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2012.02.03
カテゴリ： HONDA シャリィ50（K2）
シリンダーヘッドが装着できたので、純正の古いシリンダーを仕舞おうと手にとって見たら、アレ～。
ガックリである。折角組み立てたのに.....。シリンダーのノックピンを装着するには、また、カムチェーンを外さなければならないのだ。
クランクケースのノックピンは前から見て、スタッドボルトの右上と右下に装着するのだが、シリンダーのノックピンは、左上と右下に装着するようになっている。
仕方がないので、また、バラした。古いシンリンダーに付いているノックピンを引き抜いたついでに磨いて、装着した。
やれやれ。因みに、クランクケースのノックピンは短く、シリンダーのノックピンは長いので、共用はできない。
純正シリンダーにはまったままのノックピン
スタッドボルトの左上と右下に装着されたノックピン
ガックリである。折角組み立てたのに.....。シリンダーのノックピンを装着するには、また、カムチェーンを外さなければならないのだ。
クランクケースのノックピンは前から見て、スタッドボルトの右上と右下に装着するのだが、シリンダーのノックピンは、左上と右下に装着するようになっている。
仕方がないので、また、バラした。古いシンリンダーに付いているノックピンを引き抜いたついでに磨いて、装着した。
やれやれ。因みに、クランクケースのノックピンは短く、シリンダーのノックピンは長いので、共用はできない。
純正シリンダーにはまったままのノックピン
スタッドボルトの左上と右下に装着されたノックピン
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