ガスケット、Oリング、ノックピンを取り付けたら、シリンダーの装着である。
INの刻印を吸気側にしてコンロッドに装着したピストンを、シリンダーに嵌め込むのだが、ピストンリングを掌で縮めなければ入らない。シリンダーの内側とピストンにオイルを塗って、上側のリングから順番に嵌め込んで行く。
チェーンガイドローラーを取り付け、ローラーピンで留める。シリンダー取り付けボルトは、最後にスタッドボルトのナットを締めてから取り付けるため、今はそのままにしておく。

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Last updated 2012.01.30 08:12:39
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■コメント

特殊工具

906tom さん

エンジンの分解、組み立てには、車種専用の特殊工具や汎用の特殊工具がある。これがないとばらせない、組み立てられないというものである。
シリンダーにピストンを挿入するとき、ピストンリングコンプレッサーなる汎用特殊工具がある。これがあるとピストンリングを折ることなく、苦労せずに組み立てることができる。
ちなみに私は･･･もってにゃい！ (2012.01.30 08:20:55)

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Re:特殊工具(01/30)

turu164

906tomさん
あの伝説のピストンリングコンプレッサー。聞いた事がありますが、見たことはありません。
そんなの無いけど、簡単に挿入できましたけど...。ピストンのクリップをはめる方がはるかに難しかったです。できればそちらの専用工具が欲しいのですが....。 (2012.01.30 08:50:16)

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ピストンピン

906tom さん

原付はピストンが小さいからそう難しくはない。大きいピストンはちょっと難しいかな。それよりもピストンリングをピストンに入れるとき、専用工具があれば簡単に装着できる。
ピストンピンクリップは、切り欠き部分をカットしたままのものはやりにくい。内側にクイッと曲げておいてくれたらラジオペンチで挟めるのに。 (2012.01.30 11:00:13)

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