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2006年06月の記事
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最悪の金曜日
仕事上のクレームで、金額面はなんとか折り合いがついたのだが、報告書類で座礁に乗り上げている。そこに加えて、某上司の対応にどうも納得がいかない。まあ、サラリーマンだから、業務上で黒いものを白く書けと言われたら、法に触れない限り言われた通りにするだけなんだけど。てなわけで、本日は昼飯も食わずに一日中報告書類作成に明け暮れた。いやな事はパッと忘れて、明日はバイク整備。そして日曜は爆発的に楽しんでこよう。ヘトヘトになるまで、攻めて攻めて攻めまくるのだ～！話は変わるが、「我輩は主婦である」って面白いね。ＨＤＤレコーダーに撮って、変な時間に見とる。昼ドラだから、リアルタイムに見られないしね。
2006.06.30
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ホイールハブベアリング
フロントのハブベアリングにガタを発見。先のウォッシュボードだらけのコースは、マシンにもストレスを与えていたようだ。純正のベアリングを注文すれば良いのだが、つい営業途中にベアリング屋さんによって同型型番のものをＧＥＴした。土曜に交換しよう。
2006.06.29
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日曜のレースの画像 ２
とりあえず、新しい画像が届いたので、一応アップしとくのだ～。もっとも、アタックの画像と違い、強烈な印象を与えるような画像は少なく、どちらかと言えば淡々と走り続けている姿ばかりだが。確かに、静止画像でも早い人の写真は早そうだ。ワシなんかは、ピントあわせもバッチリ簡単なスローペースだ。うーん。抜けるような青い空がきれいですね～って、風景写真のよう。マシンはドロドロ、ライダーはヘロヘロ。日曜はｋｔｍ２００ＥＸＣ（だったかな？）を買った友人の筆おろしだ。いきなり「そんなトコ」や「あんなトコ」行くの？短命にならなきゃいいけどね。
2006.06.28
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気の進まない飲み会 その後
やはり、気の進まない飲み会はツマラナイもので、約３時間半が苦痛でたまらなかった。でも、その場には元々酒を飲まない人が２名おり、きっと酒を飲まずとも楽しむコツをこころえているのだろう。案の定、部長に「札幌では誰が一番飲むの？」と問われ、「彼（ワシの事）が一番飲むけど、健康診断の数値が悪かったので自粛してるようです。」と所長が答えておった。してやったり、である。（どこが？）本当は家に帰ったら、まずビールで一杯、それからウィスキーをロックでぐいぐい飲みたい気分だったが、こらえておいた。明日は、客先に出す「始末書」なんてものを作成しなきゃならん。憂鬱で仕方ない。さっさと書類を作成して、気晴らしにドライブでも行こう！って、プチ地方出張だけどね。そしたら少しはやる気も起きるかもしれない.......
2006.06.27
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気の進まない飲み会
今夜は飲み会だ。本社から新しい部長が来るので、その懇親会なのだ。ようやくレースの筋肉痛も癒えたが、週末はまだ遠い。なので、今夜はクルマで行って、アルコールを口にせずに過ごすのだ。いつも大酒飲みなので、たまには良かろう。部長に何故飲まないのか問われたら「先日の健診結果が悪かった」と言っておこう。事実だし(-_-;)さらに、違うトコから来週の水曜日の飲み会の誘いが。何やら転勤との事。クルマ通勤の宿命で、平日の飲み会は気が乗らない。とりあえず、今夜はそんな感じで軽くお茶を濁そう。
2006.06.27
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日曜のレースの画像 １
例によって他力本願の画像アップ。交代のレースだから、走ってない時は写真撮りまくりのはずなんだけど、何しろ疲れてね～とりあえず、レース前のキレイなマシン達。ご存知（？）黒外装軍団！ 左はハスクバーナＷＲ１２５、右はｔｍ２５０Ｆ。後方に見えるはノーマルのＴＥ２５０。自分は２ndライダーなのでスタートシーンはナシ。しかも、交代はまだまだ先と思っていたら、３周で戻ってきた。慌てて用意して走り出す。一周目は体力十分で気合の走りをしたつもりだが、半周もしないうちに疲れが。何しろ、フラットな路面は皆無。ほとんど全てがウォッシュボードなのだ。そんな中にいきなりのヌタ場。こうして見ると、ダルマのように見えるな。もちろん、エキスパートライダー達は、豪快な泥のしぶきと共に走りさって行く。まあ、スタックするようなもんでもないので、難なくクリア。でも、後から聞くと結構、転倒者の出たポイントだったそうな。とりあえず、本日の画像は終わり。なかなか期待外れな画像ばかりで、申し訳ない。誰か、ワシの豪快な走りを撮影したPhoは持っておらんのかな？無理か。豪快な走りなんぞ、これっぽっちもしなかったから。新しい画像が入手できたら、続く（かもしれない）
2006.06.26
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レース結果
朝のうちは霧雨が降っており、本日のレースに向け不安材料となったが、結果的に好天に恵まれ暑さとの戦いとなった。ちょっと疲れ気味なので、詳細は明日...手のマメと腰痛、各所の筋肉痛にちょっと参っています。
2006.06.25
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整備＆ブラック化完成？
とりあえず、やっつけ仕事でブラック外装化が完了した。ぱっと見、どこが？ って感じだろうか。まあ、先週の画像と比べてみると何となく変わったことがわかる。あと、フロントフォークの突き出しを５ｍｍ出し、圧、戻りの数値を変更、リアサスも同様に圧、戻りの数値を調整。リアの保安部品を外して終了～。と、思いきや、何とフロントのパッドが残０．５ｍｍ！！新品を買いに行こうかと思ったが、ふと横をみると１２５が。パッド残は、おお、５ｍｍはある。これで大丈夫だ。って事で、交換終了。新品パッドを買ったら２５０に装着して、現在のパッドは１２５に戻してあげよう。これでいいのか？
2006.06.24
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衝動買い（悪い病気？）
今日、札幌近郊のお客さんのトコに行ったのだが、その町にあるリサイクルショップに寄ってみた。そこで、ジャンクコーナーで７インチワイドの無名メーカーの液晶ＴＶを発見した。説明書きによると、電源×、画面映らず、車載キット、ＡＣアダプタ、リモコン、ＡＶコード付属で３，１５０円也だった。多少高いと思いながら、そのメーカーのは確かＳＨＡＲＰの液晶モジュールを使用してたような記憶があり、部品取りで良いかと思って購入。で、車載キットで営業車につなげたところ、確かに電源が入らない。まあ、仕方ないなと思いながらリモコンの電源を入れたら........ＴＶの電源が入った。こうなったら、こっちのものだ。設定メニューに入ったら、これがなんとロシア語表記になっており、何の設定かさっぱりわからん。いろんな設定を試して、ようやく英語表記にすることが出来た。あとは、ＰＡＬ／ＮＹＳＣの切り替えや、チャンネル設定等無事に終わって、普通に見られるようになった。ただ、付属のロッドアンテナでは走行中の画像の乱れはどうしようもない。帰宅してからセレナのアンテナと接続したら、キレイに映った。ただ、ダイバーシティの端子がないので、どうやら車載用ではなく、車でも見れる液晶ＴＶということらしい。５年後に地デジ対応ＴＶ以外は使用不可になることがわかっている現在、対応の高いモデルを買うか、５年後にバックモニタ、ＤＶＤモニタ専用と割り切って買うしかない。そんな中、無名とは言え７インチワイドの液晶ＴＶを格安で手に入れられたのはラッキーだった。リサイクルショップの店員の無知さに感謝。実はこんなケースは何度もある。今、メインで使っている５．８インチのＴＶも５年くらい前にジャンクコーナーで５００円で入手し、ヒューズ交換のみで現在まで問題なく使用、ＣＤナビも同じくジャンクコーナーで８４０円で購入、専用リモコンを某オークションで入手して、普通に使用。考えてみると、カー用液晶ＴＶが３台、ＣＤナビが２台、自作液晶モニタが１台、まだ改造していない液晶モジュールが１台ある。そんなに液晶画面を増やしてどうするつもりなんでしょ？明日は、早起きしてバイクの整備を完成させる。オイル交換と、ブラック外装化程度だ。
2006.06.23
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秘密兵器？？
とある友人の知り合いから教えてもらったのがこれ。要するに、バイクのグリップだが、全体がスポンジみたいな素材で出来ている。これは、手のひらにかかる負担を軽減してくれるらしい。今回のレースでは使用しないが、アタックツーリングで使って様子をみたい。
2006.06.22
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日曜のレースについて
今日は営業のかたわら、早めに届いたヘルメットのエアアウトレットカバーをいつものショップで受け取って来たのだが、日曜にワシとペアを組むヤツが、かなり真剣に構えていると聞き、ちょっと引いた。なんか、平日の早朝にイメトレとか言ってバイクで走ってるらしいし、それにともなってグリップの変更をするので、オーダーが入っているとか。そんな中、ワシは例の外装のブラック化を進めているが、はっきり言ってライトカウルへのカッティングシート貼り付けは失敗。シワだらけになったので、つい幅広ビニールテープで貼り直した。また、昨日プライマで仕上げたフロントフェンダーも何故かカラーをはじいて、ムラになってしまったので、ついつい適当にシャシーブラックを上塗りしてしまった。そしたら結構いい感じになったが、はたしてどうなる事か。こんな対照的な二人がペアで挑むレース。結果はすでに見えているような。でも、３分の２くらいヤツが走ってくれたら、あとの３分の１は何とか全力でがんばるよ。それでいいよね？
2006.06.21
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外装のモディファイ
現在、ｔｍ２５０というバイクに乗っているが、外装はオフロードを走っている都合上、結構コタっている。だが、安心召され。外装一式、新品を持っているのだ。ただ、どの程度くたびれたら交換しようかと思うと、悩みが多い。転倒で大きく削れたりしてる部分もあり、なおかつ割れている部分もあるのだが「どうせまキズがつく」と思うと、なかなか新品に交換するのを躊躇してしまう。友人はHusqvarna WR125の外装をモタードの黒に変更している。たいていのモデルはハスキーカラーと呼ばれる黄色と青のモデルがほとんどの中、結構目立つ。我がｔｍ２５０にもBlack Dreamという黒外装のモタードモデルがある。それをまねて、古い外装をブラックバージョンにすることに決めた。フロントフェンダーは形状が複雑なので、塗装とするが、リアフェンダーやライトカウル、シュラウドはカッティングシート仕様で行ってみようと思う。まさに、他に外装があるからこそ出来る荒業だ。仕上がりがどうなるかはわからないが、とりあえずフロントフェンダーは外して水洗いした後に、ブレーキクリーナで丹念に拭いた後、プラスチックプライマを吹いた時点で本日の作業は終了。ライトカウルは外してカッティングシート加工すべく部屋に持ち込む。リアフェンダーは乗り降りの際に一番傷つく場所ゆえ、幅広のビニールテープで加工。土曜には完成させたい。でも、このモディファイのデビューがいきなりレースなので、一回でせっかくの外装がコタる可能性がある。まあ、完成したら１枚は写真を撮っておこう。で、あまりにもくたびれたら、新品の外装にチェンジすりゃいいさ。走りとは全く関係ない作業なんだけどね。こういうのも楽しみの一つって事で。
2006.06.20
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うそつき！
と言っても、トリビアの泉のガセビアのコーナーの落ちにある小芝居とは全く関係ない。先日注文したヘルメットのエアアウトレットの部品が届いたらしいのだ。３～４週間って言ってたじゃん。まあ、納期が早くなる分については全然問題ないけど。結局は旧ヘルメットを使ったのは昨日の１回だけであった。さて、そんなことはどうでも良いが、日曜に向けて準備を進めよう。４時間を二人で走るのだ。多分、足を引っ張ることになるのは必至。でも頑張っちゃうもんねー。早朝トレーニング？ああ、やっとジャージを洗濯かごに入れたのだ。それが出来上がってきたら考えよう。なんて、出来ない理由を探しとるな。イカンイカン。でも、靴もどうしよう？まだまだ先に伸びそうだ。
2006.06.19
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シモの話？
今日は、ちょっとシモの話をしよう。昨夜はバイク仲間と軽く飲み会だった。仲間内に３０代の独身男がいるので、そこにＳＳ氏の嫁の友達を紹介しようという趣向だ。彼女は感じのいい方で、きっと仲間内にすぐ溶け込めるだろう。４歳の娘もいい子だ。そう。バツイチの彼女だ。そんな事はどうでも良い。で、宴もたけなわ、翌日の走りの件になったわけだが、急遽サーキットから山へ変更になった。おりしも、４ＳＴ２５０の慣らし＆サスセッティングをしようと心に決めていたのに。いつもと違って、アタック要素の少ない内容で山を走った。バッテリー充電を怠ったために、心細いスターターモーターの音だが、始動性はすこぶる良い。キックでの始動も問題ない。そんなこんなで、無事に本日の走行を終えた。何？ いつまでたってもシモの話にならない？そうそう、実は先週のレースでお○りの穴のまわりが、こすれて炎症を起こしたのだ。帰ってきて軟膏を塗って対処したのだが、完全に治りきっていなかったのか、本日の走行でも再発した。しかも、ツユが出てちょっと悪化傾向だ。レース人の中には、走行前にワセリンを塗り込むのが常識となっているらしい。そんなにハードな事をしていないつもりなのだが。来週は４ｈのエンデューロだ。一応、２人ペアでそれぞれ自分のバイクで走れるという素晴らしいシステムだ。Husqvarna WR１２５の友人からペアを依頼された。自分はｔｍ２５０ ４ｓｔで出るつもりだ。さすがにレース会場では恥ずかしいので、家で○しりの穴のまわりに塗っておこう。メンタムを。成分表を見たら７割近くが白色ワセリンだ。多少スカスカするが、ほてった体をクールダウンしてくれるかもしれない。尚、本日の画像は例によって他力本願！
2006.06.18
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ようやく２５０が始動！
イヤー、長らくお待たせしました。（誰も待ってない？）やっと、４ｓｔ２５０の始動だ。レース時に１２５に貸していたリアホイール一式も返してもらって装着。明日は山ではなく、有料のサーキットを走ることになりそうだ。まあ、エンジンＯＨ後の慣らしには丁度いい。欠点は、たとえエンデューロコースと言えども、周回をぐるぐる回るので「飽き」が来ることだ。最初のうちは感覚を確かめるように走りながら、足回りのセッティングを煮詰めていきたい。そして、レースで馬脚を現した持久力（本人の体力）を養うべく、１時間なら１時間、休憩を入れずに走り続けてみたい。もちろん、ツーリングモードではなく、攻めのモードで。どうなるかはわからないが、まずは実行してみたい。１時間だけ走って、その後は焼肉モードに入る恐れが大だが。今日は、明日に備えて秘密兵器を入手した。ユニクロのＢＯＤＹ ＴＥＣＨだ。今までは、オフロードウェアの下は普通のガラパンにTシャツで、ウエストベルト、ガード類をしていたが、果たしてどう変わるのか？嫁に言わせると、「ガードルみたい」だそうで。レポートは明日！
2006.06.17
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ふう～
とりあえず、無事に出張から帰って来た。毎回思うのだが、ＥＴＣのデータって相対的にスピード違反の記録を残しているよね。何時何分何秒に○○インターから入って、何時何分何秒に○○インターから出たってのが残るわけで。まあ、普通に走る人はいいけど、今日みたいに最高速度１６０ｋｍまで出して、平均１２０ｋｍで走行し続けた場合は、かなりヤバイっしょ。まあ、そういう目的に使われないことを祈る。事故の関連で、タクシーなんかには、いわゆるドライブレコーダーの装着車が増えてきたね。実際にそのおかげで証拠固めが出来て、裁判等で有利になる反面、自分のように常に制限速度を超えて走っている者は、事故の際も正確にスピードも記録されるらしいから、気をつけないとね。さて、明日は休みだ。早朝トレーニングはすでに雨模様を考えると、パスっぽいムードが漂う。まあ、レース後のバイク洗車、整備をシコシコやろう。しかも、夜は飲み会だ。でも、公共交通機関のある時間内に帰ってくるのだ。そして、日曜はバイク！すでに、仲間内では「酔い具合によってはバイクはパス」という輩もおるが、ワシは必ず行く。二日酔いでも行く。何しろ、先のレースでも一週目は二日酔いだったのだから。
2006.06.16
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つまらん仕事もやっと終わった。
出張２日目。本日も無事に仕事をこなした。あと１日頑張れば週末だ。って、今まで何回同じような文章を書いた事か。梅雨のある本州以南と違い、北海道は初夏の気持ちいい季節の到来.....のはずが週末は何故か雨の予報。ずっと晴れっぱなしじゃ、農作物に影響が出るから、せめてウィークデーだけ降って欲しいものだ。さて、とりあえず明日は帰ったらバイクを洗車に行きたい。（明るい時間に帰れたらの話）何しろ、レース後の帰宅が遅かったのと、水曜からの出張で全然ヒマがなかったのだ。きっと、チェーンなんかはサビサビになっているんじゃなかろうか。こればかりは、ご近所の手前、騒音の関係で早朝や夜に洗車に行くわけにはいかない。そして、土曜はレース後の基本メンテとなる。リアホイールも２５０に返してあげなくては。で、そろそろ２５０の慣らしがてら山に持ち込んでみたい。４スト２５０と２スト１２５。大体のレースでは同じクラスに位置付けられるのだが、性格はまるで違う。昨年のレースは２５０オンリーであったが、今年はレースの質にあわせて使い分けようと思う。本当は２５０を買った時に、１２５はどうしようか迷ったが、世の流れで２ストがなくなった今となっては、何とかメンテをして出来るだけ乗り続けて行きたいと思っているのだ。ああ、また某氏から怒号が飛びそうだ。「お前は贅沢だ」と。
2006.06.15
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ヘナチョコライダー
普段、アタックツーリングとか偉そうな事言ってる割には、レースに弱い。まあ、完走はするのだが、そこに攻めの姿勢は感じられない。いわゆる、安全走行だ。カメラ目線でツーリングモードで爆走中？小学校の時からマラソンとかは苦手。努力するのもキライな性分は変えようもないが、若いモンから「元気なオヤジ」と言われ続けるように、早朝トレーニングを開始したい。と言っても、散歩や自転車で家の近所を回る程度だが。今日から金曜まで出張なので、早ければ土曜の朝から実行したい。もちろん、仲間には内緒で。さあ、どうなるか？
2006.06.14
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ショックな事が。
日曜のレースの後、泥だらけで放っておいたヘルメットだが、シャワーを浴びるついでに洗ってやった。洗い終えて、しげしげと見ていたら、何となく左右で雰囲気が違う！ベンチレーションのアウトレットが無い！そう言えば、ウッズで木をくぐる場所があったが、ゴンとぶつけた事があったよなー。ま、仕方ないのでショップに部品注文したら、何と！納期が３～４週間かかるってよ。当分は古いメットのお世話になりそうだ。
2006.06.13
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全身筋肉痛
昨夜から徐々に始まった筋肉痛はピークを迎えている。多忙な週明けは、むしろ回復には好都合。次回のレースに向けて、基礎体力づくりとウェイトを落として行きたい。
2006.06.12
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レース結果！
結果から言うと、無事完走できた。しかしながら、圧倒的に体力不足。ダメダメです。でも何故かクラス１１位のおまけ付き。まあ、同クラスは３０数台程度なのだが。帰ってきてとりあえずバイクは下ろしたものの、洗車はしてないわ、洗濯物は泥だらけだわで、明日以降忙しくなりそうだ。さすがに疲れたので、今日のところは早寝をしよう。例によって、画像があるとすれば、後日アップ予定。
2006.06.11
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レース当日！
これから、レース会場に向かう。しかしながら、すでに自爆気味。昨夜はオヤジと酒を飲み過ぎて、二日酔いだ。多分、一周すれば汗で流し切るだろうが、喉の渇きは半端じゃない。結果は乞うご期待！（それほどでもないが）
2006.06.10
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トラブル発生！
バイクのタイヤを小径に変更しようと外したところ、なんと空気圧が下がっていた。バルブはしっかりしているので、どこかに微細な穴があいているようだ。特定してるヒマはないので、急遽チューブ交換。多分大丈夫だろう。作業終了後、すぐに積み込み。今回のレースは泥との戦いだろうから、セレナの汚れ対策と、汚れ物を持ち帰る袋を何枚か積み込んだ。さらに、カッパと長靴も必携。これから、雨の中を実家に向かう。まずは無事に着くことを考えよう。忘れ物は無いよな？じゃ、行って来ます。
2006.06.10
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今日は雨だ
しかも、夜になってますます強くなってきた。明日も雨のようだ。しかもけっこうな振りらしい。日曜はレースなのに。日曜はかろうじて晴れのようだ。でも、レース会場はすでにマディで、混戦が予測される。明日は雨の中、移動だ。移動時間は４～５時間だ。実家での宿泊だ。セレナのガスは満タン、マシンは整備も完璧（なはず）、持ち物も揃えてある。あとは、明日バイクを積み込めばＯＫだ。マディのレース。絶対に波乱があるはずだ。昨年は、一週目でいきなりスタックし、体力を大幅に減少させた。でも、今年は雨を見こして軽い２スト１２５を選択したのだ。策が吉と出ることを祈る。
2006.06.09
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自作だよ～ん
お待たせしました。課長 図画工作の時間がやって参りました。（ネタが古過ぎ）右ステップ、リアブレーキのポンプがむき出しで、転倒の際にブレーキランプＳＷのコードを切断する恐れがある。かつて、１ｍｍのアルミ板でガードを作成したが、３年でクラックが入って先日ついにちぎれてしまった。そのため、３ｍｍのアルミ板でＶｅｒ．２を作成した。金のこでギコギコするのも、曲げ加工するのも骨が折れる。で、装着状態がコレ。今度は５年は持って欲しい。
2006.06.08
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アタックツーリング その５の画像
今更ながら、日曜のツーリングの写真アップ平坦で単純に掘れた道に見えますね～。でも、斜度はかなりあって、体力魔人のワシも一気に登りきれなかった。これは、途中で休憩を入れているのだ。実際は肩で大きく息をしていたりして。これはウッズを抜けて、後続グループを待つ余裕のヨッちゃん状態。わしのｔｍ１２５、３台目のハスクバーナはいいとして、２台目のＸＲ２５０乗りは半端じゃない。車重や最低地上高などマイナス要因はあるが、ライダーの気合とパワーでどんなトコでも来るのだ。彼がレーサーに乗ったら、末恐ろしい。
2006.06.07
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マシン整備
レースに向けて、１２５の整備を帰宅後にする。まずは、フロントタイヤ交換。これも１回レースに使用した、ミシュランのコンペ３に交換。リアは、これまたレースで１回使用したコンペ３だが、２５０のホイールごと交換する。ただ、ディスクプレートの径が違うので、入れ替えねばならない。左が１２５の、右が２５０のホイールだ。すでにディスクプレートは外されている。これだけ径が違うのだ。まあ、単純にこの交換だけでシャフト径も一緒なのでＯＫだ。厳密に言えば、スプロケットの歯数が１丁違うのだが、タイムの１分１秒を争うトップライダーならいざ知らず、自分には１丁位の差はほとんど感じられない。当然、チェーンの張りは調整したが。あとは、ミッションオイル（ＡＴＦ）を抜いて本日の作業を終える。明日、完全に抜け切ったオイルを規定量注入してレース前の整備は完了だ。積み込むためにまた、フロントタイヤを小径化する必要があるが.....
2006.06.06
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今日は月曜で、何をしようか～♪
というフレーズでピンときたあなたは、コアな人。さて、昨日のツーリングから帰ってから、自走で近所のコイン洗車場でバイクを洗う。とりあえず、エアフィルターは清掃済みスペアに交換。キャブは、下からゴミと腐れガスを抜く。とりあえず、そこまで。後の作業は土曜までにゆっくり、じっくり行うとしよう。なお、先週からセレナはトランポ仕様のままだ。セカンドシートは外して、ビニールカバーをかけて車庫に置いたままだ。はっきり言って、当面このままでも良いような気もする。嫁のウケは非常に悪いが......
2006.06.05
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アタックツーリング その６
と、言うより山菜取り軍団の様相を呈していたような。本日は大所帯で、ワシのｔｍ１２５、ＸＲ２５０、ＤＴ２００、ＫＬＸ２００、ＴＴ－Ｒ１２５とハスクバーナＴＥ２５０が４台、ＷＲ１２５が３台というほとんどハスク軍団！他社メーカーの人間には扱いがキツクくて....という事はまるでないが、特に国産車オーナーへはハスクのＰＲ合戦だったような。まさに、宗教法人ハスク教！冗談はさておき、フラットダート、チュルチュルの坂上り、ヒルクライム、ウッズと盛りだくさん。だが、皆の装備を見ると、何故かリュックを背負ってる人間が多いような。そう。本日はツーリング４、山菜取り６のプログラム。アタック最中にウドを見つけて、キャメルバッグにくくりつける者もいたが、採取ポイントで笹竹の子やウドを取り、まあまあの収穫で駐車ポイントへ戻る。バイクを積み込み、着替えを終えたら炭を起こして、またしてもＢＢＱ。前回は肉中心だったが、今回は笹竹の子だ。今回のツーリングもアタック？？？という内容だったが、来週のレースに向けて１．マシンを壊さない２．怪我をしないという大義名分のもと、まったりとした一日を満喫したのであった。画像は、撮ってたか？まあ、あったらアップしよう。でも、前半のアタックは結構キツかったよ。
2006.06.04
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メンテナンス？
時間通りに友人が来た。ＲＭＸ２５０Ｓのチェーン、前後スプロケの交換だ。しかも、現在のチェーンがカシメタイプのため、チェーンカッターで外す。で、フロントのスプロケを外そうとしたら、固着していてインパクトが必要。インパクトも３０ｍｍのコマも無いので、後回し。気を取り直してリアスプロケの交換だ。６ｍｍの六角レンチと１２ｍｍのメガネで一本ずつゆるめていく友人。「あっ！」という男の悲鳴にも似た空しい声が。ちょっとナメちゃったらしい。ナットを見ると、けっこう丸くなっている。何度か外そうとしたが、どんどん深みにはまって行く。結局、古いスプロケとボルト・ナットをサンダーで削るという荒業に出る。こうなったら力技で外し、無事に新しいスプロケとチェーンが装着された。フロントのスプロケは、行きつけのバイク屋で外すことになった。さあ、自分のバイクだ。ＭＡＧＵＲＡの油圧クラッチのポンプのＯＨだ。最近タッチが渋くなってきたので、分解してクリンアップし、ピストン部にシリコングリスを塗布してフルードを交換した。エア抜きをしてレバーを握ると、うーん。軽いタッチが蘇る。明日はレース前の最後の走りだ。この期に及んで、じたばたせずに楽しんでこよう。
2006.06.03
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飲み会
地獄の日帰り出張（それほどでもないが）から帰るや否や、飲み会に行った。ススキノだ。家からはバス、地下鉄で行く。昨日のメンツは高校時代の同窓生だ。総勢５名。いつものメンバーもいれば、正直「こんな人いたか？」って人もいる。なにしろ、当時約４０名×１０クラスあったのだ。一言も言葉を交わさずに卒業した人も多い。で、１次会で早々に引き上げる予定が、結局は公共交通機関のある時間帯には帰れなかった。たまにはいっかー。
2006.06.02
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今日、何気なくアストロプロダクツに寄った
以前から無かったサイズの１１ｍｍのスパナを買った。これは、土曜の作業となるだろうが、油圧クラッチのポンプ部のＯＨに必要なサイズだ。メガネは持っていたが、スパナは無かった。本当はフレアナットレンチが最適だが、他への流用を考えてスパナとメガネの両口にしておいた。ふと思ったが、果たして今まで工具にいくら金を使ったのだろう？勿論、スナップオンなんて高級なものは一切ない。せいぜいＫＴＣが関の山だ。まあ、タイヤレバーはＰＢ、工具箱はＳＩＧＮＥＴか。必要に迫られて１本ずつ購入してきたこれらの工具は１０万や２０万では済まない。プロの整備士やエンスーの人は別だが、単なる普通のサラリーマンにしては結構持っているのかも。賃貸アパート暮らしゆえ、エアツールは一切ない。コンプレッサを備えたら、歯止めがきかなくなりそうだ。今、ちょっと欲しいものがパーツウォッシャー。灯油や洗浄液をポンプで汲み上げて、蛇口から吐出させて、パーツの汚れを洗うものだ。今は、何でもかんでもブレーキクリーナーをかけて洗浄していたが、これもバカにならない。でも、これ以上工具の類を揃えるには、専用の自宅ガレージが欲しくなってしまう。まずは、マイホームが先か？
2006.06.01
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