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出雲族と大和族の話（パート２）

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2006.11.07

革新系知事・畑和の夢

一方北陸新幹線は、整備新幹線として着実に前進している。１９９７年には東京駅から長野駅まで開業、北陸まであと一歩のところまできている。中沖は知事を退いたが、悲願の北陸新幹線全面開通への道を切り開いたことになる。

自治体の首長が描く夢が実現できるかどうかは、多分に中央との力関係によることは明白である。地元も自分たちの目先の利益を考えると、「寄らば大樹」で時の政権に擦り寄るのである。こうして巨大な利権の塊が生じ、保守王国の地盤を磐石なものとしていった。

その中にあって、革新系知事畑和の評価は今でも高い。県立高校を増設したり、時間割を生徒自身で決定し組み立てることができる、全国で初めての総合選択性の普通高校・県立伊奈学園総合高校を創設したりするなど独自の教育政策を積極的に推進、さらには当時「ダサいたま」と呼ばれた埼玉のイメージを払拭すべく、さいたま新都心構想を打ち出した。

人口の急増に対応して、警察予算や人員を増やすことにも躊躇しなかったので、革新系知事なのに、珍しく警察の受けもよかった。このように畑は現実的な路線を突き進んだこともあり、保守層にも食い込み、圧倒的な人気を維持することができたのである。

五選といえば、生まれた子供も成人式を迎える長期政権だ。多選の弊害もあっただろう。現に私が浦和支局にいたときも、畑知事に関する疑惑がいくつか浮上しては消えていた。
それでも畑の人気は絶大であった。退任の際は県庁前に職員約700人が集結して、盛大な見送り式が行われたという。畑は１９９６年１月２６日、８５歳で死去した。

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