ナムセインのブログ（韓国のWEBニュースの翻訳とちょっと一言）わたしは「原発」というごまかしの言葉はやめて「核発電」と呼ぶことを勧めます

「空の上の村のバス」ソムエアが浮かぶ…限界を超えてふわりと飛ぶのか

（原題： ' 하늘위 마을버스 ' 섬에어 뜬다 … 한계 넘어 훨훨 날까 ）

https://n.news.naver.com/mnews/article/422/0000823726?sid=292

聯合ニュース TV 記者入力 2026.01.17. 午後 2:25

[ アンカー ]

　この間、我が国では見ることが稀であったプロペラの旅客機が、早ければ今年の上半期に国内の空を行き交います。

　新生の小型航空会社「ソムエア」がその主人公です。

　クァク・ジュニョン記者です。

[ 記者 ]

　大きなプロペラをつけて尾翼を紫色に染めた航空機が金浦空港に姿を現します。

　地域の航空モビリティの先頭走者を自認する「ソムエア」 1 号機です。

　フランスの ATR 社が製造した 72 席の規模の機種で、ジェットエンジンの代わりにターボプロップ方式が適用されて、燃料効率が高く炭素の排出は少ないのが特徴です。

2000m 以下の長さの、少し短い滑走路でも離着陸が可能です。

　ソムエアの主な舞台は、航空の需要が少なくて、今までの大型航空会社や低価格航空会社が運航をためらう、島や交通の阻害された内陸地域。

　一言で「空の上の村のバス」になるという抱負なのですが、早ければ今年の上半期に、金浦～サチョンを初めとして、金浦～蔚山などの路線に飛行機を飛ばせます。

　続けて、 2028 年に開港予定であるウルルン空港を初めとして、ペクリョン島やフクサン島、そして日本の対馬島のような海外の単距離路線まで就航を計画しています。

< チェ・ヨンドク / ソムエア代表 > 「運航証明が終われば運航を開始する予定です。島の地域、航空交通の疎外地域に就航して地方空港の活性化に多くの寄与をしようと…」　

　ただ、バラ色の展望だけがあるのではありません。

　何よりも、高油価とウォンの弱化などで、今までの航空会社も経営環境が十分でないところに、需要の限界が明確な新規業者の成功を担保するには難しいということです。

< キム・グァンオク / 韓国航空大学航空経営学科教授 > 「国家がしなければならない、地方自治体がしなければならないことを、民間である航空会社が、地域の航空会社という名前で行うときは、安定して経営が可能であるであるようにある程度の（政策的）支援が必要であることは事実です。」

　過去に、雨後の筍のように生まれてなくなったいくつかの小型航空会社と違って、収益性という高い山を越えて、国内線市場に軟着陸することができるのか注目されます。

聯合ニュース TV クァク・ジュニョンです。