2022年09月の記事
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近場を走りました。
自宅から近場を調整がてら、走りましオイル垂れは以前より少なくなりました。キャブのメインジェットを少し大きめの方が良いかもしれません。今後調整します。スピードは50マイルくらいまではいけそうですが、車体が貧弱すぎて怖いです。信号の無い、一般道をコトコト走るのが1番楽しいバイクではないでしょうか（スピードツイン然り）？
2022年09月23日
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パーコレーション対策
今年の夏も暑かったですね。バイク（トライアンフ）に乗る気にはならない季節でしたが、タイガーカブの修理、調整を繰り返していましたので、35℃でも乗ることがありました。近くの郵便局で止めた後、エンジンがしばらくかからない…ようなこともありました。エンジンもキャブも激熱で、パーコレーションが起きているなと思いましたが、インシュレーターを挟んでおりましたので、季節が変わるのを待つしかないと思っていました。しかし、取り付けているインシュレーターの材質が何なのか不安がありました。黒いのです。遮熱効果があるとは思えません。いつも使っている茶色のベークライトの質感とは違います。交換します。やっぱり、この色ですよね。厚みもいい感じです。取り付け穴が合っていませんので、ドリルで慎重に現物合わせしました。ベーク板は気を付けないとすぐに割れてしまいます。いい塩梅です。しかし、コレは構造上、問題がありますね。シリンダーヘッドに直付けです。我がトロフィーを見てみると、シリンダーヘッドからマニュフォールドを介し、ベーク板挟み、キャブです。交換後の効果は、バックファイヤーがなくなりました。完全なる遮熱ではありませんが、熱々ではありません。ついでに6番プラグから7番プラグに変更しました。
2022年09月17日
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今度こそは…快調！（近場試走）
朝からタイガーカブの修理に取り掛かります。コレで何度目でしょうか？たまたまなのか、耐久性に乏しいのか、分かりませんが。昨日届いたギアチェンジのスプリングです。念のために2個購入。フット部にスプリング、どうやって組もうか1時間強、格闘しました。組み込みました。かっちりとギアチェンジができるよう、この爪の部分を細工しました。新しいフェルトを入れ、オイル漏れ対策をして、完成。試走しました。気持ちいいギアチェンジができるようになりました。ストレスがなくなりました。もう少し涼しくなりましたら、遠出したいですね（今まで壊れてばかりなので、まだまだ心配です）。
2022年09月12日
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忘れてはいけないタイガーカブ 。
Youtubeばかりですみません。若い私が惜しげもなく出ています。今回は今後折れる可能性が高いバネ類を中心に、お取り寄せしました。明日、組み立てます。
2022年09月11日
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