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2005年02月の記事
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FRP補修キットについて
基本的に船舶の補修用キットでした。取扱説明書の表紙には「松一丸」という名の船を手前にして計八隻の底引き網漁船の写真が載っています。竹内化成株式会社の商品です。本社が横浜、福岡と高松には営業所があります。購入したのはA、B、Cと三種ある補修キットの中でも最少量のCキットです。希望小売価格は知りませんがスーパーチープツールズジャパンでは３９８０円でした。１メートル幅のガラスマットがAでは４メートル、Bでは２メートル、Cでは１メートルの長さで組んであります。それに比例する形で薬液の量も違います。住んでいる周辺には漁港やレジャーボート停泊場がありますので、その近くの船舶用品店を価格調査目的で訪ねてみようと思います。奇しくもホンダとヤマハの看板がバイク店と共通です(和良補修キットの説明書には他に浴槽、貯水槽、そして自動車のイラストが描かれています。中国製DAX用ガソリンタンクのキャップを試みに使っています。一度目の給油時には引っかかってなかなか外れなかったのですが、二度目以降は普通に外れるようになりました。サイズ的には共通ですが品質はトゥデイ用の方が格段に良いです。
2005.02.28
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昨日は三度目の徒歩三時間半での帰宅
理由はキック機構の不調でした。木曜の夜、不調が顕在化。金曜の朝に不調が絶対化、純正部品を発注。土曜は黙然と電車中の人混みに混じりました。日曜の朝、部品を受け取るも交換修理しての出勤には時間が足りませんでした。そして夜に成行き上として電車が無い時間に終業です。その数時間前に若い娘をたぶらかしてアッシーというものにせんと企むも、結果は遊びに出てしまい足が無くなりました。猫と一緒に住んでいるせいか、そうした自由行動にはたっぷりと免疫が有ります。背中のバッグに車体から外した駆動系カバーと受け取った部品が入っていて、修理出来るという希望があったたせいか、歩くのは苦になりませんでした(和良部品はクリップ、ワッシャ、カーラー、ボスの４点で計５６２円です。分解して検分の結果、不調の原因はボスの摩耗でした。スピンドルシャフトが入るボスの内径が新品では１４ミリなのに現状では摩耗して１ミリ近く広がっている感じです。つまり、それはガタというものです。因ってクリップが少しづつこじられて溝から外れて、シャフトを固定出来なくなったのでした。
2005.02.28
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初めての上野バイクタウンでの買物
実は上野の隣駅が自分の産まれ育った故郷です(和良けれどもバイクやファッションの街としての上野には縁がありませんでした。年齢から言える事は上野のイメージは暗いものです。例えば自分が子供の頃にはアメ横は夜７時を過ぎたら行ってはいけない場所でした。上野駅の地下道は数十年が過ぎても戦後の臭いというものを伝えていました。ですから感覚的な上野と現実としての上野は解離しています。買物として割り切っての一時間を過ごしました。スーパーチープツールズジャパン。おばちゃんが店番でした(和良ネットで調べてリスト持参の買物です。タイヤビートブレーカーや板金セットが在庫でありましたが今回の目的ではないので見送りました。下記の購入品の値段は店のページで見て下さい。FRP補修キット・脱泡ローラー・ガラスクロス＃２００・A mProラチェットハンドル・オーリングセット(１６０個)・スプリングセット(２００個)・ヒュエルストレーナ・ウェイトローラー５セット(４、５g・６g・６、５g・７、５g・８、５g)。以上で総額は１１１３０円でした。続いての買物はウィンカーとテールランプです。始めはノーマル流用を考えていたのですが、おそらくはその工作だけで一日を使ってしまうだろうから通勤に支障をきたすと予測出来ました。そこであらかじめテールカウルに組み込むために購入を決めました。条件はなるべく安くです。見せるのは点灯部分だけで、ステーやランプボディーは全くの無関心なのです。ウィンカー(千代田)は直径３５ミリ(純正は直径５０ミリ)の円形で２個１７４０円、テールランプ(木島)は５０ミリ×７０ミリぐらいの横長の長方形で１１４０円でした。ノーマルのテールランプは直径９０ミリ程もあるので手持ちのホールソーではカウル内側から突き出すための穴を開けられません。店はUPC・BUILD UP、たぶん上野パーツセンターの事でしょう。上野に出向く前に近所のマツモトキヨシホームセンターでポリプロピレン専用接着剤・１０２９円と強力粘着テープ・２９８円を購入しました。上野からの帰途では猫二匹の動物病院搬送の件で世話になる人に決まった予定を伝えて挨拶をしました。都内は白バイだらけだったので、慎重な運転を心がけました(和良かくして休日が終りました。
2005.02.23
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発進５０メートル競争
SS３２分の１マイルと表記するのは自分のパソコンでは手間が掛かります。一方でドラッグレースと表記するのも大げさな感じがします。言葉のイメージ的には「発進５０走」ぐらいが自分としては適当です。テールカウル製作はとても楽しんでいます。作業をしてから考えたり、考えてから作業をしたり、その繰り返しがなかなか勉強になる感じです。２分の１のサイズで方眼紙に作業結果を書き移しながら進めています。傍らに置いたNSー１用テールカウルはサイズ的な参考にしています。例えば尻のストッパー面は上辺１５センチ・下辺２８センチ・左右両辺１５センチの台形をしています。またカウル全体の最大幅は４０センチです。実際にバケツ・ボウル・トラッシュボックス(ゴミ箱)を組み合わせて立体を構成するには、二重、三重の関連が生じて簡単にはいきません。作業の進捗は遅いですが時間が必要です。それでも最終形態のイメージは徐々に固まりつつあります。仕上げには接着剤・パテ・FRP補修キットを使う予定です。そこで再びスーパーチープツールズジャパンの登場です。http://members.ld.infoseek.co.jp/sptools/(ぜひ見てください)FRP補修キットは３９８０円です。実際の作業が一月後だとしても予習が必要です。とりあえずは作業説明書を入手したい事もあり、キットを買いに行こうと思います。実際には「補修」ではなく、上に貼り重ねることでの強度向上が目的です。また特筆すべきはウェイトローラーが新規取扱商品として追加されていたました。各種重量の６個セットが２８０円です。ホンダ純正トゥデイ用(６、５グラム)は６個で６８０円、キタコ８、５グラム６個セットは１７８５円、キタコ９、５グラム３個セットは９４５円でした。設定ingに必要なウェイトローラーは所詮は消耗品です。キタコの説明では３０００キロを目安にしましょうとあります。６個で２８０円というのは、もし他にも買う物が有って送料が無料になったり、直接買いに行けるのであれば安い事極まりないです。昨年は初めての経験で戸惑った「猫の発情」の季節が訪れました。今年は冷静に対応しています。３月１０日に母娘共に動物病院に連れて行く事に決めました。日数が必要なのは予約制だからです。昨日に電話したのですが最短でもその日付になりました。
2005.02.22
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汎用燃料コックを発注。
火曜日の出勤前にノザワホンダに立ち寄って部品を発注しました。開店前の時間だったので、張り付けようとメモを用意していたのですが展示車を出す作業をしていたので話が出来ました。ドラッグレースの「SCーGT」クラス参戦を決めましたと報告をしました。「がんばりましょうっ」と言って、喜んでくれました。初戦は６月の茨城のようです。という事は５月一杯を目処に調整を重ねる日々が始まります。限られた収入の中で予算を組み、適切な時期に必要な部品を組み込みテストする訳です。最低限でも新品のピストンに交換が必要です。エンジンを開けて見て必要ならシリンダーも交換するでしょう。などと、期日に向かってあれこれと考え始めます。小学４年時までは体育授業免除という虚弱児童だった僕は体力的な「競争」とは無縁な人生でした。また勉強も、中学時代はクラスで常に５番以内でしたが動機は競争原理ではなく、好きな女子が常に１、２番の人だったのでその人に好かれたいからでした(和良そんな風なので、競争に参加するのは充分に長いこれまので人生においては初体験です。はっきりしているのは同クラスの２サイクル車には勝てないという事です。目指しているのはクラスの枠を度外視して、AF６１modifyが４サイクル・９０cc前後の中でどうなのかという部分です。そうした意味でベストを尽くします。材質は全てポリプロピレンのボウル、バケツ、トラッシュポケットを用意してテールカウル製作の準備に入りました。サブフレームに使うパイプ椅子も背もたれと座面を取り去ってみました。強度的な意味で溶接されている鉄板を利用したいものだと思います。
2005.02.16
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楽しい着想の展開。
１年以上前にリサイクルショップで９８０円で購入した「折り畳み式パイプ椅子」がまた役に立ちそうです。すでに２度に渡り、切り取って転用しています。排気系の一部に対して、床に接しているL字状部分を使っています。今回は基本フレームに付加する形でサブフレームを構成するのに転用します。ZOOMERで言えばシートを固定している部分に相当します。楽しくなったというのはどの部分を使うかと考えたら可能性が３箇所あると考えられるからです。床に接するL字状部分、座面を囲む四角形二分割、背もたれの緩いU字状部分、という訳です。目的の大半はシートの為ではなく、ガソリンタンク固定の為です。雑誌「パーツBG」の１月号付録は初期型モンキー復刻マニュアル、２月号付録は初期型スーパーカブ復刻マニュアルでしたがそれらが役に立ちました。初期型モンキーやダックスではキャブレターのフロート部横に燃料コックが組み込まれているのでした。だからタンクそのものには燃料コックは付かず、タンク内の長さが異なるパイプが二本、外部に出ているだけなのです。実用するためには「汎用燃料コック」が必要だと判りました。１５００円以下で入手出来る感じです。さっそくブランド不問で発注します。何故か汎用ヒュエルストレーナーは手持ちが有るはずです。ABCマフラー購入の際に送料無料にするための金額的な員数合わせで同時注文してありました。たぶん、探せば出て来るでしょう(和良純正リアキャリアの前二点はシートキャッチ部分に固定されていますが、シートキャッチ機構自体はフレームに固定されています。そんな風に根本的な部分に目が向くと考えが右往左往せずに済みます。完成するまでに繰り返す数回のボディカウル脱着はとても面倒な事です。けれども完成してしまえば整備性は更に向上するはずです。今のところはワクワクしています(和良
2005.02.14
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風邪に対する用心が継続中。
毎日酒を飲み、タバコを多量に吸う生活から離れて１０日間がすぎました。気管支や鼻は炎症を起こさず、咳と痰がほんの少し出るだけで済んでます。体調が悪ければ酒を飲む気にならない、人間として当り前です(和良タバコは代替物とも言えるものを吸っています。「医薬品・鎮咳去痰・ネオシーダー」という物です。値段が面白いです。２５２～２８４円の範囲で売られています。この薬屋では幾らなのだろうと知る楽しみがあります。決まった金額を自動販売機に入れる予定調和から自由です。喫煙習慣は続いていますがニコチンとタールを摂取していないのも事実です。そのことで別段苛立ったりはしていません。頭の中はかえってまったりしています。仕事の事、趣味の事を考えるのは変わりませんが、多量喫煙中と違ってパキパキしてません。そんな中で、車体後半部分改変に関する発想が一気にフレームその物に至ります。我ながらふう～んという感じです。しばらくはそんな状態を楽しみます。
2005.02.13
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二つのレギュレーション。
一つは公道走行を安全に行うためのフツーの部分で、もう一つはドラッグレース参加時のクラス分け規定などです。公道走行に関しては奇を衒う感覚が皆無なので問題はありません。ナンバープレートなどはこれでもかとばかりに垂直になっています。カチ上げとかを喜ぶ部分がありません。灯火類はノーマル流用でレイアウトを変えるだけでしょう。現状はドラッグレースのスクーター部門、排気量で３クラス有る内のCクラス、SCーGTに該当します。武川の８１ccを組めばSBクラスになりますがSB、SC双方とも最低重量は９０キロと同じ規定です。トゥデイの車両重量は７５キロなので最終的にはバランスウェイトを積む事になるのかもしれません。ならばトゥデイが選択出来る最大排気量である９４ccのままで物事を進めようと思います。強度と耐久性は別問題で、「強化」ベルトでさえ消耗品です。ましておやピストンやリングにおいてはという訳ですが、交換時にもキタコを選びます。レギュレーションにおける外装関係は緩やかです。危険性を排除すればかなりの自由度があります。そこでマニュアルやパーツリストのの中のフレームに関するページを拡大コピーなどをして検討を始めました。裸のフレームに自分で作ったボディカウルなりシートカウルを直接取り付ける考えなのです。全ての外装を取り去るとフレーム自体は小柄なものです。ZOOMERのフレームを見るとよく判るでしょう。基本的な構成はとても似ています。
2005.02.12
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まあまあ愉快と言える買物でした。
DAX用ガソリンタンクは希望通りに本日受け取れました。送料１０５０円、代引き手数料４２０円、本体６５１０円で計７９８０円でした。総部品点数は７個で、それぞれがきちんとしたパーツナンバー入りのビニール袋に封入されています。英語と中国語の部品名を併記しており、日本人でも判る中国語は油箱(ガソリンタンク)ぐらいでしょうか。製造元は金城(JINCHENG)グループです。資本関係などは調べていませんがHONDAのフルコピーメーカーです。日本車のコピー廉価販売に関しては様々な経緯がありますが、ホンダに関して言えば敵対的訴訟よりは友好的買収(合弁？)へと方針を変えたようです。フルコピー車を生産出来る程の技術と、それを支える広大な部品メーカー集団を活用してしまおうというのです。ジンチェンが該当するかどうかは判りませんが、最近のニュースで読んだ記憶があります。さて、ガソリンタンクの大きさはメットインボックスの枠内にぴったりと収まります。固定方法に関してはこれから考えます。NSー１用カウルの説明写真は唐突な組合せなのでまるでコラージュの様ですが、実写です(和良印刷をしてからカウル部分を切り取り、戯れに位置をあれこれ検討してみましたが面白い雰囲気になります。もちろんそれは空想レベルでの話ですから、最終的な結果は我ながら予想も付きません。
2005.02.09
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空力発想のきっかけ。
関係者駐輪場で「屋根を置いて来たキャビーナ」を目にした時に、何と恰好が良いデザインのテール廻りだと感じ入りました。屋根を取り付けるための穴などを塞いで表面をつるりとさせたら、何かのレコードブレーカーのテールのようだと連想しました。それまでにもシートポジションなどを検討したりしていました。折りに触れては直線路で伏せている訳ですが、その時に最適な位置を探ったりします。すると、シートは平坦でもう少し長い方が自由度が高くて良いと判ります。原付スクーターの寸法は案外と窮屈なものです。伏せながら尻をどんどん後退させていくと、すぐに足の置場に困るようになります。そんなあれこれの相関関係にチャレンジしたいのです。購入申込をしたら委細確認せずに送られて来たカウルは一種類でした。たぶんNSー１用のFRP製カウルです。掲載文のように「程度・中」とはとても言えない状態です。それでも２０００円＋送料１８５０円ならば腹も立ちません。単体で部屋に置くと随分と大きく感じます。本当にノーマルNSー１用なのかなと思います。NSR２５０コンプレックス緩和の為の部品では無いかと推測してしまうぐらい大きいです。風邪はすぐには治らず、体調不良が続いているので元気が無いのですが、明日にでも風呂場で一旦洗って、汚れを落してから尾灯やシートゴムを外してみます。いずれにしても、それそのものを切り張りはしません。形状や大きさの叩き台の役割になります。カウル自体は綺麗にリペアして、最終的には部屋飾りに姿を変える事でしょう(和良DAX用ガソリンタンクは注文しました。ウェストイーグルは月曜日定休なので希望通りに水曜日午前中に届くかどうかは微妙です。
2005.02.07
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購入申込の結果。
NSー１とNS５０Fの純正シートカウルがそれぞれ２０００円だったので両方を購入したいと伝えました。事前の交渉がなかったのですが昨日に配達されようとしました。郵便局の不在時配達票が入っていたのです。電話器操作で日曜の午前中再配達を指定しました。自前のテールカウルを作るための素材なので傷や多少の割れなどは気になりません。気になるのはシート座面が有るか無いかぐらいです。一方のDAX用ガソリンタンクは、鉄製が２０００円、プラスティック製が８０００円という値段でした。鉄製・２０００円を購入希望として連絡したのですが返事が無いので、選に漏れたのでしょう。購入出来ないのは残念ですが、発想の手がかりを得た事は収穫です。容量は少ないけれど形状が良いのです。そして「モトチャンプ」最新号の広告を見ていると、アメリカンカスタム部品の「イージーライダーズ」の別部門である「ウェストイーグル」という店で、DAX用補修パーツが勢揃いしていました。ガソリンタンクASSYが６５１０円でした。鉄製なのかプラスティック製なのかは明記されていませんが、キャップもコックも付いている感じがします。夕方までにはネット注文するかどうかの結論を出すでしょう。
2005.02.05
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年に一回有るか無いかの罹患。
風邪を引いたようです。気管支が不調で痰が出始めました。炎症まで至ってから治癒するのが例年の経験です。医者には行きません。自然治癒に任せます。対策は酒を飲まずにとにかく眠る事だけです。母猫フサと子猫コクトーは僕がベッドに入ると、さささっと近付いて来て上に乗り、そして掛け布団の下に潜ります。問題はコクトーが僕の目の前でくしゃみをする事です。飛沫を浴びます。現状は普通の風邪であってペットからの感染ではないと考えていますが・・・。昨年に比べるとセーターやカーディガンを一枚分の薄着で通勤しています。帰宅後の短い時間では部屋全体を温める事は出来ないので、猫と共に季節なりの寒さを受け入れているという訳です。こんな時は配偶者なり同居人の不在に弱気の芽が顔を出します。猫たちは自由に戸外に出て暮らしています。あまり温度差があってもいけないだろうと納得はしているのですが。冬も終りに近付いた今ごろになってから、風邪を治す為にセーターをコートの下に着て通勤します。４９cc改の頃に比べて＋２０キロの速度差は健康にも影響したのでしょうか(和良
2005.02.03
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ベルトとウェイトローラー交換
月曜日夕方にまずはレーシングワールドに寄ってウェイトローラーを購入しました。９グラムと９、５グラムのどちらにするかしばし迷いましたが９、５グラム(３個)・キタコ・９４５円を選びました。次ぎに向かったノザワホンダで、日曜日には届いていたベルトを受け取り、翌火曜日が休日なのでトゥデイを室内に入れました。室内に入れられる環境は幸運かもしれません。実物がすぐ横に在るので考えが進みます。エンジンは吸排気ポートとバルブ径がノーマルなのでそろそろ限界に達していると思います。好不調の波を減らして常に好調側に維持する事が主眼になっています。その一方で「おまじない」としての空力を考え始めました。時速９０キロ前後であればたぶん少しは影響があるでしょう。まずはフロントカウルの開口部を調節しました。むき出しの部品が多いバイク類は乱流だらけです。その原因の一つを消したと想像しています。１００円のB４クリップボード(PVC板)とステンレス製ビスを使いました。２９日発売の「パーツBG」最新号を見て発想が膨らんだ二件に購入申込の連絡をしました。一つはDAX用ガソリンタンクです。鉄製とプラスティック製があるようです。容量は２、５リットルです。設置場所はシート下、エンジン上を想定しました。マスの集中化と軽量化に役立ちそうです。もう一つはNS５０FとNSー１のの純正シートカウルです。拡幅して自分とトゥデイのサイズに合わせる事で車体後部の空気を整流出来たらなと考えました。オークションではないので連絡の有無が結果です。数日間は待つ身という訳です。ギアボックス・フロントスプロケット・リアスプロケットという構成のオートバイに比べればスクーターの駆動系はとても複雑で微妙な物だと感じます。０１・１０ ８、５グラム×６個 ９０７０回転・９６、４キロ０１・２７ ８、５と６、５×３個 ９２５０回転・９２、４キロ０１・２８ 同 ９０４０回転・８９、６キロ ０１・３１ 同 ８９４０回転・９０、１キロ でした。 目的は加速ではなく最高速なので試行としてはウェイトローラーの重さを増やします。そこで新たに９、５グラムを三個購入しました。可能な組合せとノーマル比は以下の通りです。８、５と６、５×３ ＋６グラム９、５と６、５×３ ＋９グラム８、５×６ ＋１２グラム８、５と９、５×３ ＋１５グラム 。ベルト交換時に８、５と９、５の組み合わせにしました。排気系の固定に関しては試行が続いています。サイレンサーが内側に入ろうとするからです。原因は振動だと思います。あまり内側に入るとタイヤと接触してしまいます。それを避けなければなりません。バーハンドルキットの説明写真を見て失笑、苦笑をした人も居るでしょうが、言葉遊びが好きな僕は「AF６１・RO」などというプレートを作って飾りました。「ろ」→「ro」→「RO」で特に意味は無いのですが(和良また、「af61modify」でググルとwwwの世界に自分だけが居たりします。それを嬉しく思うのは性分というものですね(和良
2005.02.01
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