2022年04月の記事一覧 | Clear the brain fog !

【４月度】メルカリ不用品売却実績

久々のフリマサイト利用です。車を売却した後に残った部品やアクセサリーを出品してみました。早く整理したかったので、価格は相場より安めに設定してみました。S2000 タイヤ&純正ホイールセット（２本）売却価格　 19,500円手数料　　　1,950円配送料　　　1,970円出品期間　　　　５日物が大きいので配送料がなかなか高い。センター出しできず、集荷に来てもらったため割高でした。関西のS2000を扱うショップが購入されたみたいです。ホンダ純正　ハーフボディカバー売却価格　5,000円手数料　　　500円配送料　　1,000円出品期間　　数時間これは出品した瞬間に売れました。２０周年記念品だったので、もう少し価格設定を上げても良かったかも、と今更ながら後悔😅HPI レーシングハーネス（４点式）売却価格　7,500円手数料　　　750円配送料　　　800円出品期間　　　１日割と早く売れたのですが、購入してから「偽物ではないですか？」等と色々質問してくる失礼な購入者でした。偽物が出回っているので、警戒するのは分かりますが、購入ボタン押す前に質問してください。もう少し売却価格上げても良かったかも。

TB1e🚲納車までに購入したアクセサリー５選

TB1e納車待ちの期間で予め購入しておいたアクセサリーたちを紹介します。１　スマホホルダー　私はスマホに手帳型カバーをつける派なので、　カバー装着状態でも対応できるホルダーであることが前提でした。　そこで導入したのが、Desert West製のホルダーです。　👉 　◯　抜群の安定感、バイク対応するので自転車だとオーバースペックと感じるほど。　　　手帳型ケースをつけたままでもしっかり固定できる。　　　ワンタッチで取り外し可能で脱着に時間がかからない。　　△　手帳型ケースを装着した状態でスマホ画面が見える状態で装着すると、充電ケーブルが刺さらない。　　　そのため、上部を２mmほど削る必要がありました。　　　金属ヤスリで５分程掛かりましたね。　　×　自転車のハンドルに装着するにはオーバースペックが故に、少し重く感じるかも。　　　私の自転車は車体が重いのでそんなに気になりませんが、　　　軽い自転車だとハンドルが重くなったように感じるかもしれません。　　　追記：１年ほど使用しましたが、スプリングが緩くなりホールド力が皆無に・・・ダメ商品でした。２　自転車用ヘルメット　転倒時や万が一の接触時に備えて調達。　色々ネットを物色して悩みましたが、私が選んだのはShinmax製のヘルメット　👉　◯　機能的！　　　マグネット式のサングラスが装着できる上、後頭部にLEDライト（充電式）が備わっているので　　　昼夜問わず安心してサイクリングできます。　　　LEDライトは常時点灯、点滅そして蛍点滅の３モードから選択できます。　　　サイズ調整もダイヤル式で簡単です。調整幅が広いのも魅力。　×ポイントは今の所無しです。３　社外サドル　TB1eの純正サドルと私のお尻の相性が悪く、サドルを交換しました。👉 ◯　お尻の痛みがかなり改善されました。　　純正サドルだと１５分で痛くなるところが、　　交換後は３〜４時間耐えられるようになりました。　　やはり私の大きめのお尻には幅広肉厚がベターでした。　　交換作業は素人でも大丈夫です。工具さえあれば可能でした。　　後ろの赤色の反射板が備わるので、夜道の安心度がアップします。　　×　見た目の印象が野暮ったくなる。　　やはり純正サドルよりボテっとした印象になります。　　個体差があるのかもしれませんが、反射板の粘着が甘く外れそうになっていました。４　スイッチカバー　ボタン部が破れると雨水が侵入して壊れると聞いたので、購入。　スイッチの部品は高額らしいですね。👉　　◯　厚みがあるので、雑な操作をしても安心です。　　　基本爪を立てたらダメですよ。指の腹を使って優しく押下しましょう。　　　フィッテングは申し分なし。　　　　△　若干表示が見にくくなるかも。　　　砂埃がひっつきやすい。５　ブリヂストン純正リアキャリア　今年はチャリキャンプにも挑戦したいので装着しました。　見た目はグッド。まだ荷物を積んでいないため、機能性は未知数。　耐荷重は１８kg　　これらのアクセサリーのおかげで快適安全度がアップしました。自転車ライフがどんどん楽しくなりますね😁

電動アシストバイク🚲「ブリヂストン TB1e」買ってみた♪

この度、車を売却した代金でTB1eを購入しました。最寄りのブリヂストン専門店にて１０日程で納車され、近所にサイクリングに出かけました。３０kmほど走ってみた感想です。良いところ😁１　見た目がかっこいい　シンプルにデザインがかっこいい。　　私はマッドグレーを選びましたが、　昔乗っていたZC33スイフトスポーツのグレーメタリックに似てます。　懐かしい気持ちになりました。　黒に染められたスポークのおかげで全体的に締まって見えますね。２　回生充電が面白い　TB1eの最大の特徴と言っていいと思います。　漕ぐのを止めると自動的に回生充電が始まります。　ちょっとした坂道や赤信号の停車までの間、バッテリーが回復します。　Ecoモードで200km走行可能な理由です。３　とにかく楽　初めてのアシスト自転車ですが、街乗りでしたらEcoモードでもパワー充分です。　坂道も前輪がぐいぐい引っ張ってくれ、ふらつかず、安定した登坂が可能です。　都内のストップ&ゴーが多いシチュエーションでもストレスを感じません。良くないところ😟１　意外と大きい　実は自宅マンションの二段式自転車ラックに納まりませんでした。　これはアシスト無しモデルよりホイールベースが長くなっている(1,150mm)ためだと思われます。　事前に置場のラックの長さを計測しておくべきでした。　今は部屋の中で保管していますが、自転車が乗せられるエレベーターでよかった。　まあ、この自転車一択だったので我慢できます。２　重い　車重がパワーユニットを合わせて２０kgあるので、力のない方だと取り回しに苦労するかも知れません。　この重さのせいでスピードは出せませんし、前後ブレーキレバーも強めに握らないと減速しません。　電アシ車なのに長距離ライドで何故か疲れるのは重さのせいかもしれません。３　純正サドルだとお尻が痛い　見た目はスタイリッシュでかっこいいのですが・・　アシスト自転車はサドルに体重をかけてリラックスして乗りがちです。　そのため、乗車１５分もしないうちにお尻が痛くなります。　すぐさまこちらの幅広肉厚サドルに交換しました😅　　キャンペーンで安くなってたので即決でした。　お尻の痛みはかなり改善しました。これでのんびりロングライドも楽になりました！　１３mmレンチが２つあればDIY５分で交換可能ですよ！４　ショックアブソーバーがない　あくまでシティユースなので、　頻繁に歩道と車道を行き来するのですが、　段差を乗り越える際の衝撃が結構強いです。　路面が凸凹してたりすると、　ハンドルとサドルがずっと揺さぶられます。　長時間乗ってると疲れの原因になりますね。　アフターパーツで改善できないかな😅　なんて、ネットを徘徊していたら、　シートポスト交換式で、こういう商品があるのですね。　１万円以上しますが試してみる価値はあるかも　SR SUNTOUR サンツアー SP12-NCX サスペンションシートポスト 27.2x350mm５　巡航時のアシスト力はイマイチ　電動アシスト自転車は法令上、２４kmまでしかモーターの力を発揮できません。　感覚的には２０kmに満たない速度域からアシストはほぼ効いていません。　全ての電アシ自転車にも共通して言えることなのかもしれませんが、　TB1eの場合、航続距離が重視されているためか、パワーが絞られるタイミングが早いという印象です。メリット・デメリットは多々あリますが、これからの自転車ライフが楽しみです。自転車キャンプにもトライしてみたいと考えています。安全運転でのんびり楽しみま〜す。