2020年04月の記事
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787&350
JALでのA350デビューからしばらく。そろそろ撮りたくなってきたということで、羽田空港へ。今回は珍しく、ほぼ1タミにいました。相変わらず、工事車両の多い羽田です。A350ではありませんが、こっちも新顔さん。B787-8が国内線に進出してきました。ANAと同じ機材体制を取ることになりますが、ANAより遅れての導入。いよいよ、767-300ERや777-200の置き換えが進むということですね。白いファーストクラスシート、見納めなのかあ…。こっち側は逆光なので、見苦しいため写真少な目で。787ロゴ付き！このJA818Aが最後だったようですね。そして、今はもういなくなった…。この日が最後の撮影でした。いよいよA350がプッシュバック。テンション上がる。カッコイイ～！！！ジンベエジェットも登場。JTA便というと、朝か夜というイメージであまり撮ったことがないですね。行ってらっしゃ～い。特に後姿が美しいA350。JA03XJは緑色のロゴですね。その他のJAL機。JA01XJのお出ましお出まし。JALといえば、やっぱ赤ですなあ。こちらにも早く乗らねば、と気持ちが高まってきます。ですが、実は優先順位がより高いのはB777-200の方。憧れていたあの白い座席が見られなくなるのは、本当に寂しいです。(すぐの話じゃないですが)時刻は夕方になりました。ぬおおおおお真っ暗や～。それでも何とか。グレーのロゴはJA02XJ。晩御飯を食べ終えた後も、まだいました。このJA02XJを撮影して終了です。次は離陸を撮りたいですが…。2タミに移動。最後だけちょっと行っときました。さすがに行かないと、って気分です。JA818A見れた！！これが、本当に最後の撮影です。次からこの子達に会っても、毎回「昔はロゴがあった機体」というイメージは抜けないんだろうな。せめて「Inspiration of japan」をなくしてくれたらいいのに…(笑)おしまい。
2020年04月30日
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2年後は…
2年ぶりに来ました、浅草線の車両基地イベント。前回は5500形のデビュー前の開催でしたが、今ではすっかりお馴染みの存在。何より、浅草線以外の電車も気になります。京成で3100形がデビューしたし。結果、この並びでした。京成は主力の3000形を連れてきましたか。京成としては110周年のアピールをしたかったんでしょう。3100形は次回当たり出てきそうな予感。京急側は2100形。泉岳寺よりも先を走ったこともあり、今後さらに活躍の幅が広がりそう？！一方で、浅草線とちっこいの2種もいます。こいつらもいつもと見せ方は違えど、レギュラーだな(笑)この電気機関車も撮ってみたいですね。最新型の5500ですが、他社と違ってシャッタースピードを上げるとすぐに字が読めなくなる車両なのが残念。イベント用に、小さいヘッドマークが付いてました。かわいい。5500形の導入は着々と進んでおり、2年後のイベントで5300形は残っているのかな？しっかり2種類を並べるあたり、さすがです。泉岳寺はホームドアの設置が済んでいるため、新旧並びを撮るなら西馬込くらいしかないか…。今回は、車両撮影だけでなく少し中も覗いていくことにしました。【おまけ】 京浜東北線の田町行きそうそう、この日は違うイベントもありました。メインじゃないから、ツッコミは控えめにね(笑)あくまで「そういえばこんなことあったよね」そんな程度の話です。山手線の新駅開業に向けた線路切替工事です。この日は山手線だけでなく京浜東北線も折り返し運転を行っていました。詳しいことはここで読んでけ！→品川駅線路切替工事(ナカ375さん)駅の外ではついでにこんなのも撮ってました。オンワード樫山 シャトルバスセールらしいです。詳しいことはよく知らんが。貸切表示の富士急行カラーが走ってたので撮ってみた。オンワードはたぶん自社(？)の車両もあるはずだから、フジエクスプレスによる応援運行なんでしょうね。
2020年04月25日
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スカイライナーミステリーツアーに参加してみた。
間が空いてしまいました。3100形乗車体験ツアーの1週間後、共に応募したスカイライナーのミステリーツアーの日がやって参りました。名前の通りなのですが、スカイライナー車両を使用したミステリーツアーです。ミステリーツアーっつうのは、どこへ行くのか乗ってみないと分からない電車です。初めてですこういうの。京成って路線が意外と多いし、どこまでスカイライナーで入っていくのかが気になりますね。3100形乗車体験ツアーでは、車内放送で私たちを楽しみにさせてくれる放送もありましたし…(笑)上野駅に集合。大人数です！場所がないため、階段の横に整列。この「待たされる感」とやら。AEが進入～！この感じ、あの時を思い出します。「京成はファンサービスが悪い」と書いてありますが、それは過去の情報です…。3100形とこのミステリーツアーに参加してみてわかりました。当時はまだ京成に全く興味がなかった頃。今もそう変わらないか(笑)席に着くと、荷物棚には物がいっぱい。今回は3500万人利用達成の記念イベントも兼ねてなのか、シール付きの電車が登板していました。行き先表示が「臨時」に変わり、いよいよ出発の時です。出発し一息ついたので、少し車内散策。このインテリアはなかなかよいですね。ちょっとしたフリースペースも健在です。席に戻ってしばらくすると、お弁当が配られました！お茶とともに♪お茶も京成110周年のシール付きと、凝ってる！！！気が付けば、高砂に到着。ここでは車庫に乗りながらにして一旦入っちゃうという、こういうツアーならではの体験ですね。そのまま反対向きで青砥へ逆戻り～。停まることなく押上線へ入っていきますよ。もしかしてこのまま地下へ？！…さすがにそういうことはなく、八広で折り返しです。それでも押上線へは初入線？なんだとか。しかもよく考えると、真ん中の線に入れるか？！各駅停車も通過する電車も、わざわざアウト側からぐるりと通ってゆきます。まさかの演出ですね。これは地下まで入ることを期待した方々へ、頑張りを見せたか？！クッキーも配られました。ありがとう3500万人達成のロゴが入ったクッキーの名前は、「記念クッキー」(笑)市川真間駅では猫さん発見！本線を進んでゆくAE。ここまではモーニングライナーと思えば普通ですが…。えーと、え？！？！？！幕張本郷、スカイライナーで通過中です～♪結果、千葉線に入っちゃいました。って、私はよく知らないのですけれどね…。AE100だったときも走ったことのない京成千葉線への入線が実現したということ。これはもう京成ファンからしたら「伝説の1日」になるんじゃないですかね。京成千葉線っつうのは、津田沼から千葉中央を結ぶ路線。京成車両は先の千原線に直通し市原市のちはら台まで、新京成電鉄の車両は松戸から千葉中央まで乗り入れてるらしいっす。しかし、あくまでも上野からの電車はありません。今日は上野からちょこちょこ動いていますが、一本にしちゃうと「上野発、千葉行き」のまさに通勤ライナーのような電車になっちゃいました。素敵です。まさかスカイライナーが総武線各駅停車の電車とすれ違うとは…。千葉中央駅に到着。ただし、出られません(笑)イマイチ、ここにAEが来たといういい証が撮れなくて残念ですが、定期列車の合間にAEを入れてしまうとは驚き。これは事実ですよ！京成千葉線、見た限りではローカルな感じ。そんな沿線をAEが颯爽と通過。社員さんによると、初めての入線でありながら試運転を行っていないとのこと。この日は建築関係部署の方も同乗されていたようです。カーブを曲がった時に大丈夫か？ということで、相当ヒヤヒヤもんだったよう。ミステリーツアーだから、試運転でもして姿を目撃されたら行路バレしてしまうってことでしょうか？(笑)乗車証明書貰ったよ。とりあえず無事に通ったけど、増便によりAEの運用は厳しくなるらしく。今後はツアーすらもできるかどうからしいっす。恒例のグッズ販売～！新商品の路線図タオルが袋いっぱいに！！私も乗車記念で買っちゃいました。こうして、初めて参加した「経由地不明」の旅、終了しました。終わってみたら、すごい1日になりましたよね。押上線・千葉線への初入線が目玉のツアーでした。やはり欲を言えば、AEをちゃんと撮りたかったな。2連続で宗吾参道での撮影会でよかったんだよ！？今日の行路を、アプリ上で見てみよ～っ！何も文字が入っていないのが今回のツアー列車です。おしまい。
2020年04月22日
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GTの開幕が待ち遠しい
河津桜に続き、鮮度落ちの話題をうpします。年明けすぐの3連休にあった東京オートサロンに、久々に行ってきました。 何と言っても、今年はスーパーGTでGRスープラが登場する年。そのテスト車両が展示されるからには、見ないわけにはいきません。 そんなGTも開幕が延期。メカニックさんなど裏方の皆様が大変そうですが…。この時にはそんな節すらなかったですよね。でも今のところ開幕戦は7月でも、全戦の開催を検討されているようで。2戦ある海外戦はまさかの年越しか？ 幕張メッセに行くのに、なぜか幕張本郷からスタート。 これに乗ってみたかったのです！京成の連節バス！！ これはメルセデスベンツのシターロという車種。2010年から走っているようです。ボディカラーはベンツ標準のJADEITE GREEN。 幕張本郷駅からQVCマリンまで走る幕01系統は、なんと10分に1本！スゴイ本数ですね。幕張というと…町にあるピンクのあのお店の本社があるイメージ。多くの人が利用するんでしょうね。連節バス自体は1998年から走っているようです。 車内に入ると、長－い！まるで路面電車のようです。 このあと、席はいっぱいになり立ち客も多くなりました。イベント開催日とはいえ、この人数の輸送をカバーできるのは「さすが連節バス」といったところでしょうか。 曲がるときのグニャンとしたボディがクセになります(笑) 海浜幕張駅前に到着。次々とバスが到着してくるし、高層ビルに囲まれているここは異空間？ 中へ入ります。既に通路からすごい人。ホール内に入れば圧倒されるほどの人数。ちゃんと歩けるか？！ ■お姫様専用bb ■80スープラ やはり、今回はスープラが非常に熱かったですね。 こうして見ると、何もしないフルノーマルの状態の方が相当レアですよね。そう考えれば勿体ない気も…。 ■スプリンタートレノ 群馬に行きたくなります。でも、やはりトレノは白黒ですね。昨晩久しぶりに見ましたが、かっこよかった。価値ある車ですね。 ■マークX MC ■GRスープラ 2020年GT300出走モデル ゼブラ柄？(笑) いえ、この業界ではカモフラージュというんです。ボディラインなどを見えにくくするためなんだそう。 にしても、一気にGRスープラの勢力が増大しそうだなぁ。 ■ホンダの名車2種 かっこええ…。特にシビック。シビックだけに痺れました(？) S2000も、今にも高音を奏でそう。聞かせてくださいその唸り。 ■昨年走行したGTマシンたち うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！ ■2020年GTベースマシン(GRスープラ) ■2020年GTベースマシン(NSX-GT) やはり燃えますね。スープラ、NSX、GT-Rと3車種が勢ぞろいする今シーズン。日産はトップ争いに復活できるか？やはり、3メーカーでの争いが見たいです。 でもそうは言っても、あのドイツと共通の仕様というのが何とも。JGTC時代の車のように造ったらどうなるのかが気になりますね。 とにかく、2020年のGTを早く見たい。 別のGT車種ですが、見よ！このカーボン素材！！ うお！こんなところで目の当たりにできるとは☆ ■アルピーヌ 新旧合わせて見てみると、旧型のおしゃれな風貌というか、美しいなぁって感じます。 昔なら理解できなかっただろうな。現行車種もかっこいいけれど、旧型には及ばないかな～。 ■ベンツのアレ これCLK何とかって言うんだっけ？グランツーリスモで見たスーパーカーを見られるのも嬉しい機会です。 いやぁ、今回はやはりGRスープラ多いですねぇ～。見飽きてしまうほど、どこのショップさんもデモカーとして出展。 これも…一応そうだな！カッコ悪すぎません？(笑) ■ロータリー車たち いやぁ、未だにRX-7が大人気ですね。私も幼い頃、父の同僚の方に乗せてもらって大興奮した、いい思い出があり憧れでもあります。 って、スープラにもGT-Rにも憧れていますが。車欲しいっすねぇ～。 人混みも人混み。何とか一通り見たいものは見れましたが、ヘトヘトな私でした。マジですげー疲れた。明日に備えて、今日は早めに寝ます。 おしまい。
2020年04月18日
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今年も、桜は見た。
見たけど、見たけど、見たけどーーーーーー！！！！！！！！！！！ 4月初めに一目千本桜を見に行きたいと考えていた私。今まで乗ったことのないジパングにも乗れるチャンスでした。が、悔しいですがオジャンに…。 いや、でも見たんだ。「河津」桜は。いや、下手すればこれもギリギリだったな…。 悔しい思いもあったので先に書いておきました。2月には河津桜を見に行ってきまして、過去には昼間の河津桜を見に行きましたが、今回はライトアップ狙いで夕方に突撃です。 この春で神奈川を離れる後輩くんを誘い、三崎口駅へ。 駅前のどうよ！この京急バスの並びぃ～。空の色がイイですね♪ 駅前からもう、河津桜ストリート状態です！こんなにあると、ピントが合わせづらい…(^_^;) おお！テンションが上がってきます。この頃はライトアップを始めたばかりで、開花状況としてもまだこれからだったのですが、そんな風には見えませんでした。 人も少なくてゆったりできるのがいい。タイミングとしてはバッチリですね。ピーク時がどんな状態かは知らないけど、人が多いと台無しです。(そもそも歩道も狭い) 夕日が間もなく沈みます。三崎口駅へ向かってゆく電車は夕日にも向かって突っ走る！そんな姿を撮れそうだ！！ 電車が来ないっ！！そして、あっという間に夕日は引っ込んでゆく(笑) …。微妙な出来になってしまった(笑) 暗いながらも有名撮影地でまた撮ってみた。 やはり右側の桃色の少なさを感じてしまいますか。こうして見ると満開にはまだ至ってないと分かりますね。 真っ暗です。休憩も兼ねて立ち止まってみる。腕時計を確認すると、もう数分でライトアップ開始時刻でした。 そして、17:30になりました。一斉にライトアップ開始！！！ なんだかんだ、電車とのコラボ撮ったぞーーー！！！！(フェンス越しだが) いやぁ、想像以上に見事でした。来てよかったとお互いに感嘆の声が止まりませんでした。 三崎港は人気観光地なだけになかなか躊躇しちゃうけど…。これは毎年見に来たいな！そう、ウィングシートで(笑) 今度は三浦海岸沿いをチャリンコで走ってみたいですねぇ。いや、そろそろ車にレベルアップ？ 三浦海岸駅前でも咲いてました。豪快な生え方に先程とは違う感動。 やっぱり、マグロなんですね～。今回は後輩くんの希望(？)でまたもやバーガーでした。 今回も、楽しい時間をありがとう。 そして、来年こそ一目千本桜を一丁！地元・宮城県の魅力をもっと人に伝えられるようになりたい。自分で足を運びたい。本当に残念だったなぁ…。桜を見たいのももちろんだけど、E721系と一緒に撮りたいね。桃色ラインの1000番台は特に合いそうな予感。 余計な話でしょうが、ジパングもそろそろ寿命なんじゃ？そんな気がしてなりません。隣の県の電車でありながら、ほとんど見たことがないね。 おしまい。
2020年04月15日
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サンセットクルーズのつもり
実はこれの続きです。神奈川へ行ったついでに、久々に東京湾フェリーに乗りたかったんです。東京湾フェリーは、久里浜港と鋸山で有名な金谷港を結ぶカーフェリーです。 京急バスで、京急久里浜駅からフェリー乗り場へスイスイ。 東京湾フェリー。ゴツイ！車が乗るだけのことはあります。最近、八甲田丸を見てきたせいか、それを意識しちゃうなぁ。古い雰囲気が漂うのも魅力♪ いつの間にか、キャラクターとコラボした船になっているようです。千葉はチーバくん。神奈川は？？ 売店があるだけに、売店にはチーバくんコーナーができてた。まぁこれぐらいっすかね。 でっかい会社の船ならば席のカバーにもチーバくん…ってやりそうだけど、ここの会社はさすがに無理みたい。それでもローカル船でこの取り組みはいいですよね。行き先に鋸山という名所を抱えているだけのことはあります。 全体的に、船内は暗め。てか、出発してちょうど日没を狙っていたのに、フェリーターミナルですっかり真っ暗になっちゃったよ(笑) この暗い感じがまたいいんだよね～。 ばっつあんじっつあん集団がいないから、静かでホッとしますわぁ。 住友重機械工業製なんですね～。としげしげ見つめたり。浦賀で造られたんですね。今度そこ行くか！ うを～！横須賀よ、しばらくさようなら。(ほぼとんぼ返りだが) こんなロマンチックな場所もあったけど、寒くてすぐ退却…(笑) 降りてから外観のラッピングを見つけました。こりゃ気付かんわ。こっちは「しらはま丸」でしたね。グリーン室のあるシップです。 夜の雰囲気、バッチリ。思ったより多くの車が船内に入っていきます。疲れたドライバーの立場に立てば、もう少しゆっくり航行してもいいかもね(笑) 台風の影響か、看板がなくなっていました。店舗は営業していたので安心しましたが。 夜の静かな町をちょいと散歩。モヤモヤといいいますか、気になる廃墟もイパーイ。 さすが、廃墟好きはこの日本には大勢いるわけで、「金谷 廃墟」と検索するだけですぐに調べられたよ。内房フラワーハウスというのだそうだ。1度は閉館したものの、建物がリノベーションして使われ、再び閉館。 中には何も残っていないらしいですね。最初、こんなところにショッピングモール？と不思議に感じていましたが、なるほど。鋸山がメインの地に新たなスポットを…ということか。 さて、帰りです。帰りはもっと人が少なかった。まるでVIPルームだぜ。 もう一種類いる「かなや丸」でした。こっちはグリーン室がありません。室内の雰囲気も結構違うよ。 真っ暗・寒い。船内は暖かい。それでも甲板に出なければ後で悔やむよ。船旅もいいもんですねえ。 もっとハイグレードな船に乗る旅を、計画しようと考える私なのであった。 おしまい。
2020年04月12日
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京王電鉄 京王ライナー
京王電鉄が2018年春から走らせている、座席指定制の通勤ライナー。京王八王子や橋本と新宿を結ぶ列車のほか、高尾山口を結ぶ臨時列車も設定。高尾山口行きは途中の駅に停車なし！京王の路線網だからできる列車ですね。 内装は、西武のSトレインとさほど変わりませんね。色違いってくらいでしょうか。あとはSトレインにあるパートナーゾーンはないこと。 こういう電車で、文章をそれっぽく書くことはできません。あくまでもそういう電車でしかありませんから。ただ座席番号の書体が凝っていそうでいい印象かな。 ありとあらゆる液晶画面。 車両間のドアのガラスにはこんなデザインがあります。 運転台
2020年04月11日
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最速車庫見学 その2
続きです。 富士山駅に着くと、1000系が停車していました。今日の綱引き電車に使われる車両ですね。 下吉田でうどん。以前はコシがあって好きだったが、今は随分と柔らかくなってしまい、イマイチ…。 169系。カットモデルながらも内部公開してました！ 2000系の部品取り用とされていた169系。以前は紫色でしたが、4年前ぐらいから今のかぼちゃ色に塗り替えられ保存されています。 運転台を見ると、フジサン特急を感じます。しかし、この顔からは想像できない運転席のゴツさ(笑) 寝台特急・富士もそろそろ再びのお色直しかなぁ。 車内はいつも来たら見てるし、今回は子供たちの遊び場になってしまっているので即退散です。 次に乗った電車は、ナルトのラッピング電車でした。車内で、テイクアウトした下吉田倶楽部のアイスコーヒーをゴクゴク♪ 富士山駅の会場では車庫の見学ができました。 綱引き用の1000系は、只今準備中…。 何を思ったのか、幕回しを始めました。「大月」「河口湖」「東桂」以外の行き先はかなりレアですよ～。 ここが富士吉田だからか、富士吉田幕で綱引き。フレーフレー！ 2回行われましたが、2回目は参加人数が少なく「大人もどうぞ」と(笑) 懐かしの運動会！私は撮影に徹してました。ごめんなさい。でも、見ていても楽しかったヨ。ママたちも必死に動画撮影でした。 (大人の力で)子供たちの勝利です。 中で見つけた工具。下に敷いてあるのは水戸岡デザイン。OH、NO。 車庫自体はまあ小さいですよね。それでもリサとガスパールのラッピング電車が入庫中。 ネジがきちんと締まっているかどうか、ハンマーで叩いて確かめるそうです。大月駅でちょくちょく見かけられる場面。 ロープが片づけられた1000系。しばらく引退の予報はないようですが…。来年の綱引きが6000系で行われたらいよいよ危ないのかもしれません？！ 富士急行カラーの入れ替え車両。この色になったのって最近だったっけ？ さようなら…。短い時間だったが楽しかったぜ。1000系も沿線撮りしなきゃなぁ～って気がしてきました。 河口湖に戻り駅周辺をブラブラ歩いていると…。変なの発見！！！！ 古そうなバス。よく見たらナンバープレートが白地だし。窓には「訓練車」のステッカー。 営業運転を離れて訓練車両となると、商業運行ではなくなるので普通のナンバープレートになるそうですね。 By バス好きの後輩くん 河口湖から帰りますよー。この日の昼に中央道が全線再開し新宿行きのバスに乗ってもよかったのですが、混んでたら嫌だし、今日は静岡周りにしてみます。 ナンバープレートは沼津。静岡県に住んでいるクルマですね。 三島まで行きます。貼り紙が電車のサボみたい！ 御殿場行きも気になってました。普通の路線バスと特急バスの2つがあり、鉄道に近いイメージで面白い。 古い感じの内装。悪く言えば「地味」ですが、だんだんとこういうのも見られなくなっていくんだろうなぁと考えると、しみじみしてきます。 現に、JRを始め大型バスへはアストロメガが一挙に進出していってますからね。京王にも入るって話は本当なのでしょうか。 ゆったりと移動。富士山は微妙な長めでしたが、山中湖を初めて通ったので見ごたえありました。 山中湖出発後はウトウト。目が覚めると一般道を走行中。新鮮な感覚はまるでライナー列車のよう？ 三島駅に到着しました。静岡県内はいくつかのルートがあるので、毎回違うルートで帰るのも楽しそうですね。 どうでもいいことですが、三島駅の待合室の雰囲気がスゴイ。 とまぁ、こんな帰り道でしたと。車内で売れ残りの駅弁を食べておりました。 次回は違うルートで帰る…とはいったものの、まぁあの状況ですので次回訪問はそこそこ先になりそうかな。 結局あずさ・かいじでのルートが盤石だし。 おしまい。
2020年04月01日
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