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@ Re:MAZDA CX-30 マイルドハイブリッドをTimesカーシェアでレンタルしたよ！内外装や走行した感想を詳しく紹介！(02/26)
コメントありがとうございます！ ディーラ…
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2024.06.24
カテゴリ： ドライブ
タイムズカーシェアでレンタルしたので、詳しく紹介していきます
車両グレード：ハイブリッドX
料金：330円/15分(プレミアムクラス)
外装
フロントマスクは吊り上がったようなデザインです
ハイブリッド車は青色のエンブレム
グリル周りにはピアノブラックやメッキのパーツ
フロントのハザードは豆球、サイドミラーのウィンカーランプやヘッドライトはLEDです
サイドはプレスラインが細めに入っています
タイヤハウスは丸みのある四角形で切り抜かれていて、タイヤが大きく見えますね
タイヤ、ホイールはこんな感じ
ホイールは鉄チンにキャップを被せたタイプです
タイヤサイズは205/60R16です
リアはこんな感じ
フルモデルチェンジでライトは縦長ではなく横長になっています
リアワイパーはスポイラーの裏にあります
ハイブリッド車はリアエンブレムが青色です
リアライトはすべてLEDです
ドアパネル側のテール部分が点灯しないのが残念ですね（上位グレードは点灯します）
それでは内装見ていきます！
インパネ/ドア周り
インパネは全て素材はハードプラですが、曲線のある形状でスタイリッシュですね
前席ドア内側もブラック色のハードプラです
肘置き部分はグレーで色が使い分けられています
前席ドア内側もブラック色のハードプラです
肘置き部分はグレーで色が使い分けられています
ドアレバーやスイッチ周りはブラックでメッキ装飾はないみたいです
ウィンドウスイッチについては、 全席オートパワーウィンドウ です！
さすがTOYOTA車です
シート、アームレスト
ファブリック素材で色が使い分けられたデザインです
クッション性についてですが、かなり柔らかめです
長時間座ったら腰痛すぐ出そうです
左右には硬めなクッションのサポートがあります
アームレストは細めではありますが、シート側面に取り付けされているタイプなので
どのシートポジションでアームレストが常に横にあって使いやすいです！
中央には高さのあるトレイのようなものがあります
ウォークスルーではないので後席へ移動するにはシートを一番後ろへスライドさせる必要がありそうです
ステアリング周り/メーター
ステアリングはウレタン素材です
スイッチは左側はメーター画面やオーディオ関連の操作
右側はクルーズコントロール関連やオーディオのch切り替えがあります
チルト＆テレスコ機構なので高さだけでなく前後の位置調節も可能です！
スピードメーターは速度計、パワーメーター、水温計、ガソリン残量計は全て針となってます
中央には4.2インチのインフォメーションディスプレイがあります
ステアリングスイッチで画面は切り替え可能です
スイッチは左側はメーター画面やオーディオ関連の操作
右側はクルーズコントロール関連やオーディオのch切り替えがあります
チルト＆テレスコ機構なので高さだけでなく前後の位置調節も可能です！
ウィンカーはワンタッチ作動が可能みたいです
5回だけ点灯しますスピードメーターは速度計、パワーメーター、水温計、ガソリン残量計は全て針となってます
中央には4.2インチのインフォメーションディスプレイがあります
ステアリングスイッチで画面は切り替え可能です
天井周り
運転席と助手席サバイザーにはチケットホルダー(スライド式ミラーの蓋)、鏡がありますライトはLEDです
ルームライトのスイッチは左右独立や両側点灯が可能です（ドア連動も可能です）
中央にはSOSスイッチがあります
電動ドア開閉スイッチは天井についてます
ドアの外を安全確認しながらドア開閉がしやすいです！
ナビ、USB、ACソケット
ナビはトヨタ純正のナビでディスプレイオーディオ機能付きです
スマートフォンのような操作性で扱いやすいです
スマートフォンのような操作性で扱いやすいです
USBポートはシフトレバー横のトレイの下にあります
充電対応のタイプC、充電＆データ転送対応のタイプAが１口ずつあります
蓋の下にケーブルを格納してスマホを置けるのでごちゃつかなくて便利ですね
置くとこんな感じ
アクセサリーソケットはスマホトレー下にあります
ディスプレイオーディオ画面はスマホと同じような操作感です！
※元のトヨタナビ画面に戻る時は、トヨタマークをタッチすればOKです
エアコン
エアコンパネルは物理ボタンやダイヤル操作となっています
左右別々で温度設定が可能です
後部座席のエアコンも操作可能です
後部座席のエアコンも操作可能です
ハザード、シフトレバー
ハザードスイッチはナビの真下にあります
シフトレバーはストレート式です
バックモニターは画質良いですし、ガイド線はステアリング連動です
シフトレバーはストレート式です
バックモニターは画質良いですし、ガイド線はステアリング連動です
シフトレバー、パーキング、走行系スイッチ
パーキングスイッチは電子式です
パーキング作動のランプは点灯しないみたいです
※シフト連動でパーキング作動するのでパーキングスイッチを操作することはほとんどないと思います
パーキング作動のランプは点灯しないみたいです
※シフト連動でパーキング作動するのでパーキングスイッチを操作することはほとんどないと思います
もちろんブレーキホールド機能もあります
ドライブモード切替スイッチはボタン式です
ノーマル → パワ ー →エコ の順に切り替わります
他には、EVモード切替スイッチやTRC OFFスイッチがあります
ノーマル → パワ ー →エコ の順に切り替わります
他には、EVモード切替スイッチやTRC OFFスイッチがあります
ペダルレイアウト、給油口
アクセルペダルは吊り下げ式で、フットレストにはカバーが付いています
ブレーキペダルとアクセルペダルは十分な距離があるので踏み間違いはなさそうです
ガソリン給油口は運転席足元にあります
給油口は車両左側に付いています
運転席の視界
前方は、ナビが上にあるものの、視点が高いので視界は遮らないので良好です！
Aピラーは手前が細く奥が太いですが、実際運転すると同じくらいの太さに見えます
ピラーの色は手前はグレー、奥は黒です
2本のピラー間のガラスは大きめです
サイドミラーとAピラー間には隙間はないみたいですね
左側サイドミラー下には補助ミラーがあります
車両左側の前輪後輪周りを確認できます
ルームミラーはリアガラスに対してサイズ十分で視界良好です
左斜め後方は2列目窓ガラス、3列目席ガラス共に大きいので視界良好です
Aピラーは手前が細く奥が太いですが、実際運転すると同じくらいの太さに見えます
ピラーの色は手前はグレー、奥は黒です
2本のピラー間のガラスは大きめです
サイドミラーとAピラー間には隙間はないみたいですね
左側サイドミラー下には補助ミラーがあります
車両左側の前輪後輪周りを確認できます
ルームミラーはリアガラスに対してサイズ十分で視界良好です
左斜め後方は2列目窓ガラス、3列目席ガラス共に大きいので視界良好です
前席収納
運転席：ドリンクホルダー1つ、小物入れ1つ、書類ポケット1つ
助手席：ドリンクホルダー1つ、小物入れ1つ、書類ポケット1つ
インパネ前：ドリンクホルダーと深めのトレイ
蓋付きのトレーもあります
さらにドリンクホルダーがは運転席側にもあります
運転中視界を遮ることはなさそうですね
シフトレバー横：スマホ収納トレイ
シフトレバー下：引き出し式のドリンクホルダー、小物入れ
紙パック飲料も入りそうです
助手席前にはグローブボックス
助手席：ドリンクホルダー1つ、小物入れ1つ、書類ポケット1つ
インパネ前：ドリンクホルダーと深めのトレイ
蓋付きのトレーもあります
さらにドリンクホルダーがは運転席側にもあります
運転中視界を遮ることはなさそうですね
シフトレバー横：スマホ収納トレイ
シフトレバー下：引き出し式のドリンクホルダー、小物入れ
紙パック飲料も入りそうです
助手席前にはグローブボックス
後部座席や使い勝手(2列目)
右側スライドドアは手動式（イージークローザー搭載）
左側スライドドアは電動式
リモコンキーでも操作可能です
鍵を手元に携帯していれば、ドアのボタンを少し長押しで開閉もできます
スライドドア足元レールは車体ボディ板で隠れているので足を挟む危険性はないと思います
Bピラー両側に縦長のグリップがあります
ドア内側は全てハードプラです
両側の窓にはサンシードがあります
2列目窓は6割程度まで下がります
シートは１列目と同じデザインです
クッション性については、1列目よりさらに柔らかいです
リクライニング、前後の位置調節が可能です
2列目からの景色は良好です
足元スペースは十分です
一番後ろにスライドすればこれぐらいの広さです（身長160の私は足が伸ばせましたｗ）
3列目使用時は拳3つ分程度の余裕があります
床面がフラットなので中央も問題なく座れそうです
シートクッションは固めです
2列目・3列目エアコンパネルは天井にあります
吹き出し口はアシストグリップ近くにあります
左側スライドドアは電動式
リモコンキーでも操作可能です
鍵を手元に携帯していれば、ドアのボタンを少し長押しで開閉もできます
スライドドア足元レールは車体ボディ板で隠れているので足を挟む危険性はないと思います
Bピラー両側に縦長のグリップがあります
ドア内側は全てハードプラです
両側の窓にはサンシードがあります
2列目窓は6割程度まで下がります
シートは１列目と同じデザインです
クッション性については、1列目よりさらに柔らかいです
リクライニング、前後の位置調節が可能です
2列目からの景色は良好です
足元スペースは十分です
一番後ろにスライドすればこれぐらいの広さです（身長160の私は足が伸ばせましたｗ）
3列目使用時は拳3つ分程度の余裕があります
床面がフラットなので中央も問題なく座れそうです
シートクッションは固めです
2列目・3列目エアコンパネルは天井にあります
吹き出し口はアシストグリップ近くにあります
後席収納（2列目）
両側ドアにはドリンクホルダー１つずつ
2列目シートバックポケットが両側にあります
運転席シート背面にはコンビニフック
助手席シート背面はドリンクホルダー付きトレイ、コンビニフック
2列目シートバックポケットが両側にあります
運転席シート背面にはコンビニフック
助手席シート背面はドリンクホルダー付きトレイ、コンビニフック
中央アームレスト：ドリンクホルダー2つ、収納空間
後部座席や使い勝手3列目)
3列目に乗り込む際は2列目シートを肩レバーで前にスライド＆前にリクライニングできます
シートは1/2列目とは違うデザインです
クッション性は柔らかすぎなくていい感じです
※個人的には1/2列目よりも好みの硬さです
右側・左側ともレバー操作でリクライニング調整が可能です
視界は座面が高めですし、窓が大きめなので圧迫感はなさそうです
2列目をこぶし３つ分くらいのスペースにすれば、
3列目はこぶし1.5個分のスペースです
2列目シート下には足を入れられます
中央席のシートベルトは天井に埋め込まれてます
座面は左右のシートの境目なので長時間座るのは難しそうです
左側にはドリンクホルダー２つあります
後席収納（3列目）
右側にはドリンクホルダー１つ左側にはドリンクホルダー２つあります
荷室
ドアレバーはトヨタエンブレムの真下にあります
フリーストップバックドア機能があるので、好きな角度でロックできます
開けてる途中で閉める方向に10cm押すとロックがかかります
車の真後ろに柵とか壁がある時に便利な機能です！
収納スペースは3列目シート使用時でも前後幅は十分です
両サイドにライトが用意されています
左側に中央席ヘッドレスト収納スペースがあります
ボード下はかなりの収納スペース！
ボード裏にはゴム紐のフックがあるので荷室の高さを上げられます！
シート跳ね上げにより、さらに広い荷室スペースを確保可能ですが、
以下２つの条件を満たす必要があります
・3列目シートのドリンクホルダーには何も収納していない
・中央席のヘッドレストは外す
フリーストップバックドア機能があるので、好きな角度でロックできます
開けてる途中で閉める方向に10cm押すとロックがかかります
車の真後ろに柵とか壁がある時に便利な機能です！
収納スペースは3列目シート使用時でも前後幅は十分です
両サイドにライトが用意されています
左側に中央席ヘッドレスト収納スペースがあります
ボード下はかなりの収納スペース！
ボード裏にはゴム紐のフックがあるので荷室の高さを上げられます！
シート跳ね上げにより、さらに広い荷室スペースを確保可能ですが、
以下２つの条件を満たす必要があります
・3列目シートのドリンクホルダーには何も収納していない
・中央席のヘッドレストは外す
3列目シート跳ね上げ方法
3列目シートの下にあるレバーを引き上げると、背もたれの折り畳みと跳ね上げが連続でできます
跳ね上げたら、ロックがかかるまで押し込みます
両側跳ね上げるとかなりスペースが広がります！
両側跳ね上げるとかなりスペースが広がります！
2列目シートを前にスライドさせると〜
大人2人が足を伸ばして寝られるほどのスペースを確保可能です！
跳ね上げたシートを戻す時はロック部分を手前に引いて、
シートを下ろすだけです
シート下の足の出し入れが跳ね上げと連動になっているのが便利です！
実際撮影時は片手はカメラで塞がってる状態でしたが、片手だけで操作できました！
大人2人が足を伸ばして寝られるほどのスペースを確保可能です！
跳ね上げたシートを戻す時はロック部分を手前に引いて、
シートを下ろすだけです
シート下の足の出し入れが跳ね上げと連動になっているのが便利です！
実際撮影時は片手はカメラで塞がってる状態でしたが、片手だけで操作できました！
ドアを閉める時のドアグリップは右側に付いています
紹介は以上になります
トヨタの最新のミニバンは、
運転のしやすいインパネ周りや使い勝手の良さが特に魅力的だと感じました！
動画で内外装をもっと詳しく知りたい方は、YouTube動画の紹介をご覧ください！
実際に走行した時の感想についてはこちらの記事でまとめています！
【走行編】トヨタ ノア ハイブリッドXの加速感、視界、装備を徹底検証！
気になる方はぜひ！
では、また🖐️
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