ヨット大好き

ハンガリー

ハンガリーのPauger　でS-40をオール・カーボンで造ろう！　て話が　例のDavideから提案される。？？？？この　Paugerは　ご存知（？）RC44（ラッセル　クーツデザインの４４フィート）のビルダーなのだ。

Millenium 40

まだ見ぬ恋人（？）　Davide（Genova在住）　の乗るイタリア製　Millenium 40。どこから見ても　高級ボートだ、でも彼は　何かしら不満足らしい。

イタリアン　デイセーラー

　　ER30club 　BMax=2.35mなら４０フィートコンテナにすっぽり入れれる。　　（大幅な輸送コストの削減だな。）いかにも　イタリアンテイスト。 Emmanuele Rossi Yacht Design　　　　ER30のオープンとクラブ　　昨年のGenovaボートショウにて。　　　　 ☆　TP52 for sale　　在シアトル　２００３年　４，５００万円応談可　　　IRCに改造済みで　これはお買い得！　TranspacRaceで乗って帰れるChance!　　　　

Yacht Club Italiano

　　Genovaにある　”YachtClubItaliano”のクラブライフ。　　　お上品そうでなによりです、、、楽しみです。

S-40のディーラー

イタリアのDavide　のサイト。(彼は今ルーマニアでリゾート開発もやっている。）ノルウエーのChristian　のサイト。格好はついても　これがナカナ　カトントン拍子には進まない。☆ところで　４月はフランスでも重要な　シーズン開幕戦　SpiOuestが始まる。　このIRC2クラスは４５隻のうち　ナント１５隻が　A-35　！！！　日本でも既に２隻が進水している注目艇。 今や　Archambaultはフランスレース界のNo.1ビルダーなのだ、このSpiOuestでも　GrandSurpriseは４２隻の最大クラスを形成している、もはやBeneteauでもX-yachtsでも　J-Boatsでもない。　但し、”おごれる者は久しからずや”。栄枯盛衰。

DSS FOIL

とんでもないことを考えつく人がいるものだ。”ＤＳＳフォイル”ー苦節５年らしいが、この翼が右左に移動して帆走に飛躍的な効果があるという。勉強してみよう、、、。このＦRANCIS２６の方がしっくりくる、歳か、、、。

中国からの売り込み

中国のカーボン屋さんから強烈な売り込みがあった。スピンポール用のカーボンチューブ：　　　　(例）：４．５ｍ(長さ）　Ｘ　８０ｍｍ(外径）X　４ｍｍ（肉厚）　　　　　１本：　４万５千円(出荷時）、最低２０本の注文で。　　　　　材料：日本製　とこだわっている。マストを注文する気はサラサラないが、チューブだけならOKかも？☆　マタマタ　”その気”になってしまいそう(笑）。　　中国人はコピーを作るのが大変お上手（日本人もそうだったことを忘れていた。）　　ともかくサンプルを送ってと依頼してみた。

i 550

恐るべし　Sailing　Anarchyの記事とりあげで、このi550が２８０隻以上売り上げたと言う。破格の安さで図面を売り、パターンを売り、それを作る人がいる。これを取り上げたのは数ヶ月前だが、まだ日本には１人もいない、でも韓国にはもういる。世界中　で大流行、でも日本はゼロ？？？。

IRC36　のYoutube

　Thierryから　IRC36のデッキが載った　Youtubeが来た。　　　　　残念　まだこれを　Blogへの載せ方を知りません。☆　たった４ヶ月位で　しかも３～４人で　この３６フィート　レーサー・クルーザーを　　造ってしまうとは　当にコンピューターの勝利だ。　　４月２９日の　Obelix　Trophyがデビュー戦とのこと、果たしてデビュー戦を　　勝利で飾れるか？　それこそが運命の分かれ目。　　こういう船は　ここで勝てなかったら　”もう売れない”　という厳しい現実が待ち構え　　ていて言い訳もきかない。

Schock４０　”C”

W.D　Schock　の夢が復活するか？１２年以上も前にプロダクション艇で現れた　Schock40、ホンマに”ショック”でした。CantingKeel,ダガーボード、引き上げ式の船外機、Genneker仕様、、、等まったく当時の常識からはズウ～ト先行していました、数艇は作られたが、このCantingKeelに問題があり　ひっくり返って起きない写真が世間に出て、その後サッパリ、、、。しかし、その驚くべき性能、Performanceを忘れることが出来ない人がやっぱりいて、チョット穏やかに　Schock40”C"として　再デビューとなるか？。

Lovely Boat

Mallard さんのメールがきっかけで　LovelyBoatを楽しめました。　　　http://www.sjogin.com/　　この船の紹介です。例のストーブを積んでた船：　２２フィート、ロングキール艇、エンジン無し、　　　　　　　　　　　　　　ビルダー　造船所　不詳の１９６１年製、　　　　　　　　　　　　　　Traditional　Scandinavian　Workboat、在　N.J　USA　　読む読まないは別にして、お気に入りの本を　積んで置く事。　　これぞ　本物の木造艇ですな、ましてや　クリンカー張りで　　化学素材が　全く匂いませんな。

嵐

イタリアのトリエステで、ギリシャでも、スイスの湖でも、春の嵐が暴れている。フランスのLaRochelle の業者に電話したら、ここも大変なことになっているという。マリーナ前の業者の店、造船所は床まで水がきて水浸しだったそうだ。一面　壊れた船の修理や　買い替えで　忙しいとも言う。

問い合わせ

遂に来た！　イタリアから　濃い～S-40の問い合わせ。最も来て欲しいところからは　イタリア。（別に理由もあるが、、。）メールによると、２年前のGilagria　Rolex　Cupで　S-40の走っているのを見ているそうだ。日の丸をなびかせてWハンドで　このレースに出てたのは　目だったのは確かだが、何人もの人が　わざわざ船に来て　"お前の船は綺麗だ！”と言ってくれた。　Sailing Anarchy　へのバナー広告は　やはり効いた。　　　（もっと早くやるべきだった（笑）。）

S-40　のキール

なにげにころがっているキールだが、これは高価なキールなのだ。キール製作にも色々あるが　これは手間ひまかけて造られている。１．鉄板の切断、溶接２．鉛のバルブ　鋳造３．フィンのカバーは　メス型よりFRP整形４．各部　組み立て　整形５．エポキシ塗装

組み立て

ヨット屋をやってて、何が楽しいかって言うとこのマスト、キールがちゃんと付くのが　１番。

pedestal

新商品：　Jefa社製　A型フレームぺデスタル

ハルライン。

寒くても

この小型艇に、こんな　ストーブが鎮座している。炭、薪、豆練炭で十分 １２時間は温まるそうだ。値段も１０万円以内で出来る、浜辺で流木を拾い燃料にする、これぞエコ？。知り合いがレストア中の船にストーブを積むと聞き、色々なメーカーのサイトを教えてもらった中の１例。ガスやディーゼルよりも　僕も薪がいいな～。”一人静かに　ストーブの前で　酒を飲み　お気に入りの音楽を聴きながら夜が更けていく。”－こんなのをロマンティックと言う（笑）。

Banner 広告

　天下のセイリングサイト”Ｓａｉｌｉｎｇ　Ａｎａｒｃｈｙ”にバナー広告をお願いした。　　http://www.sailinganarchy.com/index_page1.php今日から　Ｓ－４０の世界販売戦略が開始（再開）されるのだ　！！！ちょっと大袈裟？　しかし世界中で多分３０～５０万人の人々が毎日見ている世界最大のＳａｉｌｉｎｇサイトである、何かを期待したい。