2025/12/02
カテゴリ： 好きなこと
ドライビングポジションだ。
帯に短し、たすきに長しの状態が続いていた。
具体的には、腕－ハンドル間と、足－ペダル間の
バランスである。
マツダのドラポジを参考にして、ラパンSSは位置を
決めた。バシッと決まってからは全く位置を動かす
ことがなかった。
ハスラーも同じような法則で調整するのであるが、
違和感を覚えながら運転していたのであるが、昨日
背もたれを1ノッチ立てたところ、これではないか
というポジションになった。
今夜、岳連の理事会があったので30分くらい連続
運転してみた。うむ、よいかもしれない。
今までは腕－ハンドル間がゆったりしていたが、
そこの距離を少し詰めることによって、運転には
より集中できるようになった。
これでドラポジは決まりかな。納車から4ヶ月、
まだ悩んでいたのだ。こだわる人なのでー。
皆さんもドラポジは気にした方がいいですよ。
NGです（バックミラーで見るだびに嫌悪感）。
ドライビングポジションだ。
帯に短し、たすきに長しの状態が続いていた。
具体的には、腕－ハンドル間と、足－ペダル間の
バランスである。
マツダのドラポジを参考にして、ラパンSSは位置を
決めた。バシッと決まってからは全く位置を動かす
ことがなかった。
ハスラーも同じような法則で調整するのであるが、
違和感を覚えながら運転していたのであるが、昨日
背もたれを1ノッチ立てたところ、これではないか
というポジションになった。
今夜、岳連の理事会があったので30分くらい連続
運転してみた。うむ、よいかもしれない。
今までは腕－ハンドル間がゆったりしていたが、
そこの距離を少し詰めることによって、運転には
より集中できるようになった。
これでドラポジは決まりかな。納車から4ヶ月、
まだ悩んでいたのだ。こだわる人なのでー。
皆さんもドラポジは気にした方がいいですよ。
NGです（バックミラーで見るだびに嫌悪感）。
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Last updated
2025/12/02 10:05:25 PM
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やまやろう
山ブロガー／2005年8月からほぼ毎日更新中（7400日超、8500記事超）／趣味：登山全般・車中泊・キャンプ・焚火・写真撮影／魚津の老舗の山岳会に所属
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