2018年08月の記事
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インターバルトレーニング パイオニアにパワータップ
八月はインターバルトレーニング月間としていたので今回が最後のメニュー実施。登坂インターバルトレーニングSTRAVA8/30カレラSLに十一速用練習ホイールどうしようかなと思っていたらパワータップがあるじゃないかということで手持ちのアンブロクロノとプレーンスポークで32H六六イタリアン組みプレーンスポークなので重量重く、スポークが長くフリー側ニップルが回し切ってしまい上げたいところまでスポークテンション上げられず。。（久しぶりのホイール組については別に記録予定）パワータップは電池交換して校正値513と精度バッチリの数値。一セット目はよみうりランド巨人坂でREP間三分程度出力は左がパイオニア、右がパワータップ1:29271W 292W1:26279W 306W1:27274w 293W1:26280w 300W1:24パワータップ312W最後のREPはパイオニアサイコンラップボタン押し間違えペダリング効率は59-61%一セットでかなりつらい。。11分移動して麻生高校周回で二セット目REP間は一分半~二分1:02294W 313W1:05298W 321W1:04293W 316W1:01291W 313W1:10289W 314Wきつくパイオニアで300W出なかった。。スポークテンション緩いホイールの影響もあるかもパワータップの方が10%くらい出力が高く出るか。パイオニアは気温5度違うと校正が必要と言っているので（5度なんて一日のうちに変化する）ライドのたびに校正しないと正確な値にならないのかも。多摩川原橋0:43269wいつもの最後のもがきポイントは交通の流れ悪く0:22456w 426W最大624W 688Wおまけポイントは踏めずに十王坂0:24415W 447W最大549W 635W脚がかなり痛いというところまでは上げられなかったが最後ふくらはぎつったし暑くきつい中でなんとかメニューやり切れてよかった。パワータップ powertap 自転車 ホイール—タイヤ ホイール powertap g3 dt460 shimano rear
August 30, 2018
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移動スピードプレイ→インターバルトレーニング→よみうりランド裏周回
土曜がひどい暑さでそれに比べればましという気候だったのである程度強度上げて移動兼練習。STRAVA8/27日吉の丘へ1:08282W高田のコブ0:39272W0:25289Wサレジオ学院へは信号待ちゼロ発信から徐々に上げて1:52250W中川小へ0:42347W1分挟んで歴博へ1:12238W東名過ぎみすずが丘へは信号待ち渋滞あり3:32205Wすすき野0:29287W日吉交差点で登坂インターバルトレーニング1分登り、1分半~2分下りで休み。0:58 304W0:58 315W0:59 304W0:58 314W0:57 317W0:56 313W40秒はさみ、おまけで生田南へ1:26 287Wいつもの渋滞で最後は歩道をダンシングよみうりランドへは裏から2:41229Wそのままゴルフ場脇まで0:58226W30秒下って0:37289W千代ヶ丘細山下ってもう一回よみうりランド裏を登るよみうりランド裏周回下り2:3294Wよみうりランド裏2:36222Wいつもの最後のもがきポイントは0:23461W最大655Wおまけポイント0:17473W最大723W十王坂0:25483W最大614W【レンタル】【1か月】52-36【パイオニアペダリングモニターセンサー・パワーメーター】SGY-PM910Z DURAACE9100両側 SGX-CA500付 カラー:ブラック
August 27, 2018
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39.9度！ 危険な酷暑 連光寺→移動スピードプレイ
強度上げて練習したかったが、パイオニアサイコンの気温は全走行37.7度。一番暑い時のラップでは39.9度とひどい暑さでまともに練習出来る環境ではない。。強度も量も上げるのは危険だし上がらない。。。STRAVA8/25連光寺8:38214W3分下ってはるひ野1:53225W3分半下って黒川1:05250W小田急線越えて柿生1:08215W一分半下って柿生中はダンシングで0:54256W一分半下って新大谷交差点から1:56197W一分下って王禅寺公園周り1:52193Wみすずが丘2:38169W上げられず移動するだけの走りから高田の丘へ1:33239W少しだけでも練習らしく走ろうと久末小周回だが、、2:31183W2:11224W蟹ヶ谷1:31254W旧パイオニア前軽くもがき0:21358W 最大520Wもう一本0:27362W 最大509Wひどい暑さだった。。【レンタル】【1か月】52-36【パイオニアペダリングモニターセンサー・パワーメーター】SGY-PM910Z DURAACE9100両側 SGX-CA500付 カラー:ブラック
August 25, 2018
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インターバルトレーニング 自転車再開後最高強度？
前回ライドを抑え目にしたことで中一日でも疲労感それほど無さそうなので短時間高強度練習登坂インターバルトレーニングSTRAVA8/22カレラSL730で一セット目はよみうりランド巨人坂でREP間三分程度1:32293w1:28298w1:25302w1:27294w1:27310w一本目からある程度上げて34-23(最後のREPは34-21)でシッティング一セットでかなりつらい。。ペダリング効率は64-67%左右差がすべて50:50になっているので右の値が二倍されてる？？＊今確認したらサイコンの左センサのチェックが外れてた。。なので今回の出力は前回から5~10%くらい高く出てるということ?11分移動して麻生高校周回で二セット目REP間は一分半~二分1:06285w1:02322w1:04313w1:02312w1:02292w最後のREPはダンシング立ちゴケしそうになるくらいキツイ。。八月はインターバルトレーニング月間として、最後の〆はJCRC修善寺と考えていたが申し込みに間に合わなかったので代わりに仮想修善寺（REPよりRESTが短い時間になる超インターバルトレーニング!）でもできそうな周回を下見ということでよみうりランド裏へ千代ヶ丘下って細山からよみうりランド裏を登る周回は休まず踏めばかなりきついか。裏からよみうりランド登って巨人坂反対からですこしもがき0:17425w最大644w多摩川原橋0:45230wいつもの最後のもがきポイントは0:26477w最大714wおまけポイント0:17387W最大645W十王坂0:24415W最大549W短時間だが脚痛くなるほど上げたので練習後の日常生活がきつい一日四頭筋、ハム、ふくらはぎかばって歩かないと肉離れしそうだった、、【レンタル】【1か月】52-36【パイオニアペダリングモニターセンサー・パワーメーター】SGY-PM910Z DURAACE9100両側 SGX-CA500付 カラー:ブラック
August 22, 2018
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移動スピードプレイ→平坦巡行
久々の和田峠から中一日、前日も結構歩いたので疲れと右ひざ裏外に少し傷みあるので抑えめにSTRAVA8/20ちょっと肌寒く感じ走り出しは薄手ベスト着て日吉の丘へ1:19239Wサレジオ学院へ2:05231W中川小へ0:43324W1分挟んで歴博へ1:33221W東名過ぎみすずが丘へ3:23226Wすすき野0:51241W日吉交差点から1:09263W30秒信号待ちはさみ、生田南へ1:41228Wよみうりランドへは裏から2:36238ｗ巨人坂反対からで少しもがき0:16449W最大671W五分移動して多摩川原橋起点に平坦周回路設定できるかなと多摩川沿いのアカシア通り→いちょう並木通りアカシア通り5:06205W45.0：55.046.7 54.8ケイデンス81.0147拍数値は上から時計出力パワーバランス左右ペダリング効率左右30秒信号待ち挟んでいちょう並木通り5:14194W47.6：52.451.7 56.5ケイデンス95.1151拍交通量多くアカシア通りは路面よくなくあまり集中して走れる環境ではないか。いつもの最後のもがきポイントは0:24516W最大686W十王坂0:22535W最大670Wつなぎ練習という感じで次回の練習までにうまく回復してくれれば。【送料無料】【PIONEER】（パイオニア）SGY-PK91S5870GL 105L ペダリングモニターセンサー付 左クランク 170mm【サイクルコンピューター】【自転車 アクセサリー】 PK-91S5870GL
August 20, 2018
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久々の和田峠 今年十六本目
日差しは結構強いが今年の酷暑の中では峠まで何とか走りに行けるかなという気候だったので和田峠へSTRAVA8/186/30以来と七月の酷暑でひと月半ぶりの峠疲れはそんなに感じていないがインターバルトレーニングから中一日なので無理せずに。装備はターマックSL3に167.5mmクランク付けて。ギヤは52*36 12-27長距離乗るのも久しぶりなので日差しの中の多摩川はきついなと、、ワクワクビレッジ2:07231w45.3：54.753.4 60.9数値は上から時計出力パワーバランス左右ペダリング効率左右和田峠（パイオニアサイコン手動計時）17:00227w46.1：53.954.6 56.4ダンシング率23.1164拍ケイデンス62.8きつく止まったがそれでも何とか踏み続けるように。遅いと思ったが出力は悪くはないか。やっぱり和田峠は36-27ではきつい。。久しぶりの和田峠は涼しくて気持ちいい！！下ってトンネル迂回路は上げられず。50秒下って八王子霊園へは歩道をダンシングで1:47278w三分弱下って御陵脇はシッティング0:43261w京王線上へ1:33219wみなみ野へ1:27195Wみなみ野大橋から0:38220w片倉16号へはダンシングで1:49236w南大沢から尾根幹へ1:42197w抑えめにと思っていたのによみうりランドへはきつい坂浜から、、もう出力上がらない。途中ヘロヘロになってコンビニ休憩中川小へ0:43326w最後は高田の丘へ。1:31253W1分下って短い登り0:31248W久しぶりの長距離きつかった。。。
August 18, 2018
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インターバルトレーニング よみうりランド→麻生高校周回
風強いが暑いので短時間高強度練習登坂インターバルトレーニングSTRAVA8/16装備はカレラSL730に右もつけて両パイオニア。ペダルは左右ともPD9000一セット目はよみうりランド巨人坂でREP間三分程度1:48239w1:48238w1:32277w1:27269w1:18322w一、二本目は上げられず。三、五本目はダンシング11分移動して麻生高校周回で二セット目REP間は一分半~二分1:07273w0:59315w1:03310w1:01319w1:02322w全てシッティングそのままよみうりランドへの登りでおまけ一分半挟んで0:34259w一分挟んで0:37302w一分半挟んで0:18309wいつもの最後のもがきポイントは0:23450w最大686wおまけポイント0:19443W最大688W十王坂0:22393W最大548W300W以上で踏んでるときは左右差が縮まり48:52くらいになるときもフレームは薄く硬い感じでしなりを感じられないかなと思っていたが、一分もがきのインターバルで300W超えると粘り感が出てくるか短時間だがある程度（追い込み過ぎない程度に）強度上がったので暑さの中ではこれくらいかな。【レンタル】【1か月】52-36【パイオニアペダリングモニターセンサー・パワーメーター】SGY-PM910Z DURAACE9100両側 SGX-CA500付 カラー:ブラック
August 16, 2018
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パイオニアサイコンファームウェアアップデート方法 SGX-CA500
説明通りに進まなかったので自分用メモ程度に記録。「タスクトレイのPioneer Cycle Cloud Connectアイコンを右クリックし、「Firmware Managerを起動する」とあるが、タスクトレイのアイコン右クリックしてもFirmware Managerが出てこない。なので、アイコン右クリック→Cycle Cloud Connect右クリック→プロパティ右クリック→ファイルの場所を開くを左クリック→フォルダが開くのでその中のFirmware Managerを右クリック→開くそれでサイコン側操作しファームウェア更新PC画面で進んでUSB外しての指示に従うとしばらくしてサイコンが再起動して更新完了。【送料無料】【PIONEER】（パイオニア）PIONEER SGX-CA500 GPSサイクルコンピューター【サイクルコンピュータ】【自転車 アクセサリー】 4988028241130 CA-500
August 15, 2018
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ヒルクライムバイク十一速お試し 連光寺二本→黒川→よみうりランド
インターバルトレーニングから中一日で少し疲れが残る感じと相変らずの暑さのため無理せずに短時間ある程度の強度で。初の十一速で組んだヒルクライムバイクお試しライドとして連光寺へSTRAV8/14連光寺は今回もアウターだが上げ過ぎずに。一本目8:09214Wペダリング効率52.1ダンシング率12.3164拍ケイデンス74.7今回はパイオニア左のみなので、これまでの左右差（45:55）を当てはめると238W?大丸グルグルで戻って尾根幹長峰は下ハンドルダンシングで0:48250W左右差当てはめ278W二本目8:10201Wペダリング効率49.4ダンシング率12.1160拍ケイデンス79.0左右差当てはめ222W下ってはるひ野トンネルは踏めず。黒川はダンシング1:00246Wペダリング効率49.7平尾トンネルの上が造成中で今ならインターバル周回に使えるかもと発見。よみうりランドへは金程から3:45226Wペダリング効率53.2多摩川原橋0:45275Wいつもの最後のもがきポイントは0:24476W最大620W左右差当てはめで689W相当？おまけポイント0:17462W最大629W左右差当てはめで700W相当？十王坂0:22411W最大566W部品構成 メモ程度に。カレラSL730（トップ513）ST-9001FD-9000RD-9000BR-9000FC-9000 170 50*34 左パイオニアPD-9000（右）、PD-7800（左 ガタのないものをとりあえずで左右バラバラ。。）CS-6800ハンドル リッチー EVOCURVE 420ステム キャノンデール C1 90BB ウィッシュボーン BB86ピラーカーボン31.6イス アリオネ VS前輪 リフレックス後輪 WH9000C24TU（11速用ホイールが他にない。。）78系が好きな自分にとっては面倒に感じるハンドルに沿わせるケーブル配置、フレーム内蔵ケーブル、圧入BBと組むのに時間かかった。。重量はボトルケージ二つ付きで6.6kgくらい？前輪をカーボンチューブラーなど決戦装備でも6kgは切れなさそうなのでVXRSの方が軽いか。フレーム、デュラ9000などのインプレはあらためて。【APIS】（アピス）サイクリングキャップ＜CARRERA＞【帽子】【自転車 ウェア】4560323542589
August 14, 2018
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インターバルトレーニングよみうりランド→練習コース探しサイクリング
曇りで暑さは抑えられていたので和田峠に行きたかったが雨の恐れあったので近場で降る前に練習しようとよみうりランド巨人坂で登坂インターバルトレーニングSTRAV8/12右へ曲がる手前から登り切るまでを使って1分半～2分休みは下りとゆっくり登りで3分。1:57262w1:42287w1:44279w1:43278w1:41288w最後のREPはダンシング13分休み。梨園の間をゆっくり走って。幸水はもう売っていたが稲城はまだかな。二セット目1:46266w1:44274w1:40285w1:37292w1:30319wすべてシッティング前回は1分300wで行けたが1分半300wを揃えるのはまだきついか。ということで一分登り二分下り周回を設定できそうなところはと練習コース探しサイクリング天気は大丈夫そうだったがインターバルトレーニングの後に他のメニューをこなすのは過負荷なのもあり。麻生高校、金程、千代ヶ丘トンネル辺りは周回路設定できそうか。0:58 221w0:56 232w1:35 222w1:42 220w1:15 183w0:52 214w1:44 217wなど多摩川原橋0:44297wいつもの最後のもがきポイントは0:26356w最大628wおまけポイント0:17459W最大681W十王坂0:23450W最大569Wペダリングモニターは校正し直して明らかにおかしい値は出さなくなったか。【レンタル】【1か月】52-36【パイオニアペダリングモニターセンサー・パワーメーター】SGY-PM910Z DURAACE9100両側 SGX-CA500付 カラー:ブラック
August 12, 2018
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台風一過連光寺 左右差逆転？ ペダリングモニター
台風通過後連光寺へSTRAV8/9連光寺は今回もアウターで8:42206W52.3：47.745.1 41.8ダンシング率11.1162拍ケイデンス80.2数値は上から時計出力パワーバランス左右ペダリング効率左右大丸グルグルで戻って尾根幹長峰は下ハンドルダンシングで0:43332W復路いちょう並木通りを多摩川原橋まで5:52163W京王閣前1:26207Wいつもの最後のもがきポイントは0:19460W最大610Wおまけポイント0:16463W最大611W出力低く（連光寺ももがきももっと出ている体感）、ペダリング効率も久しぶりの40以下、そして左右差が逆転してる？？？校正しなおせば直るのか？？。
August 9, 2018
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７月練習記録 レペティショントレーニング
これまで取ったログは重複していてもバックアップとして残していましたがストラバが運動を集計してくれるということで七月から重複ログは削除。七月の練習は628km高度10906m自転車に乗ったのは15日参加レースは二つ内容としては猛暑でもあったので短時間高強度。FTP上のレペティショントレーニングが中心。五月後半から続けてきて効果出てきたような気もする最近。STRAVAの集計は前三週に比べてどうだったかを示してくれるものだが、ある程度定期的に乗れている時なら体感で分かる程度の情報かな（今のところは）競技力向上のトレーニング戦略 ピリオダイゼーションの理論と実際 [ テューダー・O．ボンパ ]
August 7, 2018
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移動スピードプレイ→インターバルトレーニング→よみうりランド三本
暑いが曇りで日差し強くはないので強度上げて移動兼練習。STRAVA8/6日吉の丘へ1:07276W高田のコブ0:36252W0:27261Wサレジオ学院へは信号待ちゼロ発信から徐々に上げて2:00247W中川小へ0:40361W1分挟んで歴博へ0:58264W東名過ぎみすずが丘へ3:16251Wすすき野0:45304W向かい風基調でここまでもこれまでより出力高め日吉交差点で登坂インターバルトレーニング1分登り、1分半~2分下りで休み。1:06 288W0:59 315W0:59 323W0:58 314W1:01 307W1:00 324W体重の6~6.5倍（FTPの150%程度）なので負荷としてはこれくらいか。30秒はさみ、おまけで生田南へ1:22 260W苦しいうえにいつもの渋滞で最後は歩道をヘロヘロダンシングよみうりランドへは裏からだがきつい。2:55220ｗ裏の登り切りから3分でよみうりランド巨人坂複数回登ってインターバルトレーニング2セット目とできればと思ったがさすがに脚動かない。。ヘロヘロ状態でダンシングで2:37 283W1分半下り2:31 290W1分半下り三本目はもうダンシングできない。。3:12 220W京王閣前で少し踏んで1:02 235Wいつもの最後のもがきポイントは最大524Wおまけポイント0:17520W最大731W久々の700W超え？まさかこの状態で700W出るとは夜になってくると（時間が経ってくると）身体への影響が。細かい筋繊維が断裂しているだろうというの脚のハリ、呼吸器の疲れ。体調には十分な注意が必要だが、これくらいからがトレーニングの負荷で練習としての効果が上がるんだよなと懐かしい感じ。二時間でこれだけ高い密度の練習は自転車再開後初めてかな。超回復を意識しながら暑さに気をつけて練習していこう。【レンタル】【1か月】52-36【パイオニアペダリングモニターセンサー・パワーメーター】SGY-PM910Z DURAACE9100両側 SGX-CA500付 カラー:ブラック
August 6, 2018
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連光寺三本→移動スピードプレイ
和田峠に行きたかったが暑さ厳しいので夕方に短時間練習。連光寺三本STRAVA8/4連光寺一本目はシッティングで8:35238W42.5：57.546.5 61.5161拍ケイデンス83ダンシング率3.7尾根幹長峰ダンシングで0:40289W二本目7:56245W44.1：55.946.5 57.3160拍ケイデンス80.1ダンシング率13.2尾根幹長峰下ハンドルダンシングで0:45293W三本目はFTPペース程度で8:42212W44.8：55.246.0 54.6160拍ケイデンス73.6ダンシング率10.9下って移動スピードプレイ黒川0:57266W小田急線越えて柿生1:07239W一分半下って柿生中はダンシングで0:55269W一分半下って新大谷交差点から1:41222W一分下って王禅寺公園周り1:31221Wあざみ野0:28255Wみすずが丘2:12203W中川小へ0:41319Wサレジオ学院1:15265W高田の丘へ1:09317W一分挟んで0:24328W一分挟んで0:34255W旧パイオニア前3:28198W日が傾いた夕方のライドということでパイオニアサイコンの気温は28.6度暑さの中では距離を抑えても強度はあまり落とさずに走れれば。
August 4, 2018
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暑い38.2度 連光寺二本→平坦巡行 ペダリングモニター交換
暑いので朝に短時間練習。といっても朝なのにパイオニアサイコンの気温は全ライドで35度一番暑い時のラップでは38.2度！この前の台風でサイコン液晶が映らないのでペダリングモニターとサイコンの両方を入れ替えて。STRAVA8/2連光寺をFTP120%目標にFTP210wとして250w二本ともアウターで一本目8:10252W 38.5：61.546.1 66.8ダンシング率12.2163拍ケイデンス80.1数値は上から時計出力パワーバランス左右ペダリング効率左右二本目8:21251W37.5：62.546.2 68.2ダンシング率13.8160拍ケイデンス74.6暑さもあり一本目でかなり苦しく二本目は進まないという感覚のところを重めギヤで何とかという感じ。ペダリングモニターが別個体に変わったせいだと思うが今まで出なかった250w（体重五倍）達成これは今までの個体が冬～春に校正してそれっきりだったせい？？今回のが真の値ならFTPの数字はもっと上ということ？だとすると、けっこうな出力出ているのにレースでの結果が付いてこないということに？これまで使っていた個体の数字くらいがレースでの実力を表しているような気もするのですが、、出力左右差は今までより大きくなりペダリング効率は右が高くなってる。校正値正しいパワータップと比べてみようかな。。大丸グルグルで戻って尾根幹長峰は下ハンドルダンシングで0:44358W復路は平坦路（いちょう並木通り？）を踏んで多摩川原橋まで6:24224W36.7：63.347.7 72.7159拍ケイデンス73.3いつもの最後のもがきポイントは0:27433w最大594wおまけポイント0:21390W最大578Wもがきの時の出力はこれまでの個体とそんなに変わらなさそう。。【レンタル】【1か月】52-36【パイオニアペダリングモニターセンサー・パワーメーター】SGY-PM910Z DURAACE9100両側 SGX-CA500付 カラー:ブラック
August 2, 2018
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