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2006/10/28

車中での喫煙は窓を開けても有害

テーマ：健康管理・増進、病気予防、抗加齢（若返り）、長寿、豊かさ探求(10236)

カテゴリ：タバコ

いつもありがとうございます。
ツイてる抗加齢（アンチエイジング）実践家てるです。

今日の１通目
魚食の効用はメチル水銀リスクを上回る

タクシードライバー、新幹線の車掌や車内販売員は命懸けで
働いているのですね。
アメリカの一部の州では自家用車での喫煙を禁じているとは、ちょっと驚きです。

卒煙するなら早い方が絶対に得をします。
上手に禁煙するコツ と 私の卒煙経験 もご参考にしてください。

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ドライブ中に窓を開けていても、受動喫煙による害を完全に避けることはできないことが明らかにされ、米医学誌「American Journal of Preventive Medicine」１１月号に掲載された。そのレベルは、小児や高齢者のような感受性の高い人に有害であると米国環境保護庁（EPA）が定めた基準値を超えているという。

米ハーバード大学(マサチューセッツ州)公衆衛生学部のVaughan Rees氏らによる今回の研究では、車中のチャイルドシートに汚染監視装置を設置し、ボランティアの喫煙者が１時間の距離を運転した。計４５回の走行のうち、一部では窓をすべて全開にし、残りは運転席側の窓を２インチ（約５センチ）のみ開け、ほかの窓は閉めたままにした。

汚染監視装置により、「ＰＭ２．５（大気中の粒子状物質で直径が２．５μｍ以下のもの）」の濃度を測定。ＥＰＡによる大気質指標（ＡＱＩ）によれば、１立方メートル当たり４０μｇを超えるＰＭ２．５に２４時間曝露すると、小児、高齢者および特定の医学的条件にある人の健康にリスクが生じるという。２５０μｇを超えると誰にとっても有害である。

結果は、車窓を全開にした場合、車内のＰＭ２．５レベルは平均５１μｇで、運転席の窓のみわずかに開けた場合は２７２μｇであった。一般道を時速４０マイル（約６４ｋｍ）で走った場合、車内の空気には大きな流動がみられるものの、煙は残り続け、受動喫煙を完全に避けるには十分とはいえないとRees氏は述べている。米国の一部の州では、小児を受動喫煙から保護するため、乗用車内での喫煙を禁じている。

◆新幹線喫煙車、粉じん濃度最高１１倍
東海道・山陽新幹線の車掌や車内販売員が、喫煙車で受ける粉じん濃度は、厚生労働省の定めた喫煙室の基準値の３～１１倍で、勤務時間の８割以上が煙の多い環境にさらされていることが、東京大医学系研究科の中田ゆり客員研究員、産業医大の大和浩教授らの調査でわかった。

中田研究員は「一般職場に比べ、はるかに高濃度で、従業員にとって危険。乗客にも影響があり、公共交通機関は全面禁煙にすべきだ」としている。

昨年１０月から４月にかけ、１０列車で車掌や販売員に同行。デジタル粉じん計で常時、測定した。

東京―新大阪間ののぞみ（１６両編成）では、喫煙車４両の粉じん濃度は最高で１立方メートルあたり１・６４ミリ・グラムで、厚労省の「喫煙室内の空気環境に関する基準」（同０・１５ミリ・グラム）の約１１倍に達した。新大阪―博多間のひかりレールスター（８両）でも、喫煙車２両で基準の１０倍近い１・４６ミリ・グラムを記録した。禁煙車では０・０１～０・０２ミリ・グラム程度だった。

（出典：読売新聞）

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