んとね、たこ助君を。。。

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2009/03/05

カテゴリ：パーツ D.I.Y

　入手した たこ助君 とにらめっこ。

　実は、初めての御対面の時から気になっていたことがある・・・。

　上の写真を見て同様に感じた方もいらっしゃるかもしれない。

　なんかさ、 フランジが貧弱 に見えて、それがずぅーーーっと気になって気になって・・・

　測ると厚みは 3mm。　なんか5～6mmは欲しいと見栄えからも思ってしまう。

　おむすび型の板を溶接しただけ・・・・　　怖っ

　エンジンショップさん社長に見て頂くと、

　「薄いですねぇ・・・。　ボルト停めているところはいいけど、他の部分（辺）が高熱で波打つで

　　しょうね。長く使用するなら、そう遠くない将来に排気漏れが始まると思いますよ。」

ガァーーーン

　だよなぁ・・・。

σ∩ｏ∩ は、配管の工事責任者・現場代理人などを経験しているだけに、フランジは見慣れている

　ためか、強度を計算しなくてもなんか感覚で不安だった訳で・・・。

　はっきりと言われると、このままの装着を許せなくなってきた。

　さらに良く見ると、フランジ面の面間がバラバラ・・・・　テーブルに押し当てるとくっ付く面と、

　離れている面が存在する。　（写真だと真ん中が短く、両側が長い）

　それ良くないでしょ・・・。　　だって取り付け面は・・・・

　ご覧のように、まっ平らです。　凸凹のままでいいはずがない。

　一方、ノーマルを見てみる。

　テーブルに押し当ててみても、全気筒共キッチリと平ら。。。　（写真は押し付けているところではありませんが･･･）

　そして、フランジ厚は同様に 3mm であったが、ボルトとボルトを結ぶ［辺］に当たるところも

　プレスで曲げて、見た目のカッコ良さは無いが、 しっかりと補強されている 　のが分る。

　やっぱＭ社はすごいっ！

　うん、我が装着品も見た目はともかく、しっかりと補強しなきゃ。。。

　ってことでネットで調べて、近所のステンレス加工工場を探し出した。

∩ｏ∩ 住まいのこの地域、知る人ぞ知る全国に名高い

　工業地域。。。　あるわあるわ。。。　（ねっ、しゅわちゃん～♪）

　早速連絡をすると、快く快諾してくれた。

　現物持参で打ち合わせに行くと、なんと元Ｈンダ系マフラー（２輪）を作っていた人が在籍

　していて、話がとっても早いっ

　なんて恵まれた状況なんでしょ。。。

　スタッドボルトを長く出来れば、板厚はそれなりに厚くしっかりとできるのだが、調べると

　なんと２種類の M6-30 M7-30 が使用されていた。　それも特殊な材質で・・・。

　材質の中身がいまいち不明なので新品は断念し、既設のスタッドボルトを使用することに。

　締めしろを考慮し、切り貼りして単純にフランジ厚を増す方向で施工して頂くことに。

　やっぱジグらしきものを作るので、ちょっと割高になりそう・・・・。

　でも、あのまま装着するよりは　 バッチリ いくでしょ (^_-)-☆

－これがニューヘッド !? に続く－

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