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2023年03月02日
カテゴリ： おおさか東線
カウントダウンが進み開業まであと16日となりました。
おおさか東線内で8両の直通快速が停車するのは
久宝寺、新大阪、大阪以外の途中駅はJR河内永和、高井田中央、放出、そしてJR淡路の各駅。
まず、地元放出駅では3番線(新大阪・大阪方面)にモニターが設置されました。
また、2番線(久宝寺方面)のホーム足元には8両の乗車位置表示が貼られています。
JR河内永和など途中駅では8両の乗車位置付近の下地処理が行われていました。
221系を使用した乗務員の訓練ですが、今の所行われていません。
北線開業前は201系の営業電車をそのまま乗務員の訓練に使用されていましたが、今回は221系営業車を用いた訓練はないのでしょうか・・・
<1>開業まであと16日
※221系ではなくなぜか321系が使用されています。
<2>
<3>
<4>
<5>モニターが移設されている
※元々、4番線で223系8両時代に使用されていたモニターが隣に移設
<6>2番線の乗車位置表示 1両目の1はまだ貼られていません
<7>新大阪へ向かいます
<8>323系が停車中でした
<9>1番線の案内表示板
おおさか東線内で8両の直通快速が停車するのは
久宝寺、新大阪、大阪以外の途中駅はJR河内永和、高井田中央、放出、そしてJR淡路の各駅。
まず、地元放出駅では3番線(新大阪・大阪方面)にモニターが設置されました。
また、2番線(久宝寺方面)のホーム足元には8両の乗車位置表示が貼られています。
JR河内永和など途中駅では8両の乗車位置付近の下地処理が行われていました。
221系を使用した乗務員の訓練ですが、今の所行われていません。
北線開業前は201系の営業電車をそのまま乗務員の訓練に使用されていましたが、今回は221系営業車を用いた訓練はないのでしょうか・・・
<1>開業まであと16日
※221系ではなくなぜか321系が使用されています。
<2>
<3>
<4>
<5>モニターが移設されている
※元々、4番線で223系8両時代に使用されていたモニターが隣に移設
<6>2番線の乗車位置表示 1両目の1はまだ貼られていません
<7>新大阪へ向かいます
<8>323系が停車中でした
<9>1番線の案内表示板
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最終更新日
2023年03月02日 17時33分05秒
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