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2008年04月の記事
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棚卸
今日は、お客様のところの棚卸を手伝った。まあ、メーカーとしてはたまにはそんな事してもええでしょう。報酬はナシで、ジュースとお菓子の振舞いだけだが、今日の頑張りはきっと仕事で帰ってくると信じてます(笑)何を隠そう、わが社も５月１日から新しい期となる。って事は４月３０日は大事な決算月なのだ。そのさなかに、客先の棚卸手伝いをして、しかも直帰してしまうあたり、どうなんでしょ。数字的には大体いつもどおり、無難に目標クリア。目を三角にすればもっと行けたのだが、そんな事しても意味ないし。ホント、ウチの会社って、頑張れば頑張るだけ厳しくなる。給料が増えるわけでもなし、目標行かなくても当たり前に給料出るし。テキトーにやってる人が楽に過ごせる環境だ。間違って今以上、ちょっとでも出世しようものなら「転勤」という二文字が俄然現実味を増してくる。だったら今のままでいいじゃないか！ って事になるんでしょうな～。
2008.04.30
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カブでツーリング
マシンが完成したら、嬉しくなってしまい、ついついプチツーリングに出かけてしまった。札幌近郊の方ならご存じだろうが、支笏湖を目指して帰ってくるというコースだ。装着したリアボックスに、ウェスと軍手、万が一の雨にそなえてエンデューロジャケット(笑)を入れて出発。市内は何度か走っているが、今回のように郊外を走るのはお初。しかもロードをこんなに走るなんて何年振りだろう？かつてＣＲＭ２５０の際は、林道ツーリングでも自走で行ってたので結構走ったもんだが、ｔｍに乗ってからは自走は一切していないので。郊外の道路ではやはり、速度のペースは早め。カブ５０だったら、途中で嫌気がさして帰って来ただろう。ＣＤ９０純正エンジンはノーマルのままで、ゆえｋｍ下りでよわｋｍといったところ。しかもちょっとした登りでは、おわｋｍ位まで落ちてしまう。これはやはりピンクナンバー化が必要かも(笑)途中で寒くてエンデューロジャケットを着込んだが、まだ４月の北海道はウィンター装備くらいでも良いかも。下はシーパンだからなおの事寒い。レッグシールドが必要だ！そんなこんなで無事に支笏湖に到着。しかし駐車場はバイク１００円の文字。なので一切止まらずに帰宅を目指す。でも、来た道をただ戻るんじゃつまらない。ここはひとつ林道で帰ってみるか。当然ながらＣＲＭやｔｍでは何度か林道のみで行き来した事はある。確か、普通の林道で帰れたような記憶が・・・無謀にも林道をカブで疾走。意外にも普通に走れた。しかも、途中で山菜までＧＥＴする始末。ちょっと病みつきになりそう。カブの足まわりを強化して、エンジンもボアアップして、ブロックタイヤを履けば・・・それはもうカブじゃないかもね。でも、楽しい！こんなの１６で原チャリ免許取った頃に戻ったようだ。確実にオッサン化はしとるんだけど・・・
2008.04.29
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とりあえず出来上がり
今日は、大事なものを買ってきた。それをカブに装着して、ひとまず完成。フロントフェンダーのツヤに違和感が・・・大事なもの・・・それはリアのボックス。本当は銀行のカブの箱か、農家のジジイのようなカゴを考えたが、無難にオッサンくさいこれにしといた。しかも、いきなりカブには不似合いな場所での撮影ですが・・・あとは、どうしてもレッグシールドの装着が必要だ。何しろ下半身が寒い。突然の雨でも結構防げる。しかし、フロントのテレスコ化により、純正品は装着できないのだ。なので、カブいじりの人たちはカットしたオシャレなタイプを付けている。純正のタイプで違和感なく付けるには、郵政カブ、いわゆるＭＤカブのレッグシールドを流用するしかない。仕方ない、ヤフオクをまめにチェックしておくか・・・
2008.04.28
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カブの仕上げ
とりあえず形になったカブ。フロントフェンダーの塗装に入る。まずは、表面のサビ落としを丹念に。塗装の痛んでいない箇所も、足付けのためにペーパーをあてる。フェンダー内側は、常に汚れに接しているのでサビが著しい。水洗いの後に、シャシーブラックを吹いておいた。そして表面にはプラサフを吹く。何度も重ね塗りをして、ペーパーのキズを目立たなくする。さらに純正色塗り。形状が丸いので、ちょっとでも厚く吹くとすぐにタレる。なので、あくまでも少しずつ乗せていく感じで。午後に、完全に乾燥したのを確認して、フェンダーを装着した。しかし、ここで痛恨のミス。取りつけの際に、ちょっと力技をしてしまったために少し色が削れてしまった。まあいい。あとでタッチアップしとこう。やっぱしクリアで上塗りしないとダメかな？車体に対してフェンダーがすでにキレイすぎるので、クリアを吹いて磨きをかけたら明らかに違和感が出そうだが・・・これから考えて行こう。
2008.04.27
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さあ、やること満載！
手が痛い以外はいつも通りの週末。朝６時から起きて行動開始。まずはやっと届いたカブの純正塗料で、しかるべき部品を塗っていく。下地処理はとりあえず済ませてある。一部、テキトーなとこはあるが・・・そうこうしてるうちに、床屋の予約時間。急いでシャワーを浴びて着替えてから床屋へＧＯ！カブはとりあえず走れる状態だが、床屋の帰りに予約してあったケーキを引き取るので。カブでは無理だ。なのでセレナで行く。すでにエンプティランプが点いてるが、大丈夫だろう。床屋を終えてケーキ屋へ。ケーキ屋は１０時からなのでまだチト早い。すると、安いスタンドに車がズラリ。あ、５月１日からまた値段が上がるな～。時間があるので、珍しくそのガソリンスタンド待ちの列に並ぶ。１５分程で給油開始。レギュラー １２１円で、まあまあ満足。その後ケーキ屋に行くと丁度良い時間帯。ケーキを引き取り、家に戻ってチョイと遅めの朝飯を食う。メシを食い終わるや否や、カブ塗装の続き。一気に塗るとタレてくるので、徐々に徐々にスプレー。スプレーしてはカブをいじり、またスプレーしてはいじりを繰り返して、なんとかフロントフェンダー以外は組み上がった。その後、嬉しくなって試運転と称して行きつけのショップへＧＯ！ピットにはずらりと面々が揃ってる。明日のツーリングの準備か？フン！ ワシはどうせ行けねえよ！なんだかんだで７時位まで居たのだが、さすがに帰りは寒い！家に着く頃にはすっかりと体が冷え切ってしまった。明日はフロントフェンダーを仕上げて、チョイ乗りして・・・あとは車庫の片付け＆ｔｍの整備開始しようっと。
2008.04.26
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たまには嫁の機嫌でもとってみよう ２
今日は仕事も早々に終えて嫁と外食。たっての希望で焼肉となった。それに備えてか、昨日の晩飯は精進料理か？ という内容。ワシの場合、すぐに血液やら肝臓やらに来るからね・・・家からクルマで３０分程のその店はいつも激混み。ワシらが行った日も予約を入れておいたが、それ以外は満席。１席空いたと思ったら、すぐに予約の札が置かれて、ほどなくしてその客が来店。なにしろ安くて旨いのだ。今日は嫁の運転なのでビールも飲める。２人でたらふく食っても「え！ この値段？」。なので、あえて名を秘す事にしましょう。これ以上客が増えて「予約困難な店」になると困るでしょう？今日のカロリーは明日の飯を控えて調整しよう。あ、でもケーキもあるからダメだ～
2008.04.25
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たまには嫁の機嫌でもとってみよう
２５日は嫁の誕生日。何歳かは本人の名誉のために秘す（って程の事か？）春から秋までの土日はほとんどいないワシ。せいぜいこんな時位機嫌取りでもしておくか。って事で誕生日のケーキを予約。しかも誕生日当日は食事に行くので、ケーキは翌日引き取りという念の入れよう。さすがにプレゼントは用意しとらんが・・・偕老同穴（かいろうどうけつ）となれば良いね。
2008.04.24
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週末が近付くにつれ・・・
仲間たちの間で今度の「走り」の予定が聞こえてくる。しかしながら、負傷中のワシ。今週も山は走れそうもない。ホント、この右手がうらめしい・・・ま、自業自得ですがね。でも、装具をしていれば普通の事は出来るので、カブを仕上げて街乗りでもしてみっか。とりあえず、ようやく純正塗料も届いた事だし。出来る事ならキレイに仕上げたいし、知らない人が見たら「純正？」って思われる事が目標。で、とっつぁんカブなのに何故か速い！ なんて楽しそうでしょ？走行性能が上がっても、ブレーキ性能がプアなので、このへんを今後改善していかねばならん。ん～、あんまり金はかけたくないのだが・・・
2008.04.23
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塗装がはがれたら
とりあえず地金が出てくる。当然だが、サビ部分は汚い。これにペーパーを当てて丹念にサビを落とし、コーティング。そして仕上げはこんな感じ数メートル離れて見ると、キレイに見える(笑)まるでメッキをかけたようですが・・・「近くで見ないで」仕様なのです。さあ、あとはヘッドライトケースとヘッドライトステー？の塗装かー。あ、大物を忘れていた。フロントフェンダーだ。現状はＣＤ９０純正色の黒！しかもサビサビ！この下地処理は丹念にやらんとイカンねー。なんか適当なの、その辺に転がってないかなー。そんな都合の良いことは無いか・・・
2008.04.22
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塗料はがし液
昨日、プラスチック部品に使用して、本体を侵してしてしまった塗料はがし液。強力塗料はがし液 100mlこれも、金属部分で使うと、ホレこの通り面白いように表面の塗料が浮いて来る。残念ながらサビの部分はペーパーを当てないとイカンが、塗装の下地処理は格段とはかどる。ペーパーではがした後にプラサフを塗って、本塗装だ。しかしながらその塗料がまだ届かないのだ。こういう作業をしてる時って、作業に集中しちゃって画像を撮影するのを忘れちゃうね。まあ、手が汚くてってのもあるんだけど。このままだといきなり完成！ って感じになっちゃいそう(笑)
2008.04.21
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痛恨のミス
またしても早起きなおじさんである。昨日コーティングを施したカブのガソリンタンクを見ると・・・何と、底のほうに固まってない液がある！説明書を読み返すと・・・あ、コーティングが終わったら余分な液は捨てるんだ。ここであわてて余った液を捨て、今度は強制的に送風して乾かしてやった。そして、塗装の下地作りをしようとヘッドライトケースを外して、塗装剥離液を塗る。みるみる塗料が浮いて来る。で、木べらでこすると、ん？ 本体も削れてくるじゃん！イカン！どうやらこの塗装剥離剤はケース本体（多分ＡＢＳ？）も侵すらしい。あわててバケツに浸した水に漬けてみるも、結構表面が侵された。ついでなので耐水ペーパーでシコシコ。ケースのとけた部分はペーパーで容易にキズが付く。しかもすぐにペーパーが目詰まり。速攻で１枚使いきって、在庫を確認するが・・・ナイ。とりあえずここで中断。強力塗料はがし液 100ml説明書はじっくり読みましょう(笑)
2008.04.20
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カブいぢり・・・
休日となると早朝から目が覚める者です。あまりに早く目が覚め過ぎたので、あえて７時頃まで布団にいた位です・・・で、７時位になったら、多少車庫でガタガタいっても近所からの苦情も来るまい。まずはカブのガソリンタンクのサビ落とし。全開処置してあるので、うっすらと再発生したサビをサンポールで攻撃。速攻で取れたのを確認して、すかさず水洗いを繰り返す。送風機で風を送って内部を乾燥させて、脱脂剤を注入。そして排出して再び乾燥。その後いよいよコーティングに入る。白くてドロッとした液体をタンクに入れてまんべんなくコーティング。この作業を２度繰り返して、丸一日以上乾燥。クリームタンクライナーその後、ハンドルストッパーを溶接してもらうべく某ショップへＧＯ！作業工賃は、昼食代で・・・その作業をしてもらっている間、フロントフォークのボトムケースの仕上げをする。アルミにシルバーの塗装がされているが、腐食して白くボロボロになったものを、サンダーに装着したサビ落としで大まかに磨く。それだけで結構見栄えが良くなるのだが、ここから先は手作業のスタート。ネバダル：ネバーダル / メタルポリッシュ 金属磨きくすんだ金属がピカピカに！金属磨きと言えば ピカール液 180gくすんだ金属がピカピカに！クリーム状金属磨きと言えば ピカールケアー 150gピカールネリ 250g 金属製品の研磨、キズ取りなどにこれらを駆使して見事な鏡面仕上げの完成。腕が筋肉痛です。でも、磨きって作業は、結果がすぐに目に見えるからホントやりがいがあるね。そうこうしてるうちに、ハンドルストッパーの金属部分の溶接が終わった。ここでフロントフォーク一式を仮組みして、当たりを確認。グーです！そしてハンドルロック用の穴あけもチョチョイと終了。実はこの時保護メガネをせずに穴あけをしたため、ちょっと切り粉が目に・・・アブナイ、アブナイ。皆さんは必ず保護メガネをして作業しましょう。とりあえず本日の作業はここまで。純正色のスプレーがなかなか届かないので、塗装すべき外装面には手を付けられないが、明日にでも下地処理だけでもやっとくか・・・完成が楽しみだ
2008.04.19
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金曜日はキンキラキン♪
さすがに負傷した手首では週末のバイクライフは楽しめまい。とりあえずカブの仕上げに没頭しよう。・ガソリンタンク内のコーティング・テレスコ化によるハンドルストッパー溶接＆ハンドルロック穴設置・サビサビ部品の化粧まあ、こんなトコでしょう。溶接は行きつけのショップ社長に、昼食１回でお願いする。うーん、バイクに乗れないのは寂しいが、バイクいじりは楽しいぞ・・・
2008.04.18
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右手ばっかし
昨年の日記をひも解いてみると、７月１５日にやはり右手首を負傷していた。その際はテーピング＋こんなのやこんなので対処してたようだ。ちなみにSIXSIXONEは借り物、下のREHBANDOはいただきモノです。そして現在はコレ考えてみれば一昨年の人生初骨折も右手薬指だし、３年連続して右手に故障が生じてるって事じゃないか！どっかに手にご利益のある神社ってあったかな？
2008.04.17
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新人研修？
今回の出張も、いつものホテルに。いつもどおりネットで予約。なのでフロントでは名前を書くと、予約された内容を口頭で確認される。しかし、今回は初めて見る顔がフロントだった。フロント：お名前のご記入をお願いいたしますワシ：ハイフ：オオクヤコウ様、本日から一泊ですねワ：イヤ二泊だよ一瞬固まってフ：少々お待ち下さいと言って奥の部屋へ・・・どうやら先輩に確認中らしい。すぐに戻ってきてフ：先に駐車料金をお願いします。一泊ですので５００円になりますワ：二泊だから１０００円でしょ？再び固まると、奥から先輩（いつもの方）が出てきてテキパキと処理してくれた。これからは色んなトコで同じような場面に遭遇すんのかな？ま、ガンバッテクレタマヘ・・・
2008.04.16
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ロングドライブ
例によって、出張。負傷した手首での４００ｋｍほどのドライブはキツイ。装具がなかったら、とてもじゃないが出張はキャンセルせざるを得なかったかも。会社では何やら経費節減のために躍起になってる。まあ当たり前と言えば当たり前だが。出張旅費は定額制なので、自分で安いホテルを探して利用。最近はもっぱらスーパーホテルだ。でも、ここのネット環境は最近かなり悪くなってきて、前回の出張時はほとんどまともに接続できなかった。で、出張旅費だが現在の定額制を見直すのか、宿泊先のホテル名を報告書に記入する事になった。下手をすると定額が下がるかもしれない。もしくは実費となるのか？下がったらかなり厳しいが、実費になったら安ホテルを無理してとる事もなかろう。いずれにせよ値上げ基調の現在、給料はなかなか値上げしない現実・・・ま、バイク乗って遊んでるんだから「生活が苦しい」とは言えないですがね。
2008.04.15
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仕事に支障をきたしてはならん
クルマを運転するのに右手が使えないのは厳しい。なのでこんなものを装着。自称「プロボウラー」コレでなんとか右手が使える。カブ通勤もできるかな？
2008.04.14
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シーズンに入った途端・・・
コレだもの・・・イヤになるねー。カブ通勤も出来んじゃないか！
2008.04.13
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モディファイ！
早起きして頑張った。まずはエンジンを下ろしてＣＤ９０エンジンを載せてフロントをテレスコにとりあえず形にはなった。エンジンもかかった。でも問題山積みだ～！再来週からカブ通勤復活できるのか？
2008.04.12
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珍しいクルマ
東南アジア方面に行くと見られる三輪タクシー。オープンチックでいかにも南国仕様。ＴＶ番組やなんかで良く見かけますな。でも、ここは日本。しかも北国の札幌。冬は絶対に無理としても、春～秋にかけては面白そう。どこかで観光客用に使うのかな？
2008.04.11
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図書館に行こう
スーパーカブを入手して、その独特な世界にどっぷりとハマってしまいそうなワシ。当然ながら、専門書？も結構出てる。しかしながら、ビンボー人にはそんなもん買う位ならパーツ代に回したいのだ。で、もしやと思って図書館の蔵書検索をすると・・・あったよーん。はじめてのスーパーカブカスタムとりあえず借りてきちゃった。買ったら３，５００円もするのね。まずはコレの必要なページをコピーしてから、また違う本でも借りて来ようか。今度の土日でＣＤ９０エンジン換装とフロントのテレスコ化を完成させる予定。外装にサビの出てるトコは再塗装しなくちゃならん。ので、ホンダアクセスから出てる純正色ペイントを注文してみた。さ、これからどうなっていくのでしょうか？
2008.04.10
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社員募集
以前も書いたが、同僚が３月１５日で退職してしまった。んで、そいつの担当を残った人員で引き継いだのだが、今頃になって補充人員を入れるんだそうな。おいおい、じゃあ担当引き継ぎは本当にピンチヒッターって事になるじゃん。ワシは当面は落ち着いて担当するんだとばかり思っておったのに。ホント、上のやる事はワカラン。そんなわけでハローワークから何件も面接依頼の電話が。でも、応募してくるヤツの年齢が一番若くて３５歳。ついで４２、４６、５２・・・と続く。本当に欲しい人材は３０未満だっつーの。そのへんの交通整理をきちんとやっといたほうが楽なんじゃないですか？ 所長！話は変わるが、友人がバイク用に激安バッテリーを買った。日本製と比べて８０％ＯＦＦ？性能はどうなんでしょ？楽天ではこんなのを見つけたが・・・≪驚きの高性能＆激安価格≫バイク用バッテリーCBTX7L-BS【初期不良交換保証付き】
2008.04.09
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今年はオカシイ？
何気なく、一昨年の日記を見てみると、４月６日に１４ｃｍの積雪とある。さらに昨年の日記も見てみたが、タイヤ交換は４月の後半に行っている。当然ながら、バイクの初乗りも４月末付近だ。今年は４月上旬にして、クルマのタイヤは夏タイヤだし、バイクには２回も乗りに行ってる。挙句の果てにバイク通勤まで・・・明らかに、ここ札幌では例年に比べて半月～１か月進んでるのだろう。こうなると桜前線も早めに来るのかな？我々北国のバイク乗りにとっては歓迎すべき事だが、こういった異常気象は、絶対に何かあるのだ。昨夜は部品取車のＣＤ９０をバラシに入った。もちろん、カブへの部品スワップのためだ。小一時間程で、ここまでバラシた。基本に忠実っていうか、わかりやすい構造なのでマニュアル無しでもサクサク分解できる。まあ、復活させるほうが時間はかかるだろうが・・・とりあえず、エンジンは下りたのでカブに乗せるだけだ。ついでにメインハーネスやＣＤＩも交換するから、一気にフロントのテレスコ化も済ませてしまおうかな？一応、通勤仕様車なので通勤に使えないと元も子もないので、やるなら金曜の夜と土曜だ。しかも来週は火～木曜と出張なので、とりあえずセレナで行って営業車で直行・直帰の予定だし。日曜？イヤ、山を走ろうかと・・・
2008.04.08
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通勤スペシャル号 初乗り！
今日からは、ガソリン代ですぐに元が取れると嫁を騙して説得して買ったカブでの通勤だ。出勤前に記念写真をパチリナンバーが黄色って事以外は、サビボロのスーパーカブ５０。ちなみに、ミラー、バッテリーはＣＤ９０部品取車からスワップの新同品、レッグシールドとスピードメーターは全くの新品である。とりあえず緊張しながらの出勤スタート。一般道はナンバーを正規に？取得してから何度か走ってる。カブ５０はクルマの流れに乗るためには常に全開である。これはちょっと危険だ。一応原付二種登録だから、最高速は５０ｋｍ／ｈ。春の交通安全運動でも、車の流れに乗ってる限り捕まらない。(だろう)今日はとりあえず、いつものクルマのルートで通勤してみたが、いつも通りに会社に到着。まあ、寒くもなく暑くもなく良い季節なのだろう。さあ、これからカブのフロントフォークのテレスコ化や、ＣＤ９０エンジン載せ替え等の作業が待ち受けている。ＣＤ９０エンジンになると、自動遠心クラッチから通常のクラッチに変化する一方、ロータリー３段から４段にグレードアップ。しかし走行中にも４速からニュートラに入ってしまうので、ちょっと慣れが必要だ。コレについてはリターン化や、ちょっとした工夫で４→Ｎをキャンセル出来るので、まずはエンジンが載ったらおいおい改良していこう。ちなみにカブは走行中に３速からニュートラには入らず、停止した際のみ３→Ｎが可能なのだ。さすが世界の名車スーパーカブ。フロントフォークのテレスコ化は賛否両論あるものの、カブいぢりでは定番メニューであり、幸か不幸かエンジンだけのつもりが、車体まるごと手に入ったＣＤ９０の使えるパーツは全てカブに流用したい。そう考えると某オークションでエンジン単体が○万円、なおかつＣＤのフロントまわりも□万円で取引される事を考えると、非常にラッキーだったと思う。しかもカブには付いてなかったミラーやバッテリーが新同で手に入ったし・・・あとはノーマル９０エンジン（８５ｃｃ）はすぐに物足りなくなるだろうから、１０５ｃｃキットや、タイカブ９７ｃｃピストン＋シリンダでピンクナンバーへ変身って事もあり得るかも。まあ、これから秋まではオフロードのシーズン真っ盛りだから、カブはあまりいぢれないかも知れないが・・・
2008.04.07
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ガソリンタンクサビ取り
朝起きるなり、ガレージに直行。（まあ、着替えはしましたがね）昨日ブクブク言ってた化学反応？は収まっていた。なので説明書通りに廃液を捨てる。そしてタンク内を洗浄すべく、水道水を入れては捨て・・・を繰り返した。中を覗いてみると・・・見事にタンクの地肌が出ていた。本当ならばこのあとＢ液で脱脂した後タンク内コートをするのだが、奥のほうにほんのわずかに落ち切れていないサビがあったので、コーティングは再度サビ取り後に行う事にする。もしかしたらこのままかも知れないが(笑)とりあえずタンク内に温風を当てて十分に乾燥させた後、カブに取り付けガソリンを満タンに。勢いでけっこうガソリンを溢れさせてしまったが・・・コックをＯＮにしてキックすると、またしても一発でかかった。うーん、さすが世界の名車スーパーカブ！エンジンがかかると、早速試運転。５０の非力さは否めないが、自動遠心クラッチ＋ロータリー３段は面白い。ガレージに戻ると嫁が下りてきた。そうだ。嫁をパートに送るんだった。カブをガレージに入れて嫁をパートに送る。実は今日はまたしても近所の河川敷？でバイクに乗るのだった。仲間とは１０時待ち合わせだったが、嫁を送る都合上１１時に変更してもらっていた。その後、自宅に戻ってから急いで支度をして待ち合わせ場所に向かったのである。河川敷のバイク遊びの件は、後日でも・・・
2008.04.06
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お引き取り！
はやる気持を抑えられず、６時に起床。今日はカブの引き取りをしてくるのだ。それに先立ち、まずはセレナのスタッドレスタイヤを夏タイヤへ交換。ローダウンのため、どうしても内側の減りは著しい。ま、組みかえればいっかー。そして部品取車のＣＤ９０をキックすると、やはり一発で始動する。ついついカブの黄ナンバーを装着して、その辺を走り回ってしまった。イカンイカン。ショップは１０時からなので、朝食をとってからＧＯ！ピットでは社長が０８のハスクバーナＴＥ２５０を組み立てていた。試乗車としておろすマシンだ。で、さっそくカブとの再会。まずはナンバーを装着。エンジンは相変わらずキック一発で始動。ヘルメットをかぶって店の周りを走ってみる。あ、ミラー付けるの忘れてた。このカブは、レッグシールドが付いてなかったので新品を付けてくれた。さらに、スピードメーターのガラスが割れてるので、これもＡｓｓｙで新品をくれた。ボディ各部は、本当にサビだらけ。あと、バッテリーが付いてない。とりあえず、プラグを外すと、新品が付いていた。キャブを外してみると、細かいゴミが入ってる。スロー、メインのジェットもクリーナーで吹く。カブのキャブレターは、ガソリンコックと、燃料フィルタも付いている。フィルタ部分を開けると・・・ゴミがたっぷり。これも清掃して、再度組み付ける。念のため、フィルタ部分をまた開けてみると、さっきキレイにしたのにまたゴミが出てくる。これはガソリンタンクだ。シート下のガソリンタンクを開けて見て愕然！中はサビだらけ。指でさわれるトコは、紙ヤスリのようにザラザラして、サビが取れて来る。これじゃあなんぼキャブを清掃してもダメだよなー。んー、どうしよう？作業の手を止めてヤフオクでタンクを見てみる。状態のイイ物は値段もイイ。安いものは・・・似たりよったりでしょう。ほとんどは。社長にタンクを見せると「これなら取れるゾ」と、イイものをくれた。本当に取れるのかなー？説明書を読むと５０～７０℃のお湯とＡ液を入れて１２時間以上放置・・・あー、こりゃ家に帰ってやらにゃ駄目だ。って事で、タンクは保留してスピードメーターの交換。現メーターの走行距離は３６００ｋｍそこそこ。外装を見る分には信じられない走行距離だが、たぶんどっかのジジイが買って、あまり乗らないで何年も放置されていた・・・そんなトコか？メーターを交換するためにはハンドル周りをバラす必要がある。なにしろフルカバーハンドルなのだ。ヘッドライトを外し、メーターケーブルを外し、あーだ、こうだしてやっとスピードメーター交換完了。まだまだやりたい事は一杯あるが、今日のトコはこれにて終了。あとは、家でガソリンタンクのサビ取りだ～。家に帰ってタンクを外し、サビ取りの説明書を熟読。なになに～、外せるものは全て外して、穴をふさぐ～と。サビ取り剤１本で１５～２０リットルのタンクが処理可能って事は・・・カブなら３～４回出来るね。まずはお湯をわかして、Ａ液（目分量）と混ぜてガソリンタンクに入れる。ん？ 全然足りない。仕方ない、面倒だから瞬間湯沸かし器の温度最大にしてタンクの口まで満たす。キャップにガムテを貼って、軽～くシェイク。すると速攻でブクブクと反応してる。こんな感じで次々とサビがはがれてくる。こりゃ期待できそうだ。最初は風呂場で換気扇を回しっぱなしで放置しておいたが、嫁の強力なクレームにより車庫に移動。あとは明朝にどうなってるかが楽しみだ～
2008.04.05
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忙しい一日・・・
昨日から、営業部長が本社より来とる。ま、ワシにはあんまりカンケー無いかな？ イヤそーでもないみたい。それはさておき某ショップ社長よりメールが入る。例のモノが届いたとの事。例のモノ・・・それはスーパーカブ通勤スペシャル号だ。こうなったら、仕事を放って対面・・・と行きたいトコだが、いらぬ事に社長も来ており、午後一で会議があるというので残念！はやる気持を押さえて会議に出席。予想外に小一時間程で会議終了。こうなりゃ、いよいよご対面だ！その前に家に寄って、印鑑を持って行こう。作戦としては・今日のうちに登録を済ませる・明日、バイク引き取りの際に自賠責に加入・日曜は弄ぶ・月曜から通勤スペシャル号 だが、果たして～？ショップで、初のご対面。そう。ワシは実物を見ずに取り寄せを依頼したのだ。うーん、予想以上にくたびれてるなー。エンジンは・・・おお、キック一発で始動！さすがカブ。んで、車体番号や形式番号を控えて、販売証明書に記載して最寄りの区役所へ。今回登録するにあたり、どうせ９０のエンジンに乗せ替えちゃうんだから、最初から９０で登録できないか試してみたのだ。なので、原動機の形式はＣＤ９０のエンジンである「ＨＡ０３Ａ」で記載。で、結果は・・・すんなりと原付二種登録完了。っても、まだエンジンは５０のままですがね・・・これで３０ｋｍ／ｈしばりや、二段階右折なんぞしなくても良い。堂々と５０ｋｍ／ｈで走れる。さ、明日は引き取りだ～
2008.04.04
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ギター
今日、何気なく立ち寄ったリサイクルショップ。そこの楽器コーナーで面白いものを発見した。まずは、バーニー（フェルナンデス）のＳＧタイプ。デタッチャブルネックのでなく、セットネックのタイプ。結構しっかりとした造りだ。次に、グレコのストラトタイプ。Ｇｎｅｃｏロゴなので、結構レア。しかし状態はかなり悪い。さらにトーカイのＪＳＲというオリジナルモデル。これは、ジャクソンタイプのヘッドにストラトを深く刻んだようなボディ。いずれに共通するものは、ジャパニーズヴィンテージである事か。まあ、トーカイは８５～６年だから新しいかな。ワシは、ギターは弾くよりカスタマイズっていうかチューンするほうが好き。だから、ちょっとしたジャンク品を入手して、自分好みにカスタマイズして某オクで売って小遣い稼ぎでもしようかな～なんて。ヒマになったら考えよう。今はとてもじゃないがそんなヒマはない。これからは、土曜はバイク整備して日曜は走りに行く～という繰り返し。しかも今週末にはいよいよ例のモノがやって来る。楽しみだ～
2008.04.03
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新年度・・・ですか
気がつくと、４月になっていた。とりあえず、エイプリルフールとガソリンの話題はあふれてるのでスルーで(笑)４月から変わったものに、自賠責保険料の値下げがある。これについてはセレナの車検の際にも書いたが、うちのバイクは揃いも揃って保切れ。なので、公道を走るようになったら安くなった自賠責に入りたい。あと、通勤スぺシャル号（未入手）も、とりあえず４月１日を過ぎたので、いつでも登録できる。１２５ｃｃ以下は、４月１日現在の登録状況について課税されるので、３月３１日に廃車して、４月２日に登録する事を続ければ免税出来るのだ。特に北海道なんて、バイクは半年しか乗れないんだから、このあたりは十分に活用してもいいなじゃない？でも、ワシは面倒でやってないのだけど・・・最近、なんとなく部品取ＣＤ９０に愛着がわいてきたから、登録しちゃおうかな～なんて浮気心も出てきたりなんかしてんで、カブを入手したら速攻で廃車して、保険を移管すりゃいいかな～？んー、迷う！
2008.04.02
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部品取り車をよーく見てみた
先日入手した部品取り車のＣＤ９０。全体的には「厳しい」状態なのだが、そんな中でも新品部品を発見。１．左右ミラー２．バッテリー３．クラッチ側スイッチホルダーバッテリーはともかく、ミラーとクラッチ側のホルダーはピカピカ。しかもバッテリーは新品で、メンテナンスフリータイプだから、結構イイ値段したんじゃ？メッキ部分はともかく、外装だってテキトー塗りじゃなく、もうちっとキレイに塗ればそれなりに良くなっただろうにね。メッキ部分だって、磨いてクリアを吹けばかなり見た目が良くなるだろう。アルミ地金部分だってそうだ。ワシらはプロじゃないんだから、１００％の仕上がりは期待できないけど、費用対効果を考えずに時間と手間ヒマをかけてやれば、それだけ良くなる事は明白。ん～。でも部品取り車なんだよね。所詮は。まあ、書類付だから登録して乗れない事もないのだが・・・
2008.04.01
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- モータースポーツ
- 5月6日、10数年ぶりのトライアル♪
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