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2006年04月の記事
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初林道！
しかも、初ダート。先日家の周りのアスファルト路面をチョイ乗りしただけなのに、いきなりアタックツーリングとは。とりあえず、事前に「濃い状況」を聞いていたので、今日はｔｍ１２５で参加。ｔｍ２５０Ｆは、ＯＨ後の慣らしがまだ十分じゃないので、車庫でお留守番。メンバーは昨年の雪の降り始めにアタックに行った、Ｏ君とＮ君の３人だ。ＯとＮは先週、二人で行ってどうしてもクリアできなかったトコがあり、その先のルート開拓だ。さすがに初アタックは体力的にきつかったが、まあ、乗れてたかな？明日以降の筋肉痛が怖い。
2006.04.30
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トランポが完成？
今朝は６時半に起きて、７時から作業を始めた。とりあえず、セレナのセカンドシートを下ろして、床の採寸だ。キャラバンから比べたら、けっこう狭いな。キャラバンの床張りをセレナに合うように、ギーコギーコ。これを作ったときは、会社で丸ノコとジグソーで楽々作業だったな。悪戦苦闘の手加工の末、乗るようになった。室内の泥汚れ対策のため、養生シートを敷いた後に床張りを乗せた。で、小径化したバイクを載せて、タイヤストッパーの位置決め。また床張りを下ろしてタイヤストッパーを固定して、出来上がり。明日は今年初林道だ。まともに走れるのか？ バイクも俺も？
2006.04.29
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衝動買い？
なじみのバイク屋でセールをやっているので、営業中にちょっと顔を出した。タイヤを買って行けとしきりに攻められたが、クルマを買ったので金がないから....と断っていた。そんな中、新しいヘルメットが何点か入荷しており、次々と試着させられた結果まんまと買ってしまったのがこれ。正直、今のＶＦＸ－ＲはＣＲＭ時代からずっと使用しており、内装はコタコタでフィッティングは最悪、帽体だって危うい感じだったので、安いヘルメットでも買おうかと思っていたのだ。外国製のメットは、カラーリングやデザインが格好良くて、しかも国産より安くて魅力的だ。一応、各種認定も受けているものがほとんどで、レース使用もＯＫだ。でもね、かぶってみたら内装の質感や、フィッティングが自分には雲泥の差が感じられたのだ。もちろん、たまたまワシの頭の形がＳＨＯＥＩに合っていただけなのかもしれない。多少の仕上げの荒さや、内装のショボさを我慢すれば外国製の格好いいメットのほうが安くていいかも。どっちを選ぶかは貴方次第。
2006.04.28
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あと１日だ
２８日、金曜が終わればいわゆる黄金週間。まあ、ワシの場合は５／１，２も出勤だけどね。３～６は函館に行くので、２９か３０、もしくは５／７にバイク乗りたいぞ。フロントの小径化もやったから、あとはセレナの泥対策だ。養生シートをもう１枚買ってきて、袋状にしてしまおうか？下手に内装のキレイなクルマのせいで、気を使うな～。
2006.04.27
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ニッサンからの贈り物
今日、家に帰ったらこんなものが届いていた。ＤＶＤだ。いつ応募したのか忘れたが、確かに申し込んだ気がする。ちょっと見てみたが、格好いい。クルマの中でＢＧＶとして流しておくか。って、まだＤＶＤ装着してなかった！
2006.04.26
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Nationalすごいぞ！
例の、ガス漏れ警報機が鳴る事件を受けて、ナショナルのお客様相談室にメールで質問してみた。（冷蔵庫はNational）すると、２時間もしないうちに「ご心配かけて申し訳ございません」から始まる丁寧なメールが届いた。しかも、ガスが漏れているのでは？ という疑問形のメールに対してである。結果、フロンガスが漏れた場合は警報機が作動するので、購入店か近くのサービスセンター（一覧も添付されてた）で見てもらってとの事。死人の出たファンヒーターの件があっての事なのか、元々丁寧なのか？そう言えば５～６年前に某オークションでナショナルの留守電を入手したが、説明書がなく不便だったので、「有償でも譲って欲しい」とメールしたら、サービスで送ってくれたっけ。さすが、経営の神様と言われた松下幸之助の興した会社だ。わが社はどうかな？
2006.04.25
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フロントタイヤ小径化 その２
とりあえず一輪車のタイヤを装着してみた。一輪車のシャフト径は１５ｍｍで、マシンのシャフトは２０ｍｍ。ベアリングプーラーでベアリングを抜いた。でも、カラーを工夫しないと一輪車のホイールが直にシャフトに接しているので、いかに積み込み時と移動時だけと言えども、シャフトにキズがついてしまう。このへんは、お得意の自作加工でやっちゃいましょう。
2006.04.25
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ガス漏れ警報機が鳴る～
最近、よくガス漏れ警報機が鳴る。実際に今まではガラスクリーナーとかのスプレーを使って鳴ったことはあったが、こんなことは無かった。しかも、ガスを使用してる最中や、使用後だったらなんとなくわかるが、全く使用していない時、しかも元栓を締めてるにもかかわらず鳴る。ためしにエアダスター（フロンのスプレー）をセンサーにかけたら止まらなくなった。ガス屋いわく、冷蔵庫からフロンガスが漏れているのかも。冷蔵庫がおシャカ？ 買い替えに２～３０万コース？非常にキツいんだけど。やはり渋る嫁を説いて、台所を片付けさせてガス屋に点検を依頼しよう。単に警報機の不調かもしれないし。
2006.04.24
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車庫の整理
とりあえず、車庫はセレナが入るように整理整頓が出来た。しかも、床がホコリでザラザラだったので、会社の大型掃除機を拝借してきて、キレイにしてやった。今までは、せっかくグリスアップした部品を床に落としてしまったら、砂まみれになって、清掃→グリスアップと非常にめんどくさかったが、これからは多少のことは大丈夫だろう。まあ、山を走るようになったらまたすぐに汚れるんだけどね。そんな中、友人からは新車（バイク）購入の一報が。Husqvarna WR125だ。後から冷やかしに行ってこよう。さらに、違う友人からは山で走って一服中の写メが送られてきた。俺も走りたいゾー！一輪車（ネコ）のタイヤ買ってこようっと。
2006.04.23
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車庫を片付けよう
車の買い替えを機に、車庫のガラクタお宝を某オークションで処分しているが、ようやく大物達が旅立って行ったので、整理ができそうだ。セレナもウチに嫁に来てから一度も車庫に入れたことがなかったし。バイクも現在は乱雑に置かれているが、定位置に収めたい。工具類も立派な工具箱から床に散乱している。まだ、セレナのバイクの泥対策と、バイクのフロントの一輪車ホイール化を先にやってからだ。アライメントはＧＷ明けにじっくりとやってもらおう。さっきも仲間から「山に走りに行くよ」とお誘いがあった。すぐに行きたい。今すぐ行きたい。でも、今日・明日と田舎から両親が妹の夫婦のトコに来てるので、バイクは乗れん！
2006.04.22
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４月は決算なのだ
３月決算で、４月から新しい年度というトコは多いと思うが、わが社は４月が決算。だから、ＧＷ前の忙しさに加え、雑多な作業が多くなる。しかも、４月の棚卸を５月１日に行うのだ。そんな際にいつも決まった客先の不良在庫が発生する。こんどその担当に言ってやりたい「ウザイ。氏ね！」ギャルサーで「ウザイ。氏ね！」は挨拶みたいなもんだと言っていたが、確かに言われたほうはキツイわな。さしずめ、自分なら「ウルセー、オヤジ。氏ね！」とか言われたら、怒るより落ち込みそう。子供のいない我が家だが、きっと自分の子供に言われたら、かなり落ち込むナー。明日は、バイクのフロントを一輪車仕様に改造できるかな？
2006.04.21
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アライメント調整（まだこのネタ？）
今日、Ｄラーに信頼のおけるアライメント調整屋さんを紹介してもらった。某タイヤメーカー直営ショップでは、測定＋調整で２０，０００円＋税、さらに地元のタイヤショップＤ（ネットで対応が絶賛されていた）とこは、込みで１５，０００円＋税。Ｄは、マシンによる測定の前に、実走行をして状態を確かめ、調整後も実走行にて仕上がりを確認するという。ほとんど半日作業だそうだ。これで１５，０００円は安い！でも、そんな人気のお店だから、ＧＷ前はビッシリ予約で一杯だそうだ。勿論アライメントだけでなく、その他の作業全般が忙しいらしい。でも、一応行きつけの整備工場の外注先もリサーチしてみたいと思う。イイトコはＧＷ前は無理そうだが、そんじょそこらで適当にやるよりゃ、ええか。
2006.04.20
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アライメント調整（まだやってないのか？）
Ｃ２４セレナのアライメント調整だが、某大型自動車用品チェーンに聞いたところ、実績がないとの事で断られた。その事自体は残念だが、逆にいさぎよい感じで好感が持てる。行きつけの整備工場にはアライメント測定器がなく、外注になるとの事。基本的にＣ２４セレナのフロントは、トーの調整しかできないはずで、事故ったわけじゃないので、ダウンサス交換だけではキャスターはそう変化するとは思えず、キャンバーにわずかなボルトの遊びによるズレが影響しているのかもしれない。あとは、トーのズレか？アフターパーツでキャンバーを変える、カム構造になったボルトも売っているが、それを装着してシビアな調整が必要か？ネットで調べると設備だけは立派で、ノウハウもなく、結構適当なショップも多いらしい。まだまだ研究が必要だ......
2006.04.20
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さすがにキツかった
今日は、早朝に家を出て札幌⇔網走の日帰り出張を行った。当然ながら営業車で。ま、仕事だから仕方ないけど、俺は長距離便のドライバーか？北海道以外の方は何となく距離感がつかめないと思うので、是非日本地図を見てみて下さい。あ～しんど。このキツイ仕事のおかげで、トランポやバイクライフが出来るのだ。ありがたや ありがたや
2006.04.19
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仕事で小樽方面に行った
そしたら、なんと雪がチラホラ降ってた。本当に今は４月の後半か？土曜は天気が良かったら、バイクで浜でも走ろうかと思う。エンジンのオーバーホールをして初乗りなので慣らしがてら、まずは軽～くね。きっと自分の体も「慣らし」が必要だろうから、本当に走り回るだけかな？いずれにせよ、軽い汗はかけそうだ。しつこいが、あくまで天気が良かったら、だ。雪が降る事も有り得るからね。
2006.04.18
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フロントタイヤ小径化？
セレナにバイクを積み込むことは出来た。ただ、サスを縮めて載せるため、フォークシールにかなり悪い。しかも、ＯＨＬＩＮＳのシールなんて、もうイイ値段だからねー。そこで、フロントタイヤの小径化だが、どこかで８０とかのフロントを入手できりゃいいんだろうけど、昨日某ホームセンターで一輪車（俗に言うネコ）のタイヤが目にとまった。そのままだとタイヤストッパーに当たる前にフェンダーが邪魔になるので、これも外さなくてはいけないが、行けそうかな？問題は、フロントのアクスルシャフトの径に合わせてホイール側の穴を加工しなくてはならない点。以前、どこかでエスティマにフルサイズマシンを載せてる人がいたけど、確かその時に同様の事をしていたはず。要検討！
2006.04.17
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やっとトランポ
クルマを入れ替えてから、やれ１７インチだの、ローダウンだのと「バイクライフ」とはチョイ離れた内容が多かったが、ようやく「トランポ」としての使われ方をしたのが昨日。とりあえず仕様なので、養生シートも適当、サードシートのマシンとの接触部分は古いマットが。左下に見えるのが「自作タイヤストッパー」積み込み時に、ＯＨＬＩＮＳのサスもかなり縮める。当然フォークシールに良いことはないから、積んだらゆるめるか、小径フロントタイヤを積み込み・運搬用に検討したい。右側のセカンドシートは外さなくてもマシンは載るが、走りに行くときはウェアやその他の物が積まれるので、外すことになるだろう。天井とのクリアランスは結構余裕がある。とりあえず、キレイな状態では積んで移動できる。だが、オフ車は泥にまみれるものだから、そこらへんを踏まえてセレナの内装に泥対策を考えていきたい。
2006.04.16
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本日の作業
今日は天気もよく、作業は順調に進んだ。１．バイク積み込みテスト セカンドシートを外し、養生シートを敷いてとりあえず１２５を乗せてみた。 フロントフォークをかなり縮めないと入らなかったが、入れてしまえば緩めても大丈夫だった。 キャラバンで使っていたタイヤストッパーを加工し、セレナで使えるようにした。 畳んだサードシートにあたる部分には、古いフロアマットをかぶせてキズ防止とした。２．上記を踏まえてショップに２５０を取りに行った。 シミュレーション通り、難なく積めた。 写真を撮ったが、それは後日。３．リアのダウンサス組み込み完了 これで、前後ローダウンが完成した。交換前交換後で、アライメント測定＆調整には手がまわらなかった。明日はどうなるかな？
2006.04.15
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さあ、やること満載だ
明日は忙しくなりそうだ。まずは、リアのローダウンサス組み込み。アライメント測定＆調整（某ショップにて）バイク積み込み予行演習（２ｔ１２５にて）ショップにバイクを引き取りに（４ｔ２５０）とりあえず、会社の帰りに養生シートを買ってきた。明日はセカンドシートを外して、まずはバイクを乗せてみるべし！
2006.04.14
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出張から無事、戻った
火曜から２泊３日で出張に出ていた。最終日の今日は興部町（おこっぺちょう）というところから帰ってきた。わずか２８０ｋｍ程度だが、半分は一般道だ。そこから３時間弱で家についたって事は？？？免許を大切にしましょう。
2006.04.13
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ナビについて
今、ナビはポータブルＣＤナビとオンダッシュモニタタイプのＣＤナビがある。ポータブルナビは地方出張の際に営業車にも乗せたりして、結構重宝してるが、もうひとつのほうがいただけない。ＴＶチューナーが無いのと、液晶のバックライトが逝きそうなためだ。（先日バックライトを交換したが、はっきり言って失敗。対策を迫られている）某オークションでそれなり（最低でもＤＶＤ、あわよくばＨＤＤ）のナビを見てるが、待てよ？ここ北海道でも２０１１年からは完全に地デジしか見られないとすれば、対応の機種は恐ろしく高いし、そうじゃなくても結構する。ＴＶ単機能のタイプは買うべきでないというのが結論だが、ナビは微妙。ナビとしてなら何かが壊れるまで使い続けられるが、ＴＶは確実に見られなくなる。他にショボいカーＴＶもあるが、これはジャンク品を再生したものだからどうでも良いのだが。モニタと本体が生きている、比較的程度の良さげなＣＤナビを安価で入手して使い続けるのがコストパフォーマンス的に良いかな？中途半端に高い、地デジ非対応モデルは激安以外手を出さないほうが無難だな。
2006.04.12
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アライメント
フロントのローダウン化により、わだちでタイヤが取られるようになった。多分アライメントが狂ったのだろう。土曜にリアのローダウン化も完了したら、アライメント測定＆調整をしたい。ネットで最安店を調べておこう。さらに、いよいよバイクを積み込んでみたい。とりあえず養生シートで覆って、タイダウンをかける位置決めなどして、キャラバンで使っていた床張りをセレナに合うように加工して装着できるようにしたい。固定はせずに、バイクを載せるときだけ床張りを乗せればいいかな？まだ休みまで日にちがあるから、構想を練っておこう。
2006.04.11
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ＰＣ死亡
昨日、ダウンサス交換の画像をアップした時点でＰＣ死亡。今現在は全く立ち上がらなくなってしまった。今夜、サブノートでシコシコ情報収集してみるか。
2006.04.10
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ローダウン＆タイヤ交換
とりあえず、ローダウンしてみた。じゃ、フロントから。まずタイヤを外してショックユニットを外してコンプレッサで縮めてスプリングを外す左がローダウン、右が純正で、外したのと逆の手順で組んで終了。リアの作業をしようとしたら、吹雪いてきて、タイヤ交換のみで終了。プチホットロッド仕様となった。続きは土曜日に。※ＰＣ死亡により、文章は後日記入
2006.04.09
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今日はいい天気だ。
だがしかし、今日は月1回の出勤日である。そこはそれ、アストロプロダクツでセールをやっているので、営業と称して行ってきた。とりあえず、ダウンサスを組むのにスプリングコンプレッサをＧＥＴ。本当は友人に借りて作業しようと思っていたが、まあいい機会だから買っておいた。ＤラーからＴＥＬが来て、ＥＴＣセットアップの準備が整ったので、クルマを預かりたいとの事。会社まで取りに来てもらったので、夕方までには戻ってくる事でしょう。それにしても、今日は実に良い天気だ。今日、車の作業をしていたら実にスムーズに進んだに違いない。
2006.04.08
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バックライト
昨夜、届いたバックライトから冷陰極管をナビモニタに移植し、すぐに車載テストしたらＯＫっぽかったが、今朝じっくり見るとどうも光量が足りない。それどころか、元のものより小さかったため、散光板がマッチしておらず中心部分しか明るくない。これではダメだ。バックライトの総ＬＥＤ化が真っ先に頭に浮かんだが、白色の超高輝度ＬＥＤが１５０～２００個は必要で、金額がおそろしくかかる。某オークションで違うモニタを物色したほうが良さそうだ。我が家に在庫のあるバックライトを見てみると、２本仕様のが明るくて大きさもちょうど良い。しかし、２本仕様ということはインバーターも２個必要だ。果たしてナビモニタにインバーターを増設するスペースはあるか？まあ、今朝も雪、今夜も雪がチラ付いている状況下では当分バイク乗りは出来そうも無いので、休日の時間はあるさ...と自分に言い聞かせ.....
2006.04.07
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今朝はすごい吹雪だった
札幌で１４ｃｍの積雪！昨年の天気を見たら、４／１０にも雪が降っていた。今年はもう降らないで欲しい。日曜の予定としては１．夏タイヤ（１７インチ）へ交換２．フェンダーオーバーガード装着３．前後ローダウンサスへ交換４．フォグのＨＩＤ化を考えているが、嫁の実家へ行く用事があるので、多分２までしか出来ないだろう。作業効率を考えると３→１→２→４とすべきだろうが、３が思いの他手間取ったら、嫁の実家に行けなくなる。リアは左右で３０分程度だろうが、フロントはそれぞれ１時間はかかるだろう。フロントのみで終えるのも悪くないが、リアのみで終わったらローライダー風？いずれにせよ屋外作業なので、雨・雪・寒冷状況下では大幅に縮小となる。
2006.04.06
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あれ？
日記書き込みが変だ。何故だろう。昨日はバックカメラを付けたが、うまく映らない。今日、バックライトが届いたのでナビのモニタの冷陰極管を交換した。明るさはバッチリだが、サイズが少し小さかったので、ちょっと微妙。これから検討したい。でも。変だな～？
2006.04.06
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そろそろかな？
バイク仲間も日曜にコースを走ったらしいが、久しぶりのバイクで腰が痛いと騒いでいた。違うヤツも先々週あたりから、浜を走っているらしい。ワシは乗るどころか整備すらしていない。しかも２５０はまだバイク屋に預けたままだ。そろそろ整備していきたいが、車庫がキャラバンの部品やら何やらでごちゃごちゃしており、セレナもまだ入れていない状況。某オークションでとあるものが売れてくれれば、けっこうすっきりするので整理がつく。捨て値でいいから、誰か持っていってくれ～
2006.04.05
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二日酔い
月曜から、本社より会長が来て、夜は食事会であった。ついつい一人でなじみの飲み屋に行ったのが大間違い。けっこう飲んじゃって、朝は完全な二日酔い。しかも、朝一から会長とミーティングがあり、実に辛かった。今日は本当に必要な先だけに訪問して、後はシートを倒して......不良営業マンです。こりゃ、いつまでデスクがあるかわからんな。
2006.04.04
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ＨＩＤ化への道 その２（画像編）
昨日は文章だけだったので、今日は画像を提供。左は普通のＨ４のハロゲン球。右がＩＣＨＩＫＯのＩＨ０１球。形状はとてもよく似ているが、３本爪の大きさと、ベースの円形の大きさが違う。あと、フィラメントの形状、位置や遮光板の有無等の違いがある。ベースの筒の太さは同じ。そこで、このように台座のリングを外して、穴をチョイ広げる。そしてＤ２Ｒのバーナーにぴったりと合わせる。Ｄ２Ｒの台座は樹脂なので、リングに合うように形状を整える。バーナーはかつてキャラバンでＨ４仕様であったため、耐熱塗料（ストーブ用）で遮光処理されているが、ＩＨ０１のバルブは遮光板が無いため、Ｄ２Ｓそのままでいいような気もする。これは、今後の使用において考えて行こう。あとは、バラストを固定したら、ヘッドライトにはポン付け。車検時のＩＨ０１への交換も、ものの１分で出来る。取り付け後の画像は撮っていないが、ご想像通り１０００倍明るい！ＨＩＤ化への道 その３でヘッドライトの点灯画像と、Ｈ３フォグのＨＩＤ化をレポートしたい。
2006.04.03
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ＨＩＤ化への道 その２
宣言どおり、ＩＨ０１→ＨＩＤ化はとりあえず行った。あっさり成功。夜間の実走試験でも問題なし。画像は明日以降♪ちなみに本日の作業は１．ヘッドライトＨＩＤ化２．ホーン交換３．バックカメラ配線のみ尚、嫁の勧めに従いフロントのみシートカバーをする事に。バイクに乗りに行ったり、アウトドア関係やるとシートが汚れるからね。更に、ハミタイ対策としてフェンダーオーバーガードなるものを入手。言うなればプチオーバーフェンダーだ。これでボディからのはみ出しは無し。でも全幅が１８ｍｍオーバーするけど、どうしよう？ま、成り行きで。
2006.04.02
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本日の作業
今日はとりあえず１．バックライトが弱ったナビモニタを外す２．ＴＶを装着３．エンスタ取り付け４．ＥＴＣ取り付け（仮止）５．レーダー取り付け で、お茶を濁した。作業途中に１７インチアルミが届いたので、早速１本だけ履いてみる。うーん。かっちょええ。だが見ようによってはツライチどころか、微妙にハミタイ。（フロント）まあ、ヨシとしよう。オーバーフェンダーでも付ける作るか？作業が終盤に入って気づいた。「画像撮ってネエ」車内は仮止め＆とりあえず仕様で、配線がグチャグチャだ。明日はＨＩＤ化への道 その２の予定。
2006.04.01
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