2021年05月の記事
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モールトンのレストアを終えてみて
おはこんばんちは。アレックスモールトンGTのレストア後、試走を終えた。感じたこと、気がついたことを記しておきたい。・チェーンの歯飛びは直ったっぽい レストア直後、発進時にリアカセットにかかったチェーンが歯飛びしていた。 そのうちに歯飛びしなくなった。 馴染んだからっぽい。・掃除がめんどくさい トラスフレームは掃除するの面倒ですね。わかっていましたが。 むき出しのステンレスは気兼ねなく拭き拭きできるからいいけれど。・手放しでも走れる 17インチホイールのモールトンって手放しで走れるんですね。 小径ホイールだからジャイロ効果小さくて無理だと思っていました。 16インチのFフレームだとできないのはなぜか？ きっとちゃんとフレ取りしたホイールだからかな？・皮サドル、ケツ痛い 付属していた革製サドル。見た目はおしゃれだが、拷問椅子のように硬い。 というのは当たり前。ケツに馴染めばこれはこれで快適だったりする。 だって何年もつかった皮サドル持っているもの。 じっくり馴染ませてみるものもよいかと思っている。・カンパニョーロは最高でもない 初めて組んで使ってみたカンパニョーロ・レコード。 いまだに変速レバーに慣れません。 小ぶりのレバー、素早く変速するのは小気味良い。 しかし、ロー側に落とすのに親指を使う以上、レバーを握る力が失われるのは如何ともしがたい。 そう感じてみると、仕組みだけはシマノのSTIは大発明だと感じる。 フィーリングはカンパニョーロに軍配があがるのも頷ける。・ギアが足りないが、いずれ足りる 17インチホイールに53-11では高速側でギアが不足する。わかっていたけれど。 でもね。このモールトンに死ぬまで乗ることを考えたら、60過ぎてハイギアードを回しきれる自信があるかどうか。そう考えると、このセッティングでもいずれ満足する日が来るかもしれない。そう、その日が楽しみである。・身体に優しい 前後サスペンション付きの自転車は身体に優しい。大きなショックをいなしてくれるって最高。これなら今年の秋にTOT(東京ー大阪ー東京)を再チャレンジできそうな気がする。・速いことは正義か？ やっぱり700cのロードバイクに比べると、劣る部分はある。 でもそれは目的ではないので気にしてはいけない。 むしろ、分割式の小径車でここまで走るのがすごい。 MINIに絶対的な速さを求めるよりも、あの雰囲気がいいよねって思える大人の余裕があるくらいでちょうどいい。まずはこんなところ。ほいじゃーの。
2021.05.24
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昼練45km江ノ島
おはこんばんちは。モールトンのレストアが終わったので部屋の片付けをしてみた。といってもまずはゴミ捨て。不用品は燃えないごみの日に捨てる。金目のものはヤフオクに出す。7400系のデュラエースは少しは金額がつくだろうか。それを終えたらレストアを終えたモールトンGTで昼練へと繰り出す。境川サイクリングロードを河口へ向かう。散歩している人も多いから慎重に進める。藤沢の街に入ると渋滞が始まる。R134は大渋滞。なんでこんなに車がいるのかね？さらに江ノ島へ渡る道はこれまた大渋滞。何しに行くんだ？やっとこさヨットハーバーに到着。折り返すと追い風ビュンビュン。なのに速いロードにちぎられる。地脚が足りない。帰宅したら自転車拭き拭き。来週は北部へ走りに行くので。ほいじゃーの。SELLE SMP HYBRID サドル 自転車 穴あきサドル お尻痛くない セラSMP ハイブリッド
2021.05.23
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モールトンのレストアを終えて試走したら救急車呼ぶことに
おはこんばんちは。モールトンのレストアが終わった・・・というか取り敢えず走行できるようになった。サドルは手持ちのボントレガーを取り敢えずつけてみた。最後の懸案だったスキュアーはマヴィックのクイックリリースが再利用できなかったので、ネットで新たにカンパのクイックリリースを購入した。これがなかなか感動した。軽い力でちゃんと固定できるのである。当たり前だろうけれど、これができないクイックリリースがとても多い。さすがは本家である。トゥッリョ・カンパニョーロ先生に足を向けて寝られない。レストア終了の証として酔猫庵のロゴである猫又のステッカーを貼ってみた。シートチューブ下部にはワタクシの心でもあるアップルコンピュータのステッカーをこっそり貼っておく。さっきの猫又のイラストもMacのイラストレータで遠い昔に描いたのだ。走り出してみるといきなりチェーンが飛ぶ。リアカセットがすり減っているのか？それともテンショナーの調整悪かった？ゼロ発進するときにチェーンがジャンプする。経験的にはリアカセットの磨耗だろうか。まぁネーザーランドから取り寄せた中古品だからなぁ。取り敢えず様子見ながら箱根湯本を目指す。中原街道に乗り換えると早速渋滞。進みが悪いが仕方ない。中原街道は江戸時代よりも前から存在する古い街道。歌で有名な桜坂も中原街道だったりする。茅ヶ崎でR134に乗り換え、ようやく踏み込めるようになる。まぁまぁスピードは出る。が、700cのロードバイクと比べると微妙。手組みのホイールは思った以上に回るけれど、如何せん17インチと小さいのであれこれ評価するのは難しい。大磯でR1に乗り換えてなおも西へ進む。手練れのランドナーをパスし、ガタイのいいロード乗りを追いかける。スルスルと登りで差が詰まる。向こうもこっちを気にしている。交通量が多いので無理せず追走。途中のローソンでピットイン。手ぶらで来たので補給食を購入。出発してプロテインバーをかじりながら走る。食べ終わったところで歩道に人が転がっているのを目端で捉えた。背後を気にしつつ停車して引き返す。老人が横たわっている。意識はしっかりしている。チノアーゼは見られない。持病は糖尿病で気分が悪くて倒れこんだという。自宅は目の前だが、奥さんは入院中とのこと。通りかかったおばちゃんが救急車をコール。急に気温が上がって湿度が高いから老人には大変だろう。何しろジャンパーを二重に着込んでいる。ワタクシの祖父もそうだった。夏でも寒いとか言って布団にくるまっていた。横向きになってるということは臓物に何かあるのだろうか？大磯駅前の消防署から来たのだろう。コールしてすぐに救急車がやってきた。手を振って場所を知らせる。ストレッチャーを引っ張り出して救急隊員に引き継ぎ。忘れ物だけはないようにして救急車を見送る。救急隊員が何度も礼を言って走り去って行った。さて、復帰。人助けは終わったのでモールトンのテストライド続行。国府津駅前の坂をグイグイ登ったところで手練れのランドナーに追いつく。小田原クランクでパトカーとランデブーしながら板橋駅前からモールトンの実力拝見。立ち漕ぎするとサスペンションが効くのでボヨンボヨンと上下する。昔乗っていたMINI1000そのものだ。こんなんで坂登れるのかよ。でも、座ってこげばなんてことない。ローギアードなセッティングなのでくるくる回せばいくらでも進む。折り返し地点の箱根湯本駅に到着。思ったよりも人が多い。下りでR1を下って来たロードと連結。同じAssosを着ている。小田原までご一緒。ありがとう。ソロで走り続けて二宮で４人ほどの集団に接続。これがすごかった。あっといまに離される。中には女の子がいるのに。ヤベーよ。俺遅いのか。それとも自転車が遅いのか？！あの女の子のトルクは尋常じゃない。大磯で彼らがピットインした隙に先行。しかし相模川で捉えられる。情けない。茅ヶ崎からはソロで走って帰宅。当初、やばかったギア飛びはさほどなくなった。でもカセットは消耗品なので交換が必要だろう。Campagnolo カンパニョーロ カセットスプロケット VELOCE UD10S 13-29 ベローチェUD10S 13-29(8033148857382)決戦まであと１週間。ほいじゃーの。DREAMS COME TRUE THE BEST！私のドリカム (3CD) [ DREAMS COME TRUE ]
2021.05.22
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モールトンの着地
おはこんばんちは。手持ちのクイックリリースレバーがきちんと合わなかったので、仮止めではあるがモールトンを着地させた。ペダル、前照灯、GPSを取り付けたこの状態で10.3kg。普通のロードバイクとさほど変わらない重量で仕上がった。やっぱり金で重量を買えるということか。ハンドル周りはキャットアイのVOLT400を2本と、GPSとしてeTrex30xをマウント。ベルをつければ、これでブルベも走れる。セッティングに苦戦したフロントディレイラー。一度、取り付けた経験があればなんてことないが、初見殺しだった。ちなみにインナーにチェーン落ちしてもペダルを回すと多分ジャミングする。普通のロードだと、FDをアウターにして力を抜いてペダルを回せばチェーンが上がるけれど、これは無理かもしれない。チェーンキャッチャーを考えたほうがいいかな。もげたシフトワイヤー 受けを無視してリアディレイラーへのシフトケーブルを張ってみた。別段、おかしくないのでこれでいい。シングルピボットのリアブレーキは、片効きしてしまう。なにか対策したいところ。2本目のボトルをさせるよう、シートポストに追加ボトルケージを装着。これで100kmを無補給で走りきれる。マンションの廊下をちょろっと走らせてみた。第一印象は「繊細だなぁ」と。小径車だから当たり前といえば、そうだろうけれど。ブレーキはちょっとピーキーかな。これは調整できるかもしれない。着地できたので子供の自転車をみる。ボトルケージが欲しいというので、余っているボトルケージを取り付けた。このサイズのフレームにボトルケージはむずかしいな。来週末には調整できるかな。ほいじゃーの。自転車 ボトルケージ 500ml 対応 ボトルホルダー サイズ調整可能 ペットボトル ロードバイク クロスバイク マウンテンバイク バイク用 バイク ドリンクホルダー ホルダー ER-BTCG
2021.05.18
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モールトンにチェーンを取り付ける
おはこんばんちは。モールトンにカンパニョーロ10s用チェーンを取り付ける。このモールトンには114リンク欲しいのに、113リンクしかない。そのため、２つ購入しなければならない。高価なのに。カンパニョーロのチェーンは高価なのだが、シマノより長持ちするらしい。やるなmade in Italyなのに。そして、10s用チェーンには、シマノの9s用ピンが使えるらしいので取り寄せた。1リンク分だけ切り出す。ピンは寸止めで残しておくことで、再利用できる。先ほどの1リンクをシマノ9s用で繋いでみる。あれ、折れた部分が飛び出している。削ればなんとかなりそう。ちなみにシマノ10s用は長さが不足するためまったく利用できない。結局、チェーンに付属していたピンを利用して繋いだ。中空ピンなので位置を特定しやすい。【特急】【M便】カンパニョーロ CN-RE500/11S チェーンピン ウルトラリンクこのピン。1本1000円もする。やっぱりシマノ9s用を代用できる方法も考えておこう。ほいじゃーの。
2021.05.17
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モールトンのケーブリング
おはこんばんちは。モールトンのブレーキとシフトケーブルを取り付ける。一台分とは思えないほどの盛りだくさんの部材。デモンターブル(分割式)の自転車だと、こんなもん。決戦用のリッチーもデモンターブルだから盛りだくさんで、費用がバカにならない。シフトケーブルのアジャスタは、定番のこれ。ラインの途中に噛ませるだけ。いきおいグリグリ回していると、そのうちの壊れてしまう。そっと扱おう。分割用ジョイントは、アリゲーターのケーブルジョイントを利用する。モールトン純正は固着して分割できなかった。イモネジにネジロック剤を塗布しておかないと、走行中にブレーキやシフトチェンジできなくなる恐れがある。あと、このイモネジはよく錆びる。カンパニョーロのブレーキレバーに、一般的なロード用インナーワイヤーを取り付けると、ハマって抜けなくなる。なので、タイコの外周を少し削っておく。このジョイントの位置がやっかい。ぶつかったり、フレームに擦れて動きが渋かったり。位置調整するため、ケーブルの張り直し。順調に進んでいるように思えるが、苦労している。やり直しばかりで手持ちのインナーケーブルが底を尽きた。家から50mの距離に一般車からロードバイクまで取り扱う自転車屋があるから安心。ちょっと行って「ケーブルちょうだい」とお願いするだけで分けてくれる。お値段はそれなりだが、安心して使える品質。パッケージもないのからゴミも出ない。ケーブルを取り付けたら、シフト位置を調整する。フロントはディレイラーの巻バネとフレームが接触した。また、アウターギアに変速できないなどあったが、アウターとインナーの位置決めネジを調整したら解決した。リアもローに上がらないし、トップに来ない。変だなと調べたらこれだ。リアディレイラーの取り付けボルトがハンガーからこんなに飛び出ている。これにはワッシャーを噛ませて位置をズラすのが正解。何しろオリジナルがそうなっているんだから。モールトンは罠があるな。今回はニッセンのアウターケーブルを利用したが、しなやかで滑りも良い。これには驚いた。練習用自転車には高価だが、モールトンなら悪くない。ほじゃーの。Nissen Cable(ニッセン ケーブル) SP31 シフト スペシャル ステンレスインナー シマノ11S用 2本 ケーブル
2021.05.16
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モールトンのホイールを組んでみた
おはこんばんちは。モールトンのホイールを組んでみた。スポークを張って張力を上げていく。こんなもんだろう(嘘)という張力まで上げたら、スポークの先端がニップルから飛び出た。これはいかん。急遽、ホームセンターへランチも兼ねて行ってみる。購入してきたのはミゼットカッタ。1000円で購入できるとはいい時代だ。千葉のガレージなら、この手の道具は山ほどあるのだがねぇ。最初に真鍮製のニップルを通しておいて、スポークのネジ切り部分をちょこっとカット。ニップルを抜けば切断部分は綺麗になる。張ったスポークを一旦外してカット作業である。スポーク長計算って、いままで正確に出たためしがない。もっとも、短いよりはマシだが。インシュロックを利用して振れ取り開始。これは時間をかければ、いくらでも詰められる。自転車のチューニングとしては一番面白いところ。吊るしのホイールでああだこうだと宣うのを止める気はないが、ホイールの味付けでいくらでも乗り心地は変えられる。雑誌もwebもそこをなぜか言及しない。誰でも気軽じゃないからね。ま、いいけれどさ。まぁ勘弁してやろう・・ というか、根負けしたので適当なところで振れ取りを終える。リムテープはどこにでも売っているコレ。リムテープとしての機能を満たしてて、自由度が高いのに安価だ。リムテープを貼ったら、カンパのカセットを取り付ける。なぜか工具箱には２個あるカンパ専用のボス締め工具。カセット取り付けたらOKホイールにチューブとタイヤを取り付けたら、モールトンが立った。背景が悪いねえ。和室で作業しているんで。ようやく自分の脚で立つことができた。次回はワイヤリング。ほいじゃーの。MCCミゼットカッタ（落下防止具取付穴付）MC：MC-0020
2021.05.15
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夜練100km道志村
おはこんばんちは。仕事のストレスが大きいので、金曜の夜は道志村まで走ってきた。神奈川県横浜市から、道志みちは神奈川県と山梨県の境にある両国橋まで往復100kmである。キャノンボール 達成まで金曜夜練は定番のコースであった。それは、R246での高速域の走りと、道志みちを始めとしたアップダウンの連続は、なかなかの運動強度となる。帰宅するとヘロヘロで動けなくなるくらいだ。キャノンボール 達成後は、もういいや・・ということであまり走ることもなくなった。で、今回である。機材を言い訳にするのは良くないが、やっぱり身体能力が落ちていることを実感するタイムだった。走りこめばタイムは追い込めるだろうけれどさ。久しぶりに走るとお店が変わっていたりと新鮮だった。それと、山間では夜間なのに交通量が多かった。走り屋も結構いた。ワタクシもオヂサンになって、車から自転車で峠を走るようになったわけだ。昔から峠は走っていないけれど。最近は走行会にすら行かなくなり、車はチャリンチャリーンと納税マシーンなだけである。そんなことはともかく、折り返し地点の両国橋にある旅籠「両国屋」に到着。会いたかったよ。両国屋。こんな刻限に自転車で山奥を走る御仁はいないだろう。折り返して走っていると、オートバイのライダーや、軽自動車に乗ったギャルが応援してくれた。ちっとも嬉しくない。こっちは息が上がっているから。自分のコースとはいえ、あまりのキツさに「ナンジャコレー」状態。帰宅後、1Lくらいのビールとプロテインをがぶ飲み。キツイけれど楽しかったよ。ほいじゃーの。【 2本セット 】 懐中電灯 ハンドライト LED LEDライト 強力 小型 明るい ハンディライト T6 約1600lm 照射距離800m 防滴 防塵 T6LED IP4X 広角 ズーム 超強力 自転車 高輝度 防災用品 防災 XM-lt6 Lemanco まとめ買い
2021.05.15
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雨なので朝からスポークを張ってみた
おはこんばんちは。今朝は雨だったので朝練は中止。その代わりにモールトン用のホイールにスポークを張ってみた。リムはアラヤの17インチ シングルウォールWO369mm。スポークは星#14。ニップルはDT SWISS アルミ。ハブはHOPE RS4 24H カンパフリー。ハブがクソ高い。シマノが最高だが、24Hのアルミ地はないんだ。スポーク張るだけなら、このくらいでOK。バランス台は車体を利用するつもり。捨てちゃったし。まずはフロント用。何年もホイールを組んでいなかったので、組み方を忘れていた。なんか違うなぁ・・ やり直す。とりあえず両面にスポークを取り付けたところで時間切れ。まだニップルを締め込んでいないのでわからないが、スポーク長すぎる気がする。大丈夫かな？ほいじゃーの。【全国送料無料】【累計3,000個突破】GORIX ゴリックス スポークテンションメーター 自転車張力測定器 張力度137kgfまで測定 GT-33
2021.05.14
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雨なので朝からスポークを張ってみた
おはこんばんちは。今朝は雨だったので朝練は中止。その代わりにモールトン用のホイールにスポークを張ってみた。リムはアラヤの17インチ シングルウォールWO369mm。スポークは星#14。ニップルはDT SWISS アルミ。ハブはHOPE RS4 24H カンパフリー。ハブがクソ高い。シマノが最高だが、24Hのアルミ地はないんだ。スポーク張るだけなら、このくらいでOK。バランス台は車体を利用するつもり。捨てちゃったし。まずはフロント用。何年もホイールを組んでいなかったので、組み方を忘れていた。なんか違うなぁ・・ やり直す。とりあえず両面にスポークを取り付けたところで時間切れ。まだニップルを締め込んでいないのでわからないが、スポーク長すぎる気がする。大丈夫かな？ほいじゃーの。【全国送料無料】【累計3,000個突破】GORIX ゴリックス スポークテンションメーター 自転車張力測定器 張力度137kgfまで測定 GT-33
2021.05.13
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モールトンのシフトワイヤー 受けはもげていた
おはこんばんちは。週末は薄暗い和室でモールトンのレストア。ステム作成の続き。外径25.4mmのクロモリパイプなんて、インターネットのどこにでもあると思っていた。しかし、探してみるとまったくない。検索エンジンに阻まれている。ジュラルミンは26mmならある。CFRPはあるにはあるが、チト信用できるかわからないサイトだった。26mmならあるが、CFRPを0.3mm削るのに躊躇してしまう。アルミシートポストなら25.4mm。これしかないかな。CFRPかアルミシートポストか迷った。CFRPは1mm厚なので多分しなる。ということでアルミシートポストをアマゾンに発注。ステムのクランプ部分内側にはみ出るバリを削る。内側の溶接のはみ出た部分を削って真円に近づける。回転砥石をホームセンターで調達。こんなの千葉のガレージに売るほどあるのに。以前から使っているリョービの電ドリ。速度は一定だが、低回転で多段クラッチで扱いやすい。何よりちゃんと動く。ホームセンターのプライベートブランドは、だいたい、しょぼい。見よ。このジャストフィットぶりを。慎重にバリを削る。うっかりしたことに削ったあとの写真を撮り損ねた。いつまでたってもアマゾンに発注したパイプが来ないので、別のことを進める。シートステーにキャットアイのテールランプブラケットを取り付ける。普通に取り付けられているように見えるが、不要なバーテープを巻きつけてからブラケットを取り付けている。左側のシートステーにも同様に取り付けた。ブルベに参加するには２灯必要なので、これでOKだ。ワイヤリングの取り回しを検討した。どうしてもリアディレイラーへのワイヤリングがわからない。フロントチェーンリングの裏側にシフトワイヤー 受けがあるはずなのだが、見当たらないのだ。インターネットで小一時間調べた結果、「シフトワイヤー 受けがもげている」ということだ。普通のロードバイクではちょっとありえない。だが、これは100万円するイギリス車。ちっとも不思議じゃない。黒いのは銀ロウだろう。ステンレス同士の接続だが、ちょっと難しかったようだ。せせこましいローディーなら憤慨ものだろうが、元イギリスの旧車乗りだったワタクシなので、「まぁこんなものだろう」くらいである。ここからがお楽しみである。「さて、どうやって直すか」というイベントの始まり。簡単そうで面倒なのはフレームビルダーのところに持っていく・・ だろう。他も怪しいから全てやり直すぞ！って言い出しかねない。多分、一番信頼できると思う。信楽のmacchiさんのところへ持っていくと、きっとオリジナル以上に仕上がる。他所でも。一方で自分で直すという手段もある。ろう付けしても良いし、接着剤でくっつけても良い。さらに直さないという手段もある。そんなことを考えて夕方になった。アマゾンに注文したブツは結局夕方６時に到着。終了〜・・・・ステム作成はまた次週。発注したスポークも届かないし、進捗よくないの。ほいじゃーの。JBウェルド weld エポキシ強力接着剤
2021.05.10
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モールトンの塗装仕上げとブレーキアダプタ
おはこんばんちは。モールトンの塗装仕上げとブレーキアダプタ装着してみた。近所のホームセンターで耐水ペーパーとコンパウンドを購入。これで塗装を仕上げる。缶スプレーで塗装しただけでは、表面に凹凸が発生する。そこで、表面を少し削って平らにする。例えばリアサスの取り付けフランジは、このようにユズ肌になっている。これを磨くとこうなる。写真ではイマイチわかりにくいが、フラットかつマットなので、テカリがないからわかりにくい。凹凸がひどい部分は耐水ペーパーでフラットにし、込み入った部分はコンパウンドで頑張る。トラスフレームのアレックスモールトンは、自転車史上もっとも込み入ったフレームなので、塗装費用が高いんじゃないだろうか。一心不乱にフレームを磨いていると、カミさんに楽しそうねと言われた。雑誌オールドタイマーに登場し、マセラティ・メラクをレストアしていた片山さんの名言を借りるなら、「レストアしたくて磨いているんじゃないんだよ。乗りたいからレストアしている」のである。塗装ブースがあるわけではないので、どうしてもゴミを噛み込んだりする。下手くそだから塗りムラもあるが、これでいいんじゃないかというところで止める。キリがないからね。最後にラバーコーンが挿さる部分に2021年にレストアしたことを記しておく。子孫がレストアしたときに、気がついてくれるだろうかな。次にブレーキアダプタを取り付ける。オフセットアダプタではタイヤとブレーキキャリパーのクリアランスを確保できないことがやっぱりわかったので、次の手を打ってみる。ギザプロダクツのオフセットブレーキシューを2セット購入した。箱の裏にわかりやすく記載されている。シューの取り付けネジをガッチリ締めこまないと、強くブレーキをかけた時にシューが回りそうだ。おー大丈夫だよ。これでカンパニューロのブレーキキャリパーを活かせそうだ。ほいじゃーの。ソフト99【補修用品】液体コンパウンドトライアルセット 80ml×3種 ＜超鏡面に仕上がる超微粒子タイプ研磨剤＞ soft99
2021.05.09
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朝練100km 箱根
おはこんばんちは。土曜日の朝練は箱根湯本までの往復100km。R1で小田原市に入ると、速いローディーに追い抜かれた。ちょっとだけターボかけて追いかけるが、息が上がってしまう。諦めて元のペース。箱根駅伝の箱根中継所になる鈴廣で反射ベストを着用したローディーとスライドした。同じ格好した御仁がいたとは思わなんだ。箱根湯本駅でおりかえし。復路でも反射ベストをつけた御仁二人とスライド。走っているね。途中で、乗用車とスクータの接触事故現場を通過。スクータが弾き飛ばされたようだ。事故には気をつけよう。ほいじゃーの。黒猫 白猫 交通安全のお守りストラップ パワーストーン 猫ストラップ モリオン 黒水晶 スノークォーツ 福猫 メール便送料無料 天然石 携帯ストラップ ラッピング無料
2021.05.09
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モールトン用ステムを作ってみる
おはこんばんちは。アレックスモールトン用のステムを作ってみる。eBayを通じてポーランドから鉄製のステムを4つ購入した。パッケージを開いた時、これはアルミか？！と焦った。磁石がくっついたので鉄であった。オーヨカッタ。このステムの首をカットする。カットするためのケガキは紙を巻きつければ正確にできる。ガレージで作業できるから恵まれている・・・ と思われるが、そんなことはない。横浜の賃貸では、与えられた和室で作業しているのだ。カットするための治具もあり合わせで工夫している。なんだけれど、不利な環境ゆえ、頭を使って作業する。カットするにはロードバイク用ハンドルを使った方がいい場合だってある。そんなわけでステム4つの首を切り取った。日輪刀ならぬ金鋸でカットだ。案外、正確に切れるものである。ハンドルにカットしたステムを通してみる。ちゃんとハンドルをクランプできることを確認。ここで外径25.4mmのパイプがないことに気が付いた。そういえば引越しのときに捨ててしまったのだ。近所のホームセンターへ行ってみたが、外径25.4mmのパイプは在庫していなかった。パイプはネット通販で購入しよう。自作ステムは中断。フレーム塗装したので、仮組みしてみた。ちゃんと自転車に見えるようになった。サドル位置がクソ高いのはしかたがあるまい。そういう体型なので。ハンドルに切り取ったステムを取り付けてみた。このハンドルは一時的なもの。ハンドルの代わりにパイプを差して、ハンドル高さを稼ぐつもり。部材が集まったらステムを再開する。ほいじゃーの。パイプ カッター 5-50mm 切断 Cタイプ ステンレス アルミ 銅 真鍮 塩ビ 断裁 チューブ DIY 工作 工具 tecc-picutter650
2021.05.06
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モールトン用ショートリーチキャリパアダプタを作ってみた
おはこんばんちは。アレックスモールトンGTにカンパニョーロのブレーキキャリパを取り付けたい。モールトンはロングリーチキャリパ前提に設計されている。そのままでは、キャリパアームの長さが不足するためブレーキシューはリムに届かない。そこで、キャリパをフレームにオフセットして取り付けようという魂胆。大昔からこの手のアダプタは存在している。カンパニョーロ自身も販売していたようだ。モールトンの輸入代理店であるダイナベクタからもこっそり販売されている。なんでこっそりかというと・・・ だいたい想像つくし、まぁなんというか・・ といところ。ゴールデンウイークなので試作してみた。近所のホームセンターでアルミの材料を購入してくる。試作して良ければ、アルミブロックから削り出す。試作だから簡単に作れるほうがよい。これを適当な長さに切断して形を整える。ボール盤という機械を使って穴をあけるのだ。ワタクシのガレージにはこの手の工作機械があったりする。とりあえず組んでみた。事前にわかっていたが、タイヤとの隙間がわずかである。実はダイナベクタ製もこれに苦労した形跡が見られる。前から見るとわかりやすいだろうか。これはキビシい。リアはこんなもん。いや、フロントと同様の形状にしたが、アダプタがタイヤに接触した。ということで試作してみて「これ、マズイだろう」と。実はこうやってアレコレ悩んでみるのが面白かったり。もう少し違う手を考えてみる。ほいじゃーの。SHIMANO シマノ BRAKE SHOE for ROAD ロード用ブレーキシュー BR5800 R55C4 シルバー 1ペア(Y88T98040)(4524667883517)(キャリパーブレーキ用)
2021.05.05
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朝練33km東京ミッキーランド周回
おはこんばんちは。今朝はちゃんと起きることができたので、アレックスモールトンで朝練へ。サイクルウェアを持参していないので、ロングスリーブTシャツにチノパンという普段着。そのせいでiPhoneと携行ポンプをどこに収めるか迷った。とりあえずiPhoneはポケットに、ポンプはベルトに挟み込んだ。行徳の旧道を走って、浦安境川の橋を登ったところで落車した。右足でペダルを踏み込もうとしたら、脚がペダルを踏んでいなかった記憶。右側に倒れつつ、背後に迫るバイクとの距離が縮まっているはず、頼むから減速してくれ・・・ と願って転がった。バイクはうまく避けてくれて助かった。自分は右膝を打ったのと、右手の小指を擦りむいた。低速だったから大したことないけれど、久々に自転車から落ちたわえ。フラットペダルだったので、ビンディングペダルのつもりなったのかな？で、東京ディズニーランドに無事到着。TDLの駐車場が開門していないため、入場待ちの車が並んでいた。ワタクシは２周回ほどTDLを回る。700cのロードのように進まないけれど、一生懸命走っている感はあるかな。帰りは向かい風気味だったので、下ハン握って耐えながら帰宅。5月は朝からひどい暑さでもなく、気持ちよく流せた。いい季節かな。帰宅したら、猫が「なんだ、おまえは」という表情をしていた。ほいじゃーの。チャオ ちゅ〜るグルメ 毛玉配慮 まぐろ海鮮バラエティ(14g*120本入)【ちゅ〜る】[爽快ペットストア]
2021.05.04
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チャリンコでスキー場へ行ってみた
おはこんばんちは。チャリンコでスキー場まで行ってきた。といっても、完全自走ではない。部分自走でちと遠くにあるスキー場を目指して自転車でロングライドしてきた。山を一つ二つ越えると雨が降り出して躊躇したが、走り続けると空は晴れてきた。重たい機材で来た事を後悔しつつも、標高を上げて森林限界を越えると景色がひらけた。雪の回廊は3mほどは積雪しているだろうか。酸素が薄くなる標高2000mを過ぎると、ちょっとリキを入れるだけでヘタれる。いや、練習不足のが大きい。で、スキー場に到着。自転車よりもはるかに高く積もっている。ゴールデンウイークでも雪国。次回は板持参して、滑りたい。この二日後には積雪し、通行止め。ほいじゃーの。超得 ZARDOZ NOT WAX ザードス ノットワックス ポケットパックG お得な3個セット スキーワックス スノボ スノーボードワックス ポケット収納 簡単 滑る 春スキー 山スキー 悪雪にも シーズンオフ サビ止め メンテナンス
2021.05.03
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- 卓球パラダイス
- #卓球 多摩市卓球選手権シングルスに…
- (2025-03-02 22:35:02)
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- 2004年に発生した中越地震から10月23…
- (2024-10-24 00:22:47)
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