4WDがあります。スズキエブリイは、スイッチ式稼働のパートタイム4WDが採用されています。とある社長さんから入電が入りました。なんか4WDのスイッチを押しても4WDになっていなく、雪道などでFRみたいにお尻がスリップしてしまうとのことでした。当記事では、スズキエブリイの4WD故障を修理しながら、故障原因なども解説してみます。【クーポンで6479円】「楽天1位」「Sonyセンサー&3カメラ」ドライブレコーダー 360度 前後カメラ 4.0インチ 300万画素 HD 高画質 駐車監視 1296Pフル WDR 暗視機能 動体検知 衝撃録画 ループ録画 常時録画 高速起動 あおり運転対策 英語/日本語対応 最新型 おすすめ 2023今回修理するスズキエブリイ4WDこのスズキエブリイは、約13万キロほど走行していました。このエブリイは、スイッチ式で4WDに切り替わる仕組みです。ただ4WDに入れるときは、雪上や泥、砂など滑りやすい状況のみで使用してくださいという注意書きがされています。デフロックに近い感じのようです。4WDに入らない症状確認運転席右側にスイッチがあります。このスイッチを入れると、メーター内インジケーターに4WDの表示がされ4WDに切り替わります。4WDスイッチをオンにします。しかしながらメーター内インジケーターに4WDの表示がされません。筆者は、あらかじめスズキサービスにこの型式のエブリイの4WD故障について聞いてきました。①スイッチを入れてもメーター内インジケーターが点灯しない場合・ヒューズ切れ・フロントデフ側の切り替えスイッチ及び配線系統・フロントデフにある車速感知センサーの故障②メーター内インジケーターに4WDと表示されるのに4WDにならない場合・トランスファー側のモーター異常・・トランスファー側のセンサー異常ということで、スズキサービスマンの回答の感じでいうと、フロント周りなのでフロント周りを中心に検査していきます。じつは、フロントデフは、非常に狭い所にあり、画像に収めづらいのが現状です。そのため分解図をもらってきたので掲載します。それとこの型のエブリイは、もう一つ重大なパーツ故障があることを、修理工場ホームページなどで確認していました。まずはこういった箇所から故障がないか確認していきます。一番可能性のあるフロントデフの上にあるスイッチに繋がっているコネクターから点検します。コネクターを外すにも場所が狭く、手が傷だらけになります（泣）。コネクターを外してコネクター点検しようとしたら、何やら誰かが手を加えた後があります。絶縁テープで無造作にまいてあります・・・。なんとなくやな予感がします。まずは絶縁テープを剥がしていきます、、、あれ、配線が明らかに切れているではありませんか・・・。すべての絶縁テープを剥がすと、どうやらこの緑色の線だけが切れているようです。と言うよりも配線を捻じってとめて絶縁テープで巻いているだけの状態でした。これは、剥がれてしまうのではないかと思いました。たしかに作業がしづらい場所ですが、もしこれがディーラーや整備工場に仕事であったなら、あまりにも王ざっぱな気がします（お題もらっているのでしょうから）。たとえDIYでも手を抜くわけにはいきません。とはいえかなり作業性が悪いです。しっかり金具で止めて、絶縁チューブとテープで止めました。そもそも配線が通電していないのであれば、スイッチが入るわけがありません。4WDスイッチも点かないわけです。スズキのサービスさんのお話だけでなく、巷で情報公開されている情報がこのコネクターになります。このコネクターの配線の長さがかなりギリギリのようです。そのため振動などで配線が切れてしまう現象が起きるとのことです。試験稼働！エンジンをかけてドライブ（D）に入れてみます。そして4WDスイッチをオンにします。なんと配線一つで4WDという文字がメーター内インジケーターに表示されました。そしてFR駆動であったエブリイが4WDになっているではありませんか。DIYながら感動の瞬間です。たった一つの配線が切れているだけで、4WDに入らないという現象が起きていました。確かにスイッチ一つで4WDに切り替わるわけですから、当たり前のことともいえます。
2023.04.08
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日野搬送車のファンベルト交換！
日野の搬送車が入荷しました。中古で入庫したので、点検していると、ファンベルトが使用限界になっていました。今回は3本のファンベルト交換していきます。オルタネーターのベルトは、2本かけになっています。クランクシャフト、ウォーターポンプ、オルタネーターとなっています。もう一つは、エアコン クランクシャフト テンショナープーリーとなっています。オルタネーター側は、オルタネーターのテンショナーを緩めて 2本外します。こういった方式は、乗用車でも使用されているシステムです。エアコン側のベルトは、上記画像のテンションプーリーを緩めます。最初にプーリーセンターボルトを緩めてあげます。プーリー上のボルトを緩めると、プーリーが徐々に下がります。三ツ星ベルト 自動車 MPMF6485X ローエッジベルト逆の手順で、取り付けしたら作業終了です。ベルトの張り調整はしっかり行いましょう！
2023.12.06
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N-ONEのAT内部から綺麗にしてみる！（必見）
N-ONEは、ちょうど７万キロくらいの走行でした。確か一度ATF交換したとのことです。サクッとオイルパンからフルードを抜いて、外します。ストレーナーも外します。今回は、ストレーナー以降の部品も外します。上の黒い部分は、柄ではありません。黒いのは鉄粉です。綺麗に取り除きます。奥にフィルターがはまっています。これを取り替えます。予想通りかなり汚れています。N ONE用 エレメントのフイルターのみ 25450-PWR-003 DBA-JG1 ホンダ純正部品当たり前ですが、新品は綺麗です。ストレーナーも交換します。お客様ご注文依頼分 n-one JG2 CVTストレーナ 25420-5Z3-003 他 ホンダ純正部品N BOX用 ATFのストレーナー 『Assy 一式』 ．のみ 25420-R9L-003 DBA-JF1 ホンダ純正部品上のストレーナーは、年式型式で形が違うので注意くださいやはり新品は気持ちい！すべてを組み付けて、抜けた分約4LのATFを入れてあげて作業終了です。約2時間ほど
2025.05.22
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クリッパーのブロアファンを交換してみた！
ある朝、お電話を頂きました。それは、エアコンの風が出てこないという話でした。エアコンの風が出てこない理由は、色々あると思います。今回は、エアコンの風が出てこない理由を推理し、ブロアファン＆レジスターのDIY交換作業を解説してみます。ブロアモーター ブロアファン NVクリッパー DR64V/DR64W 27226-4A00H/27226-4A00D/27226-4A00E ヒーターモーター ブロワモーター ブロワファン ブロワーファンエアコンの風が出てこない軽トラ「クリッパー」の紹介＆故障修理今回エアコンの風が出てこなかったモデルは、三菱のミニキャブという軽バンでした。走行距離は、150000キロほどです。比較的綺麗に乗られているのですが、エアコンの風が弱くなっていき、最終的にはほとんど風が出てこないという現象になっているようです。ユーザーさんの症状報告 • 特にガラガラとかの異音は、発生していない • 走行しているとやんわり風は出る（風は冷たい） この状況から、故障内容を推察していく必要がありそうです。 • エアコンガスは、問題なく入っている • エアコンスイッチを入れると、コンプレサーは起動している • コンデンサーファンも回っている • ユーザー本人は、ブロアファンが故障していると思うという意見 • ブロアファンが回っていない ファンの強さを0～4に移動してもファンの音がしていないというのが、故障原因のようです。ブロアファンの故障または、レジスターの故障ということで診察してみました。またユーザー本人の意見もうかがったことから、ブロアファン＆レジスターの両方の部品を手配しました。軽トラ「クリッパー」のブロアファン交換！クリッパーのブロアファンにアクセスするためには、助手席側のグローブボックスやアンダーカバーを外す必要があります。この2点だけ外せれば、他の軽自動車よりも比較的簡単な作業かもしれません。他メーカーの軽自動車の場合は、運転席側からアクセスするモデルも多いのですが、この場合サイドブレーキレバーなどが邪魔になり、かなり大変な作業になる可能性が高いです。こういった意味では、クリッパーのブロアファン交換は比較的作業性が良いと考えます。グローブボックスを外すと、奥の方にブロアファンが隠れているのが見えます。見えるだけでもアクセス方法が検討しやすいので楽な作業であると考えます。上記の方は、結構狭いという評価をしています。作業性が良いといった筆者も一つだけ修正があります。右利きの人は、狭く感じるかもしれません。筆者は、基本的に左利きです。助手席からアクセスできるということは、左利きが有利に働きます。この点は、大きな違いかもしれません。3か所のプラスネジで止まっています。一か所見えない部分にありますが、そんなに難しくなく取り外せます。最初にコネクターを外しておくと良いでしょう。クリッパーは、レジスターも真下に設置されています。二か所のコネクターを外して、ネジを外せば、ブロアファンを取り外せます。ブロアファンは、汚れなどはあったのですが故障？という感じでした。一方レジスターは、上記画像のようにかなりサビサビになっていました。レジスターとは、風量を調整するセンサーです。この装置が故障すると、風量を0～4などに切り替えても風の大小が変わらなかったり、風が出てこなくなったりします。ブロアファンを交換するときは、レジスターも一緒に交換することをおススメします。そうしないと、結果ブロアファンでなくレジスターが故障していた場合に、同じ作業を再度することになります。 上記動画で、ブロアファン＆レジスター交換の詳細が掲載されていました。非常にわかりやすいと思うので参考にしてみてはいかがでしょうか。上記画像が、ブロアファンとレジスターです。ブロアファンは、故障するほどの汚れたではないかなと感じました。すると、ユーザー本人がブロアファンは、一回交換しているということに気が付いたようです。最初に診察＆推理した結果、部品はブロアファンとレジスターを発注してしまっているので、とにかく療法リフレッシュします。上記が新品のブロアファンとレジスターです。作業した逆の手順で、組付けていきます。なんとなくレジスターが最大原因のような気がしている筆者でした。しっかり取り付け出来たら、試験稼働していきます。エンジンをかけて、エアコンをオンにします。気持ち良い風が出てきます。レジスターも交換しているので、0～4まで風量も調節してみます。しっかり風量調整できています。ユーザーの方も納得のエアコン風に戻りました。古いブロアファンを直接バッテリーにつないだら、綺麗に異音もなく回ります。そこでユーザーさんに今後のためにストックしてもらうことにしました。今回の作業時間は、30分ほどでした。比較的簡単な作業であると考えます。
2023.04.18
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トラックのエアコンコンプレッサー交換をしてみた！
最初に謝っておきます。トラックって、結構汚いんです。作業しながら写真を撮るのがすごく難しいのはわかっていたのですが、やはり上手に写真が撮れませんでした。なので、取り換え方法や手順は、しっかり記載したうえで、もしもっと知りたいという方は、ご連絡ください。今回交換したのは、日野レンジャー4トンです、、、確か平成25年くらいこのトラックのエアコンコンプレッサーは、運転席側のオルターネーター直下に設置してあります。①インタークーラーのパイプを外す。②ファンベルトを外す。③オルタネーターを外す。④エアコン用ファンベルトを外して、コンプレッサーを外すエアコンコンプレッサーが外れました。案の定ですが、プーリーが回らずロックしている状態でした。日野 レンジャー FC6J等 A/Cコンプレッサー C/L付 優良新品 447180-7800 88310-1790 即日発送可 送料無料取り外した手順と逆の手順でエアコンコンプレッサーを取り付けたら取り換え作業は終了です。そのあと、真空引きしてエアコンガスを注入してあげたら、エアコンの効き具合を見て完成です。エアコンガスの注入方法や量は、巷で流れている動画は、かなり間違っているような気がします。今回細かい作業内容は記載しません。もし詳しくお聞きしたい方がいれば、コメントください。【クーポンで最大2000円OFF】真空ポンプ エアコン 逆流防止機能付き 電動真空ポンプ シングルステージ R134a R410a 冷媒 エアコン クーラー 真空引き 小型 ［空調工具 真空 ポンプ 電動 車 カーエアコン ルームエアコン 修理］ 送料無料カーエアコンガス チャージホース 漏れ 充填 補充 クイックカプラー 60cm 圧力計付 134aクーラー専用 カーエアコン用冷媒（日本製） R134a HFC-134a 3缶セット 冷媒缶切バルブ
2024.07.10
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- バイクのメンテ＆カスタム
- VTR250 多分オイル漏れ..
- (2026-10-08 08:56:17)
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- 道の駅「のと里山空港」
- (2026-10-06 23:00:03)
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- 【MOTO GP】レース雑感・速報など
- Moto GP ２０２６ 第１６戦 日本…
- (2026-10-04 18:19:56)
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